Kalle_Anka

Om det är en Finsk registreringsbeteckning så kan du kanske få hjälp av det finska trafiksäkerhetsverket. http://veneily.fi/sv/batregistret

Jag tror också att det kan vara Finland. I Finland så är det väl egentligen motorn och inte båten som registreras, så antagligen har båten haft två olika motorer under sin vistelse i Finland och därför två olika registreringsnummer. Jag är inte säker på hur vart gränsen går för registreringspliktig motor men tror att det är vid 20 eller 25 hk.

Jag har inte tänkt närmare på saken, men det kan mycket väl stämma att grått är den färg som smälter in bäst på havet. Men för mig är det skillnad mellan att ha en färg som smälter in och att ha ett utpräglat camouflagemönster som försöker gömma ett föremål.

Det är möjligt att ubåtarna hade lite mer avancerade instrument än jag trodde redan på den tiden, jag har ingen bra koll på den saken. Men datorerna var inte uppfunna ännu, så instrumenten måste ändå varit förhållandevis enkla. Ja, tänk så mycket ont som mänskligheten har utvecklat.

Nej, camouflage är inte syftet med de mer spektakulära mönstrena. Camouflage under gång på ett fartyg är nog fysiskt omöjligt att åstadkomma. Oavsett hur du målar fartyget så kommer det ändå synas tydligt mot vattenytan. Sen så har du ju ett stort rökmoln från skorstenen som avslöjar dig, plus att det kan synas på vattenytan att ett större fartyg har passerat. I mörker och med släckta landterner så är det lite lättare att passera obemärkt. Vissa militära fartyg hade däremot riktigt camouflagemålning. Syftet var att i händelse av bråk så skulle de bege sig till sin i förväg utsedda ”hemliga förtöjningsplats” som var en klippvägg vid någon öde ö. Fartyget hade då en camouflagemålning som var avsedd att dölja just detta fartyg vid just denna plats. Men under gång så syntes fartygen tydligt, så klart.

På den tiden, kring andra världskriget, så hade inte ubåtarna speciella sensorer som hjälpte till att bestämma hur torpederna skulle ställas in, utan kaptenen fick lov att titta på att titta på målfartyget genom periskopet och försöka bedöma målets kurs och fart. Med hjälp av dessa data slog man sen i tabeller för att få fram de värden som man sen ställde in torpeden efter. Gissade man fel på kurs eller fart mer än några grader eller knop så missade man målet helt. Syftet med kamouflagemålningen var inte att göra fartyget osynligt utan att göra det mer svårbedömt i exakt vilken riktning som fartyget strävade. Såg du fartyget från sidan så var det svårt att se ifall fartyget ökade eller minskade i storlek till exempel. Och tydligen så fungerade dessa kamouflagemålningar, eller skadade i alla fall inte att ha.

Anståndet till marken är ointressant, man mäter rigglängd så här. http://www.maringuiden.se/images/forum/posts/std/185298.jpg Senast ändrad av Kalle_Anka | 02 juli 2012 | 13:35

Småmotorer upp till 15-20 hk som jag har praktisk erfarenhet av är bara att lyfta upp ur vattnet och hålla upprätt, då ser man att allt vatten rinner ut. Vill man vara extra säker så kan man starta upp dem iland under några sekunder så att vattenpumpen pumpar ut de eventuella sista dropparna. Hur man gör på stora utombordare får någon annan svara på.

Själva transporten är nog det minsta problemet förutom att motorn är fruktansvärt tung. I alla fall om vi pratar om en gammal 2 taktare från 80 talet, som jag antar att din ”nya” motor kommer att vara. Jag vet inte ifall moderna 4 taktare med inbyggda oljetankar är känsligare. Undvik helst att transportera motorn med propellern högre än motorn. Ifall det finns vatten kvar i någon kylvattenkanal så finns det risk att det rinner in i cylindern, men ifall allt vatten har runnit ut så är det också riskfritt.

Jag vill absolut inte måla fan på väggen, men risken finns att du kommer få din nya motor stulen av samma tjuvar. I tidningen här hemma fanns för några år sedan en berättelse om en stackare som fick sin motor stulen och fick en ut en ny på försäkringen. Han fick den nya motorn stulen redan efter någon vecka och fick ut ytterligare en ny som blev stulen. Tjuvarna viste ju att på den båten på den platsen kommer det om några veckor finnas en helt ny motor. Det slutade i alla fall när han lackade sin senaste motor med kåpa osv. i grävmaskins orange. Det ser fult som stryk ut, men han får ha sina saker ifred.