Hasse_O

Jag skulle nog undvika biodiesel i båt-tanken i alla fall om man har en liten motor som förbrukar lite bränsle. Pga låg omsättning, fuktig och varm miljö och långa bränsleledningar, så är risken för att det börjar växa i bränslet uppenbar.

Jag tror du kan korta av slangslingan och lägga den i båge uppåt. så att den rinner nedåt sista biten mot skrovgenomföringen. Bifogar en bid på hur det ser ut på min båt. Luftningen till bränsletanken röd markering. Den andra urluftningen är till septitanken

Även jag kör alltid före sjösättning så att jag vet att det fungerar. Kopplar kylvatten enligt Toaens exempel och samlar även upp kylvattenet så kan jag återanvända och är även rädd om miljön, då jag inte dumpar det i sjön.

I denna fråga kan jag hålla med dig fullständigt. Helt OK i en gästhamn där man har koll på båten åtminstonne dagligen. Värdelöst dåligt på en permanent plats där man skall kunna/tordas lämna båten åtminstonne några veckor. Följden blir att båten ligger och nöter hårt mot fendrar trots spring och linor åt olika håll och att den ligger snett på platsen. Skulle utan tvekan hellre betala ett högre pris för att ha en bom på var sida om båten. I vår hamn har vi en gångbar y-bom på ena sidan och en lättare på andra sidan, men det är ju också en föreningsägd båthamn.

Stocka norr om Hudiksvall har en sedel-mack inne i byn. Finns att låna en kärra i hamnen så att man kan dra livsmedel och bränsle, ca 1 km till affär. (fler borde ha så) Låg i Sikeå för väldigt länge sedan, då kunde man låna cycklar där, borde finnas en mack i byn. Den som är beroende av motor måste nog ha ett par 20 litersdunkar....kanske en egen liten kärra. (jag brukar ha med en liten bagagekärra)....och tålamod som sagts ovan. Det finns en del mobil-appar för att hitta bensinstationer, kanske det är bästa sättet !

Måste du ha dirk.? Jag har monterat bort det på min båt, fallet fastnade ofta i dirken när jag skulle ha ner seglet, ibland, vilket är mycket irriterande speciellt när jag snabbt ville ha ner seglet när man seglar in och angör brygga i hamn. Då är det inte kul när det hakar fast. När jag sedan skaffade kickbom så har jag inte saknat dirken överhuvudtaget. I hamn använder jag sedan fallet att hålla bommen om kickbomens gasfjädern skulle tappa trycket.

Du bör ha en riktig skyddsmask med filter av sådan typ som säkert tar bort det farliga styrenet. Jag använder numera alltid det liksom dubbla skyddshanskar eftersom det lätt blir klibbigt och då måste man snabbt bli kvitt kladdet för att kunna fortsätta. Jag använder även en stor fläkt för att öka luftomsättningen. Blir man det minsta yr är det inte bra! Bättre än skyddsmask är en friskluftmask om du har tillgång till det.. Polyesterplast där är lösningsmedlet farligt, däremot är inte hudkontakt med plasten fullt så farlig. Däremot vid användning med epoxi då bör man mycket noga akta sig att få hudkontakt då risken för epoxialergi är påtaglig.

Du har fått bra svar ovan. Monell nit är bäst. Om du trots detta tänker dra in plåtskruv eller gänga direkt i Al-röret så vill jag bestämt avråda från detta. Risken för korrosion är påtaglig och det håller dessutom inte särskilt bra, det kommer att släppa då aluminiumet börjar oxidera.

Jag har haft Seagrip och Danfort och har numera bara bruce-kopia resp ett originalbruce. Jag är väldigt nöjd med bruce, funkar fint där det är lera, dy och mjuk sand. Danfort har dock tyvärr svikit mig många gånger och får inte längre följa med, inte ens som reservankare. Har även en blyplätt med en karbinhake som jag med en tunnare lina ibland knäpper på ankarlinan, och sedan firar ut ner mot ankaret om det behövs för att andra båtar skall kunna passera. 10 kg bruce håller Omegan som väger 2,7 ton och 15 kg bruce har hittills hållit min större båt som väger 7 ton.

1. Jag handlar det mesta hos Hjertmans, SEASEA, Benns och Erlandssons brygga och även en del, tex epoxi och polyester på Biltema. Inte så mycket hos lokal handlare. 2. Lokal handlare är tyvärr lite för dyr och har för liten sortering, får bästa pris och rådgivning hos de jag väljer att handla hos. 3.Det finns ingen båttillbehörsaffär i Sverige som säljer mahogny eller mahognyartiklar, det enda som finns är i teak. 4. Bla priset är viktigt och att det är lätt att söka produkter och att det finns mycket info om produkterna, de flesta (ovanstående) har för lite info och bilder på sina produkter. 5.Jag tror att det just nu är ett bra tillfälle att utmana den etablerade marknaden eftersom svenska kron-kursen är stark och andra valutor har tappat men att priserna på båttillbehör trots det inte har följt med ner, Utlänska websidor har ofta mycket lägre pris men jag väljer ofta att köpa i Sverige ändå, bla för att jag vill ha garanti och möjlighet att få hjälp och suport.

Isläget 2013-05-01 Nu ser det ut att vara isfritt i Ålandshav och långt upp efter Norrlandskusten. Men troligen rätt mycket is kvar i vikar och innerskärgårdar. Högst upp i Norr är det dock mycket is kvar. Idag åkte jag skidor på isen längs land uppe i Töre skärgård och jag tror det även hade gått att åka skidor längre ut från land men jag ville inte riskera det, då jag säkert åtminstonne riskerade att få vatten i pjäxorna, så det är snart slut med isen även här även om den är metertjock fortfarande.

