Jag har nyligen köpt min första segelbåt, en Albin 78 med MD5-motor och i helgen var planen att genomföra vinterkonservering(första gången jag gör det). Dock lyckades jag inte få motorn att suga in glykol! Jag tog bort slangen från drevet till vattenpumpen och kopplade istället på en extra slang på vattenpumpen.Slangen stoppade jag ner i hinken med glykolblandning.
Slangen fästes med slangklämma så jag tycker det borde blivit tätt. Därefter startades motorn
men inget glykol sögs upp, kände med handen och det fanns inget sug alls. Jag antar att det bör vara ett markant flöde, dvs det bör märkas tydligt i en hink om motorn suger kylvatten eller inte? När jag kört motorn i sjön så har det inte varit några problem med kylningen,
har kört bla ca 2 timmar vid hemtransport i stiltje och då bubblade det ut kylvatten ur avgasröret. Inga jättemängder kanske, men ett tydligt bubblande. Till saken hör att moton är sötvattenkyld. Den delen är det glykolblandning i så den
behöver jag inte göra något åt inför vintern. Men kanske är den ändå inblandad i problemet?
Jag har förstått det som att termostaten avgör när sötvattenslingan ska aktiveras men att
sjövattenkylningen går igång så fort motorn går. har jag fattat detta fel och därmed måste
ta bort termostaten för att få motorn att suga sjövatten? Alternativt köra motorn så varm att termostaten öppnar(känns ju inte helt ok att göra på land) OM inte, vad kan annars vara problemet? Nu har ju det kylvatten(sjövatten) som fanns i motorn vid upptagning säkert åkt ut(?)
Hur mycket vågar jag köra motorn på land givet att det ändå finns kylning i de delar som är
sötvattenkylda? Hur allvarligt är det om jag inte lyckas få till detta? Det som bör vara sjövattenkylt är väl i praktiken avgaskröken och den kanske inte riskerar att frysa sönder, så mycket vatten kan det ju inte stå där? Eller är det mer som kyls med sjövatten? Många frågor blir det. Tacksam för svar
