Jag har också haft detta problem med min AQAD31. Till slut förvärrades det så att oljetrycket blev för lågt redan vid 1200-1300 varv vid genomvarm motor. Det är inte alltid så lätt att lägga till i 5 knops fart så jag började forska i saken och min VP-handlare hittade då ett äldre servicemeddelande från VP enligt vilket oljefilterhuset skall bytas för att underlätta flödet av oljan. Jag fick också tips om att sugröret från oljesumpen kan få en spricka som innebär att oljeflödet blir sämre. Efter beställning av både nytt oljefilterhus och sugrör så lyfte jag motorn. Det var ingen spricka i sugröret, men däremot hade fästet vibrerat sönder. Själva röret hade också ett helt annat utseende och därför bytte jag både oljefilterhus samt sugrör. Efter återmontage var det dags för en spännande provtur! Efter varmkörning och snabbt avdrag till tomgång så var oljetrycket helt normalt. Dock tar det fortfarande 5-6 sekunder att få upp oljetrycket vid kallstart. Jag har nu kört ett år efter reparationen. När jag jämförde mitt gamla oljefilterhus och det nya så var kanalerna för oljan större i det nya och jag tycker också att de medföljande fjäderbelastade ventilerna för oljan var mjukare än de gamla.
Låter som ett riktigt bra tips; att slipa in ventilen låter som en både enklare och billigare metod än att byta oljefilterhuset!