danzo

Jag skulle tro att det är oljegivaren eller oljetrycksgivaren som ger utslag, inte så haj på utombordare, men på inombordare så har du lite olika givare som går på samma varning lampa, så jag hade börjat kolla vad de finns för olika givare och börja tycka ut de som finns och se vilken det är som ger dig fel varningen, efter det så är det oftare lättare att även lista ut vad som är fel, om det bara ä givaren eller om det är oljetrycket eller oljenivån som gör pipet=)

Så länge motorerna är skött som de skall vara så är det ingen fara, det jag skulle vilja säga är att det oftast är bättre med en motor som gått hela tiden istället för att ha stått en längre tid, det är min erfarenhet 😃

Du har ju alla nimbus nova båtarna sedan har ju du en heldel sport tops som blir nästan samma samma =)) men typ nimbus 35 nova och liknande, de finns både med plats top och med kapell top. Sedan vet jag att silkö den norska båten har ju en del också osv 😃 Sedan har du ju de äldre delta båtarna, kan tycka att de inte är så jätte bra 😃 men några tips iaf=) MVH

Det är de nya franska märket boshé, har du inte koll på det?

Förstår vad du menar JonasAx, känner du någon på volvobilar eller något sådant, de har ju sådana verktyg säkerligen till lastbilarna. Jag fick hjälp av volvo här i stan när jag behövde lite verktyg, men då känner vi ju dem ganska väl. Men kan räcka att man lämnar något i pant bara=) har var ett vettigt verktyg, men hittar inte riktigt vart man kan köpa det dock: https://www.kamasatools.com/sv/produkter/latta-fordon/motorverktyg/spridarverktygssats-3-delar/ Här har du massa olika kanske något som funkar: https://www.kamasatools.com/sv/produkter/latta-fordon/motorverktyg/

Hej Jonas, Om jag hade varit dig så hade jag sökt på nätet på boshe service stationer och frågat dem vad det är och även kanske kolla pris från dem, för det är lite skillnad=) MVH

Hur mycket går båten upp i temp och larmar tempgivaren eller vad är det som skapar felet/problemet? Hade nämligen en snarlik motor som du har en ad41p-a tror jag den hette och hade nämligen problem med att den varnade men då var det inte tempgivaren som varnade utan en givare som sitter under i kyl kanalen som går längs med toppen. Så tänkte att det är så att det verkligen är kylningen som är för dålig och att det verkligen är tempgivaren som gör utslag. Bara en tanke!=)

Skulle tro att det är din magnetkoppling som strular, se länken bifogat: https://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7738870-25-4853.aspx Inte så jätte svårt att fixa själv om du har lite verktyg=) MVH

Sök här lite på forumet och se vad du hittar om kapell osv, finns många bra förslag på sidan redan=) sedan är de ju alltid bra att veta lite vart i landet du håller hus. MVH

Startar den inte utan extra "hjälp" så är det ju iaf 9/10 gånger något med bränslet/luften antingen får den för mycket eller för lite, så är det nästan jämt iaf=) MVH

Hej, Jag skulle vilja säga att många blandar ofta ihop kvalité med materialval i båtarna och det jag skulle vilja säga är att Nimbus är duktiga på att välja rätt material för att båtarna skall känns exklusiva. Där skulle jag vilja säga att saga ligger en bit efter och många andra. Men smaken är som baken delad=)

Om jag hade varit du så hade jag kollat på Fairline och princess också 😃

Hej, Vet att dessa gör iaf kapell till nimbus båtar förr: http://www.marin.nu/ http://eliassons.com/ Annars är det några som heter SEASIT som gjort dynor till båtarna eller till den jag har iaf=) Sedan om det är de senaste som gjort det eller inte de vet jag inte. Annars kanske man kan prata med nimbus och höra om de har några som de vet kan göra dynor till en. MVH

Vad jag har fått för info är att de skall hålla någonstans mellan 3-5år och allt beror ju som sagt på hur mycket man kör. Men oftast kör vi ju så lite vi hobby båtar, så skulle vilja säga minst 3år! Sedan kan man alltid ha otur med dem så att de går av efter bara 60h.=) Nämner inga namn=)

