NiBa

Hej Nu finns de upprattade apparna over Europa och Danmark att ladda ner (kopa) igen. MVH N

Bara att invanta ny app då... tack for allt engagemang och svar

Ove hann fore mig. Jag skrev till UK retailer och finc liknande svar. "The iOS Marine apps have been temporarily removed from the iTunes store while we work on correcting some functionality issues we recently discovered. It is important that we provide our customer with the highest quality apps possible. Improved iOS Marine apps will be available soon. We apologise for any inconvenience." Dock inga tider for nar det skall vara fixat, men bra att de kommer tilbaka. MVH NiBa

Ok, då ar det inte bara jag som sokte fel. Det ar något med Apple Store och denna app. Skall se om jag kan kontakta Navionics på något satt och få lite besked, Har borat skissa på semeter rutten i "paddan" och då vill man ju inte att sjokorten slutar fungera lite random.

Hej Jag har anvant Navionics Boating App i min IPad några år som planeringsverktyg och backup till den stora navigatorn i båten. Jag tipsade/visade en kompis den i min Ipad och han gillade den, och skulle kopa den. Men nar vi letade på natet så verkar den inte finnas langre. Vi får bara up en Cykel och en Skid app. Ar det någon som vet om Navioncis har lagt ner denna app, om den heter något annat, eller om det finns en annan app med liknande funktionalitet? N

Jag väcker liv i min egna gamla tråd då jag nu sjösatt och skulle (trodde jag) tillbringa en natt i båten med min nya värmare. Grejjen är den att jag inte får den att blåsa ut värmen, det är mer en väldigt stilla bris som kommer ut uttagen och det räcker inte långt för att hålla emot 7 grader ute temp. Jag behöver hjälp av någon som kan Webasto och kan ge mig tips på felsökning. Jag har den nya manöverpanelen med 3 lägen på fläkten och ett värmevred. På läge 3 står det till och med "boost", men det är det långt ifrån. När jag sätter igång värmaren så fungerar den ungefär som den ska, den tänder upp sakta men sen kommer liksom inte fläkten igång mer än på "läge 1". Det sitter en tempgivare i kupen som jag provat att ha på lite olika ställen men med samma resultat. Installationen har två huvudslinor, en y-koppling direkt vid värmaren och sedand går 1 slinga direkt ut i cockpitten med 90 rör, ett andra 90 rör går mot kupen (först tar jag lite i en omvänd skarv till en annan del av cockpit). I kupen har jag ett stort 90 uttag som alltid är öppet, och sedan två 90mm som är stängbara. Detta är ju inte dirkt någon stor installation för denna väraren och jag fattar inte varför man inte kan få fart och köra boost för att snabbt värma upp och sedan sätta lägre varvtal för att behålla nivån. Tacksam för alla svar.

Mackey, tyvärr kan jag inte svara på de frågorna. Antennen antar jag fungerar och även tvn. Fast om det nu inte finns några analoga kanaler att ta ner längre (som någon svarade) så hjälper det ju inte mig - tror jag.

Aj då... Då gissar jag att man även måste dra fram en ny kabel (HDMI). Idag går det ju en antennkabel och RGB till DVD'n. Då måste man ju plocka ner inredning mm för att få dit kablarna .

Hejsan, skulle testa tvn i den nya båten men lyckades inte få in någon kanal. Det sitter en rund-antenn kopplad till en slags förstärkare och sedan in i tvn (en LG platt tv utan box/kort). När jag går in på kanalinställningar kunde jag välja mellan BG, I, DK och L. Sökte igenom alla dessa men hittade ingen kanal. Finns det några kanaler kvar att hämta analogt, eller måste jag fixa någon box? Ni som har TV i era båtar, vad har ni för prylar? Känns tröstlöst att söka runt bland Etervågorna.

