Hasse_O

Endast lanternor som från början är godkända med LED är godkända att ha LED. Men om du ändå tänker montera LED-lampor i en gammal lanterna så brukar LED lampor med olika färger ha med en ny lamphållare så att du kan montera in hela lamphållaren i läge så lysvinkeln skall bli rätt, (men de blir inte godkända för det) Men klart lockande att de lyser som 25W men drar bara ca 3,5 W

Har du monterad LED lampor, nytt för i år ? Då måste i så fall resp - vara rätt relativt lampan /- (åtgärd skifta polvänd kablar) Är det vanliga glödlampor som tidigare, då har du ett kablagefel eller dålig kontakt vid lamphållaren

Systemkameror som är täta finns inte för rimliga pengar, jag har därför en normal bra systemkamera med en massa objektiv och en liten vattentät kompaktkamera. Då får jag även kompletterande funktion i dessa, en bra kamera och en liten och smidig. Under vatten duger kompakten väl och går att spola av. Och skulle den om några år krascha så är den inte dyrare än att man får köpa en ny. (En Olympys Tough måttligt bra men tät, robust och liten)

Jag slipade bort gelcoten på en 10 x10 cm yta, plastade sedan upp en liten kulle med plast och glasfiber och slipade sedan ner i denna en plan yta som var mer plan med horisonten än skrovets botten i fören. (tanken med detta att få givaren mer riktad rakt ner) Efter detta satte jag en plast- tejp/folie på givaren och en rejäl klick epoxi och limmade givaren i läge. När jag sedan konstaterat att ekolodsbilden blev bra tog jag loss givaren, rev loss tejpen och limmade fast givaren. Andra har bara limmat fast givaren i en stor klick sikaflex, även det verkar funka och är betydligt enklare. Senast ändrad av Hasse_O | 30 mars 2012 | 22:33

Har aldrig haft problem med mögel i gardintygerna, (vanligt tyg) 1. Hur har ni det med ventilationen ? 2, Ligger tyget emot glaset så det suger kondensfukt från glasytan? Jag har stänger ca 4 cm i från glaset både uppe och nere, då ruffsidorna lutar rätt mycket. Dessutom är rutorna kilformat ökande i höjd vilket stängerna följer, så det är bara att sy själv så man får önskad form på dessa gardiner med foll både uppe och nere.

Mitt råd Alltid en fast monterad fällbar stege i aktern. Sedan var iden med en mittmonterad som kan lösas ut intressant. Men funktionen måste vara helt säker så den inte löser ut sig själv i kraftig sjö, lika så möjlig att enkelt lösa ut när den behövs. En undanstuvad stege lär aldrig komma till hjälp och riskerar även att hamna på havets botten om den snabbt ska fram och hängas upp i en kris-situation. Senast ändrad av Hasse_O | 30 mars 2012 | 19:51

Jag har ingen aning då jag inte seglat en Shipman 28. Men om ni har någon bild etc så kanske det går att lista ut. Har du kollat på Shipmanförbundet om det finns ritning tex. Vore intressant om någon Shipman-ägare kan uttala sig om klaffen upplevs ha någon påvisbar funktion. Det är ju relativt unikt med sådan klaff på kölens bakkant

Vad gäller epoxilim så är det alltid noga att blanda rätt mängd härdare och limkomponent och att dessutom blanda ihop de båda komponenterna noga. Man kan se det som att ha 2 halva stegar med avsågade pinnar som skall nå varandra för att alla kemiska bindningar skall bli kompletta och starka. Om man då blandar dåligt eller blandar fel proptioner då stämmer inte kopplingarna i mlekylerna. Om man häller i något annat tex färg med annan bas då är detta att se som föroreningar som saboterar möjligheten att få fungernade molekylkedjor. Jag skulle därför avråda att blanda i något annant än det som färgtillverkaren rekomenderar, resultatet kan bli helt misslyckat. Funktionen för epoxilim eller färg borde i detta samanhang var samma, dvs rätt blandning är ett krav för fullgod hållfasthet.

Heltäckningsmatta ! Gäller denna frågan durk eller vägg..? Jag slet ut min golvmatta från plastdurken i Omegan och slängde även ut plastdurken och lade in trägolv i teak som ersättning. Helt perfekt, både snyggt och praktiskt, se bild. Avseende väggbeklädnad har även jag provat vattenbaserat kontaktlim, imponerar inte. Där finns bara en sorts lim som fungerar och det är tinnerbaserat kontaktlim. Orsaken är att det avdustar och blir limbart innom rimlig tid, och att inget vattenlim kan avdunsta ut om du lägger ut väggmattan då både den och båten är tät och vattenbaserade fukten blir kvar emellan. (inget kan suga och transportera bort fukten så att fullständig uttorkning sker) Sitter men släpper sedan.

