ElHokko

Det finns nog inga krav från försäkringsbolagen mer än att man måste ta ur stöldbegärlig utrustning. Många båtar går ju inte ens att låsa, typ motorbåtar med kapell.

Usch vad jobbigt. Har de stulit något också, eller har du tömt båten innan? Om man inte har bevakning så kanske det är enklast att inte låsa så slipper man iallafall brytskador.

Vi bytte i våras från 22 till 26 fot. Lite dyrare sommar/vinterplats, men då vi valde en äldre (-80) och framförallt långsammare båt så kostar försäkringen bara en femtedel. För att få lägre driftkostnader så valde jag en båt med fast axel. Det borde rent teoretiskt inte kosta speciellt mycket i underhåll i jämförelse med ett drev. Men, gammal båt betyder också att man får lägga lite pengar på att byta ut äldre saker. Vi ska tex klä om dynorna och lite annat. Men det är ju en chansning såklart. Ju äldre båt desto större risk att något dyrt måste bytas.

Detta verkar oseriöst. Första inlägget, och ber att man ska klicka på en länk med en luddig förklarting. Det skulle jag aldrig göra.

Jag brukar undvika att sätta ut telefonnummer och "tvinga" eventuella köpare att maila. Det är ett enkelt sätt att sortera bort de värsta snackarna. Sålde vår förra båt i våras, hade 300 000:- som utgångspris. Fick ett mailbud på 120 000:- Sånt behöver man inte ens svara på, men man blir lite sugen och fråga hur sjutton man tänker om man lägger ett sånt bud?

Nja, svårt att säga. Jag tror att det bästa vore en lokal kapellmakare. Man måste ofta anpassa fästena till båten, de kan ju sitta på lite olika ställen. Som boende i Stockholm har man massor att välja på såklart :-) Jag har lämnat in mitt kapell på "Sjökojen" för tvätt, impregnering och lagning. Jag skulle nog googla lite, ringa och fråga. Det fanns någon som heter "kapellverkstan" i Luleå, de kanske kan anpassa om du beställer från ett annat ställe då de inte verkade vara pigga på att göra nya.

Hej. Kolla med en kapellmakare, de brukar ofta ha mallar till de flesta modeller av båtar.

Aha, intressant. Man lär sig något nytt varje dag :-) Tack. Min båt är av aluminium så man använder inte skrovet som jord alls så jag borde inte ha problemet.

Jag måste ställa en dum fråga: Vad har man en isolationstransformator till?

Man kan kolla med dessa: http://www.2wglobal.com/shipping-tools/research/how-to-how-ship-your-private-vehicle/

Vi hade en Aquador 22HT, den är ju lite likadan i sin uppbyggnad och en sak som vi störde oss lite på var att vid vissa förhållanden så drog det in avgaser i baksuget i lägre farter. I det fallet är det bättre med diesel. Men det är nog samma fenomen på alla HT gissar jag.

Jag köpte nytt kapell till en gammal båt jag hade förut, och det var inte lätt att märka ut var knapparna ska sitta. Det var viktigt att sträcka kapellet utav bara h...sike, men ändå så blev det lite dåligt sträckt efter några regnväder. Inte lätt alls. Som Peter_K säger, kolla med de som sålde. Eller ta kontakt med en kapellmakare för att få hjälp.

Ja, jag hittade den. Tack för hjälpen

Hej. Ska byta olja i motorn för första gången. Enligt motordatan ska det finnas 10 liter olja i motorn (11med filter) och med tanke på hur ruggigt stor en md40 är så är det väl rimligt, men när jag nu drar ut oljan så kommer det bara upp 4,5 liter innan det börjar sörpla. Jag har försökt ändra sugslangen och jag hör att jag slår i botten på oljetråget. Hur kan detta komma sig? Det finns ju ingen annan väg in till oljetråget än genom mätstickehålet, eller? Jag har aldrig råkat ut för något liknande med andra motorer. Tacksam för svar

Är det inte som på en bil, att man måste ha någon slags avdragare?

Jag surfade in på conrad.se och de hade en massa olika varianter. http://www.conrad.se/Camping-Belysning.htm?websale8=conrad-swe&ci=SHOP_AREA_14748_0611043

Enligt EU-direktiv 210C34-DF453 så SKALL marmeladen vara ovanpå osten. Annars kan det bli böter!

Hej. Det är kanske inte så lätt, men jag kom att tänka på denna: https://www.adlibris.com/se/bok/laslampa-till-adlibris-letto-9780777777848 som vi använder till allt möjligt förutom att ha den som läslampa. Den har en klämma så man kan fästa den lite här och var och det finns två ljusstyrkor att välja mellan. Nackdelen är att ljuset är lite kallt.

Tack för info. Jo, jag hade en garmin i förra båten och bilden är läsbar i alla vinklar och ljusförhållanden. Har testat lite på iPad:en men där har man problemet med läsbarheten i solljus plus att den blir varm som tusan och slår av sig. Svårt med tillbehör där dessutom. Med en liten PC kan man göra så mycket mer och man är inte så låst. Budgeten bör helst inte överstiga 10 000:- hade jag tänkt men det kanske är naivt?

Ja, man kan ju inte torrsätta båten bara för att man ska på semester eller hamnar på sjukhus eller nått. Klart man hjälper till om man ser att det behövs.

Halloj. Jag har läst och läst om detta ämne men inte hittat den ultimata lösningen. Mitt mål är att ha en fast monterad liten dator ombord med sjökort. Har AIS och NMEA nät och en GPS-antenn på flybridge. Det absolut bästa vore två pekskärmar, en på fly och en i hytten men det är inte helt nödvändigt. Kan börja lite enkelt och sedan bygga ut. Men... steg 1 är att skaffa en liten dator som inte drar så mycket ström. Ok, det går ju relativt lätt, men nu har jag fastnat på nästa steg, program och sjökort. Har tittat på OpenCPN litegrann, men det känns som jag behöver komma över någon tröskel. Himla komplicerat. Ska man ha vektor- eller rasterkort? Vektor har högre upplösning, men kostar mer (tror jag?) Initialt vill jag testa lite men det verkar inte finnas några "övningssjökort" att ladda ned. Tänkte om jag laddar ned ett kort över mälaren för 300:-, sen kommer jag på att jag vill hellre ha vektorkort, ja då är 300:- i sjön. Nån som har några bra ideér kring detta? Det fiffiga med att ha dator ombord är ju att man kan så småningom koppla in ekolodsgivare, flödesmätare, radar mm till NMEA-nätet och få in allt på en skärm. Istället för en svindyr plotter med liten skärm.

Hej. Alla broar ska vara i drift nu.

Vadå, krävs det någon specialmodell?? Annars är det väl bara att botanisera bland vilken handlare som helst.

Jag hade problem med wallas:en på förra båten. Den betedde sig ungefär på samma sätt. Fläkten brummade och det klickade regelbundet som det ska. Efter mycket felsökning så visade det sig att det fanns en termosäkring på baksidan, nära avgasröret. När jag väl hittade och tryckte in den så funkade den felfritt. Men den var svårfunnen. Pytteliten och kändes som en skruvskalle (jag kunde inte se baksidan) men när jag tryckte på den så kändes det att den klickade till på typiskt termostatsäkringsvis.

Man får ha en rejäl akterspegel för att få plats med det namnet....