Jag har en fraga om Webasto och avgasdragning. Jag har precis installerat en Webasto 3900 i båten och skall nu dra avgaserna till skrovet. Den medfoljande ljuddamparen ar något for kort och jag behover nu forlanga den. Då kommer lite frågor.... 1) Hur forlanger man den bast for att undivika lackage? Tar man 22mm ror och skarvar med en innerhylsa och sedan avgasklammor 2) Med tanke på varmen - vilken ande ar det bast att skarva, den som sitter narmast varmaren eller den som ar narmast jutblåset i skrovet? 3) Om man vill isolera skarven (varme), vad rekommederar ni for losning? MVH Niklas

Ursäkta om jag kanske lägger detta i fel forum, men jag står och väger mellan polera själv eller leja ut till varvet. Förra året gjorde jag allt själv på vitt skrov och det gick bra - även om det var mycket slit. Detta året har jag bytt båt och har nu ett blått skrov och jag har hört att det är svårare att få bra om man inte har rätt grejer eller är allmänt duktig på att polera. Det skulle kunna bli ränder och svirvlar. Båten är inte jätte mycket repig, men har fått lite skrap där funderar legat och gnagt på gelcoten. Båten är 35 ft. Så frågan är om det är sant att det är svårare med färgat skrov och om det kanske är lika bra att leja ut det denna gång och sedan sköta normalt underhåll (vaxning) själv. Dessutom så frigör man man tid att pyssla med annat och ens egen tid är ju oxå pengar. Förlåt svammel, tacksam för råd och synpunkter.

Njae, inte säker på att jag finner det jag är ute efter på tackel o tåg. Jag letar efter den typ av bokstäver som man kan se på större motorbåtar - typ i plast men med cromad yta som limmas eller fästes med tejp. Skall försöka ta en bild och skicka in. Tackel o tråg verkar mest ha saker till rejäla träbåtar.

Hej Jag kapar en gammal tråd då jag har samma fråga. Jag söker någon som producerar/säljer större bokstäver (10-15 cm) i krom/silver, med tjocklek ca 5-10mm, som fästes med dubbelhäftande tejp på plastsrov. Bokstäverna får gärna vara i plast eller liknande, bara de har viss tjocklek och att ytan ser kromad ut. Någon?

Tyvärr har jag inga bra stuvutrymmen som kan användas till värmaren. Webastos 3900 är relativt stor, dessutom behövs manöverutrymme för rörböjar med 90mm rör. Annars hade det varit optimalt då man sluppit dra rör till förbränning och tilluft. Nu sätter jag den på en platta på golvet i maskinrummet - det blir bra då man har nära till bränslet (dykrör i tanken) samt avgaser som skall ut i skrovet någonstans. Exakt var är ej bestämt än, funderade på aktern men jag brukar backa in så det blir inte så trevligt för bryggan om man spyr ut avgaser ditåt, fast å andra sidan så blir ju ett sidoblås ohälsa till båtgrannen. Pest eller Kolera

toaen, tack för ditt svar. Du bekräftade ungefär mina funderingar. Jag började fundera på hårda rör av de två anledningarna du nämner. 1) De är tåligare, 2) Behöver ej ha värmeskydd. Det viktiga är väl att inte ha för liten diameter så luftdtörmmen/suget blir tillräcklig, Sen när det gäller att inte köra värmaren med motorerna gång menade jag mer att de gånger vi använder värmaren (i vår gamla båt) var ju på morgnar och fuktiga kvällar då man brygg-seglar. Det är sällan vi har haft värmaren på när man kör. Och precis som du säger - kommer det in diesel ångor i förbärnningen så spelar det kvittar. Den skall ju ändå in och blandas med dieslen och värmeslingan är ju skild från förbränningen. Kul att jag även kunde få dig på samma rör-tankar för din installation.