Håller med Seri varför vänta... vill du ha båt köp nu..... och njut av båtlivet. Om du väntar för att tjäna några tusen ... så missar du en båtsommar till. Priserna har sjunkit snabbt från en relativt hög nivå till att nu börja stabilisera sig, visserligen kanske priserna sjunker lite till men troligen inte så mycket. Passa i stället på att välja av det stora utbudet och du hittar de riktigt finna båtarna till bra pris, När det sedan blir drag i marknaden så säljs troligen de bästa först. Upplever att jag själv efterhand även ändrade uppfattning om vad jag ville ha då jag scannade igenom båtmarknaden och tittade på beg båtar, en del är slitna andra är fina, andra har fördelar eller egenskaper som andra inte har osv. och man upptäcker att ens första tanke behöver omprövas då man uppskattar egenskaper som ger ett mervärde. Detta leder till ett annat båtval än det man först tänkte. En provkörning kan tex göra att man tappar intresse då man upptäcker att sjöegenskaperna hos en båttyp inte är de förväntade.

För många år sedan kunde tex en försäkring på strandnära sommarstuga inkludera en roddbåt, men läget förändrades om det sitter en motor på båten, och det kunde bero på motorstyrka typ max 4 hk. Men om det är så idag vet jag ej. Sannolikt varierar det mellan bolagen och olika försäkringstiilval som kan finnas. En båtförsäkring däremot borde täcka skador och stöld av båten även om den är på land och även vagnen om du uppgivit den som en del av försäkringen. Men vanligen måste man uppfylla vissa aktsamhetkrav som godkända lås, uppsikt, bortmontera viss stöldbegärlig utrustning mm Men i båda fallen, skriv ner dina frågor och fråga försäkringsbolagen och du kommer att upptäcka att det faktiskt skilljer mellan vad bolagen ersätter, speciellt om utrustning mm är några år gammal

En fråga som sällan ventileras är drivankare ! Skulle inte det vara värdefullt i synnerhet för motorbåtar, om motorn plötslgt strejkar så blir det behagligare att grejja med driftstoppet om båten lägger sig med fören mot sjön och inte driver iväg så fort. Själv segelbåt och minst ett ankare fram i ankarbox plus ett ankare bak och yterliggare en liten plätt som extra tyngd som kan glida ut på ankarlinan vid behov

Gissar att du tänker öppen styrpulprtbåt.! Mitt förslag är... tänk nytt tänk segel och då får en riktigt bra bo-båt för samma pengar.

Biltema är inte lika med Biltema Kollade din nitång artnr 12907 för 249 kr, inte samma som min artnr 12905 för 549 (som Biltema inte längre säljer) Till synes lika men det skliljer i detaljer och troligen även kvalitet, men yttermåtten är samma, se bifogad bild (Den blå är den nya, sämre, som säljs idag)

Lyckliga du ! Här i norr ligger isen fortfarande tjock... men solen skiner! Jag var dock upp i båten in under pressenningen, (1:a gången i år) och kollade läget. och puffade från insidan ner den sista snön för sässongen (hoppas jag).......även det rekordtidigt. Båten har klarat vintern väl och ingen dålig lukt så även ventilationen har varit bra.

Jag tror du försöker lägga upp för stora bilder, de jag har laggt upp är 1024 x 800 (tror jag) Det är ingen ide att lägga upp större de blir små i alla fall. Men i andra sammanhang i trådar blir bilderna något större på skärmen än i fotoalbumet, och det går med lite större format typ 1280 x 1000 ungefär. Det verkar finnas något begränsning av filstorleken..!

Tvättade min ljusa spray-hood i höstas och fick även bort lite grönalger som kommit in mellan rutan och kapellväven, hade även svarta fläckar på undersida av taket, som gick bort med mögeltvätt och rotborste.. Jag tänker djupinpregnera utsidan så att den blir vattenavisande, samt även lägga en mindre mängd på insidan för att slippa mögelpåväxt, innbillar mig att fuktfläckar, mögel och alger inte uppstår på en impregnerad yta.

