Heldefolksingers

Ditt problem är kanske att du siktar för högt. Nya båtar är väldigt populära hos dom som har mycket pengar det är därför de är så dyra. Har du inte mycket pengar kommer du garanterat bli besviken. De som har mindre, äldre båtar seglar mycket mer än de som har stora dyra båtar.Jag tror det beror på att de har lättare att koppla av då de inte har samma risk/stressfaktoroch tidspress. Det kommer altid att komma nya hetare grejor men de får folk att tappa fokus från vad som är det fina i kråksången.

Första gången jag satte min fot på en segelbåt förvånades jag av de tunna farliga snubbeltrådar som satt efter kanten. Men man vänjer sig med tiden. Nu ska jag sätta mantåg på mitt ren objekt Kattan`` Murre´ ´ Belo 30 då det kommer att finnas smått ombord. Jag antar att det finns en anledning att mantågen ser ut som de gör, men om jag tänker fritt skulle de se ut så här. 25 mm rör som ligger utanpå skrovsidorna (de är lodräta), fästa i ´ ´ plåtöglor´ ´ och uppstickande ca 75 cm 25 mm tross, som översta räcke med segelvänlig ovankant, och där under nät med en vajer i mitten . I botten en alu. räls Frågan är : Gör detta båten till en sämre seglare och i så fall i vilken utstäckning. Anledningen att inte fästa stolparna i fötter på skarndäck är att de tar plats, sitter svagt och vickar gärna upp läckor i däcket.( Plastad plywood) Senast ändrad av Heldefolksingers | 18 februari 2012 | 11:47 Senast ändrad av Heldefolksingers | 19 februari 2012 | 10:42

Nu har jag fått höra att chilli ska göra susen. Kan man kanske blanda med lite i vaxningen? En annan källa hävdar att man kan placera mördarsniglar på skrovsidorna så äter de rent. Samma person ville hyra båten i sommar, men jag svarade intuitivt nekande.

Man tackar för kloka invändningar och reflektioner. Den här upphoppande skotråttan verkar ju intressant, kanske kan man låta en pendel lösa ut den. Jag har tidigare seglat långkölat och har begränsade erfarenheter av katamaraner i sjön men har läst på så gott det går. Men jag förstår inte logiken av att med rodret falla av precis som ifrågasätts ovan. Är det verkligen så man ska göra?

Man skulle kunna tänka sig att skotlinorna låg runt vinschar som hade slirbroms ungefär som på ett kastspö där man kan ställa motståndet. Det skulle både vara en säkerhetsgrej och spara riggen. Självklart ska man vara vara en god sjöman men även de råkar ut för överaskningar och oförutsedda händelsekombinationer och i bland hamnar de i vattnet. Om denna grej nu inte finns känner jag på mig att den snart kommer att finnas det håller liksom på och växer fram hmmm.....

Hälebänk ? Nyckstek? var när hur

Man tackar för reflektionerna. Men först och främst ska jag resa från Hällekis till Karlstad och raka mig.

Hej. Anta att du sitter på en katamaran som ej lutar undan och släpper vind i byarna. Du är förstunden upptagen med något i ruffen.Då piper det i riktigt ordentligt. Vinden går från 10 m/s till 18 når du passerar udden och båten riskerar att kantra. Då tänker jag att det borde finnas någon typ av automatisk manick som släpper på skoten vid en viss belastning. Det skulle kännas tryggt att ha en sån automatik. Finns det något sådant?

Det är riktigt. Jag kan inte hålla andan och skrubba i 5 min kanske bara 30 sek åt gången. Men katamaranen sticker bara 50 cm så jag behöver inte dyka så mycket( men jag kan dyka över 20m ) Frågan är hur ofta man behöver putsa båten. hur fort växer det i sör respektive salt vatten?

Jag funderar på att skita i bottenfärg och istället ha polerad botten, med snorkel, cyklop och vattendriven bilborste Det är ju giftfritt och ger snabbare båt. Är det någon som använder liknande metoder? Båten ligger i sötvatten och jag har våtdräkt och kan hålla andan i 5 min

Kan man segla denna skuta till tex Skottland eller kanske ända till medelhavet Atlantvägen. Båten kommer att vara helrenoverad. Belo 30f byggd i slutet på 70talet 4m bred 1,80 sticksvärd Nya racingsegel med självslående fock 10 år gammal mast 6mm glasfiberskrov med 4 vattentäta skott i varje ponton deplacement under 2000kg Maxhastighet 17 knop Jag oroar mig mest för skrovtjockleken och den lätta vikten. Vad mer och vad kan ev göras bättre om man ska ut på större vatten? Jag är medveten om kantringsrisken.