Oj vad många svar Jag skall förtydliga lite. 1) Värmaren sitter i Maskinrummet och förbärnningsluften kommer att tas därifrån. Troligen inga problem då jag inte kör motorerna då värmaren är igång. Det finns gott om ventilation i motorrummet så jag tror inte värmaren får problem om det motförmodan skulle komma lite diesel ångor in i systemet. Det är så pass stort motorum så jag ser inga problem med detta. 2) Det går en 90mm isolerad slang (ca 3m) in i boutrymmet, som sedan förgrenas till 4 uttag på lämpliga ställen, ett utblås är ICKE stängbart. Jag har även två utblås i cockpit. 3) NEJ, jag skall inte ta in luft innifrån utrymmet som värms upp. Det är inget som heller rekommenderas av Webasto. Luften skall komma från ett utrymme i cockpit. Först tänkte jag sätta det under en soffa, men sen tänkte jag på risken att det spolas in vatten (vid rengörning) eller att utrymmet blockeras av lösa fendrar, kapell, eller annat man petar undan när man är ute o kör. Så, min plan är nu (som jag sa) att sätta insuget i ett stuvurymme som är stängt, men ventilerat. Åter till min huvudfråga - På alla bilder och rekommendationer i Webastos medförljande instruktioner beskriver de att man skall ha deras dyra rör även för insuget. Min tanke är ju nu att köpa vanliga avloppsrör (typ 60-70mm) och dra dessa de ca 3 m som det är från värmaren till skåpet. Det är främst detta jag vill veta om det är ok eler om jag gör något dumt. Återigen - tack för alla svar.

Chha, maila mig om du har behov av uppblåsbara flytvästar, jag fick ett gäng med i den båt jag köpte i höstas, men har redan så det räcker till familjen.

Hej Har tillbringat några kalla Januari helger och påblrjat installationen av min webasto i båten. Nu har alla rör på varma sidan dragits och jag skall få ihop den kalla sidan. Min plan är att ta in förbränningsluften nere från maskinrummet. Tror inte det skall vara några probelm med lukt etc. Nu gäller det var jag skall plocka friskluften till insuget. Först tänkte jag ha det som ett öppet rör i social space i båten, men sen tänkte jag att det blir ju risk man räkar lägga en fender eller kapell som blockerer, eller värsta fall man råkar få in vatten då man spolar av utrymmet. Nu är tanken istället att dra in det i ett rör i ett av stuvutrymmena i båten och då kommer vi till mitt problem - jag måste dra ett rör tvärs motorrummet för att komma in i skåpet. Om man läser i Webastos installations manual skall man ju använda deras dyra slang (180 SEK/m), men jag funderar på om man inte lika bra kan använda en kombination med avlopps (gråa) rör och sådana rör man har vid spisfläktar för komplexa böjar. Det är ju trots allt bara kall vanlig luft som skall transporteras. Det skall väl funka? Kan inte se att jag måste ha Webastos 130 graders slang? Synpunkter?

Ang back, så tänker jag mig en figuresydd låda som är bredare upptill (60*60) och kanske 40*40 i botten. Den kommer att luta mest från aktern och innåt (tänk rutchbana) då jag har lite luftrör till motorerna som måste få plats mot aktern - se bild. N

Hej Tanken är att bygga en låda eller sätta en back under området som syns i bilden. Där är ett fall på ca 90 cm. Däremot kan det behövas en liten sluttande rutchbana då det ligger ventilationsrör och vajrar precis under där spelet skall sitta. Tack för tipsen om plattan, skall skissa lite i katong och se vad som blir bra... Fler tankar? NiB

Hejsan (Jag la först in denna fråga i en gammal tråd men ångrade mig och startar en ny) Jag har troligen bestämt mig för att sätta ett Profish 1000 bak i min 35ft motorbåt. Om jag fatttat det rätt så går det att sätta bakvänt på en konsoll. Nu till min fråga - jag har aldrig plastat eller jobbat med förstärkningar i båt förr, och skulle behöva lite tips på vad som är lämpligt och vilka grejer man behöver. Jag har hittat en plats på styrbord sida som är relativt slät och där jag vill sätta spelet, och därmed förstärka. Hur och vad för förarbete behövs? Marin Plywood verkar vara grejjen, eller? Vad är lämliga dimensioner? 20*20 cm, 30 cm elle större? 20 mm tjocklek? Vad skall man fästa plattan med - jag behöver fylla ut lite grann då ytan inte är 100% slät. Hur länge skall det härda/torka? Värme? Skall man göra något efter plattan sitter fast, måla, plasta, glasfiber? Läste någonstans att man skulle sätta sika runt om efter montering? Varför? Är det kanske bättre att be marinan göra det om det inte tar jättelång tid (=pengar), och det kostar ju även att köpa på sig allt som behövs. Skrovet är ju tvådelat, skall man förstärka över skarven eller hålla sig på den övre delen (som är tunnare)? Bifogar bild innifrån motorrummet. Jag har markerat det området som skall förstärkas. Som ni ser - massa frågor som jag gärna vill få lite input på innan jag sätter igång Tacksam för tips och bilder.

