SeaMaster560wa

Kan inte göra annat än att hålla med! Ligger nu alldeles ensam ute på knivsholmen, visst inte kanonväder men ändå helt ljuvligt!!

Håller med! Har gått från styrpulpit till DC och det är en otrolig skillnad! Man kan njuta av båtåkandet på ett helt annat sätt tycker jag. Vill man inte övernatta så är ruffen ett fantastiskt bra förvaringsutrymme

Fast det är väl ändå inget som han ska göra själv om han har haft den på service? Det arbetet och den kostnaden ska verkstaden stå för. Sedan är förslaget som sådant vettigt så be därför verkstaden göra det och kolla så att de verkligen gör det. Behöver inte alls bli en otrevlig situation.

Tack Micke_K och Westfjord26 då är vi överens om fast installation som en säkerhet Då är det bara att hoppas att jag har minst 30 cm. Ska bli ett roligt vinterprojekt

Borde inte en sådan ankarväska fungera? http://www.jula.se/ankarvaska-650142 En sån här har jag hemma som jag fick med vid båtleveransen: http://hrmarin.se/komfort-ombord/forvaring/ankarvaska-robship/

Perfekt! Verkar vara ganska så lätt att montera själv också Vet inte om det alltid har varit så men det följer med en fjärr nu när man köper det. Räcker det eller ska man som en ren säkerhet även införskaffa sig en fastmonterad styrning?

Fördelen med PT spelet är ju enkelheten. Man behöver inte tänka på något utrymme under etc

Tack för svar! Det lutar mest åt det spelet jag menade inte som en dålig investering utan mer om att summan kanske var för låg. På båtfirman jag frågade tyckte han att man skulle lägga 35 000 och det var jag inte intresserad av. Därav min fråga

Hej! Har nu konstaterat efter några tilläggningar att det hade varit väldigt enkelt och smidigt med ett ankarspel. Dock så vill jag inte lägga hur mycket pengar som helst och det är verkligen en djungel därute. Har tittat på lite olika runt 10 - 15 000 kr och känner att det är ungefär den summa pengar jag vill lägga. Men är det att kasta pengarna i sjön eller? Det är väl framförallt 3 st som jag har tittat på som jag skulle vilja ha Er åsikt om: 1. Quick PT700 http://www.watski.se/Ankarspel-Pt700-12V-11UYw 2. Genius Fritt fall http://www.watski.se/Genius-ankarspel-Fritt-Fall-Sats-11bQL 3. Lewmar ProFish 1000 http://shop.skeppamarin.se/lewmar-ankarspel-profish1000/403-0 Vore tacksam om någon kunde hjälpa mig lite på vägen i denna djungel

Håller med! Det är sånt här i varenda tråd nu!

Etec har ingen större inkörningsprocedur som tex Yamaha. Hade samma problem med min Etec och provade allt från att höja till rostfri propeller. Dock hade jag 90hk på en båt som var 5.60. Jag kom aldrig upp i mer 4800-4900 varv hur jag än gjorde.

Så du menar alltså att om du köper en ny bil och lämnar in den efter 500 mil för service, för att efter ytterligare ca 1000 mil lämna in den igen till en kostnad som troligtvis är högre är vanligt!? Ett totalpris på kanske 9000-10 000 kr! Jag säger ingenting om den årliga servicen inkl konservering utan jag tyckte bara att det väldigt häftigt betalt för en 20h service.

Ja man är helt klart i fel bransch! Ska göra min första 20h service nu och min lokala Yamaha återförsäljare skulle ha 3 400 kr + ett kranlyft på 750 kr. Då efter att jag har fått 20%!!!! Och så klagar folk på att det är dyrt med service på en bil!?!?! De har nog aldrig ägt en Yamaha 4 takt

http://www.watski.se/Genius-ankarspel-Fritt-Fall-Sats-11bQL

Hej! Undrar om det är någon som har erfarenhet utav detta ankarspel. Har redan gjort en sökning, men det var gamla trådar och bara 2 som verkar ha haft detta. Är onekligen väldigt billigt om man jämför med andra spel. Synpunkter

Intressant, är det så alltså? Jag har lärt mig att man ska motorn max nere vid start för att snabbare komma upp i plan. Det måste jag prova för att se om det är någon skillnad

När våra killar var mindre och intresserade att följa med oss ut på sjön hade vi en styrpulpetare och det fungerade alldeles utmärkt. Har idag en DC som är bekvämare och mysigare men jag skulle ALDRIG fiska i den med alla dessa dynor och det som finns i båten, men det är jag det. Så jag rekommenderar en styrpulpet och helst över 5 meter.