En mängd spörsmål svävar ännu i luften trotts idog forskning i ämnet. Frågor: Ska man ha polyester eller topcoat till mattan på plywood överbyggnaden? Kan man måla topcoat över epoxi? Ska man grunda plywooden innan man topcoatar eller plastar? Är furuplywood problematisk att coata pga kåda? ps. Jag har tänkt att ha sand i ytskiktet på durken med polera sidorna av båten.ds Jag ska plasta om min katamaran som har polyester skrov med plywood överbyggnad. Jag har rivit bort den gamla plasten på durk och sidor och slipat trärent och ska byta ut de sämre plywoodbitarna. Sedan ska allt trä kläs med matta och plast, dess utom ska plywood överdelen lamineras ihop med polyesterskrovet på sidorna för att förstärka övergången mellan skrov och plyvood överbyggnaden. Hade tänkt börja med att lägga 2x300g epoxy/glasfiber laminat 15 cm ner på polyesterskrovet och fortsätta 25 cm upp på plywood överbyggnaden på sidan av båten för att få bra fäste på det renslipade polyester skrovet och sedan täcka över resten av plywood överbyggnaden med Topcoat med ett lager 300g glasfiber i. Senast ändrad av Heldefolksingers | 24 oktober 2011 | 08:59

Hatten av för alla reflektioner. Man ligger ju och vridersig om nätterna över dessa spörsmål. Båten heter förövrigt Murre En seriös fråga först. Plywood behöver bytas på denna båt och det finns diverse kvaliteerden billigaste är furuplywood men kan kådan i virket sabotera plastningen? Kan man förlänga vant och förstag eller måste de bytas ut helt om man höjer masten 35 cm? En mindre seriös fråga. Om man gör balkarna i båten utskutningsbara och fäster en förseglad kajak på varje sida och fäller ut dessa ca 1m vid färd får man en Kvartamaran som håller emot vid ca 5 graders lutning dessa kan sedan fällas in vid tex ankring och kajakerna kopplas ihop till en liten katamaran som tar besättning och diverse packning iland. Är detta genialt eller galenskap?

Tack för dina reflektioner. De innehöll mycket matnyttigt. Jag studerade catan roder lösningen men tycker det verkar omständigt att byta sticksvärd om man slår tätt., och varför fungerar den lägre sidan så mycket bättre än den högre? Båten lutar ju bara 5 grader. Jag har hunnit tänka ut två andra varianter som tar hänsyn till balanspunkten under vattnet kontra seglens balanspunkt. 1. Man har dubbla sänkbara roder som på så vis ger extra riktning mot avdriften och längre framför masten ett mindre sticksvärd som man sticker till det djup då båten känns balanserad. 2. Man har centrerat roder bak med ställbart djup och ett likadant centerat fram som svänger motsat akterrodret och får på så vis dubbel effekt och dessa två roder gör ochså sticksvärds jobbet. (Rodren kan vändas 180 grader om man vill backa.) För båda varianterna gäller att de kan fixeras efter de har trimmats in till två lägen, kryss kontra undanvind. Kritisera gärna !

Har skaffat mig ett renoveringsobjekt. en Belo 30 katamaran, som består av glasfiberskrov med plywood överbyggnad. Har ny fathead rigg med stor yta och funderar på att bredda båten från 4m till drygt 5 m för att minska kantrings risken. Detta är svårt att göra utan att båten blir tyngre och då funderar jag om man samtidigt borde göra den längre? för att konpensera tyngden ? Har i nuläget ett ca 70cm brett och 1,8m djupt sticksvärd som är väldigt tungt. Tänkte ersätta det med ett längre fast smalare, fällbart svärd. Smalare för att kunna fälla upp det under båten och längre för att kompensera den minskade bredden. Måste man föresten ha centerbordet under masten eller kan man ha det längre fram och måste man ha det mitt emellen pontonerna eller kan man ha det brevid ena pontonen? Båten har i nuläget två tunga roderkonstruktioner. Ett på varje skrov. Kan man inte ha ett större roder i mitten ca 1 m in mellan skroven. Där råder jämnare turbulens och det blir lättare att föra rorkulten. Ruffsalongen har i nuläget en höjd på 1,10. Det vill jag göra högre. Dels kan man sänka durken mellan pontonerna men då blir avståndet till vattnet mindre. Hur påverkar det båtens egenskaper. Dels kan man höja rufftaket men vad händer med seglingsegenskaperna om man höjer överbyggnaden med 70 cm. Frågorna är många, tacksam för reflektioner.