J_axl

Kan meddela att operationen blev en succe. Sågade till ett järnrör och slog lite lagom hårt från utsidan. Kiken släppte ganska snabbt. Nu är allt uppsmort och ihopmonterat. /j

Insåg det nu också. Hittade mer info om ventilen i diverse brittiska båtforum. Här förespråkar man också din metod. Hoppet steg precis betydligt för att slippa byta denna gamla robusta konstruktion de verkar fortfaraned tillverkas också, 144£ stycket, måste ju vara bra grejer...

Hej, Tackar för snabba svar, pentax, jag är helt på din linje, går det att få den att funka behåller jag den. bhemac, ok smart, så att man trycker upp kiken då? Ska testa detta, skruvarna till glanden kommer jag åt. Det är de fyra skruvarna som håller ihop genomföringen jag inte kan se. Man ser dem på denna bild, de som går igenom skrovet: /j

Hej, Jag har en gammal genomföring till toaletten som har låst sig i öppet läge. Det är en Blake kombinerad genomföring och ventil, en äldre utan smörjnippel. På insidan ser man inte de skruvar som ska finnas enligt ritning, däremot går plasten upp som en kulle runt genomföringen. Jag misstäntker att skruvarna är överplastade. Vad har ni för knep för att få loss ventiler som har fastnat? Jag dränkt den i både 5-56 och WD40 både från insidan och utifrån. Idag testade jag dessutom att värma den med en creme brulee-brännare. Det finns fortfarande ingen chans att rubba den alls. Jag har även använt hammaren med försiktighet. Om det nu är kört, hur ska man få loss en sådan här pjäs? På utsidan skrovet finns ingen ring som på vanlig genomföringar som man skulle kunna skära upp. Skruvarna på insidan går ju som sagt ej att hitta. Tills vidare har jag en extra ventil innanför som går att stänga, mellan denna och den gamla är det ju dock en bit slang som ej går att isolera. /j

En tränsad flaska gammeldansk funkar som en sista livlina för samtliga situationer som kan uppkomma på en båt...

Alltid ha två hyffsat oberoende sätt att lösa kritiska moment med: Ex: Segel+Motor Plotter+Sjökort Telefon+VHF Kaffe i termos + Möjlighet att koka kaffe ombord Sällan två saker felar

Kom över en gratis lättviktspressening i höstas som vi aldrig riktigt trodde skulle klara en västkustvinter. Var nere igår och den hade blåst sönder med besked. Blir inköp av 600g/m2-pressening nu... /j

Ok , tackar för svar. Gör några försök till att hitta felet, annars får det bli att dra en ny kabel, brukar ju ofta landa där ändå...

Hej, Har ett litet problem med en lanterna som inte vill fungera. Har testat med en fungerande glödlampa både i armaturen och om man håller kablarna rätt på, inget resultat. Det lustiga är att när man mäter spänningen så är den fullgod, av någon anledning kan det inte drivas fram tillräckligt med ström för att tända lampan. Någon som har erfarenhet av något liknande eller har någon ide om vad det kan vara? En tanke är att kabeln någonstans kan ha blivit skadad av åverkan, korrosion eller kortslutning och därefter bara har en extremt liten area på ett ställe men ändå kontakt. /j

Jag har en gammal md2b och där rekomenderar instruktionsboken att man ska spruta in lite olja av något slag i cylindern vid konservering. Är detta något ni brukar göra? Jag vågade inte riktigt i år då det kändes som en större risk att plocka ur spridarna utan att något skadas. Grejerna är ju inte precis purfärska. /j

På bilden ser det ut som att det var en vriden schackel, var det det? Den har ju bara ungefär halva brottgränsen mot en rak. Har man ett 6 mm förstag som är spänt till 20% av brottgräns är man ju uppe i 500-600 kg... Skönt att ingen skadade sig

Det låter ju rimligt, kan vara sikten jag mindes då.

