SeaMaster560wa

Och du hade inte en blekaste aning om vad jag syftade på eller?

Håller med! Sånt tjat om det hela tiden. Hur svårt kan det vara att förstå att man inte ska dricka när man ska framföra något fordon, oavsett vilket!

Skulle också avråda från det. Borde vara någon i din umgängeskrets som kan erbjuda hjälp med någon större bil alt 4M.

Den kanske varnar vid övervarv......

Läs denna artikel, väldigt intressant tyckte jag. De har även hjälp mig per telefon med vilket varv / propeller som är lämplig. http://www.praktisktbatagande.se/artiklar/artiklar/20100414/ny-propeller-i-var/?page=1 Senast ändrad av SeaMaster560wa | 24 mars 2012 | 20:56

Jag kanske är blind men vilken båt har du?

Det är en SeaMaster 560wa. Vikt båt: 620 kg Motor: 145 kg

Nej, problemet är inte löst ännu, men på gång hoppas jag. Då det var okt som jag var ute och provade detta samt att jag blev så otroligt besviken efter propellerbytet så tog jag upp båten och kom överens om med säljaren att vi ska ta det nu till våren istället. Det som är tanken är jag ska prova med att höja den 2 pinnhål och se om klarar av det utan tjuvluft med 17 propellern. Tyckte motorn gick bäst med den. Fungerar inte det så sänker vi 1 hål och kör efter det. Hoppas att med detta ska jag höja varvtalet och därmed komma till 5000-5200 där jag har läst att motorn ska ligga som maxvarv. Hoppas också att jag kanske kan öka 1-2 knop på toppen, men det är inte det viktigaste.

39 fyllda

Och betydligt mer väderkänsligt än hus

Ena är precis som du skriver att man kan koppla på slangen. Det andra ska det komma vatten ur när du startar motorn.

Hej! På min kom det ut vatten genom hålet. Jag tror däremot att du får ge det lite mer tid än kanske 10 sek innan det kommer dit.

Tack!

Jo jag har kört den i sötvatten under själva vinterkonserveringen men inte en stund innan som tidigare inlägg skrev.

Hej! Tänkte att jag ska byta till XD100 olja på min Evinrude Etec motor. Återförsäljaren ska programmera motorn för det till våren. Nu till min fråga: Det finns ju XD50 olja kvar i tanken samt slangarna, hur påverkar det när man fyller på med XD100 och sedan programmerar den för den oljan. För de första timmarna kommer den ju att gå på XD50 alt blandas dessa oljor och hur blir då det? Någon som har gjort liknande och hur gick ni då tillväga?

Hmm att jag inte tänkte på att göra det.... Nu står det iofs inte någonstans att det är ett måste men visst känns det bättre att köra motorn med sötvatten först. Men det får bli nästa säsong för nu är båt/motor vinterkonserverad och klar att möta vinterns hårda klimat.

Hej! Jag tog upp båten och kopplade på en spolmuff och vinterkonserverade enligt instruktion. Fungerade hur bra som helst o tog ca 2 min. Var klart imponerad över enkelheten med detta system Senast ändrad av SeaMaster560wa | 21 oktober 2011 | 10:07

Oj jag betalade 165 kr för min redline som skulle räcka till 950 l bränsle

Kan hålla med om att återförsäljarna många gånger skapar en eftermarknad med skrämsel som marknadsföring. Men jag tillhör nog den kategorin som faller för detta då jag resonerar som så, vågar jag chansa?!? I mitt fall vågar jag inte det för det är alldeles för mycket onödiga pengar samt strul för att man inte gjorde en sån enkel sak som att hälla i 2 4 bränsletillsats innan. Oavsett om det är ett fult spel eller inte så kan det ju iaf inte göra någon skada utan snarare tvärtom. Någon liten nytta måste det väl ändå göra. just my 2 cent Senast ändrad av SeaMaster560wa | 09 oktober 2011 | 11:11

Så nu var den nya propellern med 13.5x15 provad och det var tyvärr en riktigt besvikelse Som mest innan bytet av propeller har jag kommit upp i 4700 och det var med 13.25x17. Därför vore en minskning av stigning med 2 ganska optimalt trodde både jag o säljaren. Men icke! Jag förlorade en knop vid topp samt att den varvar som max endast 4900?!?! Maxvarvet ska vara 5500 och vid 5000 utvecklar den 90 så det är fortfarande för lågt tycker jag. Kan någon ge mig lite hjälp här om vad man kan göra? Tack på förhand Senast ändrad av SeaMaster560wa | 08 oktober 2011 | 13:08

Har reagerat på precis samma sak! Sen kan väl jag också tycka att alkohol och framförande av båt inte hör ihop. Sen hur lagen sedan är uppbyggd har jag inte satt mig in i då jag inte har några som helst problem med lagen för jag dricker inte överhuvudtaget när jag ska eller vet att jag kommer att köra båt/bil/moped etc etc så för mig spelar det ingen roll. Och stoppar denna lag några genom att dricka och sedan köra sin båt så anser jag att lagen måste väl ändå har gjort en del nytta. Senast ändrad av SeaMaster560wa | 06 oktober 2011 | 15:58

Hej igen! Den propeller jag hade på var 13.25x17 och har nu skaffat mig en 13.75x15 som förhoppningsvis ska monteras till helgen och provköras. Ska bli kul att se skillnaden (om det nu blir någon)

Seamaster 560 wa 2011 VW Passat Var TDI 4M DSG 2012 VW Polo GTI 2009 som är chippad till 200 hk

Satan vilket arbete!!! Grymt snyggt. Älskar den blå färgen. En eloge till Dig för ditt arbete!

Ja byte av propeller blir det nog för idag var vi ute 2 st stycken i båten och då varvar den som mest 4300-4400 vid full gas. Då låg topfarten på 31 knop och jag vet att den ska göra 33 knop med Evinrude E tec 75 så det känns som att en liten mindre propeller kan göra susen.