rejas

Vi har också segel (stor och genua) från Narwal via agent. Väldigt nöjda med våra segel. Men när det gäller seglen är vi väl inte så kräsna. Fungerar och ser bra ut. Hade vi haft formel-1 segel hade vi troligen upplevt dem på samma sätt. 😀

En sådan tror jag aldrig att jag sett. Det sitter en märkning på själva motorn, kan man läsa vad som står på den?

Jo, du har nog rätt. Om vi är mentalt inställda på att byta kan vi ju gå på dem rätt hårt. Sedan är det ju så att de ser värre ut än vad de är nu när all inredning är borta. Vi kanske ska sansa oss lite ...

Durken i förpiken är som bekant helt uppblött och låter bara skvosh, skvosh när man går på den. Förutom fuktig inredning är detta faktiskt det enda strukturella felet vi hittat på båten. Jag körde med vinkelslipen ett par centimeter från väggen och skar igenom det övre lagret som var väldigt tunt, knappt någon millimeter. Träet under var längst akterut mer som geggamoja än som trä. Det är precis där man sätter foten när man kliver ner i ruffen vilket får mig att misstänka att denna skada funnits redan innan båten övergavs och blev stående. Träet framåt var blött men fast medan längst akterut var det som sagt mer som gegga än trä. Vi konstaterar också att fästena för bordet är borrade rakt ner i trä tillsynes utan någon tätning mot kanterna. Verkar som att man inte tänkt sig att det skall vara blött här. Det tänker inte vi oss heller men vi kommer att se till att alla hål bara går i plast och att inget trä kan exponeras. Även det undre lagret var väldigt tunt. För att det inte skulle hänga så byggde jag ett litet stöd av inplastad plywood. Det behövs inte när durken är klar men får vara kvar i alla fall. Vi lade sedan på ett lager 300 grams glasfiber och polyester på det undre lagret. Hålen kommer att tas upp igen, men vi tätar dem också bara för att polyestern vi lägger på sedan inte skall rinna igenom. Japp, vi kör polyester och inte epoxy. Anser att polyester helt klart fungerar bra i denna applikation och kombination med prisskillnaden blir valet ganska lätt för oss. Någon annan kanske resonerar på något annat sätt. Sedan kapar vi till plywood som distans igen. Mest för att det fanns hemma i rätt tjocklek. Där vi sedan skall ta upp hål gör vi större hål i plywooden och fyller igen med polyester och glasfiber så att alla hål kommer att bli i plast och inte i trä. Undantaget är skruvarna till inspektionsluckan som vi just nu inte vet var de kommer att hamna, men till dem kör vi "drill-fill-drill"-metoden sedan. Durken kommer att täckas med något material sedan då den behöver inte vara top notch men så klart vill man att den skall vara hyfsad. För att det inte skall bygga för mycket lägger vi ett lager 300 gram under plywooden (plus det som var innan) och sedan två lager ovanpå som går ända ut till kanterna över den "fläns" som vi lämnade kvar vid väggen. Sedan spacklade vi och slipade, spacklade igen och slipade igen. Sedan bestämde vi oss för att lägga första lagret epoxy-primer för att kunna se hur mycket mer vi behöver spackla. Till min stora förvåning ser det rätt så lovande ut efter ett par lager med epoxy. Polyester och primer köpter vi på Biltema och det har fungerat bra i många projekt vi har gjort och visat sig fungera bra även över tid. Jag har en form av hatkärleksförhållande till Biltema. Flera gånger har det varit väldigt låg kvalitet och det är väl det man förväntar sig. Men vissa saker har man lärt sig uppskatta. Bottenfärg och polyester till exempel. Men oavsett hamnar vi väldigt ofta på Biltema. Vi kallar det hovleverantören lite på skoj. Varför? Jo, vi har ett biltema bara några minuter bort och ofta finns det man behöver på hyllan. Väldigt snabbt och praktiskt. Prisvärt är det ibland, men inte alltid. Så nu när durken börjar bli vit skall vi fortsätta i hela ruffen och måla allt brunt. Vi kör med Epoxi-primer och sedan polyuretanlack på det. Vi kör en off-white colur så får vi se hur det blir. Förresten så kunde jag inte låta bli att ta bort skottet som var kvar, det mellan ruffen och doghouse. Tänkte först byta ut det men Erlandsson Trade hade höjt priserna på Teakplywood med 300% (!) så vi skall försöka rädda dem då vi inte har plywood till dem hemma. Detsamma gäller all teakplywood som går att rädda då motivationen att återanvända ökat då priserna stigit. Men nu när båten blivit så ren har vi lagt till en sak till på att-göra-listan. En sak som jag tror är ett ganska stort jobb. När vi inventerade båten tyckte vi att skrovbeklädnaden var fin. Men nu när båten är helt tom ser man vad skabbig den är. Alltså när inredningen kommer på plats så ser den okej ut, men aldrig någonsin kommer den vara så "enkel" att byta som nu. Även om ett båtprojekt alltid är ett båtprojekt och är krångligare än man tror så beslutade vi att vi skall byta den också. Tyvärr innebär det att fönsterramar och mycket andra små detaljer behöver plockas bort. Så vi har inte nått botten än, lite mer att riva blir det innan vi får börja bygga ihop allt igen. Har någon något tips på hur vi får bort den gamla skrovbeklädnaden så är vi tacksamma för tips.

