henketuffing

Hej! Rent allmänt så borde det bero på någon dålig kontakt. Följ upp kablaget från pump och relä baklängestill batteri och reglage och se om du hittar något som inte sitter ihop. Jag hade samma fel på mitt COBRA drev idag och hittade en 12v kopplng som glidit isär, tryckte ihop den igen och allt funkar nu normalt! Lycka till! Henke

Tjena! Motorrumsfläkten behöver du bara köra ett par minuter innan du startar eller när du kör i låg hastighet under längre tid. Bensinkran är tveksamt om du har någon då tanken ligger lägre än motorn. Avtappningarna sitter på block och kylimpa och brukar vara mässingskranar. Glömmer du någon kran så kommer det att märkas då du inte får upp nivån i expansionssystemet och läckorna lär synas. Har du slutet kylsystem och tänker ha båten ligga i behöver du inte skölja igenom systemet. Sjövattensidan är ju kvar i bräckt vatten och i interna systemet är det ju sötvatten och glykol. Lycka till med din nya båt! Mvh Henke 1952 ägare

Tjena! Jag har haft en 60Hp VRO motor och bara kört med automatisk inblandning av olja. Det viktiga är att hålla koll på att motorn tar olja, motorn är ju inte ny men min gick som ett skott. Ha en trevilg båtsommar! /Henke

Rimligt och rimligt! En bra början är att bestämma ungefär vilken typ av båt och ålder du är intresserad av. Därefter kan det vara bra att kolla Blocket och se vad som finns och en prisbild. jämför gäärna ett antal objekt för att få ett bättre underlag till ditt beslut. Sen kommer ålder och skick, här är det bara ett öga och en magkänsla som kan avgöra om affären är bra eller dålig. Det finns båtförmedlingar och besiktningsmän att använda om du vill få hjälp, men med otur så kan även dessa missa något. Främst torde det vara motorproblem som kan drabba er om båten inte är äldre än 10år. Är det en privataffär du tänkt dig eller köper du via företag/marina? Självklart ska det prutas emot rimliga ursäkter på utgångsbudet. Lycka till med din båtaffär! / Henrik

Jag har använt Enköpings Bilsadelmakeri till både nytillverkning och reparationer. Vid nytillverkningen lämnade jag båten i tre dagar och dom sydde ett kapell efter min båts förutsättninger, inget strul med knappar som sitter fel osv. Det går kanske att hitta ett billigare kapell men inget slår en bra personlig service vilket jag fått vid mina besök. Lycka till!

Jag sprutade på Oxalsyra i våras, den tog lätt bort all grågrön beläggning som inte åkte av med högtryckstvätten förra hösten. Jag blandade en matsked per liter vatten och la på med en ogrässpruta med pump, efter att ha väntat ett par minuten sköljde jag med vatten. Oxalsyra finns att köpa i färgaffärer som säljer kemikalier, det står ingen blandning på burken men prova er fram, prova på en liten úndanskymd plats om ni är osäkra på underlaget, jag hittade inget negativt på min blåa Bayliner. Lycka till!

Hej! Det låter som att ditt startrelä är slitet och behöver bytas. Jag bytte mitt i våras, ingen svår eller dyr reparation. Lycka till!

På min kompis 2855a så sitter vattenpåfyllningen på styrbordssida strax bakom förarplatsen utombords. Det är en kromad kork med två hål i märkt Water. Kan dock inte gå ed på att dom sitter lika mellan årsmodellerna. Gör inte som i sällskapsresan och tanka i fel hål! Lycka till Henrik

Jag köpte en Never Stop pump på OK Q8 förra sommaren och nöjd med både pris och funktion. Mvh Henke

Tjena! Prova att ringa Comstedt på måndag, dom är Sverige agent för Humminbird. Dom hjälpte mig när mitt ekolod strulade. Lycka till! Henke

Har haft detta problemet på en likadan motor och då var det smuts i inloppen för kylvattnet nere i riggen. Jag hade haft motorn nedfälld några veckor och det hade växt till alger i inloppen. Min motor klarade sig fint och gick bra efter rengöring. Lycka till!

