rejas

Närma dig inte kajen i högre fart än du är villig att köra in i den. Slo' is pro. Ha alltid en plan. Och en plan b. Och en...

Jag tillhör också den skara (vi är många här) som navigerat många år med sjökort, kompass och bestick. Men sedan många år ligger sjökorten undanstuvade. Använder bara "appar" på olika mackapärer. Kanske framförallt den i plottern, men även på dator vid navigationsplatsen och på telefoner och plattor. På plattor och telefoner använder vi Navionics som vad vi har märkt har väldigt bra sjökort. Dessutom får vi upp AIS och djup från båtens NMEA2000 nät vilket är smidigt. Då har man samma information på många ställen. Jag kan dessutom via telefonen (eller någon av de andra mackapärerna) styra autopiloten så jag kan sitta där jag ser bäst eller är skyddad från väder och både navigera och styra båten. Så, jo jag vågar navigera efter en app! Skulle faktiskt inte våga navigera utan appar, men skulle kunna det om jag blev tvungen.

Åska har sänkt segelbåtar förr. Kan vara ett oväntat alternativ och faktiskt det första jag tänkte på.

Man kan som konsument så klart påverka. Vi har de senaste åren sökt oss till våra grannländer. Gillar man att ligga i gästhamn kan jag varmt rekommendera Baltikum. Vi ligger just nu i centrala Riga och betalar här €27 per natt inklusive allt (el, vatten, dusch och toalett, bastu, tvättmaskin). Just denna hamnen är inte den mest moderna, men många av hamnarna vi legat i går inte att jämföra med Sverige. Hamnarna här är i de flesta fall otroligt moderna. Sedan är mottagandet och servicen fantastisk. Oftast blir man mött med båt eller med en hamnkapten på bryggan som visar plats. Saknas svensk flagga på flaggstängerna när man kommer tar det minuter innan det finns en svensk flagga uppe. Vi sade förra året att hit kommer vi tillbaka, men då trodde vi inte det skulle bli redan i år...

Ska ungarna använda den med snurra på så blir det nog svårt att snabblaga på ett säkert sätt. Skall de bara ro så hade jag lagt på ett lager glasfiber och polyester nu och sedan använt båten och i vinter eller när tid finnes öppnat akterspegeln utifrån och bytt träkärnan.

Det är resistansen över givaren som mäts så det bör inte spela någon roll. I vart fall ska inget skadas om de hamnar fel så testa.

Generellt beror det på täckning. De båtar du ser på din AIS pratar ju via din VHF-antenn på din båt. Den är ju alltid nära dig och du ser alla båtar i närheten. Marinetraffic, Skippo och andra är beroende av landbaserade antenner och det är täckningen från de båtar du har i din närhet till dessa antenner som påverkar. Så beroende på var du är så varierar det vilka båtar du ser. Motorbåtar och andra med relativt lågt placerade antenner försvinner först. Jag vet inte om Skippo använder ett eget nät eller om det är samma som Marinetraffic men det kan säkert någon annan upplysa om 🙂

Killgissar lite. Har bara monterat andra drev. Det sitter väl en o-ring där oljan från behållaren i motorrummet ansluter till drevet. Denna har kanske hamnat snett eller ramlat bort vid monteringen. I så fall snabbt åtgärdat. Självklart fixar firman det.

Ok. Normalt brukar man vilja ha strömförsörjningen i mitten, men på ett så litet nät med så kort backbone har det knappast någon betydelse. Har det någonsin fungerat? Om det har fungerat och nu slutat så är det kanske någon kontakt som slutat fungera. Det brukar sitta små o-ringar på dem men om de gått sönder eller saknas kan de vara ärgiga. Det kan också vara någon av givarna som beter sig illa. Skruva isär allt och kolla (det är lätt att sätta ihop igen) kopplingarna. Testa sedan att sätta i givarna en och en och testa dem i olika t-kopplingar så kanske du kan dra någon slutsats.

Vad händer till höger i bild? Fortsätter det en sladd där till något annat eller slutar den med en terminering där?

Det tror jag inte. Har du något problem med den?

Jag har haft en sådan båt och den vill gärna lägga sig på ena sidan i plan. Trimma ut motorn så rätar den upp sig. När man lärt sig trima rätt är det en härlig båt.

Med SL begränsar. Lidö och Fejan är på öar men Grisslehamn och Furusund är bra tips. Även Gräddö och Öregrund kan vara något att titta på. Vad menas med bra Kommunikationer, byta besättning en gång, enstaka resa eller pendla många gånger?

Kan vara så, men det kan också vara så att 20 är början på nästa segment. Alltså en mindre uppskrämd 25. Men jag vet inte hur det är på olika fabrikat. Vikt och cylindervolym hintar ju om det.

Det är inte ofta man hör någon klaga på att de har för stor motor. Kan vara värt att kolla hur mycket tyngre en 20hk är då det kanske är så att det är en helt annan motor än 15hk. Har också hört att försäkringsbolag kan ha åsikter, men det har personligen inte varit problem för mig som också har en för stor motor på styrpulpeten. Om det var jag som letade en begagnad motor till en sådan båt så skulle jag kanske mer värdera skicket, priset och var jag geografiskt kan hitta en bra motor än om den är på 15 eller 20hk.

Angående fråga 2. Jag skulle ha köpt en tank avsedd för utombordare på biltema eller motsvarande för några hundralappar istället för en jeepdunk spännband och silvertejp. Har i och för sig kört båda varianterna med framgång men en "riktig" tank känns klart bäst och står sedan länge på en hylla i garaget redo till nästa gång ...

Det är Rx på plottern du ska använda. Tx kommer inte att fungera. Följ sedan rådet från @Lintott

De svängda linjerna i bakkant på hardtoppen känns inte bekanta. Undrar om det inte kan vara en one-off från något mindre varv. Skulle inte bli förvånad om du hittar skrovet i botten på en styrpulpetare.

Vad menar du med "dog"? Slog mätaren i topp, botten eller hände något annat?

Ja. Jag tror de flesta som hänger här knappt bryr sig om var meddelanden postas utan tittar bara under "Ej läst innehåll" och ser på så sätt alla nya inlägg.

En hypotes kan vara att om geggan kommer från en specifik plats och den igenkläggade kranen var den första som öppnades så borde den ha det mesta av geggan.

Är det lika dåligt tryck när du spolar bara varmt eller bara kallt vatten i kranen? Är det så borde också varmvattenberedaren kunna avfärdas från de misstänkta.

Hade du läckage hade du ju hört vattenpumpen gå antingen konstant eller stötvis ju mer sällan ju mindre läckage. Men ett läckage så stort att trycket är märkbart lägre i en av kranarna borde du ha märkt. Jag förutsätter att du bara har en pump till tryckvattensystemet. Då måste, antar jag, felet vara mellan en punkt som förser något tappställe med bra tryck och den felande kranen. Det kan vara kopplingar som du är inne på men jag tror mer på slangen. Det kan vara själva kranen som @ChristerN varit inne på eller något på vägen dit. Varmvattenberedaren borde du kunna utesluta så vida inte den kran som krånglar är den enda som har varmvatten.

Har du gjort något på båten i vinter? Spontant tänker jag veck på slang eller slang i kläm. Kolla slangen från kranen till den första t-koppling där du vet att du har flöde.

Vill också slå ett slag för lin. Dock aldrig provat med komposit. Det är inte alls svårt men dock lite kladdigt* när jag gör det. Men har hittills alltid blivit tätt och har gjort det på många genomföringar. *) Det mesta blir kladdigt i mina händer. Ni skulle bara se mig med en tub sika.