Välkommen till båtlivet! Det kan vara riktigt djävligt att få bort. 6-66 säger en del, värme säger andra. Det som har fungerat för mig är att knacka ordentligt på skruven. Dock kan det ju vara klurigt på din bit då den är väldigt synlig. Du vill ju inte skada den. Bruka våld med försiktighet ...

Om den snurrar när du vrider på armen till ventilen skulle i alla fall jag dra den något varv till. Vi bytte alla våra genomföringar på segelbåten i våras och som du säger är det svårt när man måste stanna på ett visst ställe. Jag gjorde så att jag torrmonterade först och räknade hur många varv jag kan snurra den. Sedan på med linet och när man drar för andra gången vet man när det inte går att dra ett varv till. Då kan man inte kan gå för långt. Dra sedan tills det sitter ordentligt utan risk att dra för hårt. Det är inte säkert du kommer lika långt som första gången eftersom linet är i vägen, men du kan tryggt dra och känna att den sitter. Men om du tar mycket lin och tar i för kung och fosterland så finns det så klart en risk att kopplingen spricker. Men det hände aldrig för mig och jag ville ha en trygg känsla av att "Japp, där satt den" när jag var klar med varje genomföring och ventil. Disclaimer: I am not a rörmocker! 😄

Har du en bild på den?

Den första genomgången och städningen. Det första vi ville göra var att undersöka hela båten efter eventuella större problem som skulle innebära mer jobb än vad vi tänkt oss egentligen. Bäst att hitta allt på en gång så vi vet vad vi står inför tänker vi. Det uppenbara vi var rädda för var så klart saker som ruttnat av att stå med vatten över durkarna en längre tid. Att träet i inredningen var blött visste vi ju så klart nedan och trimplanspumpen har varit dränkt också. Alla kablar har stelnat och spricker när man böjer dem, Men som sagt är vi mer oroliga för det vi inte ser. En sak vi direkt konstaterade var att durken i salongen, eller förpiken som vi kallar den, är helt delaminerad där man sätter ner foten. Under durken är det också helt klart vatten som står. Vi drog bort mattan och borrade ett 110 mm hål i durken för att se vad som döljer sig här. Mycket vatten var det och durken är som sagt delaminerad och fyllnadsmaterialet är helt uppblött och kan kramas ur. Inredningen har som sagt varit blöt med en tydlig "vattenlinje" i båten som visar var vattnet stått. Åtminstone länge. Så det är under denna punkt vi är mest roliga även om hela båten varit väldigt fuktig. Vi börjar med att ta bort alla mattor och skruvar loss mittendurken i doghouse. Under den gömmer sig tanken som vi också tar ur för att kunna undersöka och göra rent under den. På varje sida om tanken står inredningen på en varsin durkskiva. Det börjar gnaga lite i mig vad som finns under den? Ett hålrum, mer vatten, ruttet äckel eller något annat? Efter att ha undersökt den närmare bestämde vi oss för att försöka ta bort inredningen också, vilket var lättare än vi trodde. Då visade det sig att flyttankarna som jag innan konstaterat är torra invändigt täcker hela sidan och durkskivan som inredningen står på står rakt på dem. Känns skönt för förutom durken i ruffen har vi inte hittat något strukturellt som är dåligt men vi skall väl inte ropa hej än. Har du en likadan båt eller bara är nyfiken så fråga bara. Vår båt är i princip helt tom just nu så den har inte mycket hemligheter för oss. Nästa inlägg kommer att handla om durken i ruffen som skall få nytt distansmaterial och nytt glasfiber innan vi skall måla den och det som är brunt sedan.