Hej! Tråkig incident! Ganska troligt är repor/rispor i båttenfärgen och kanske i gelcoaten. Läckor och hål har du säkert koll på annars skulle det blivit vått om fötterna. Ibland kan man få ha tur och det hoppas jag för din skull! Ha en fortsatt skön båtsommar MVH Henrik

Hade ett liknande strul i våras, det berodde på dålig kontakt i en batteriklamma och ett utslitet startrelä. Mitt startrelä klickade ett tag, ibland blev det bra kontakt och ibland inte. Jag hittade felet när reläkontakterna klibbade i hop och startmotorn fortsatte att gå efter att jag släppt startnyckeln. Utbytt och klart så kostade det under 200kr så lycka till i jakten på felet! Trevlig båtsommar!

Det är inte omöjligt att det kortslutna batterier dragit ner spänningen på det två övriga batterierna om dom varit sammankopplade under laddningen. Hitta en laddare du litar på och prova att ladda igen innan du köper nya batterier. Bytte själv ut två kortslutna batterier i våras, sålde sedan dessa till metallåtervinningen och fick 4kr kilot för skrotet som ett litet startkapital till nya batterier och så blev det bra för miljön också!

Hej! Det låter som att någon av cellerna har en kortslutning mellan plattorna och börjar koka när du har haft laddaren på. Det är nog inte så mycket att göra något åt utan det är bara att köpa ett nytt. Har du en batteritestare så skulle du kunna ansluta den och titta under korkarna på batteriet. Celler med problem brukar det bubbla om när batteriet belastas. Lycka till i sommar Mvh Henrik

Kontrollera nivån i bensinfiltret som sitter under motorkåpan. Jag hade ett liknande strul för några år sedan. Jag pumpade då på blåsan så att nivån var ungefär på mitten av filtret men efter några sekunder så sjönk nivån och motorn dog. Jag bytte bensinslang och sedan fungerade det igen, det kan vara backventilen i blåsan som är otät. Lycka till!

Om första intrycket är viktigt så har jag bara dålig erfarenhet av deras säljare av nya båtar. Jag träffade idag en äldre herre som borde stannat hemma från jobbet. Jag besökte Marindepån och Skanstullsmarins monter på mässan Allt för sjön för att titta på Bayliners nyare modeller. Efter att väntat ett tag för att få lite info om en 192a för ca 300.000 sek så möts jag av en dryg säljare som efter 5 sekunders samtal välkomnar mig till 2012 och räcker över ett klistermärke och går. Jag har förståelse för om det är jobbigt att stå på mässa 7dagar på rad. Tyvärr så måste man i en affärsrelation ta ett avstamp i vad jag som kund har för båt idag och vilken typ av båt jag för avsikt att byta till, kanske idag eller om 2 sommrar. Det finns som tur är flera andra märken av liknade modell så att man slipper göra en affär med denna arrogante säljare.

http://www.hansenkatalogen.se/sv-SE/HansenMarine/Startsida.aspx Här kanske det kan finnas något användbart! Hittade ingen ny 2,3L motor men dom har en 3L som ser rätt lik ut, skadar väl inte att ringa och fråga! Lycka till! Henrik

Hej! Jag köpte min pump på OK/Q8, den passar till dunkar av märket NoStop. Kittet består av slang och pump, pumpen fästs på luftskruvsgängan och slangen fästets med skruvkork i stället för pipen. När man pumpar ett par drag så startas en hävertfunktion och det är bara att titta på när litrarna åker ner i tanken, skulle det bli fullt så kan man trycka på en ventil på slangen så avbryts fyllningen. Denna lilla uppfinning har sparat min rygg i sommar, priset va ca 150 kronor. Lycka till!

Nej du är inte den enda nöjda ägaren! Jag har själv en 1952a från 89 med 2,3l motorn. Båten köptes i sommar och har funkat fint, både att åka med och sova i. Enda strulet har varit en fladdrande tankmätare och några knappar till kapellet som släppt men det ska lagas i till nästa säsong. Lycka till i fortsättningen!