Heldefolksingers

Igår skulle jag skruva med motorn i min båt. Motorn sitter i en låda under gasolköket och därför monterade jag bort det. När jag ställde köket åt sidan råkade vredena hamna neråt och trycktes in och började läcka ut gas. Jag hade glömt att stänga av huvudkranen. Efter en timmes mekande upptäckte jag läckaget. Under denna tid hade jag orsakat en hel del elsladds gnistrande, men ingen smäll. Jag avbröt det hela. Stängde av gasen och ställde upp fönster och ruff luckor för vädring. Fråga: Försvinner gasen av sig självt eller hur får man bort den? Vädrar nu en vecka först..

Tänkte ta mig från Vänern ut till havet och seglarunt på semestern, men ta en paus i detta seglande i ca 2 veckor. Var kan man tillfälligt ha sin båt i slutet av juli. Ingen service behövs.

Jo, det var så att jag tänkte göra resan Göteborg- Stockholm i sommar och har till min ipad skaffat isailor och Eniro på sjön med förhoppningen om att i förväg rita upp rutten och kunna se avstånden. Detta lyckas jag dock inte med. Vet någon om det är möjligt att rita upp och se avstånd, och när ämnet ändå är uppe. Är det något speciellt man ska se upp med på den rutten? (runt Skåne)

Seglen ger båtem kraft framåt medans bidevinden ger luftmotstånd på hela farkosten. Min något äldre katamaran byggd i plywood har en något kantigare form som sägs skapa mer turbulens än moderna liknande båtar. Detta gör att båten har svårare att gå högt i vind. Men kan man göra något åt detta. t.ex. förse kanter med spoilers. Känner någon till något om detta?

Tänkte använda en del av torrsesongen till att plasta nya stävar och är då ute efter den epoxyn som klarar lägst temperatur. Har hört att det ska finnas sådant. Vet någon?

Är det någon som vet var man kan finna råvaror för segelsömnad. Duk, tråd mm. Gärna som nätethandel.

Sköna svar som ändå ger förhoppningar. Det var en redig symaskin du har Toaen själv har jag en Paff som är stark men ej så djup. Det där med att sy om en spinnaker till gennaker låter som musik. Men jag ska börja med att plana ut en genua 1. Sprätta upp crosscuten. Dra ihop efter min uppskattning, tejpa och sy. Sista tredjedelen tänkte jag plana mot golvet som jag får låna vid tillfälle.

Jag har ställt frågan förut och ständigt fått höra att detta är meningslöst. Seglen tappar formen och blir försvagade och bukiga. Men jag ger mig inte. Vist fan måste det gå att att tex sprätta sömmar och ta in lite grann. kanske klippa bort 20 cm akterlik och sy på en ny remsa. Horn öglor kan man göra av gängade mässings rör och flata muttrar från vvs branschen. Finns det någon där ute som har provat och lyckats? För egen del tänker jag mest på genua segel för svagare vindar

Tackar för länken till boken. Finns det mer sådan marin litteratur på nätet?

Jag funderar på att konstruera ett vindroder till min katamaran. Har hört om någon enklare variant med gummilina från förseglet men ej fattat hur. Själv funderar jag på ett mindre balanserat roder i fören, vars axel går rakt upp till en plast vinge som kan låsas i vindriktningen för den aktuella kursen. Rodret skulle ha låg verkningsgrad. Finns det någon som vet eller tror något om detta.Tacksam för alla reflektioner. Tomas.

Belo 31. Som jag renoverat under två vintrar. Och nu äntligen ska hon i Vänern.

Jag menar den relativa vinden som syns på vindpilen och som blir mindre gynnsam för att ta sig mot den sanna vinden mot målet. Nu har jag renoverat på min karta i över 1000h Och under processen hunnit vrida och vända på det mesta. Först inspirerades jag av tävlingsbåtar och hög fart och försökte bygga så lätt som möjligt. Sedan riktades intresset mer mot långsegling och en båt med god genomsnittsfart och mjukare, säkrare gång. Har idéer om att kunna välta tillbaka om man kapsejsat och vattenpontoner som kan fyllas med vatten (ca600kg) för att lugna båten vid hårdare väder.

Det är roligt att se frågeställningen inte bara bygger på oerfarenhet. Själv föreställer jag mig liksom att det finns någon typ av giro effekt som rätar upp båten. Det finns folk som har winglets på fenköl för att minska virveln i vattenlä och öka kölens effekt. Synd detta med att vindpilen gör att man måste falla av med ökad hastighet. Det gör ju att den goda effekten tar ur sig själv till stor del om jag fattat rätt.

