NiBa

Tack för alla svar. En kanske dum fråga. Men vad kostar servicen på en båtmotor. När jag servar min bil betalar jag ju ca 2500-4500 men då smörjer de ju allt möjligt i bilen förutom motorn (olja, stift, Filter). Vad kostar det att göra service på verkstad 1 kontra 2 motorer. Vad klarar man själv (eller med en mekaniskt kunnig polare). Pratar vi 10,000 per motor (= 20k för dubbel montage) eller är det 2000 jämfört med 4000 SEK per säsong. Jag har ingen aning. Sen skall man kanske jämföra 1*350 mot 2*4.3 eller? F'låt om jag frågar för er självklara sake men jag är newbie på detta med båtmotorer och vilka kostnadsdrivarna är. Så innan jag köper vill jag veta vilka kostnader jag kan förvänta mig år 1, 2 och 3, typ . NiB

Tack för svar... Vad ligger en service på per motor Verkstad/eget jobb ungefär? Är det bara olja och filter eller finns det större saker som skall göras?

Hej Jag skulle vilja få lite input till min kalkyl på drift & underhåll på lite olika båtar med olika motoralternativ. Vill gärna få siffror baserat på erfarenhet och inte sälj siffror. Jag har tittat på lite båtar med olika motor alternativ och jag får alltid motstridiga svar baserat på olika säljare - antagligen för att de vill sälja just sin båt. Det gäller både typ av båt/motor samt den eviga frågan En (1) kontra två (2) motorer. Några exempel: 1*Merc 5.7 på en Searay 260/Four Winns 258 1*Merc 350 på en Bayliner 2588/275 2*Merc 4.3 på en Monetery 282/sea ray 300 (typ) Det jag behöver svar på är 1) Den eviga frågan om pros/cons på en vs två motorer. Hur tänkte ni när ni valde 2) Andrahandsvärdet? Hur påverkas det baserat på motor konfig om man köper typ en -05 och säljer om 2-3 år? 3) Bränsleförbrukning (inte enligt pappret, riktig förbrukning) på de konfigurationer jag angett ovan. Jag har hört påståenden att 2 st 4.3 drar mindre än en 350? Kan det stämma. Jag gissar 1.7-2 l/nm för 2855an och 2.5-3 för 2*4.3. Men jag har faktiskt ingen aning vad som är sant. 4) Underhållskostnader. Håller två motor bättre om man har en båt som närmar sig 3 ton? 5) Vilka kostnader kan man föra in i kalkylen och vilka dubblas. Tacksam för svar som underlättar mitt kalkylerande.

Hej Jag skulle vilja få lite input till min kalkyl på drift & underhåll på lite olika båtar med olika motoralternativ. Vill gärna få siffror baserat på erfarenhet och inte sälj siffror. Jag har tittat på lite båtar med olika motor alternativ och jag får alltid motstridiga svar baserat på olika säljare - antagligen för att de vill sälja just sin båt. Det gäller både typ av båt/motor samt den eviga frågan En (1) kontra två (2) motorer. Några exempel: 1*Merc 5.7 på en Searay 260/Four Winns 258 1*Merc 350 på en Bayliner 2588/275 2*Merc 4.3 på en Monetery 282/sea ray 300 (typ) Det jag behöver svar på är 1) Den eviga frågan om pros/cons på en vs två motorer. Hur tänkte ni när ni valde 2) Andrahandsvärdet? Hur påverkas det baserat på motor konfig om man köper typ en -05 och säljer om 2-3 år? 3) Bränsleförbrukning (inte enligt pappret, riktig förbrukning) på de konfigurationer jag angett ovan. Jag har hört påståenden att 2 st 4.3 drar mindre än en 350? Kan det stämma. Jag gissar 1.7-2 l/nm för 2855an och 2.5-3 för 2*4.3. Men jag har faktiskt ingen aning vad som är sant. 4) Underhållskostnader. Håller två motor bättre om man har en båt som närmar sig 3 ton? 5) Vilka kostnader kan man föra in i kalkylen och vilka dubblas. Tacksam för svar som underlättar mitt kalkylerande.