Hejsan Lånar/väcker denna tråd då jag troligen bestämt mig för att sätta ett Profish 1000 bak i min 35ft motorbåt. Om jag fatttat det rätt så går det att sätta bakvänt på en konsoll. Nu till min fråga - jag har aldrig plastat eller jobbat med förstärkningar i båt förr, och skulle behöva lite tips på vad som är lämpligt och vilka grejer man behöver. Jag har hittat en plats på styrbord sida som är relativt slät och där jag vill sätta spelet, och därmed förstärka. Hur och vad för förarbete behövs? Marin Plywood verkar vara grejjen, eller? Vad är lämliga dimensioner? 20*20 cm, 30 cm elle större? 20 mm tjocklek? Vad skall man fästa plattan med - jag behöver fylla ut lite grann då ytan inte är 100% slät. Hur länge skall det härda/torka? Värme? Skall man göra något efter plattan sitter fast, måla, plasta, glasfiber? Läste någonstans att man skulle sätta sika runt om efter montering? Varför? Är det kanske bättre att be marinan göra det om det inte tar jättelång tid (=pengar), och det kostar ju även att köpa på sig allt som behövs. Skrovet är ju tvådelat, skall man förstärka över skarven eller hålla sig på den övre delen (som är tunnare)? Bifogar bild innifrån motorrummet. Jag har markerat det området som skall förstärkas. Som ni ser - massa frågor som jag gärna vill få lite input på innan jag sätter igång Tacksam för tips och bilder.

Trevlig tråd som jag skall följa, har dessa motorer i min nya båt och gillar dem redan starkt. Skall se om jag kan sätta en flödesmätare och se vilken förbrukning man hamnar på.

Hemma igen efter en fantastisk 2,5 dagars (200 nm) transportkörning. Första dagen soligt och vackert i skärgården runt Svenborg. Mötte ca 6kn motström i inre kanalen - så stark ström så att prickarna tidvis sjönk under vattenytan Ankrade i Vordingborg i solsken och stilla vatten. Dag 2 gick över Östersjön från norra änden av Mön till Abbekås. Snittade 22-24 knop i lagom hårt väder. Då var det gott med en kopp kaffe i Abbekås hamn. Sen vidare mot Skillinge innan mörkret, Plötsligt stannar styrbords motor (strax utanför Borrby), så det blev åka på en motor in till Skillinge. Hann tänka igenom alla tänkbara dyra reparationer, men det visade sig bara vara en mutter till gasrvajern som skakats loss. Skönt att detta inte hände mitt ute i Öresund. Sista dagen skulle vi passera Ravlunda som hade skjutning. Skjutledaren släppte inte igenom oss nära land så det var bara att ge sig ut på öppet hav och runda tårtbiten. Östersjön var inte snäll emot oss där ute, och för sent upptäckte jag att vi följde det långa riskavståndet (22km) när det bara var avlyst på det inre (5km) . Framåt lunch var vi i hemma hamnen, trötta och nöjda efter en fantastisk minnesvärd resa - som vi kommer att prata om mycket när vår säsongen kommer igång.

Tack för alla svar... @Erland: Jag har skissat på en rutt norr om Aerö, svänger upp mot Svendborg och ner öster om Thurö för att sedan runda nordsidan av Langeland. Fick ett tips om Omö men när jag Googlade så verkar den död på hösten - men det gäller säkert många av öarna. Hur är denna än jämfört med Femö/Fejö? Tanken är att ta en första övernattning någonstans här. Guldborg sund hade jag missat. Ska se om man kan peta in den även om den förlänger turen. Annars så verkar ju de trånga farvattnen norr om Bogö/Mön spännande och sedan upp mot Faxe och kanske stanna en natt till så man hinner semestra lite. Sen blir det sträckkörning mot Trelleborg, Ystad och vidare mot vintervilan.