SeaMaster560wa

Inget större på gång. Detta är första gången för oss med en båt som har septitank med saltvattenspolning. När vi nu tog upp båten tyckte att det luktade septi om hela båten (som inte är så stor) Efter lite läsning har jag fått till mig att det är saltvattnet som ligger kvar i slagarna som luktar illa, vilket iofs va bra Nu har jag installerat en sådan här https://www.hjertmans.se/produkter/vatten-vvs/vattenrening-filter/toalett-kem/spolvattenskit-ll och hoppas att det kommer att fixa problemet kommande säsonger. Annars är det service med alla filter som är gjort. Även dags för impeller. Vanligt rengöring med vaxning. Ska bli kul att se hur det keramiska behandlingen jag gjorde förra vintern har hållit sig. Sugen på en större plotter är man ju, den automatiska trimplansjusteringen hade också varit rolig inför nästa säsong.

Nej det har jag inte men båten var längre fram tidigare när jag köpte båten. Flyttade då båten för att kultrycket var högt. Men har nu googlat lite och det verkar som man kan kompensera det med axeln. Frågan är vilken påverkan det har på allt annat som tex körning och upptagning/sjösättning?

Hej! Jag har en båtupptagningsvagn (boogie) till en Finnmaster 68. Båten 6,8 m lång. Jag har väldigt många justeringsmöjligheter o det är några som jag funderar över. Man ska ju ha ca 80 kg kultryck enligt de flesta. - Som Ni ser på bilden kan jag flytta "tornet" ganska så långt fram, men höjer ju då kultrycket. Men det hade varit väldigt gott o fått flytta fram detta då jag får mer båt på kärran. Nu sticker den ganska så långt utanför kärran bak. Är fullt medveten om att kultrycket blir väsentligt högre men frågan är hur står betydelse det har på ca 1 mils resa? - Jag kan även justera bakaxeln om det kan ha någon betydelse för kultrycket och även stabiliteten? Tacksam för svar då tanken är att jag snart ska ta upp båten

Hej igen! Ville bara uppdatera hur det har gått med mitt propellertest ifall det kanske kan hjälpa någon annan. Nu idag har jag fått provat Ballistic 19 och den går precis som jag vill. Jag upplever att den har ett bättre grepp vid back och med en gång jag lägger i växeln framåt. Sänkte varvet motsvarande hastighet så nu ligger jag tex vid 900-1000 varv på 4-4.5 knop, där jag tidigare hade 1300 varv. Tyckte även att jag kunde ligga på 3100 varv och bibehålla planing någorlunda. Vid 4000 varv har jag nu va 26-27 knop. Top ca 44,5 knop. Nu vet jag även att botten är rejält påväxt om nu det kan ha någon större betydelse. Så denna har nog bäst resultat så nu lämnar jag provandet och behåller denna Ingen nackdel heller att makrillen ska spegla sig i propellern när motorn är uppfälld

Håller bara med! Tycker denna sommar har varit klart den sämsta sedan 2014. Den va super. E efter det har det bara blåst. Och nej jag är inte intresserad av segelbåt Jag vill ha riktig varm och blåsfri sommar med massa bad. Då jag heller inte är intresserad av husbil/husvagn så är jag riktigt trött på detta väder . Men idag ska det bli upp till 22 grader

Haha pinsamt men visst är det så Bara för att det är vid infarten till Smögen så är det ju inte på Smögen;) Fel av mig :);)

Hej! Har haft en själv o vi var nöjda med den. Gick bra i havet o fina förvaringsutrymmen. Perfekt båt för dagsturer. Skrovet tillverkas i Polen och görs senare iordning på Smögen.

