Jobhurt

Kör med det här!

Då måste det ju finnas en klausul i kontraktet om återbetalning i det fall besiktningen visar på sådana brister att ett köp inte är aktuellt. Man anlitar ju yrkesfolk före köpet just för att gardera sig mot oväntade och dyra reparationskostnader etc. Tycker att du bör vänta med handpenningen tills efter besiktning.

Varför inte komplettera med en 10 hästars utombordare för de värsta/svåraste delarna av floden?

Prova att slå en signal till Albin motor. De är ju experter på gamla Albinmotorer och har manualer till bl a MD6A. Där bör det finnas efterfrågad kunskap.

Jag har mina 2-takts utombordare i varmgarage och i princip så byter jag bara växelhusoljan på hösten (tvättar av o sådär också). Har gjort så ett antal år utan problem. Om växelhuset tar in vatten så tar det runt två månader innan vattnet och oljan separerar, och vattnet kan då orsaka korrosion. Bra att byta på hösten alltså. Om du har kört motorn i saltvatten så är ju en genomspolning med sötvatten inte helt fel (av samma orsak).

Jag har en Mercury 7.5 som reserv på vegan. Den drar ”normalt” på backen, dvs klart mer än krypfart. Kan det vara så att du kör med något annat än originalpropellern?

Hmm... Saxat ur Biltemas manual för de växelriktare som de säljer: Viss utrustning, framförallt elektronik och i synnerhet laddare till datorer och andra nätadapters med s.k. switchat nätaggregat fungerar sämre med den modifierade sinusvågen. Detta kan leda till oönskade störningar, överdriven effektförbrukning, överdriven värmeproduktion och i värsta fall till att växelriktaren eller elektroniken går sönder. Om möjligt, undvik att använda växelriktare med modifierad sinusvåg till exempelvis laddare till bärbara datorer, kameror och telefoner; lysrör och lågenergilampor; laddare till elverktyg, elverktyg med hastighetsreglering och liknande utrustning. Växelriktare med modifierad sinusvåg används istället med fördel till verktyg, glödlampor, värmeelement, spisplattor, elmotorer och annan utrustning som har en jämn effektförbrukning. Det är en verklig en smula svårnavigerat med alla motsägelser. Tar nog det säkra före det osäkra och satsar på ren sinus. Men tack för alla svar!

Kanske det inte blir så jäkla svårstuvat heller. Har en bryggranne som påstår att hans Leisure 23 är stor nog för att hoppa hopprep i! Saxat från Sailguide.com där en ägare till Leisure 23 skriver såhär:”Vi bor 2 pers permanent Maj-April fungerar UTMÄRKT!! Rymmlig oändliga stuvnings egenskaper. Slår med lätthet Maxi 77 i rymlighet och boende komfort! Har haft 2 Maxi 77 och aldrig mer en Maxi efter denna!” Det är troligt att det blev lite fel med månaderna, annars bor de i båten året runt. Men andemeningen att det är en så pass stor båt att man kan bo i den under längre tider gick väl fram. Tycker också att det låter som en väldigt trevlig tur. Tror att jag själv ska göra mitt andra försök att nå Gotska sandön nån gång i juli!

Trenden verkar gå mot mindre användning av bottenfärger och om man målar så använder många billigare färger. Bäddat för Biltema!

Man hittar en hel del motsägelser när man försöker läsa in sig på ämnet. En del ”experter” menar att det går bra med modifierad sinusvåg till bärbara. En vanligare inställning pekar på olika problem med dessa produkter. Ex: (om länken funkar) http://www.voltimum.se/page.jsp?id=/content/elinstallation/vaxelriktare Funkar inte. Var god Googla!

Ja det är nära nu. Bara en liten vargavinter att ta sig igenom först. Här ett tips om budgetmålning: http://www.praktisktbatagande.se/artiklar/artiklar/20101123/budgetmalning-for-liten-bat/?page=1 Sorry! Länken funkar inte men om du Googlar på budgetmålning och praktiskt båtägande, så hittar du den.

