rejas

Lite uppdatering. Vi lade topcoat i utrymmet där tanken skall vara. Jag drog nya kablar till jordning och tankgivare. Här är tanken på plats. Jag lade tunna liggunderlag mellan tanken och botten. Jag köpte ett nytt tankinstrument och det är också monterat. Lyckades bända bort det gamla. Blev mycket bra. Färgen på belysningen stämmer inte med de övriga instrumenten, men belysningen använder man ju så sällan. Tankmätaren sitter också skilt från de andra. Summa summarum så är jag mycket nöjd med hur denna historia slutade. Nu skall bara all inredning återställas men jämfört med andra projekt man läser om här på bryggsnack så är det ju ingenting. Tack för all bra hjälp man som vanligt får här!

Hör kanske inte hit, men jag hade en 50hk Yamaha tvåtakt med förgasare från åttiotalet som bara gick och gick och gick. Svågern har den nu och den fortsätter att bara gå och gå och gå. Startar direkt och går jämnt och fint. Byter olja i växelhuset varje år och tändstift ibland. Fick jag välja en motor av alla de jag haft att ha resten av livet så vore det den.

Spammar min egen tråd... Det minsta utanpåliggande instrument jag hittat är från Biltema. Någon som vet något mindre? http://www.biltema.se/sv/Bat/El/Matinstrument/Marina-matinstrument-2000039911/

Om jag kör på detta instrument. Kommer det då att funka? Förutom att det "hänger kvar" en stund på full och sedan når botten lite tidigt?

Dags för en liten uppdatering. Beställde en ny tank från Järna Rostfria. Gick väldigt smidigt och snabbt. De tillverkade efter min skiss och var klara på ca två veckor. Säljaren av båten betalade halva tanken och jag får stå för allt jobb. Rimligt tycker jag. Jag får stå för en hel del av kostnaden, men båten blir ju bättre än den vi avtalade om i köpet. Tanken är nu i båten och det är lite småfix kvar. Bilder kommer. Ett bekymmer jag har är tankmätaren. I båten sitter ett tankinstrument från Teleflex. Det har usa-standard på signalintervallerna. På tanken från Järna sitter det redan en givare monterad (!). Denna är dock europastandard. Jag vill gärna behålla givaren av två anledningar. Det är vanligare med europastandard och den är provtryckt monterad och klar på tanken. Låter väl enkelt? Byt instrument. Ja, så tänkte jag också. Men (det finns alltid ett "men"). Instrumentet är "flushmonterat" i ett ca 48mm stort hål. Det är dessutom limmat på plats. Har bara en bild med mig från båten. Hålet är ca 48mm. Skall jag montera ett utanpåliggande instrument så är dessa ca 62mm i ytterdiameter, det blir väldigt trångt till det runt omkring. Det enda instrument jag hittat som skulle passa är detta: https://www.hjertmans.se/produkter/el-belysning/el-belysning-instrument/vdo/vdo-bransleinstrument det kan flushmonteras i ett 48,1 mm hål vilket verkar stämma. Men det är 3-180 ohm. Hävstångsgivare (vilket det var i den gamla tanken). Min givare är märkt 0-190 ohm. Nu till min frågor (som vanligt) Någon som vet andra instrument som kan flushmonteras enligt ovan? Hur får jag bort det gamla instrumentet utan att förstöra instrumentpanelen av plast? Den är alltså limmad mot baksidan. Som grädde på moset så går det så många sladdar till resten av panelen att vi nog skulle kunna få en varsin. Jag vill alltså inte ta bort den vilket skulle underlätta. Går det inte att hitta ett som kan flushmonteras får jag väl slipa upp ett större hål och sätta i ett annat instrument, men det blir inte så snyggt. Andra idéer?

Jag har i en annan tråd (uppdatering kommer i den) berättat om båten jag nyss köpte med trasig tank. Säljaren och jag gjorde upp om att dela för kostnaden för tanken. Jobbet och resten av sakerna fick jag stå för. En bra uppgörelse tycker jag. Säljaren fick bra betalt för en båt med trasig tank och jag fick lägga till lite mer men fick då en båt som var bättre än vad den varit från början även om tanken inte läckt.