Det som jag känner som kanske gör att jag kan höja till 4:e är att när jag trimmar upp motorn kan jag göra det till istort sett max läget utan att den tar luft. Och jag har bestämt för mig att plattan ligger strax ovanför botten. Svårt att kolla nu dock när båten ligger i plurret Edit: Sedan är ju fåfängan ganska så stor också Tyckte ju att det såg betydligt trevligare ut i hamnen när man hade en propeller som blänkte

Hej igen! Hmm det är svårt detta med att vara nöjd Jag kör fortfarande omkring med min BS 21 men tycker ändå på något sätt att jag vill ha en större skillnad mot originalpropellern. Har haft en del diskussion med ett propellerföretag och de vill att jag ska prova att höja, men när jag nu kollar på min motor så är den på 3:e hålet och plattan ligger strax ovanför lägsta punkten på båten. Kan man verkligen höja mer? Vad skulle det isåfall innebär för nackdelar / fördelar?

Det kan inte vara så att Du glömt dödmansgrepp? Hände mig vid sjösättningen

Finnmaster 68DC Yamaha 225 hk Nästan 2 ton fullastad Vid 4400 varv o 27-28 knop ca 1.3/nm

Den som det länkas till högst upp i posten. Jag har nämligen ingen indikation på var trimplanen är och tyckte då denna verkade trevlig med auto funktion

Någon som vet om man bara kan ersätta knappen med en Bennet originalknapp eller måste man byta hela systemet?

Strax efter 19,30 den 19/5 vid stora flatskär. Solnedgång 20170506

Linan jag har är 50 meter.

Har bifogat en bild tidigare i tråden. Syns inte den? Jaha ok så långt innan. Då skiljer det sig väldigt mycket från mitt tidigare tallriksankare för det räckte kanske med 10-15 meter från klippan. Men då ska jag prova och hoppas att det är det som är mitt problem med att ankaret inte fäster

Ankarvikten jag har idag är 7,5 kg

Maxankare enligt bild. Tror även att det är som en Brucekopia. Västkusten håller jag till, närmare bestämt Bohuslän och där är väl mesta dels sandbotten. Har kollat lite på Rocna mycket pga att det vänder sig själv Jag tror nog att jag släpper ankaret för sent helt enkelt så att det får för lite tid på sig att fästa.....

På min tidigare båt fick jag inte Maxankaret att fästa så därför skaffade jag mig ett tallriksankare. Detta var jag otroligt nöjd med, fäste överallt varje gång, men när jag nu skaffade mig lite större båt plus att alla säger att man inte kan lita på tallriksankare valde jag därför att ge maxankaret en chans till. Värt att nämna kanske är att bägge båtarna har/är utrustade med ankarspel med blyad lina. Nu sitter jag dock i samma sits igen där jag inte lyckas få ankaret till att fästa. Vad kan jag göra för fel? Släpper jag linan alldeles för sent? Vågar man chansa på ett tallriksankare igen? Båten väger ca 2 ton och vi kommer att förhoppningsvis börja sova över i båten så jag vill ju vara så säker man nu kan vara på att det inte släpper. Tacksam för svar och råd

Hej! Yamaha instrumenten har ju nm/l och inte l/nm. Är det någon som vet om man kan ändra det så det visar l/nm istället?

Hej igen! Nu har jag även fått chans att prova en BS 21 och det kommer nog bli den jag kommer köra med. Top hamnar jag på 43.5 knop så där blev det ingen större skillnad, men vid tex 4400 varv låg jag tidigare på ca 26-27. Hamnar nu istället på 29-30. Maxvarvet landar även på 6000.

Ja jag har haft Ballistic tidigare på en annan båt o var väldigt nöjd med den

Låter som att om du ska köra med ballistics så behöver du nog köra 19" och hissa motorn ett hål. Jag visste att ballstic var betydligt mer kuppad men anade inte att skillnaden skulle bli så stor. Enklaste är ju annars att gå upp i stigning på Reliancen. Relianceproppar kan man beställa ganska billigt ifrån USA . Intressant! Ska kolla med handlaren om de kanske tom har en 19 liggande

Tackar! Vad gör det för skillnad med en 4 bladig? Ska kolla om jag kan få tag på en Apollo. Har även hört att Mirage ska vara fungera bra till det ekipage som jag har.

Har idag fått prova den andra propellern och det blev inte alls som jag tänkt! Visst det blev lägre varv men nu varvar den endast 5400 som max och toppar 41 knop. Så det blir att skicka tillbaka o så kör jag vidare med den jag har