GustavKarlsson

hej! hitta också dendär sidan men tyckte inte det gav nån vidare klarhet, BÅTEN är ju under 7 meter mycket under tillochmed men den går snabbare än 7 knop, ska jag mäta båten till klassen under 12 meter då?.. om man ser det såhär, jag trycker dit en 360 lampa fram på båten som kan lysa 360grader utan att något är ivägen, och håller mig till 7knop? eller är det som o köra trimmad moped och säga jo men jag kör inte fortare än 30 ?

yes , drog iväg ett mail till sjöfartsverket får vänta på svar och sedan ut å handla !

Då börjar vi med det, läste att det stod med en maxfart på 7 knop..?

det räcker med det alltså ? inga sidoljus eller så ?

Tjenare! som rubriken lyder, vad ska jag har för lanternor på min båt som är 420lång 175 bred och som framförs över 20 knop?

Vart i södra sverige pratar vi om ? BRL brukar kunna det mesta, dom flesta stereos är försedda med ganska mycket inställningar så det skall inte vara några problem alls att få bra driv i basen även fast du har låg volym pillat ganska mycket med sånthär är det nått mer du undrar så gustav.karlsson.ec10@edu.vanersborg.se MVH Gustav

de är väldigt olika jag brukar ta isär och kolla på impellern varje år och fetta in alla bultar å splines det är såpass snabbt och lätt jobb så de känns onödigt att motorn skulle skära pga det dom kan ju antingen torka ut om den är för länge på land och inte får pumpa nått vatten och sen kan den ju helt enkelt slitas ut // GUSTAV

Det skulle helt klart kunna vara topplockspackningen , men hade du använt båten mycket innan du såg den vita röken eller hade den stått stilla ett tag ? vet ju själv när hösten börjar närma sig och båten inte går så mycket att de gärna vill bli ganska vita avgaser men dom försvinner så fort motorn gått varm// Gustav

inga som helst problem, bytte för 2 veckor sedan på min 6hk lägg i växel frammåt släpp på riggen dra ut den (kan sitta lite hårt ) sen är det bara byta impeller och smaska ihop det igen om du inte är så insatt i motorer kan jag ge dig nogare beskrivning Gustav

för att lätt kunna hitta fel så är väl det bästa och smidigaste om man inte har så många laster att ha en säkring till varge last !

Hej! japp jag är elektriker själv, mycket medveten om att bensin och batteri inte är någon höjdare att ha ihop men jag vill å andra sidan inte ha mitt batteri ståendes löst i båten och det är enda utrymmet som är låsbart, som någon nämnde åvan om att slittaget på slangar och infässtningar på tanken slits vid flytt så är det problemet ganska minimerat då jag gör allt för att slippa flytta min tank på 30 l tankar alltid på bryggan eller på botten i båten med bensintank, och angående lukt så är inte det nått problem med min plåttank! Sammanfattningen blir väl ; rätt area på kablar bra kabelskor på batterit noga ventilering och avsäkrat utanför lådan och inget spill med bensin låter detta vettigt ? allternativt försöka hitta något annat utrymme och göra det låsbart ? gott nytt år och mycket bensin och raketer eller hur va det nu igen ? haha !

Elektriska system 30 24 § Elektriska system skall vara utformade och installerade för att säkerställa att fritidsbåten eller vattenskotern fungerar korrekt under normala förhållanden och för att minimera risken för brand och elektriska stötar. Alla grupper utom motorns startkrets som får ström från batterier skall skyddas mot överbelastning och kortslutning. Ventilation skall förhindra att eventuell gas från batterierna ansamlas. Batterierna skall vara ordentligt fastsatta och skyddade från inträngande vatten glömde den viktiga delen haha

såhär står det på sjöfartsverket Förvaring av bränsle 29 23 § Bensinbränsle skall förvaras i tankar som 1. inte utgör en del av skrovet, 2. är isolerade från motorrummet och andra gnistkällor, och 3. är skilda från boendeutrymmen. Dieselbränsle får förvaras i tankar som är sammanbyggda med skrovet. står ju inte att de inte får förvaras tillsammans med bränsle vad jag kan se ? det är ventilerar på vänster sida med 1 hål men det är ju inte omöjligt att om jag sätter en plyfa emellan och gör ett hål på andra sidan också vad tror du om det ?

japp plåttank har jag och säkring har jag redan finns inte så många andra ställen att använda för att ha batteri /tank på då jag vill ha dom inlåsta, att ladda batteriet i båten har jag inte möjlighet till så det får åka med hem när det är tomt hade kanske funkat å skilja av dom med typ en plyfa eller nått emellan tanken och batteriet ? eller är det helt att utesluta att ha dessa ihop ?

Tjena ! har en liten mindre motorbåt och tanken i lådan bak vid sätet bak vid motorn båten är med ruta och kapell så jag har införskaffat vindutorkare.. finns inte så många bra alternativ att ha batterit på men skulle det fungera att ha batteriet i batterilåda (syrafast) i ena sidan av lådan och tanken på andra sidan ?

en elmotor skulle nog inte vara mitt första val om det gäller trolling fiske satsa istället på en lite mindre bensinare, får du en större firre på kroken kan den ju faktiskt dra iväg båten och då kan de ju vara lämpligt att motorn kan kämpa emot lite ! tycker förövrigt som elektriker att inte lösa batterier skall finnas i en båt 12 volt låter inte mycket men i ett lite kraftigare batteri så har du uppåt 70 ah om du någon gång har råkat lägga en fast nyckel mellan och jordad del i en bil som jag lyckats med och då branna nyckeln av på mitten . somsagt satsa du på en lite mindre bensin motor så kan du ju använda den som reservmotor med och slipper tänka på att batteriet skall vara full laddat hela tiden Mvh Gustav

japp då va impellern bytt och skickar ut iskalt och fint kylarvatten i skvallerstrålen!

Det ända jag sett är att det inte kommer något kylarvatten i skvallerstrålen den lilla stunden den vart på dock rök det lite ur där skvallerstrålen borde kommit.. testade då att skölja bakvägen för att se att det inte var tät i slangarna och då rann det ut nere vid propellern vågade inte köra för länge då jag inte vet om den får kylarvatten..och ja jag hade vatten så det täckte iallafall halva riggen och färskvattenintagen hoppas detta blev lite tydligare.bubblade rätt kraftigt i karet vad det nu kan betyda.. Senast ändrad av GustavKarlsson | 08 september 2011 | 22:03

tjenare! fick nyss en mercury 200 20 hk som stått ca 3 år.. så jag ut i badbaljan å skulle teststarta 3 drag och den vart igång men spotta dock inget kylarvatten kan det vara impellern? tagit isär riggen och fått ur impellern men är inte speciellt hemma på dedära med impellrar.. är den slut ?