SeaMaster560wa

Så är det säkert, men de flesta tillverkare idag erbjuder 5 års garanti och det krävs att man lämnar in motorn och då är det betydligt dyrare än att köpa enbart delar och mekka själv.

Jag kollade med min BRP handlare ang växelhusolja och det gäller inom 3 år/300h intervallen. Dock så rekommenderade iaf han att man varje säsong kollade olja så det inte var något galet. Det kostar väl ca 2-3 000 för att serva och vinterkonservera en 4 takt, och det kostnaden kommer man ju inte upp i oavsett om man behöver byte stift, trycka in fett i nipplarna och byte bränslefilter. Så jag tycker nog inte att det är falsk marknadsföring. Tittar man på hur ALLA företag marknadsför sina produkter så finns det väl mer eller mindre alltid lite överdrift och tilltaget om hur bra allt är. Nu har jag som sagt en Etec och har tidigare haft en 4 takt så jag talar väl kanske för min produkt precis som alla andra. Det återstår att se om det är så bra som jag hoppas att det är

Nu har jag visserligen en Etec 90 och endast haft den sen september -11. Men några timmar har det blivit Har tidigare haft Mercury och Honda 50hk. Honda som helt ny -09. Var väldigt tveksam till om vad man skulle köpa för motor då jag inhandlade mig en ny båt. Har hört en del gott om Etec samt kostnaderna kring detta mellan etec och 4 takt. Jag slog till på etec och kan jämföra med min tidigare Honda 4 takt och jag måste säga att jag skulle inte gå tillbaka till 4 takt om det fortsätter så här. Helt underbart ljud när du drar på, jag kan inte påstå att jag tycker det är högre ljudnivå heller när jag och frugan puttrar fram och tillbaka i 5 knop genom Sotekanalen. Nu är det givetvis svårt som tidigare skrivits om att hitta etec beg. i vettigt pris, men jag röstar för Etec.

Jag har också 2.60 mellan bommarna och båten är 2.33. Jag kommer nu att ta bort fendrarna för de åker ändå upp och är allmänt besvärliga när man ska lägga till. Dock kommer jag att skaffa mig bomfendrar för att testa och se hur det fungerar. http://www.byggplast-batprylar.se/Förtöjning/Fender/BOMFENDER_60MM_PROFIL_2M Senast ändrad av SeaMaster560wa | 11 april 2012 | 16:49

Har idag lämnat in båten för reparation och det var inga som helst problem med företaget. Har talat och visat upp båten för 2 st olika oberoende plastare och de ser inte någon som helst fara med dessa sprickor utan vill påstå att de har framkommit när båten lossats från formen. Så jag ser framemot båten igen om ca 2 veckor

Sea Master 560 Evinrude E tec 90 Drygt 30 knop

Hmm inte roligt detta känner jag...... Jaja vi får se vad Företaget säger till veckan, de har varit bra hittills och väldigt lätta att ha med att göra. Senast ändrad av SeaMaster560wa | 08 april 2012 | 21:46

Ytterligare en bild.

Nädå jag tror jag är med på hur du menar trots min okunskap på båtars uppbyggnad. Gjorda av plast. Jag kommer att prata med företaget och reklamera, men vad exakt menar du med det? Jag kommer väl oavsett inte komma undan med annat än att företaget vill göra en reparation?

Jag har kollat runt så gott jag har kunnat. Har inte sett en enda spricka mer än dessa som är på babord sida. Har också funderat på varför det har spruckit och tyvärr är det väl så att det kan man bara gissa sig fram till varför. Denna båtmodell har en liten ruff och jag har även genomsök den så gott min kunskapsnivå klarar med tanke på att det kanske har börjat med en snedbelastning därifrån. Inga sprickor där heller. Jag tror (och hoppas) är det är så att det bara är väldigt dåligt med gelcot på den sidan och därav sprickningarna. Hur ska detta lagas då? Jag kommer ju med största sannolikhet som diskuterats tidigare i tråden inte kunna kräva en ny båt, då företaget har laglig rätt att få chans att rep. upp till 3 ggr inte häv av köp/ ny båt kan göras. Jag tror att företaget (har pratat lite löst med dem idag) kommer att reparera och kommer då att se till så att jag har någon slags garanti på eventuellt återkommande sprickor. Kan man i detta läget begära någon slags kompensation? Kommer ju troligtvis vara utan båt under en period nu när säsongen börjar Senast ändrad av SeaMaster560wa | 08 april 2012 | 18:59