Juridiskt kan man få ersättning även om säljaren inte kände till felet. I detta fall verkar det ju som att säljaren inte kände till det. Man kan kräva säljaren på ersättning om varan är i sämre skick än vad man kan förvänta sig med hänsyn till vad man kommit överens om, varans ålder, pris och andra omständigheter. Börja med att artigt berätta för säljaren vad som hänt och föreslå hur du vill lösa det. Kanske säljaren är villig att förhandla?

Du kan reklamera båten upp till två år efter köp. Det är köplagen 1990:931 som gäller vig köp privatpersoner emellan. Sedan kanske inte säljaren går med på ersättning. Då är det upp till dig att driva det vidare.

Åh ok. Inga av de andra delarna finns i min båt. Antingen köptes de aldrig eller så har de tagits bort. Nu blev det ett eluttag där. Funderar på ett gaslarm som komplement.

Tyckte också det lät intressant. Funderar på om det kan vara bra att spraya lithiumfett på den. Det blir inte så kladdigt och sitter kanske kvar?

Såg en annons på blocket nyligen med en omlackad Mercury. Men man hade lite fyndigt skrivit MerCurry istället med samma stil som originalet. :-)

Såg nu att det fanns en tråd till. Sorry :-)

Värm med en hårtork eller försiktigt med varmluftspistol. Limrester brukar lossna med sprit, typ t-röd och/eller lacknafta.

Tack för den klockrena hjälpen Smatte! Blev dock ett eluttag där istället. Inte det optimala stället men eftersom det redan fanns ett hål där så ....

Vid min instrumentpanel sitter denna lilla sak. Vad kan det vara? Den är inte inkopplad utan det hänger en lös sladd från den. Min tanke är att det är en del av ett gammalt larm. En tanke är att använda den som larmatrapp. Men vilken spänning kan den vilja ha? Vad kan knappen ha för funktion, det går bara två sladdar till den? Ett alternativ är att ta bort den och sätta ett usb-ladduttag där istället. Men jag är nyfiken på vad det kan vara. Någon som känner igen den?

Funderat lite till under dagen. Nu lutar det åt att ta bort det extra bränslefiltret och sätta flödesmätaren med sitt filter mellan tanken och Mercurys filter. Fördelar: Mycket mindre slang. Från över tre meter till under en meter eftersom tanken och filtret sitter nära varandra. Systemet blir också enklare. Flödesmätaren kommer troligen att fungera. Nackdelar: Det extra filtret har en glaskopp i botten och är lätt att byta, det nära motorn kommer man normalt inte åt. Men att byta det kräver max en kvart demontering och lika mycket att återställa sedan. Jag har under mina år aldrig bytt bränslefilter mitt i en säsong så det kan jag leva med. Å andra sidan, om jag måste byta det övre filtret hur jag kan veta att det andra är bra? Någon kanske tänker, varför inte behålla det filter som sitter bra till och ta bort det andra? Det är lockande, men det är långa slangar till det filtret. Det filter som jag vill ta bort sitter på motorn och har stålomspunna slangar till motorn så det är lite meck att ta bort det. Kommer inga kommentarer på detta skrider jag till verket i helgen som kommer och rapporterar hur det blev :-)

Först av allt, grattis och välkommen till båtlivet! Längden mellan båt och boj beror på lite olika saker. Två båtlängder låter lite långt men om det inte är så känsligt hur nära det är till båtarna bredvid så kan det fungera. Är riktningen på den bra i förhållande till din plats på bryggan så fungerar det. Din båt är ju inte så tung. Angående motorbultarna så är den på babord sida helt klart en del av ett lås. Eftersom du frågar fick du nog inte med hela låset. Någon annan här känner säker igen låset och kan tipsa om vilket det är. När jag hade en motor i den storleken med originalbultarna kvar satte jag helt enkelt ett hänglås mellan dem. Men i detta fall har du ju bara ett så det enklaste är att hitta ett lås av samma typ som varit där tidigare.

Jag håller på att mecka med lilla båten. En skadad axel och oväntat underhåll i form av en ny tank gör att allt tar lite längre tid.

