Gå till innehåll
söndag 22 december 2024

heading

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    141
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av heading

  1. heading

    E4 på sjön?

    Hej Tänkte åka till Ölands Norra udde , Byxelkrok, från Åkersberga med motorbåt. Hart ingen större lust att köra med en motor från punkt a-b utan följa kusten. Måste dessutom tanka. Hörde om en rutt som kallas E4 ner mot Västervik. Exakt hur ser den rutten ut? Vilka hållpunkter? Sjömackar längs vägen?
  2. Jag har också funderat på krympplast. Undrar bara över en sak, det ser väldigt tätt ut vilket ju inte är så bra för mögeltillväxten som alltid frodas under täckningsperioden. Tar du bort all dynor? Hur fixar man luftgenomströmningen? Är det kostsamt ex 28 fot utan fly?
  3. Tack för synpunkter. Nu är det ju inte jag personligen som varit och skruvat och bytt bland alla reläer och plintar utan en auktoriserad marinelektriker som jag dessvärre inte har kontakt med. Därför vet jag att allt var gjort enligt expertnormen (prislappen indikerade åtminstone flera timmars arbete!!) dvs start och förbrukare åtskilda men vid behov alla tillsammans. Allt reglerat med huvudströmbrytarens lägen. Felet ligger säkert i felkoppling i batteribanken. Återkommer när saken är löst för den intresserade!
  4. Tack Jag skall dyka ned med lite utprintade kopplings alternativ från nätet. Eftersom jag inte rört några plintar eller relän så är det väl mest en fråga om att se att + /- sitter som de skall. Vad man kan se på scheman så skall förbrukarna vara parallellkopplade med - till start och + till någon plint eller skiljerelä.
  5. heading

    Vad hände?

    På väg hem inbjöd det spegelblanka vattnet till att "dra på". Sagt och gjort jag tryckte gasen i botten och motorn ,350 MAG MPI. varvade ur ca 5800 men under det momentet tjöt alarmet med två tonstötar och varvet gick ner kraftigt med snabb inbromsning som följd. Sedan var det bara att fortsätta som vanligt men nu tog jag det lite lugnt. Vad hände? Finns det vartalsregulator ??
  6. Hej Tog ur batterierna och när jag satte tillbaka dem så har jag uppenbarligen gjort något fel. Ett batteri är uppmärkt som start och de andra är förbrukning. Jag antar att de skall inte kopplas samman utan det sköter batteri boxen dvs vredet där man väljer 1.,2 eller both? Just nu har jag ingen el i läge 2? Tar gärna emot en snabblektion vad jag gjort för fel.
  7. Jag blir imponerad av alla teknikgurus som kan bygga elektronik. Det kan inte jag men jag ville ha en exakt mätning av förbrukningen av min 5.7 liters V8 på grund av analog bensinmätare som inte går att lita på med någon större precision när det börjar gå mot kvarts tank. Det blev en flödesmätare från Lowrance och ett dito multiinstrument. Är väl inte så imponerad av instrumentet som sådant men den mäter förbrukningen, Lite bökigt vid tankning eftersom du själv måste kalibrera och knappa in hur mycket du fyller på med eller om du fyller fullt. Håller du ordning på detta får du en noggranna mätning liter per timme och hur mycket som finns kvar i tanken. Vill du ha l/nm så måste du koppla ihop den med plottern och NMEA 2K dit du även kan koppla motorinformationen om du har hyfsad ny motor. Jag tror jag betalade ca 3000 för givare och instrument lägg sedan till nmea2k och motor kabel om du vill ha det fullt utbyggt.
  8. Bytte som vanligt bränslefiltret till min Mercrusier 350 MAG MPI. Inget konstigt noterades av besiktning av soppan som fanns i röret. Efter problemfri första start på året samt provkörning som varvar ut fint runt 5900 varv och ca 40 knop så visar mitt multiinstrument "warning water in fuel". Var sitter givaren? Tanken eller bränslepaketet på motorn? Varför varnar det? Motorn går ju ua? Åtgärda eller bara vänta ut tankning och rotation av soppan??
  9. Jag kör igenom med muffen 50/50 ca 35 liter blandning tills dess att allt vatten som kommer ut är grönt. Då har motorn fått arbetstemperatur. Kollar i slangarna till varmvatten beredaren att det är grönt. Har gjort så nu i 3 år. Enkelt.
  10. Hej Har använt Siggebocken i tre år. Amerikansk DC 3 ton. Står mycket stadigt. Antagligen beroende på den låga tyngdpunkten. "Grusa" fast sidopallarna så de står plant och glöm inte spännband runt bägge.Dra åt ordentligt när båten ligger på dem. Brukar lägga en 5cm förhöjning på främre bocken för att få lite lutning bakåt. Den här typen av uppallning är mycket vanlig i bland annat USA. Om inte annat är ju priset tilltalande.
  11. Med tanke på vädret så skulle jag aldrig igen köpa en DC. Skall du ändå välja en DC så är USA båtar det självklara valet. Har aldrig förstått storheten med den sk kvaliteten i nordiska båtar. Drivlinan är viktig. En pålitlig Mercury Mpi minst 5.7 liter är det självklara valet. Problemfri och med Bravo 3 DP så har du hela registret i fart. Alla båtar i premiumskiktet från USA är prisvärda. Sea Ray är för dyra. Titta på andra märken.
  12. Du kanske har en Attwood. Till höger på fronten där alla anslutningar finns sitter en tappkran i nylon/plast eller kan vara utbytt med en vanlig iskruvad plugg. Kan vara svår att se. Ta bort och vattnet rinner ut till en nivå som klarar att frysa utan att behållaren i aluminium sprängs.
  13. Toppen. Tack för utförlig info!
  14. Tack för svaret. Bogprop verkar vara standard utrustning. Rent allmänt hur ser man på kvaliteten på den här båten?Inte som Bavaria som verkar dras med läckande ventiler och luckor som man måste tejpa? Tacksa återigen för lite allmän upplysning beträgffande Beneteau.
  15. heading