Frågan är ju egentligen hur svårt det kan vara att sälja. Kan vi givetvis inte svara på nu, men jag är ganska så övertygad om att det finns en drös med båtfolk som tänker som vi och hellre värdesätter en fin båt. Förra båten jag hade var också en lägsta motor monterad på och det var inga konstigheter med att sälja den enligt återförsäljaren som tog in den.

Jag blev också väldigt förvånad och därför ställde jag dessa frågor. Sa även klart och tydligt att jag är mer än villig att lägga de extra pengarna om det skulle vara så att 115 inte riktigt orkar med båten för mitt ändamål. Men det skulle som sagt inte vara några problem. Och jag gick på den linjen när 3 st oberoende båtföretag sa samma sak. Sen kommer jag säkert att få gå ner i pris den dagen jag ska sälja och den hade garanterat varit trevligare och roligare att köra med en 150, men jag tycker båten går alldeles utmärkt med 115 och upplever den inte speciellt seg upp till plan. Jag får väl ev stå mitt kasst den dagen det är dags att byta

Jag förstår hur du menar men det blir ju ändå inte helt fel om man väljer en 115 då båten rekommendation ligger mellan 115-150. Hade man valt en 75-90 kan jag hålla med om fel motor till båten, men inte i detta fall. Nu har jag en 115 så man är väl jäv i frågan. Men även 3 olika säljare utav båten rekommenderade 115 och för deras del ser inte jag någon vinning med att göra det om det inte hade fungerat. I mitt fall så ställdes just dessa frågor om man är lite mer folk i båten om det då har problem med planing och svaret var nej. De hade ju lika gärna kunna sagt att då måste jag upp till 150. Så jag nöjde mig med det.

Ja det stämmer, det är 62DC som jag har. Har sett båten utan teak och det gör jättestor skillnad på båten tycker jag så det var ett självklart val. Har för mig att det var en kampanj när jag köpte min i sensommaren 2012 då det ingick. Jag har inte upplevt det ansträngt någon gång och då har det blåst varje gång jag varit ute. Nu har jag iofs inte kört denna båt med 150 så jag vet inte hur den hade varit då, men jag är kanonnöjd + att jag kunde plocka på en del utrustning för de pengarna istället. Jag har själv varit upp i som max 36,6 knop med kapellet uppe. Med 2 st i och motvind var vi uppe i 33,5 knop. Vid ca 4 600 varv ligger jag i ca 28 knop. Så ser mina siffror ut ungefär och det räcker alldeles utmärkt för min del.

Satt i samma sits och jag valde 115 hk. Dock blev den en DC istället och en Finnmaster. Jag resonerade som så att jag hellre ville lägga pengar på lite annat än bara motor. Det är ändå ganska stort hopp mellan 115 - 150. Vi kommer dock att åka 90% av tiden bara 2 personer i båten så jag hade även det med i beräkningen. Har varit som mest 4 st och jag har hittills inte upplevt att det tar en evighet att komma upp i plan. Vi lever i en hysteri där vi alltid måste ha det största/bästa (även jag till viss del) men som oftast måste även plånboken och det sunda förnuftet tas med.

Det finns väl egentligen idag ingenting som heter befintligt skick. Problemet med det uttrycket är att det används istort sett till allt och alla tror att man då kommer undan med precis alla fel också. Det ligger så klart i köparens intresse och se till så att allt är ok innan han/hon köper men samtidigt måste säljaren tala kända fel. Som i detta fall med startmotorn så tycker jag att det låter som köparens problem om det inte är så att säljaren vetat om detta fel. Jag kan ha fel men så har jag tolkat det när man ska sälja/köpa saker.

Grattis till den nya båten och hoppas på en fin sommar!

Precis samma problem Var nere idag och spolade av ca 10 måsskitar. Är så förbannat trött på dessa så jatack alla tips mottages!