Figgeflax

Svarar själv. Lät killarna på BS Marin titta på motorn och de kom fram till att förgasarna var fulla med skit, så en rejäl rengöring och ett bra soppafilter löste en del av problemen. Men inte alla problem. Det visade sig att motorn drar tjuvluft mellan vevhushalvorna. Satt då och tänkte att jag skulle titta igenom vad en ny packning skulle kosta. Fick fram en sprängskiss, men på den verkar det inte finnas någon packning! http://www.boats.net/parts/search/BRP/JOHNSON/1990/VJ120TLASB/CYLINDER & CRANKCASE/parts.html Hur är det avtätat mellan halvorna om det inte är någon packning?? Permatex? Hylomar?

Fortsättning.... Skulle idag ta en tur ut till Birka hade vi tänkt. Ut till rampen med båten och i med den. Ridå.... Motorn vägrar starta... Upp med skiten igen och hem. Kopplade på slang och fick till sist liv i motorn och lyckades få ner tomgången. Nytt försök med båten i sjön. Startade med lite tvekan men iväg kom vi. Körde bara en kortare tur. Hade glömt fylla upp tanken, så vi fick soppatorsk ute på en fjärd, men vi hade 40l extra med oss i dunk så det var abara att fylla på. Men efter detta VÄGRADE motorn starta.Den tände till men dog direkt. Fick till sist ta av kåpan och höja tomgången igen, och då fick vi efter ett tag igång motorn. På hemvägen gick motorn oroligt och ett tag pulserade motoreffekten med en puls på ca 3-4sec. När vi drog ner till tomgång inne i hamnen dog motorn helt. Försökte inte återstarta..... Blir nog till att lämna in den. Vem är bäst på Johnson i Stockholm förutom Jobs?

Tomgången på vår Johnson 120hk -90 är lite knepig... Motorn är lite svårstartad och går väldigt lågt på tomgång när den startat. Kan ibland vara svårt att komma iväg för motorn dör när man lägger i växel. Men, när man kommit iväg och kört en stund så att motorn är varm så är tomgången på tok för hög och det blir svårt att växla och lägga till. Några idéer???

Nja, jag tycker inte att det funkar särskillt bra med pannlampa. Måste hålla på att tända och släcka den hela tiden. Tända när jag ska titta ner i sjökortet, och när jag tittar framåt så ser jag bara reflektioner i rutan....... Det är därför jag vill ha en lampa jag kan ha tänd men nedåtriktiad så den inte bländar och kanske med rödfilter.

Finns det någon kartlampa som man kan ha i en styrpulpetare, dvs som tål att sitta ute? Frågade på min lokala tillbehörshandlare idag, och fick ett stort frågeteckan till svar. Är det bara jag som vill kunna titta i sjökortet efter mörkrets inbrott i en öppen båt?

Visserligen känner jag igen detta med att alla marina b20 har metalldrev, men vi ska komma ihåg att en hel del vanliga icke-marina b20 har trillat ner i motorbrunnen genom åren...

Det blir en combo... Imorgon blir det en ny från drev.se så att vi kan komma ut och åka. Men jag kommer att försöka få igång den gamla med för att ha som reserv för framtida bruk. Ska försöka ta lite bilder och lägga ut som en SBS om jag lyckas få liv i den igen. Mvh Fredrik

Har ikväll konstaterat att tiltmotorn är död på vår Johnson 120 -90. Är det bara att bita i det sura och köpa en ny eller går det att öppna och renovera den gamla? Är det värt besväret? Mvh Fredrik