    Beneteau

    Kan en Beneteau Oceania 473 vara en bra båt för två par för längre seglingar? Segel genomgående från 2009 är det ok? Ett tag sedan vi seglade men åsikter om båttypen vore bra.
  16. Hej Jag vet . Det finns många trådar på ämnet. Tänkte bara se om det dykt upp något nytt mirakelmedel. Problemet är att få bort tulpanens fot som ser ut som svarta koppärr mot en i övrigt snygg och rengjord botten. Bottenmålar inte och har aldrig haft problemet förr. Har sett bottenmålade grannar som har samma problem. Någon som testat tapetklister, ättika och oxalsyra? Smet som skall ligga på ett tag. Hur klarar sig gelcoaten?
  17. Vill bara sansa debatten om KBV en smula. När vi körde från Vaxholm utmot Trälhavet där knop begränsning 8 gäller så satt min yngste son vid spakarna. Jag så något längre bort, en rib, och sa till grabben att hålla knopbegränsningen. KBV naturligtvis som tog oss på laser. Jag tog över och körde upp långsides. Förklarade att jag var ute med grabbarna för att rosta av dom innan säsong(detta var i juni). Två ytterst hyggliga grabbar i KBV förklarade för sonen vikten och varför man har knopbegränsning. Hövligt med humor och när dom var klara önskade dom oss en trevlig fortsättning på dagen och en säker båtsommar. Mina grabbar tyckte detta var ytterst viktigt. Jättebra att ha blivit stoppade etc var snacket när vi åkte hem. Bra gjort och snyggt jobbat KBV!
  18. Ok var och en är salig i sin tro. Se bara till att du ligger ensam när du håller på att fylla tanken. Lite skillnad att fylla 20 litet i snö skotern än 300 liter i båten. Eller??
  19. Ok var och en är salig i sin tro. Se bara till att du ligger ensam när du håller på att fylla tanken. Lite skillnad att fylla 20 litet i snö skotern än 300 liter i båten. Eller??
  20. Så länge bensinen är i dunklen är den rel ofarlig men du har väl tänkt att fylla den i båten? En gnista statisk el laddning så har du en explosion. Händer tyvärr också på riktiga pumpar fast dom har avledning av statisk elektricitet. För att inte tala om allt spill. Går inte att ducka för brandorsaken med bensin.
  21. Att betala upp mot fyra kronor extra för 95 börjar nog närma sig smärtgränsen för många med stora motorer. Kanske kan de större klubbarna börja fundera i termer av containertappar med kommunbidrag istället för att tillåta allt fler större kärl med bensin hanteras mellan båtarna med ka-boom risk! Sjömackar som de drivs idag har ingen framtid.
  22. Utan att veta säkert så är det nog ändå så att stora gästhamnar med tillhörande mackar får kommunala bidrag för att gynna turisttillströmningen. Vidare behövs det inte en massa personal för att driva en modern tapp. Självklart tjänas det pengar på sjömackarna runt populära farleder. Så det finns nog en blandning av sant och falskt i ditt påstående om näst intill ideel verksamhet. Frågan är var gränsen går för en liter 95? Vi kommer att få se mer av brandfarlig hantering med dunkar i våra klubbar och marinor.
  23. Värre blir det om MP får e,n plats i en ny regering nästa år. Räkna iskallt med att båt bränslet på inget sätt kommer att bli undantaget. Fråga istället Preem och de stora aktörerna varför de tar tre spänn över landbriser eller tom 4? Jag behöver inte fyra fem ungdomar som springer omkring på bryggan och ändå inte gör spec mycket nytta. Finns inte ens toa i Vaxholm. Varför denna prisutvecklingen??
  24. Tankade 95 i Vaxholm för 16.99. Rekord? Dessutom registrerade pumpen totalt i otakt med vad både flödesmätare och tanknivå mätare visade. Dvs för mycket. Fulpump? Finns ingen rim och reson i varför en pumpstation skall ta dessa ohemula priser. Kommunen har säkerligen skjutit till medel en gång i tiden. Jeepdunkar i all ära men både farligt och tungt.
×
×
  • Skapa nytt...