Min båt lutade gasnska mycket mot häcken förra vintern. Det kändes inte som något som helst problem stabilitetsmässigt, däremot dränerades inte vatten som det skulle. Fick även lite inläckage på grund av det blev vatten stående vid skarvar. Dessa skarvar läckte aldrig annars när det bara rann vatten över men de klarade uppenbarligen inte stående vatten. Kan vara värt att tänka på. /j

Kan du ge exempel på när detta används under flygning, alltså när man anger avstånd till andra flygplan. Nix, har bara för mig att jag lärde mig det när jag flög segelflyg.

som jag skrev ja, avstånd i horsontalplanet i nm, undantaget är till andra flygplan som anges i meter

Är det inte så att i flyget (undantagen flygvapnet och segelflyg) kör generellt man fart i knop, avstånd över land i gradminuter, avstånd till andra flygplan i meter och höjd i fot. Det låter ju kaos men i själva verket är det ju genialt. Vid kommunikationen vet man ju direkt vad som avses även om man bara hör siffran och enheten.

Har biltemas och är inte särskilt imponerad. Tycker man får hjälpa skräpet in i den.

Lyfter denna intresanta tråd. Vi har skaffat en monsun denna sommar och det är ju som bekant en båt som trivs bäst på rakkurs när man inte helst inte har något land i sikte. Ibland måste man ju tyvärr lämna detta tillstånd för att göra sina plikter iland och då kan det vara bra att lägga till. Monsunen har en väldigt stark tendens att sätta häcken mot vinden vid backning, blåser det lite från babord räcker inte propellerverkan vid backning för att kompensera även om man gasar till rejält. Att i detta läget ge en frammåtdutt med motsatt roder hjälper inte så mycket för då känns propellerverkan å andra sidan tydligt. Finns det någon man kan göra för att kompensera detta när man hamnar i tilläggningar med sidvind? Det har talats om att jobba med lite segel i denna tråd men det borde ju inte vara tillämpbart för detta problem då seglen bara skulle trycka ner fören mer. /j

Jag hade en wallas 1300 i förra båten. Den betedde sig ungefär så och gav man den lite tid så kom den till slut igång, typ 15 min. När den väl hade varit igång en gång på året ordentligt gick den sedan igång lättare. Tändkretsen går mycket riktigt på och av automatiskt tills den har tänt. Detta hörs ganska tydligt då fläktvarvtalet går ner någon under den minut tändningen ligger på. Annars är det nog där problemet är.

Sålde min HR misil II i förra veckan och det ringde faktiskt tyskar som var intresserade. Då pratar vi ändå en relativt billig båt (40-50 kkr) och de var beredda att flyga upp för att titta och sedan ta boka trasnsport för den ner vilket borde äta upp en hekl del av en eventuell prisskillnad. Enda stället jag annonserade var blocket. Nu hamnade båten i Vänern istället men det kändes bättre på något vis. /jocke

Fantasi 37

Får kylen sin ström via solcellsregulator? Jag hade det så i början och då gav regulatorn för låg spänning så att kylens spänningsskydd löste ibland. Det är ju dessutom onödigt att koppla så eftersom kylen just har ett eget skydd...

Det är bra att få ihop storen med band på något sätt direkt, blåser det mycket kan vinden trycka ut vecken så att det reser sig någon halvmeter vilket ger ett besvärligt vindfång vid tilläggning. Har du neddragna fall? En klassiker är att man råkar ställa sig på dem när man ska bärga storen. Har stått där och svurit ett otal gånger över att skitfallet har fastnat någonstans för att sedan inse att jag står på det... /jocke

Hej, Årets semester avslutades med köp av en monsun 31 med md2b i, första dieselmaskinen för mig. Förra ägaren ställde upp dekompressionshandtaget på ena cylindern innan start för att dra ner det så fort den hostade igång. Syftet var att "spara motorn". Är detta normalt tillvägagångssätt? /j

Jag har tidigare snålat men i år så slog jag till på ett Musto-ställ av förra årets modell, rea men mycket pengar ändå. Det var när svärfar sa "jag behöver ny segeljacka i år, min börjar bli lite sliten, jag köpte den på 70-talet" som jag insåg att det kan vara värt att lägga lite pengar på bra grejer. /j