ludde863

Hej Jag har fått en gammal Yamaha 8a/P165 (typ från 1970) av en släkting. Den har stått i hans garage i minst 20år. När jag fick den kollade jag först gnistan, det fanns gnista på ena stiftet(kanske något svag) och inget på den andra. Men jag testade båda tändspolarna och båda fungerar. Så jag tog av svänghjulet, slipade lite på brytarspetsarna och ställde in den brytaren som jag inte fick någon gnista på till 0.4mm. Nu när jag testade igen så får jag ingen gnista från något av stiften. (Har självklart nya stift o prova med) Frågan är om jag ställer in brytarna rätt, för när jag ställde in den ena på 0.4, när nockeln ligger på som mest på brytaren, så ser det ut som att brytaren är öppen nästan hela varvet runt när jag snurrar på svänghjulet, vilket ser helt fel ut i mina ögon. För man ställer väl in brytaren när kolven står högst upp i cylindern? Hoppas ni fattar mitt problem och att någon kan hjälpa mig..

Försöker hjälpa en polare med att bestämma vad för motor det är han har. Har tyvärr ingen bild, han hade ingen fungerande kamera, men det är en 4hp och det står TURBO på den. Nån som vet?

Jaha, tänkte beställa ett gasreglage från Brownspoint idag, men de har lagt ner helt och hållet verkar det som efter att orkanen Sandy har förstört deras verksamhet.. Nån som kan tipsa om en annan butik som kan tänkas ha ett gasreglage?

Härligt, tack! Nån som har erfarenhet att beställa från den sidan? Tänkte skicka med USPS First Class Mail International, nån som vet hur lång det det brukar ta?

Hejsan Mitt gasreglage på min lilla Suzuki DT2 (2hk, 1987 tror jag) har gått av. Vart hyfsat snopen när det hände, och är nu tvungen att dra på lite choke när jag vill varva ner motorn. Vart kan jag få tag på ett nytt? Har mejlat marinshopen men har inte fått svar än.

En annan grej angående motorn. Det verkar som att den inte orkar varva upp till max när jag kör fullgas. Däremot när jag får soppatorsk så varvar motorn upp ordenligt innan den dör. Vad kan detta bero på?

Okej, låter bra de. Skönt o höra med skvallerstrålen, min skvätter också bara lite. Tack för hjälpen grabbar!

Ska det inte finns olja vevhuset?! Japp, det är en tvåtaktare. Kan nog vara fett från styrlagret som har runnit ut. Det går att köra med utan va? Förresten, hur ska en frisk skvallerstråle se ut? Senast ändrad av ludde863 | 23 september 2011 | 18:09

Japp har nog haft problem med kylningen. Vad är det för fett som har smält? Borde inte motorn funka ändå även fast vevhuset läcker olja? EDIT: Fick motorn o starta nu, tändstiftet satt inte i ordenligt. Men hur löser jag oljeläckaget? Senast ändrad av ludde863 | 23 september 2011 | 16:53

Hejsan Har problem med min suzuki 2hk. Den startade fint idag, men efter en kort stund på fullgas dog den. Det läcker vevhusolja från riggen. Tidigare har motorn gått lite dåligt på fullgas och skvallerstrålen har ibland varit dålig. Postar en bild där man ser vatr oljan kommer ifrån: http://imageshack.us/photo/my-images/683/dsc06644cf.jpg/ Vad kan ha pajjat?

Tack för svar grabbar, verkar vara ett bra forum det här! Fixade problemet, det var flotören som hängt sig pga en j*vla massa skit i förgasaren. Efter lite bensinbad o bortskrap av smuts så funkar motorn bra, fast har inte testat den på båt ännu, bara i tunna. Att det fattas grejer till choken beror helt enkelt på att jag plockat bort den när bilden togs. Men en annan grej som jag tycker är lite små konstigt. Motorn startar hur lätt som helst utan choke, även fast motorn är kall. Men om jag drar på choken medans motorn är igång så tycker jag att motorn borde dö, det har alla andra motorer gjort som jag meckat med. Men denna suzuki bara brummar lite extra utan att dö.. Fast det kanske ska vara så? Och ännu en fråga.. Hur ska skvallerstrålen se ut? Min stråle spottar ut vatten, i takt med motorn. Spottar såklart mer vatten vid mer gas, men ska inte skvallerstrålen komma ut i en jämn stråle?

Okej, får ta och köpa en bättre olja till nästa gång jag fyller dunken. Kan någon länka någon från biltema? Skulle uppskattas.

Tror nog den är vattenkyld. Köpte iaf en olja på preem som skulle funka på luftkylda och vattenkylda motorer.

Hallu. Har fått tag på en suzuki 2hk utombordare, som dessvärre läcker bensin från förgasaren. Länkar en bild där vi har demonterat luftburken och choken. Från hålet som jag har markerat rinner det ut bensin, och då hamnar ju bensinen i luftburken. Ska den göra det? För när den gör det så läcker bensinen sedan ut från luftburken, när luftburken är monterad. Bild: http://imageshack.us/photo/my-images/21/dsc06631oe.jpg/ Snabba svar uppskattas

Hejsan Vad för olja och hur mycket ska man blanda till en suzuki 2hk? Motorn är en sån här: http://www.solab.se/images/suzuki2.jpg Tack på förhand