Jag tror inte du behöver vara så orolig de kommande 5-10åren iaf, tror inte de kommer ta bort ett märke som funkar så bra och säljer så många båtar efter de har köpt något=)

Hej, När det kommer till ventilerna och justeringar så är de ju preics som du säger hbengtsson, behöver man inte justera dem så behöver man ju inte. Detta hör man ganska tydligt om någon behövs justera. 😃 MVH

Jag är dålig på det här med att ha kvar den i vattnet, men om du inte skall köra något alls med den, så vet jag att många kör värmare i båten så att det inte blir för kalls så som i motorrummet osv. för även om man har bubblande vatten utan för så ligger de ju lite vatten i motorn som jag kan tänka mig kan frysa om det inte rör påsig. Men som sagt detta är inget jag kan styrka bara vad jag har hört så att säga=)

Jag har två stycken kad 300, och de funkar samma samma som alla andra vp motorer, gefan i att få in saltvatten i motor rummet och se till att serva det som skall servas! Så som sjövatten pumpen, remmar oljor osv. Sköter du detta fint så har du ett ganska lugnt liv, men det kan även bli dyrt om det börjar krångla, vilket jag har fått erfara. Dock inget sinnes sjukt än=)

Ta gärna en bild som är lite längre ifrån så man ser vart det är, har lite svårt att tyda=)

Jag hade nog kollat på aquador 22-23 alternativt nimbus 22;a. nimbus 22:an har ju inte stickkoj men smidigt att sova bak en person på solbedden, det nimbusen inte har är väl en stor badplatsform, men den är ju okay med extra badbryggan iaf.

Ända fördelen med att göra samma sak flera gånger nära inpå är att man blir snabbare på det=)

Om jag hade varit dig, så hade jag åkt runt och kollat på de båtar du är intresserad utav. För att kolla på bilder och vara i båten är väldigt stor skillnad!=) och då känner man också vad man tycker är bra och dåligt med dem. Trång eller inte trång osv. Om du inte vill tappa så mycket på en båt så är det oftare säkrare att köpa en båt som är "lite" äldre, köper du en nyare Beneteau så tror jag helt klart du tappar mer än vad du gör på en typ princess, fariline, nimbus, windy osv. 😃 Personligen så hade jag kollat på fairline targa 34 eller nimbus 32 ballista eller windy 32-37, men det är vad jag hade kollat på 😃 Sedan skulle jag vilja säga som så att det är bättre att båten är bra i ordning under motorhuven än att teaket är fint!=) Tips, kolla drev och även så att sjövattenpumparna funkar och är renoverade på pentamotorerna iaf=) Allt som går sönder på en vp är svin dyrt typ=)

Att kom jag inte skall få kompressorerna att gå, så måste jag hålla 30knop nästan och det kan vara svårt när det blåser mycket. Det var vad jag menade!=)

Hej, Tycker inte du skall vara rädd för att gå på en större båt om det är de du vill ha, skall du gå kurs osv och lära dig lite grund saker, så är de inga problem att hoppa på en större båt och köra den. Men det man behöver göra är ju att ta med sig matrosen ut och bara köra runt 1-2 dagar och bara lägga till i sin egna hamn. Sedan tycker jag det är bra att försöka börja första säsongen med att förboka hamnplatser, underlättare väldigt mycket då du vet att det finns plats till dig och du slipper in och "leta" plats i hamnen. För när du väl varit inne i hamnarna ett par gånger så är det mycket lättare sedan att "bara" glida in!=) Så vill du ha en större båt, så go for it! du har säkert någon du känner som hjälper dig i början, alternativt så ringer du mig så kommer jag och hjälper dig! 😃 Personligen tycker jag att köra båten inte är problemet, utan det är att få kärringen till att veta allt hon skall gör när du lägger till=)

det är helt klart heta grejor vi pratar om!!=) men rätt konstigt att man bygger de som man gör ändå om jag skall vara ärlig! som sagt, hålla ca 30 knop i alla väder är fan rätt jobbigt!=)