rejas

Lider med TS. Jag har själv gjort detta jobb på vårt Alpha One Gen 2 för några veckor sedan. Jag är "halvhändig". Inte tummen mitt i, men långt ifrån en mekaniker. Meckigt är det och kladdigt med limmet. Kan inte fatta varför det just på avgasbälgen saknas upphöjningar som håller kvar bälgen. Visst, den är minst viktig, men också den som det dras i mest vid upptiltning. Det säger ju sig självt att det blir svårt att få den att sitta kvar med den konstruktionen. Nåjå, mitt jobb gick bra. Sitter ännu efter flera upptiltningar. Tog hjälp av drevmans guide och ett flertal filmer på Youtube.

Skumt. Tappat ena bladet? Men det går väl knappt.

Jag skulle ha provat med typ Plastig Padding eller Epoxy. Ta loss riggen, slipa rent och laga. Vet inte om det är en bra lösning men så skulle jag ha gjort.

På vår förra båt var halkskyddsmönstret ganska vasst. Då gick det inte. Men på nuvarande är det mjukare och grundare och då går det bättre. Annars körde vi med Abnet och borste.

Testa "Biltemasvamp" och vatten. Funkar. http://www.biltema.se/sv/Hem/Stad-och-tvatt/Rengoring-och-doft/Flackborttagningssvamp-4-st-2000037854/ Vi kör den och Abnet. Tillsammans eller var för sig :-)

Jag skulle satsa på Yanahan. Har goda erfarenheter av Yamaha. Kanske ogrundade med de har vunnit mitt förtroende. 2-taktare är enkla och rappa. 200hk är en stark motor men sitter den på båten så är det säker ok. Har sett många flipper 640 med löjligt stora motorer.

Jag är absolut ingen expert på detta, men jag skulle montera bort underhuset igen och försöka lista ut var vattnet kommer ifrån. Det är ju sjövatten så det kanske inte har någon praktiskt betydelse. Men det är ju inte så himla mycket jobb att förvissa sig om vad det är heller. Edit: Stavfel

Vi kör också Abnet. Väldigt bra. Vill också tipsa om "Biltemasvampar" som vi kallar dem. http://www.biltema.se/sv/Hem/Stad-och-tvatt/Rengoring-och-doft/Flackborttagningssvamp-4-st-2000037854/ De är helt magiska. Där Abnet går bet funkar svamparna. Ingen aning om hur de fungerar men rent blir det.

"Sargen" under vindrutan påminner om Marieholm Concorde.

Jag var med om en resa samma tid i fjol med en tank av samma fabrikat som din. I mitt fall var det tanken som läkte. Nu ser din tank mycket fräschare ut än min så hoppas att du inte har samma problem. Min resa kan man läsa om här: https://www.maringuiden.se/forum/topic/85039-läckage-i-bränsletank-i-flipper-666/

Yes! :-) Vajern borta, bälghuset och gängan hel. Tack vare tips från er. Stort tack. Så här gjorde jag. 1) Kapade vajern (sparade ganska mycket) 2) Tog bort yttersta höljet med en kniv 3) Drog bort ståltrådarna och innerhöljet. De första trådarna gick tungt men sedan lättare och lättare. De sista tog man med bara handen. 4) När jag drog bort innerhöljet ramlade hylsan med muttern på baksidan ner. Den var mycket riktigt av. Kvar blev en del av hylsan som satt i gängorna. 5) Sedan borrade jag. Jag har en gammal skruvutdragarsats som jag använt för att dra pinnbultar ur diverse motorblock tidigare. Jag gav den en chans. Eftersom jag kan komma åt den från båda hållen då hålet är genomgående vågade jag knacka i saker. Jag kunde ju alltid knacka tillbaka dem från andra hållet. Den näst största drog jag runt i hålet, men den största fick jag att sitta bra. Jag fick ta till stora mutterknackaren för att rå på den, men då kom den snällt. Seger! Allt väl och gängan är hel. Här ser man var den gått av. Tack vare tipsen i denna tråd vågade jag gå på den och var säker på vad som hade hänt. Det underlättade väldigt mycket! :-) Nu skall jag äntligen börja sätta ihop saker igen ....

Tack, alla guider jag läst och sätt visar på att man skall montera bälghuset först. Men som du säger, det måste ju bli krångligt. Men det är nästa steg. Rädda bälghuset är prio i kväll :-)

Jo, jag har tänkt på det också. Funderar på om det är enklare även vid montering av ny vajer. Den är ju lång så det räcker. Borde det inte vara smidigt att montera den i bälghuset först utanför båten istället för att den skall rotera i hela sin längd inne i motorrummet. Eller tänker jag galet? Uppdatering om gängan kommer, har inte haft tid att ge mig på den ännu, kanske i kväll ...

Tack alla! Micke_Se verkar bekräfta det jag misstänkt. Tack för det. Nu vågar jag gå på då jag vet att jag är på rätt väg. Lite mentalt inställd på att köpa nytt bälghus men kör på receptet från Micke_Se först. Rapporterar sedan hur det gick.