Tänkte då göra en liten projekttråd om vår renovering av en Uttern 6300. Vi är Jenny och Marcus och vi är absolut inga superproffs. Vi har haft flera båtar och gillar att fixa och dona i dem och har genom åren gjort en hel del plastjobb, eljobb och annat fix men det mycket lär vi oss på vägen. Mycket Maringuiden, Google och YouTube blir det. Båten är alltså en Uttern 6300 av den tidigare modellen med utombordaren monterat på en probox på akterspegeln. Personligen tycker jag den lösningen är snyggare än de senare med en lång badbrygga med motorn på. Men det har så klart sina nackdelar. Proboxen verkar dock vara en relativt enkel konstruktion och borde hålla för evigt. Båten vi köpt är att klassa som mer eller mindre ett vrak. Hon ser fin ut vid en första anblick med snyggt skrov och relativt nytt kapell. Men hon har stått övergiven en period med vatten upp till ett par decimeter över durkarna vilket syns tydligt på inredningen. Så invändigt är det ingen vacker syn. Självklart är det blött under plastmattorna och luktar allmänt fuktigt i båten. Nu kör vi! PS: Min plan är att posta framstegen och bakslagen här i ett lite kortare format med bilder då det passar bra i detta forum. Lite djupare text och fler bilder publicerar jag på min blog så småningom för den som vill läsa och se mer. Vi har också mycket filmat material och kanske, kanske publicerar vi det också där det passar.

Räknas väl inte riktigt som att paddla men jag förflyttade en Afrodite 25 en gång en inte försumbar sträcka med paddel. Svårast var att nå ner till vattnet. Tekniken vi använde var att jag låg platt på mage i fören och paddlade på ena sidan tills jag blev för trött och då bytte sida. Vi styrde med rodret. Gick lite snabbare än att vricka med rodret. Såklart var vattnet spegelblankt.

Har googlat lite. Den är väldigt lik denna båt. Dock ingen som verkar veta modell. https://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=42163&image=409125

Skulle gissa på en Selco. Men inte säker.

Hur mycket jobb beror så klart på skicket. Vad menar du med större motor? Den är nog inte tänkt att plana om jag ser rätt båt framför mig.

Projektet fortgår. Tänkte göra en projekttråd sedan med mera bilder. Snart kan nog jag svara på frågor om båtmodellen istället för att ställa dem, men är inte där än .... På skylten märkt 3 i bilden står att det finns 7 flyttankar. Tack vare svaret ovan har jag hittat 6 av dem och de är täta och fina. Men funderar på nummer sju. Eftersom den är ensam så misstänker jag att den är i mitten på båten. Jag funderar på om det är utrymmet där tanken är plus utrymmet under durken i ruffen som är tank nummer 7. Mellan tankutrymmet och ruffen där huvudskottet går är det ett stort hål medan akterut mellan utrymmet och skottet vid soffan är det ett litet hål (1 i bilden). Kan det vara så att det skall sitta en plug i detta hål? Det gjorde det inte på vår båt. Annars förstår jag inte riktigt hur det är tänkt med eventuellt slagvatten i båten. Lägsta punkten (tror jag eftersom vi är på land) är ungefär vid 2:an på bilden. Men vatten som hamnar här kan man normalt inte komma åt då det är under både durken och tanken. Tanken slutar ungefär där påfyllningsslangen slutar på bilden så jag funderar på att göra en inspektionslucka här för att kunna pumpa ut eventuellt vatten som hittat hit. Hur ser det ut i andra Uttern 6300? Har du en Uttern 6300 och undrar hur något ser ut så hojta till så kan jag posta bilder. Vi har öppnat det mesta nu ...

Tusen tack för all info! Jag är också inne på att flyttankarna är det som håller båten styv. Väldigt bra i mitt fall. Det enda jag hittat som är skadat är durken i ruffen. Den är byggd av ett tunt glasfiberskikt sedan plywood och sedan ett tunt glasfiberskikt igen. Här har det trängt in vatten så plywooden är helt rutten. Den byter vi ut och plastar om. Bildbevis kommer så småningom. Än så länge känns allt bra. Tack för tipset om fördäcket. Skall kolla om jag behöver åtgärda det också. Vi kommer också att byta all el och även byta / fixat en hel del trä. Vi har också en med probox på akterspegeln. Vet inte om den fungerar än, men det verkar vara en rimligt enkel konstruktion.

Rubriken kanske blev lite missvisande. Men här kommer en mer detaljerad beskrivning. Jag och frun har köpt ett vrak. Inte av misstag utan vid våra sinnes fulla bruk och ser fram emot ett rejält projekt i vinter. Kanske inte så logiskt då det är båt nummer 4 i vår flotta och vi har andra intressen också... men, men... Båten är en Uttern 6300 som har stått övergiven en längre tid. Det har varit vatten i båten upp till en bit över durken. Vattnet är borta nu och det ser förvånansvärt bra ut. Jag har letat och letat efter eventuella frostsprängningar men ser inget som ser konstigt ut. Flyttankarna hade ett lätt över- eller undertryck och var tomma på vatten. Allt på båten verkar väldigt väl genomtänkt och smart. Vi är som sagt beredda på mycket jobb men vill börja i rätt ordning. Så, är det någon här som är bra på dessa båtar? Är det något speciellt jag skall oroa mig för? Finns det stringers? I så fall kan man se eller komma åt dem någonstans? Jag hittar nämligen inga. Mardrömmen vore att upptäcka något fatalt som något bärande som ruttnat när vi nästan är klara. Men hittar vi det nu får vi bara lägga in det i planeringen. Så vad skall vi oroa oss för och leta efter. Tacksam för alla tips och idéer. Vi har filmat och fotat en hel del redan så det kan bli en projekttråd här så småningom .... 🙂