En fråga för er med Bayliner 2855. Jag har tidigare tittat på Sea Ray 260/270 och Maxum för att jag gilar designen i sittbrunnen, med soffor och bord etc. Undrar även om det finns motsvarande sol-säng att bygga som det gör på Sea Ray 240/260? Nu har jag även börjat snegla på Bayliner 2855 men har lite svårt för de två sofforna i aktern, de sitter ju på olika höjd. Hur fungerar detta i realiteten? Går det att sitta där och relaxa utan att det blir konstigt med höjder - antingen mellan personerna på andra sidan, men även på bordet om man äter något. Vi som är 2855 ägare - vad är er syn och hur tycker ni det fungerar. Även ni som tänkt som jag och inte äger en 2855a, vad är er synpunkt. Ni får gärna diskutera och ge synpunkter på andra saker /- i båttypen om ni vill. MVH NiBa Edit: Fråga om sunbed. Senast ändrad av NiBa | 15 september 2011 | 13:44

Förlåt om jag startar ännu en tråd om CE. Jag har en båt som jag tittar på och har nu fått se CE pappren och även googlat och läst på lite. Båten är importerad av förra ägaren (inte den jag pratar med) via Tyskland runt 2005. Efter att jag har läst på nätet har jag förstått att det inte särskillt lätt att få en CE märkning på en import båt, och det finns lite falska skyltar/märkningar på marknaden. I denna båt är Försäkran om övernestämmelse utflörd av Navalis Yachts Ltd i Birmingham. Underskrift är av en Cay-Michael Arff. Läste något på nätet att det kunde vara falska CE protokoll från denna firma, men vet någon här nåt mer? Protokollen är på svenska Vad är rådet? Jag kollade upp firman men den upphörde 2008. Var det någon som sa djungel? Vad ska man göra?

Hej Jag är på väg att köpa min första båt och har ett gäng frågor och påstående av blandad kompott för att lugna mina nerver lite. Kan säga att jag kan mycket lite om båtar i allmännhet och nästan inget om motorerna (mer än det jag läst på nu under den tid jag letat båt) Jag kikar fråmst på Sea Ray SD 260 just nu efter att ha skalat bort diverse alternativ. Budget ca 350k /- 20k. Påstående: 1) Det är viktigt att båten stämmer med behovet. Jag tänkte främst ha båten till dagsturer med bad och käk, dessutom kunna ta några helgturer till gästhamnar 1-2 h bort och även en och annan långtur (5-7 dagar). 2) Det är viktigt att båten tilltalar mig estetiskt och att skicket är/uppleves bra i dynor, mattor, inreding, men det är viktigare att motor, drev och kylsystem är i bra (dokumenterat) skick. 3) Är man osäker på motorer och båtar skall man anlita en besiktningsman. Jo det skall jag men det blir ju svindyrt om man skall se mer än 2 båtar. Frågor: 1) Motorer. En Sea Ray 260 bör ju inte ha 5.0 motorn, 5.7 är väl optimal. Men hur är det med 6.2 motorn. Jag hittar bara några få 6.2 motorer - det verkar finnas mängder med 5 och 5.7. Varför. Är 6.2 ingen bra motor? 2) Den kommande veckan skall jag kika på några båtar, Vad är det man enklast kan kontrollera som amatör. Titta, fråga och lukta kan jag göra - men hur ser man att motor, drev och kylning är ok? 3) Hur undvikar man att hamna i ett läge där båten är obetald, annans egendom ellern pantsatt på något sätt? Kan man skriva det i ett kontrakt. Jag vill ju inte betala 300k och sedan kommer fogden och vill mäta ut en belånad båt som någon annan ej betalt. 4) Finns det något bra kontraktsmall för köp av motor båt? 5) Vilka slitdelar bär man byta direkt när man köpt en båt. När jag köper bil byter jag alltid olja drev, tändstift och en del remmar. Vad gälker på båtar? 6) Vad är prutläget just nu? 10%. Var går gränsen på hövlig prutnivå tills att man blir utjagad...? NiB