Om du åker ut ur hamnen med fungerande ekolod och gps i lungt väder och allt känns bra. Så skall du inte vara säker på att så förblir då du hunnit ut en bit. * Det kan blåsa upp och dimman är kvar. * Ekolodet kan slockna * Motorn kan lägga av * Gps,en kan lägga av när som helst När du ligger där och guppar på havet så kan man bara hoppas man inte driver mot grynnor eller att andra båtar ser dig på radar, ligger du i en farled för stora båtar så är det inte säker du syns på deras radar Har varit ute några gånger förr då man inte hade gps och det blev dimma, lagom kul.! Men har du redundanta system eller liten båt och är mycket nära land i lungt väder då är risken mindre.

Tog förarbevis när jag gick i 8:an i skolan fortsatte sedan med skepparexamen men skrev aldrig provet.... Nu 30 år senare har jag nyligen tagit både VHF-licens och Kustskeppare, Upptäckte att en hel del fallit i glömska (trots aktivt båtliv hela livet) och en del nytt kommit till, bla den blå boken. Kan rekomendera att skaffa sig formell kompetens, man lär sig alltid något, Kustskeppare är även ett krav om man vill hyra båt utomlands.

Förutom premien är det värt att gämföra vad som ersätts och hur mycket bolaget räknar ner på värdet om något händer. Det kan skilja på mellan 0% upp till 80% avräkning av nyanskaffningskostnaden om något går sönder på en båt som är tex 20 år. Fråga bolaget och läs det finstilta. Generellt så har jag uppfattningen att de marina försäkringsbolagen har snabbare handläggning vid skador och kan branschen bättre. Min uppfattning är att premien normalt bara skiljer runt 15 % och det är när försäkringen behövs det är då skillnaderna blir större.

Fockfallet skall inte sättas hårdare än att rynkorna i focken precis försvinner, annars överlastar man lagret i rullen och och sträcker seglet helt i onödan. Relativt löst ansatt ansatt således därför behöver inte fallet släppas upp efter segling. Släpper dock på akterstaget så att masten rätar och låter backstagen sitta med hyvsat drag, då står masten still även om det blir storm. Sätter sedan storfallet längst ut i bommen för att säkra ifall kickbommen tappar lyftet

Om man bygger båten i glasfiberarmerad plast och bygger ett basinredet längst ner med kölbalkar även det i plast så har man en rätt god början. Man undviker då att dra ner trä långt ner där det kan komma att stå i vatten. En betydande fuktminskning (mindre kondens) av skrovets insida åstadkomms därutöver om skrovet och däcket byggs i dubbelskal sk sandwich. Val av träslag har betydelse, därför är vanligtvis valet äldelträ eller ek som har hyvsad tålighet mot fukt, men i takt med att regnskogarna utarmas och priset för sådant virke börjar man nu söka andra alternativ, bla olika typer av laminat. Furu som är obehandlat fungerar inte i en båt inte ens på torra ställen. Balsaträ som är helt inplastat fungerar dock, men borrade hål i båtdäck som inte tätas ordentligt gör att balsan ruttnar (vanligt problem i båtar med teakdäck) God ventilation och avdränering av stuvfack mm är viktigt men trä måste ändå klara högre fuktighet än i tex i hus. Texstiler drar åt sig fukt och får lätt unken lukt, och när det gått långt så kan mögel uppstå, syns vanligt vis tidigt på trä men finns säkert i texstilierna när detta händer.

1. Det finns cleaner, det rengör på djupet effektivt 2. Det finns polisch, det polerar 3. Det finns oxalsyra det tar bort gulnad (effektivt) 4. Det finns rubbing det nöter i ytan och grovpolerar, behövs ibland 5. Det finns slipmedel tex autosol, det grovrubbar och ger smårepor som måste poleras bort med rubbing och efterföljande polering B. Och det finns vax och topp- försegling det skyddar. Om man kör med autosol så skall man inte köra för fort (700 varv är aldeles för fort), du nöter ner gelcoaten och bör inte göra det annat än då det verkligen behövs. Håller med ovanstående inlägg. Rekomenderar oxalsyra som finns i plastmöbeltvätt och tex rabarber men går att köpa som kemikalie, har inte upptäckt några nackdelar med detta. (Autosol däremot det nöter)

När du kollar på affären kolla då även Garmin 720. Bytte till en sådan och är supernöjd, lite dyrare men mycket mera bild.

Så länge jag lämnar en skugga i solsken när jag är ute och går så tror jag att jag finns.....! Det räcker för att övertyga mig om existens på riktigt. Skulle skuggan försvinna plötsligt eller inte vilja följa med.... då skulle jag bli lite orolig. så det krävs väl 3 eller 4 dimensioner för det..och det är tillräckligt .eller..?