Har nu varit ute och gått runt och kollat på alla möjliga ställen och det är bara på babord sida som sprickorna finns. Då jag själv är i liknande brancsh är det precis som Fred skriver och har nu lugnat mig lite och inser att det är en rep som gäller och att man troligtvis kommer att få gilla det läget och hoppas att det blir bra. Däremot så ska jag ha koll på detta även efter rep. för att se så det inte är ett återkommande problem för då kommer jag att tillslut kunna kräva något större (alt ny båt)

Tack ALLA för svaren! Har inget som helst uppsåt att hänga ut företaget etc på något sätt utan blev så grymt besviken så jag var bara tvungen att skriva av mig här och få lite råd. Jag är ganska så petig utav mig så spontant känns det som att jag inte kommer att bli nöjd med en rep. av skadan, dock undrar man ju om jag verkligen kan driva det så långt som att begära en ny båt. Bor i ett litet samhälle så jag vill inte ha någon osämja heller men köpte o andra sidan en ny båt för en massa pengar och tycker inte att detta är ok. Samtidigt har jag med familj gått hela vintern och väntat på sommaren som vi ska tillbringa i vår nya båt. Så jag vill ju inte heller vara utan båt under sommaren. Har iaf monterat på hjulen på kärran och börjar förbereda för färd till företaget på tisdag så att se hur det går. Återkommer i ärendet.

Har haft Seamaster tidigare och varit väldigt nöjd. Visst kvaliteten är inte i topp men det syns ju även på prislappen. Vad är rimligt att reklamera. Ny båt?

Inte speciellt bra kort men jag såg ingenting pga solen när jag skulle ta kort samt att det är med mobilen .

Hej! Blev så grymt besviken nu Var ute o tog av presenningen från båten nu och fick se en hel del sprickor i gelcoten (tror jag det heter). Saken är den att jag köpte båten helt ny sep 2011. Då hade den varit ett visning ex under sommaren. Endast på land utan motor etc. Jag provade den under kanske 1 månads tid och tog upp i okt. Då den var nyligen iordning gjord så spolade jag bara av den och täckte med presenning. Är detta vanligt och inget att bry sig om eller ska jag ta båten till återförsäljaren och reklamera? Hur gör man i detta läget? Vad kan man acceptera om det skulle bli en diskussion? Tacksam för svar då jag tänkte ta tag i detta efter påskhelgen

Det har föreslagits att bump är en förkortning av få upp min post

TACK!

Och du hade inte en blekaste aning om vad jag syftade på eller?

Håller med! Sånt tjat om det hela tiden. Hur svårt kan det vara att förstå att man inte ska dricka när man ska framföra något fordon, oavsett vilket!

Skulle också avråda från det. Borde vara någon i din umgängeskrets som kan erbjuda hjälp med någon större bil alt 4M.

Den kanske varnar vid övervarv......

Läs denna artikel, väldigt intressant tyckte jag. De har även hjälp mig per telefon med vilket varv / propeller som är lämplig. http://www.praktisktbatagande.se/artiklar/artiklar/20100414/ny-propeller-i-var/?page=1 Senast ändrad av SeaMaster560wa | 24 mars 2012 | 20:56

Jag kanske är blind men vilken båt har du?

Det är en SeaMaster 560wa. Vikt båt: 620 kg Motor: 145 kg

Nej, problemet är inte löst ännu, men på gång hoppas jag. Då det var okt som jag var ute och provade detta samt att jag blev så otroligt besviken efter propellerbytet så tog jag upp båten och kom överens om med säljaren att vi ska ta det nu till våren istället. Det som är tanken är jag ska prova med att höja den 2 pinnhål och se om klarar av det utan tjuvluft med 17 propellern. Tyckte motorn gick bäst med den. Fungerar inte det så sänker vi 1 hål och kör efter det. Hoppas att med detta ska jag höja varvtalet och därmed komma till 5000-5200 där jag har läst att motorn ska ligga som maxvarv. Hoppas också att jag kanske kan öka 1-2 knop på toppen, men det är inte det viktigaste.