Någon som kan tipsa om mer för pengarna än den här: http://www.kjell.com/sortiment/el/stromforsorjning/omvandlare-vaxelriktare/12-24-v-till-230-v-vaxelriktare/vaxelriktare-300-w-p44015

Angående valet i USA, läs gärna artikeln i Vaken.se http://vaken.se/modules/smartsection/item.php?itemid=1816&keywords=valet+usa

Jag skulle nog åka till närmaste varv och mäta på liknande konstruktioner för liknande båtar.

Ok! Provat! Funkar!

Fast man behöver inte klippa&klistra. Markera texten och högerklicka- välj öppna länk i ny flik. Tar 1-2 sek.

Dom här har kommit en bit på vägen: http://theinspiration.se/

Våtdammsugare !?

Jag har också kollat runt efter lämplig mahognybehandling eftersom även delar av min inredning påminner om TS. Vet att jag inte kommer att vilja lägga ner så mycket arbete på just den detaljen utan tänker prova med Herdins lackbets som finns i många kulörer. http://www.herdins.se/UserFiles/pdf/Herdins_Trabehandling.pdf Länken funkar inte (!) men Googla på Herdins lackbets.

Ok! Mer allvarligt så har jag efter en del initiala problem lyckats försäkra upp Albin 022:an till 80 lakan. Var finns den där försäljaren och tror du att han är sugen ?

En symboliskt tvekönad Batti lyser upp vår tillvaro när hen intar försvarsposition, beredd att försvara Yamahan.

Det finns väldigt mycket info på nätet om olika behandlingar av rostande järnkölar. Kölen behandlas oftast med zink, järnmönja eller epoxi. Samt det som som du själv skrev, man kan anbringa en anod på något sätt. Det är en stor skillnad i arbetsinsats och prisnivå på de olika metoderna att befria kölen från rost. Sedan skiljer ju naturligtvis även utfallet av de olika tillvägagångssätten Hittade en bra länk om anoder: http://www.sxk.se/node/18368 Om man är mer inne på zink så hittade jag en annan länk även den från Svenska Kryssarklubben: http://www.sxk.se/node/17214 Har själv provat med den något förenklade spraymetoden som inte fungerade. Det var alldeles för mycket rost på kölen vid upptagning för att jag för att jag skulle vilja använda varianter av denna behandling nästa vårrustning. Att använda järnmönja är nog den billigaste och minst arbetskrävande metoden (förutom anoden) . Det är många som använt sig av mönjan med bra resultat. Visst leder en något osymmetrisk köl till en viss prestandaförlust men om du inte känner att måste ligga i framkant när det gäller kryssförmåga och fart så kanske det inte spelar någon större roll. Här är några länkar: http://www.wiss.se/varv/tips/jaernmoenja.html http://www.trabatsakuten.nu/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=renund;action=display;num=1226167952 http://www.trabatsakuten.nu/tipsotrix.htm Provade järnmönjan själv året efter zinkspraybehandlingen och med ett mycket bättre resultat. Om inte hela kölen är angripen så går det snabbt att slipa till några fläckar, fast härdningen tar några dagar. Köpte färdigblandad järnmönja av Claessons Trätjära. Det kostade runt 300-400 kr med bussgods och skulle ha räckt ett antal år om jag inte hade sålt båten. En benämning som man stöter på när det kommer till epoxibehandling av kölen är ordet ”grisgöra”! Det kräver en större arbetsinsats och mer pengar fast om man ex. tävlar så är det väl lite av ett måste?

Hur ser man att kölen är rostfri om man har fem lager epoxi utanpå ?

http://www.maringuiden.se/forum/;thread=462426

Testa med järnmönja. Det går åt några år av behandling innan kölen är mer eller mindre rostfri.