Minskar avdriften med högre hastighet?64

Finns det dieselutombordare på marknaden? Ca 15hk till en katamaran

Ja, nu när container problemet verkar väga tungt funderar jag på min katamaran som sticker 50 cm, var av några cm närmast ytan har brantare lutning men sedan mycket flack lutning. Båten är också väldigt lätt i fören, Totalt 2000 kg,31 fot Jag föreställer mig att jag tar mig över det mesta som inte syns, men sticksvärdet går nog av. Skulle skrovet rämna har jag fem, ifrån varandra skilda skott , men skulle alla de vatten fyllas så har man ju ett extra skrov. Nej, det måste nog vara lite farligare för min del

Detta med att akta sig för containrar verkar omöjligt och finns det tex 100000 st på de sju haven så är risken att stöta ihop men någon försummbar. Det är just det man behöver uppskatta. Hur många farliga pirater, containrar,valar mm? Risker som man inte kan påverka måste kastas över bord till förmån för mod. Förberedd på det värsta, men inställd på det bästa.

Det finns en mängd faror som oroar en långfärdsseglare. Allt från sjukdom till kidnappande pirater. Vi människor är ju sådana att vi hyser större skräck för t.ex hajar, flyg och massmördare än vår oro för att köra bil, som ändå statistiskt sett har en mycket större olycksrisk. Vissa faror förstorar vi pga deras spektakulära kartär. Därför misstänker jag att t.ex. Hajar, tyfoner och pirater är överreklamerade som faror och att, psykisk trötthet och okunskap är undervärderade. Men vad vet jag. Hur, var kan man få ett vettigt perspektiv och proportioner på farorna. Var ska man lägga krutet och vad kan man negligera? Tomas på Murre

På segelfartygens tid sov sjömännen gott i sina hängmattor som följde skeppets rullningar.Gjorde man detta av utrymmes själ eller är det så att det också motverkar sjösjuka. Jag har på min katamaran en typ targa båge över sittbrunnen och där skulle man kunna hänga hängmatta eller hängstolar och ändå segla båten och inne i ruffen ev. ett par st. Men frågan är: Hjälper det emot sjösjuka?

Man tackar för reflektionerna. Det verkar ju som om jag slipper ge mig in på detta projekt efter tips och googling på nätet. Att det ska vara så förbannat svårt och göra underverk!

Har kommit över turbulens minskande winglets ifrån mindre vindkraftverk ca 20 cm långa i glasfiber .Dessa tänkte jag plassera på min 31 ft katamaran. Dels på sticksvärdet som sticker 2,20 (Ska öka höjdtagning och hastighet pga minskad turbulens. Dels på båda rodren (Ska öka styrförmågan och hastigheten) Men så funderar jag även på storseglets fyrkantiga fathed top. Där uppe längst bak borde en lätt winglet göra susen. Alla exemplen innebär winglets som pekar åt båda håll. Reflektioner önskas

Har sett att Clas Olsson och liknande företag säljer väderstationer med bla vindsnurror som är snarlika de seglingstillbehörs marknaden tillhandahåller.Vindsnurran som man sätter i masttoppen har dessutom trådlös förbindelse med displayenså ingen kabel behövs upp i masten.I väderstationerna ingår även temp fukt och tryckmätare.En sådan anläggning kostar ca 800kr till skildnad från ´´riktiga grejor´´. Är det någon som använt en sådan på sin segelbåt.? (Man kan ju tro att de just ska tåla väder och vind) Tomas

Jag håller på att helrenovera min 30 fots Belo katamaran. Nu har jag tänkt och sätta en stor ratt på ruffväggen för att kunna skota och styra från samma plats Jag har tänkt en gummerad rulle bakam ratten med 12cm i diameter, där runt snurras linan 3 varv för att sedan via block( ca 5 st åt varje håll) nå runda skivor som sitter på rodren diam 40cm, det är alltså en viss utväxling. De två rodren synkas av en ledad axel dem i mellan. Om linan brister kan rodren skötas med båtshaken. Vad ska man ha för lina? Stålvire, eller dynema för minskad friktion i alla block? Är det någon som har erfarenhet av dylika konstruktioner? Tacksam för alla reflektioner

Nu fick jag en ny ide! ´ Man gör ett mantåg helt i rostfria rör ca 1m högt och ca 1,5 m mellan stolparna.Där emellan spänner man segelduk med ``förliken´ ´ fästat i stolpen. ``Akterliken´ ´ självskotas med gummisnoddar. I bidevind får man då typ 7 m2 självskotande segel på varje sida. De kommer naturligtvis inte vara perfekt trimmade men det räcker om de ger tillräcklig framåtkraft för att motverka sidokraften. På köpet får man en dunderreling, måhända inte stilenlig, men du kan oblygt agera sig naken ombord. Genialt eller? Senast ändrad av Heldefolksingers | 19 februari 2012 | 10:43