I vår nya båt som jag nämnt i några andra trådar följde det med en Garmin bränsleflödesmätare GFS10. Den var inkopplad på NMEA2000 nätet och alla kablar var kopplade och klara. Säljaren berättade dock att motorn inte gick bra med den monterad. Jag skulle gärna vilja koppla in den. Motorn är en Mercruiser 4.3 EFI. I Manualen står det så här: EFI–modeller FÖRSIKTIGHET Den elektriska bränslepumpen och det fabriksinstallerade vattenavskiljande bränslefil- tret har noga tillverkats för att fungera ordentligt tillsammans. Installera inga ytterligare bränslefilter och/eller vattenavskiljande bränslefilter mellan bränsletank och motor. Jag tänker dock att det lilla motstånd flödesmätaren ger inte borde spela någon roll. Den skall dock enligt Garmin kopplas in i serie med ett filter som följde med mätaren. Men nu när jag grottar runt i motorrummet (enklare sagt än gjort då jag är tillfälligt enarmad) ser jag att det redan sitter två filter. Dels originalfiltret långt ned på styrbord sida av motorn och dessutom ett till precis under motorrumsluckan. Det extra filtret ser ut att vara monterat sedan fabrik. Jag antar att tanken är att det skall vara lätt att nå eftersom det andra filtret på själva motorn inte går att komma åt utan att riva inredningen. Eftersom vi byter tank båten som jag berättat i en annan tråd så skall jag byta ut alla slangar på samma gång. Så till mina frågor: Är det vanligt med dubbla bränslefilter? Var bör jag sätta bränsleflödesmätaren för att den skall störa så lite som möjligt? Sätter jag den mellan filtren behöver den ju inte ha ett eget filter. Någon som varit med om att en bränsleflödesmätare bromsar så mycket att det har en inverkan? Kan det vara fel på den? Det går lätt att blåsa igenom den. Andra kommentarer och hejarop mottages tacksamt. Lite bilder är väl alltid kul: Längst upp till vänster i bild syns det extra filtret. Det sitter lätt åtkomligt direkt från luckan. Det andra är på motorns styrbordssida långt ner. Svårt att komma åt. Här är en bild på filtret närmast motorn. Detta filter nämns i manualen med en stor varningsruta om att inga ytterligare filter får installeras mellan det och tanken.

Man använder alltså ett abonnemang från Garmin. Då kan man bortse från mitt svar ovan. Om man inte vill ha en vanlig satellittelefon :-).

Den verkar använda Iridium-nätet så då behöver du ett abonnemang eller kontantkort. Kontantkort finns här. http://www.satavenue.se/products/kontantkort/iridium-722900 Det är inte billigt att prata i statellit-telefon men det är en bra säkerhetsutrustning. Det är heller inte dyrt när man inte använder det.

Det finns väl inte många ställen att välja på. I motorbrunnen går det kanske att hitta en plats men den blir ju inte så lätt att nå där. Jag skulle inte vilja ha den i sittbrunnen eftersom den är blöt när man vevar in bandet. En pushpit typ "hajfena" på ena sidan skulle kunna fungera, men så snyggt tror jag inte att det blir.

Tack för svar. Jo, jag har varit inne på det. En av ankarboxarna är ju ett enkelt alternativ. Problemet är att jag helst inte offrar det. Vi är fyra stycken och det blir väldigt trångt så varje stuvutrymme räknas. Jag får väl krypa till korset och sätta den där men hoppas fortfarande på att hitta en liten vrå som inte används ...

OpenCPN finns för Android. Bara att installera via Google Play, Har du redan sjökort är det också gratis så varför inte testa. Jag har skrivit om detta på min blog för ett par år sedan. Så här ser den ut med kort från Hydrographica. När du är på Google Play kan jag även tipsa om Marinwiki-appen som också finns där. Finns en öppen beta som kommer att släppas snart.

Ah, just ja, du har Diesel. Det tänkte jag inte på. Jag har en bensinare och hittar ingen riktigt bra plats för en värmare. Får väl starta en egen tråd när jag börjar söka på riktigt. Gott om plats är det ju lite ont om på denna båt .... :-) Tusen tack ändå :-)