Jättespännande! Fortsätt att rapportera! Du förverkade dock rätten att klaga redan vid +20°C ... 🙂

Ankaret ser ut att sitta bra. Otroligt klart vatten så här års ...

Vi ligger i natt i Österhamn på Lidö utanför Norrtälje. I juli är här fullt både på klippor och i viken. Nu är det bara vi ...

Jösses vad kul och vilket sammanträffande! @Mackey och @Gaidin är de enda på detta forum jag träffat (vad jag vet). @Gaidin träffade jag i jobbet för en massa år sedan och redan då pratades det långsegling :-).

Vi ligger på södra Gisslingö. En av våra vanliga platser dit vi åker när det blåser från ost. Snabb tur ut med vår lilla motorbåt. Nu räkmacka, ett glas vin och några öl. Värmaren är på och det börjar skymma över den härliga utsikten. Åker hemåt i morgon förmiddag och är hemma till lunch i morgon. Kompakt och effektivt båtliv. Så lär vi fortsätta till isen eventuellt lägger sig.

Hemma igen efter 5 veckors segling. Har varit en underbar resa. Började med en hyfsat lång seglats från klubbholmen i Norrtälje till Gotska sandön. Där sov vi ett tag och efter det var vi iland och barnen badade. Sedan upp med ankaret och seglats till Fårösund. Därifrån hyrde vi bil och utforskade Gotland för att sedan styra mot Västervik. Väl i Västervik fick en inbjudan till Öland och seglade till Sandvik på Öland och lånade en bil och utforskade den ön också. Ett paradis, inte minst eftersom vi hade 30 grader i luften och 24 i vattnet och böljande vågor som rullade in. Sedan seglade vi hem längs kusten lite snabbare än vi tänkt eftersom resan till Öland inte var planerad. Nu på jobbet igen. Igår tog vi upp motorbåten som legat still hela sommaren och tvättade botten på den och sjösatte igen. Nu är vi redo för höstsäsongen!

Vi ligger i Västervik i hällregn just nu. Vår plan är att efter en intensiv start på semestern sakta jobba oss uppåt. Eventuellt ett stopp i Byxelkrok också. Vår resa så långt har gått från Norrtälje via Gotska Sandön till Fårösund och sedan hit i ganska snabb takt. (Zooma ut på kartan så ser man vårt spår)

Nä inget till båten än i år. Men vi planerar på att behandla inredningen till våren vilket är otroligt nervöst. Ett stort arbete som måste bli bra. Har "googlat", läst på detta eminenta forum och tittat på Youtube. Finns massor av åsikter och rekommendationer från uppenbart duktiga människor men det är svårt att hitta någon konsensus. Jag lär återkomma med frågor kring detta i andra trådar ...

Kastar mig in i tråden trots att TS redan fått sin kikare och säkert blir nöjd med den. Jag är ingen expert på området på något sätt men är väldigt nöjd med min kikare. Jag fick min kikare i present för ett antal år sedan. En Nikon 7x50 CF WP. Innan denna har jag inte tänkt mycket på det utan haft olika billiga kikare. De billiga kikare jag haft har iofs gjort det man tittar på större, men inte avslöjat några direkt nya detaljer. Den lite finare kikaren jag har nu är i mitt tycke helt magisk. (Jag har dock inte jämfört med några andra annat än enklare kikare...). Stirrar man ut över en fjärd efter en prick utan att se den så räcker det med att svepa åt ungefärligt håll med kikaren så hittar man den direkt. Den bokstavligen hoppar fram i synfältet, går inte att missa. Tar man bort kikaren och försöker se den med bara ögonen så finns den inte längre. Men som sagt, jag har inte testat många kikare men älskar min och tror det är värd att satsa på en kikare med bra kvalitet. 7x50 fungerar i mitt fall perfekt då det vi använder kikaren mest till är antingen att titta efter sjömärken eller att kolla hur det ser ut i en hamn vi närmar oss. https://www.nikon.se/sv_SE/product/sport-optics/binoculars/marine/7x50-cf-wp