Här kommer en film. Allt blir väl roligare med en film :-). Om gängorna är paj, borde inte crimpningen snurra med då? Är det ett specialverktyg jag behöver? Vad tror den samlade expertisen?

Okej, gör specialhylsan något mer än att snurra på muttern? Muttern snurrar alltså, det är jag säker på. Den går så pass lätt att den snurrar med när jag vrider på wirehöljet på baksidan. Att den går så lätt tycker jag talar mot att gängorna är paj. Men jag använder fel hylsa. Jag har en lång tunnväggig 14 mm hylsa. Det skall vara 9/16". Men hylsan är lång nog och får tar i muttern bra. Och muttern snurrar som sagt. Gör verktyget något annat än just vrider sexkantfattningen? Skall se om jag kan få till en film.

Jag har varit ut på lunchen idag och försökt igen. När jag snurrar på "muttern" så snurrar wirehöljet på båda sidor. Men crimpningen på baksidan står still. Det som jag målat rött roterar som en enhet, medan crimpningen på baksidan står still. Den gängade delen kan jag så klart inte se, men eftersom det inte rör sig och det går lätt att snurra på "muttern" så antar jag att hylsan har gått av. Funderar på att knipsa av höljet på baksidan och försöka gå på crimpningen (som står still). Men tvivlar på att kraften jag får den vägen rår på gängorna. Steg två blir att borra i mitten och knacka i en skruvutdragare. Jag vill ju inte förstöra bälghuset. Vad tror den samlade expertisen om min analys och angreppssätt?

Hejsan! Håller på att byta bälgar på mitt Alpha One drev. Hittills har det gått bra, och så länget det går bra är det ju kul. Men .... Jag får inte loss höljet till växelwiren från bälghuset. Den krångliga muttern eller hylsan kan jag rotera på. Se bild. Wirehöljet snurrar med den vilket jag läst att den skall göra. Men det lossnar inte. Jag tror att detaljen ser ut så här: Kan hylsan ha gått av? Gör jag fel? Snurrar jag på höljet på baksidan så snurrar det som ser ut som en mutter. Men den rubbas inte om jag drar den framåt eller bakåt. Några tips på hur jag skall få loss den? Jag har en ny wire så om den går sönder gör det inget. Men det vore ju trevligt att ha kvar bälghuset ... /Marcus

Jag rekommenderar full tank av ett annat skäl. I en båt vi hade som stod några år med en halvfull tank (diesel) var de delar av bränsleröret och armen till nivågivaren alldeles rostiga. De delar som var under bränsleytan var som nya.

Marinetraffic har väl egna mätstationer som till stor del drivs av privatpersoner. Så var det förr i alla fall vill jag minnas...

Ah, ny förstår jag frågan i din andra tråd. Trist! Kan det vara så att båten lutar framåt nu när den står uppställd på land?

Grattis till en bra båt! Jag tror, men kan ha fel, att vatten som tar sig in fram skall rinna bak till motorrummet. Däremot finns det ett slutet utrymme där emellan där tanken ligger. Men jag vill minnas att det finns en ränna längst ned under tanken. Denna kan man känna med handen från motorrummet. Jag kan som sagt minnas helt fel, men om jag minns rätt borde inte vatten kunna samlas fram om inte båten lutar framåt.

Om man jämför den sista bilden med den första så ser man att båten flyter väldigt djupt på den första. Du skriver i vattenytan men på den sista bilden sitter det ju långt över vattenytan. Varför ligger båten så djupt? På den sista bilden syns det tydligt tycker jag att det är dränering av motorbrunnen. Det skall vara kvar. Men kanske du bör sätta i en genomföring eller ett rör och täta omkring så att du skyddar akterspegeln från vatten.

Japp! Och tar man sig till mässan så är svaret man ibland får "Titta på vår hemsida" eller maila till xxxx så kan han svara dig. :-)

Själv får jag lite identitetskris av denna tråd. Vi har seglat i många år. Sedan hade vi bara en liten snabb motorbåt när barnen var små. Efter det blev det en snipa som vi åkte långa sträckor med och efter det tillbaka till segelbåt. Vi är ute tre till fyra veckor i sträck på sommaren. Förra sommaren köpte vi en liten snabb men övernattningsbar motorbåt. Så nu har vi både en segelbåt och en motorbåt. Vi seglar ofta långa sträckor, men vi gillar också att grilla och lägga till relativt tidigt på dagen för att sitta i sittbrunnen och sippa på något kallt medan barnen badar. Vi vinkar åt alla som kommer nära och försöker visa hänsyn oavsett vilket flytetyg vi besitter eller möter. TV har vi ingen, men plattor och telefoner så det räcker till betydligt fler än vi är i familjen. Svårt att placera oss i rätt grupp. Eller kan det vara så att vi tillhör den allra största gruppen av båtmänniskor?