Normal håller nog en mast väldigt länge. Man bör dock ha koll på några saker. 1. Värst är nog om man har tex svetsade spridarfästen, risk finns att det kan bli sprickor runt dessa (Nitade fästen är mycket bättre och det kan gå att byta till det innan det spricker)- 2. Sedan skall man se upp med korrosion där olika material möts 3. Fästena för där vanten går in i masten kan spricka även dessa kan lätt bytas. Bla Selden har info om detta på sin hemsida. 4.Stående riggen, bör bytas så fort kardelar går av eller viren har blevit vikt eller bucklig. Finns även en risk att under rullfocksprofilen viren kan ha blivit vriden/tvinnad, då måste den bytas. Men om själva maströret är utan tekniska problem ser jag ingen anledning att byta. Att måla en Al-mast bör gå att göra, tex många swan.båtar har ofta målade master, men jag tror man bör veta vad man gör och ha rätt färgsystem, annars kan resultatet bli helt misslyckat. Man bör dessutom aldrig slipa i elogseringen, då förstörs korrosionsskyddet, inte ens då man tänker måla om masten !

Isbrytare i vila ? De båda isbrytarna Atle och Oden har legat still i Luleå's hamn i 2 dar nu, det är längsta uppehållet på länge. Isläget är kärvare på finska sidan med vallar och sammanskjuten is i massor. Det lär dröja minst några veckor till, tills alla 5 isbrytarna ligger vid kaj

Mulltoa Jag läser just nu Milo Dahlmanns bok Till Pigvinernas land. Hon lät bygga en båt med mulltoa installerad (tyvär platskrävande). En båt i stål efter eget önskemål som hon sedan seglade med till Antarktis. Spoltoalett med holdingtank Jag själv har en gammal toa som jag nu kommer byta ut i min Omega 28. Det blir en modernare spoltoalett (elektrisk för att en manuell inte rymms) och en ny holdingtank utrustad för sugtömning alternativt dumpning i havet. Hade tidigare länge en tanke att istället installera en Porta-porti, men nackdelen är ju att tömningen då blir en trist uppgift, och kanske inte alltid välkommet i de gästhamnar man besöker. Kommer att beskriva jobbet på hemsidan, länken nedan. http://www.123minsida.se/S175/87306936

Hittade bla denna (Goiot) i Navimo-katalogen Dock går det inte att hitta produkter via Navimo på nätet. Goiot: http://www.goiot.com/inc/?c=2&p=13 Men de flesta båttillbehörsfirmor kan säkert beställa hem därifrån eller från andra motsvarande generalagenter.

Är det en sådan båt ? Länk till olika test av 28C 1. http://www.motorboatsmonthly.co.uk/galleries/mbmtest/24196/1/0/aquador-28c 2. http://www.flippermarin.se/UserFiles/Interboat/www.flippermarin.se/Documents/Aquador_28C_test_batnytt.pdf 3.http://www.flippermarin.se/UserFiles/Interboat/www.flippermarin.se/Documents/Aquador_28C_test_motorboats_Flippermarin.pdf

Isläge 2013-04-24 Fortsätter att uppdatera läget med sex dagars intervall Först påtaglig västlig vind några dagar och sedan sydlig har pressat över massor av is till den norra och finska sidan av Bottenviken. I Bottenhavet fortfarande is på Finska sidan ner till och runt Åland. Även is runt Stockholm och is i Roslagen och i Mälaren, är inte detta extremt sent?

Instämmer med vad som sagts ovan. Jag brukar även tänka så här när man går runt och flanerar och tittar på båtar, en båts utseende är väldigt viktig, finns det tex något vackrare än en långsmal skärgårdskryssare. Opraktisk ja-visst, men känslan designen och fartkänslan nästan obeskrivligt grymm. En båt som bara är praktisk och samtidig billig är troligtvis dess motsats. (utan att nämna några exempel) Jag skulle värdera båtens:. 1. Skick (främst det som inte kan FIXAS eller uppdateras) 2. Design och utseende (båtar skall vara vackra, hopplös ful design går bort direkt) 3. Seglingsegensakaper 4. Hanterbarhet, manövrebarhet, lättstyrd och att tex kunna hantera ensam 5. Trygg sittbrun och säkra mantåg, däck mm 6. Praktisk och rymlig 7. Uppdaterad med mycket nytt (spar pengar och kan vara prisvärt just nu) Andra kanske prioriterar i omvänd ordning....!

suomi_batti skrev: En vanlig slang till sjövattenpumpen, fyll vatten i slangen först med tratt. Stoppa sen ned slangen i en hink eller dunk fylld med vatten. Då kan du köra motorn i säkert 1 minut utan problem. Busenkelt! ------------------------------------------------------- Instämmer! Jag brukar dessutom med en annan hink vid vattenutkastet samla upp glykolblandningen som sprutar ut, då av två skäl.....Kan återanvändas nästa vinter om det skickas in först och för att skona miljön ! Vill du köra längre så är det bara att kontinuerligt fylla på mer vatten, så hinken aldrig är tom. Kör dock ej torrt (impellern förstörs) och kör absolut inte propellern om du har ett vattensmort cutleslager (inte ens lite) då förstörs även det.!

Jag skulle nog köpa en försänkare, det är värt pengarna. Jag tror att det är viktigt att fa fram ren plast att fästa i, Skulle av den anledningen även borra med en halv mm större borr i hålet också för att frächa upp ytan där, så att det dels rensar bort ev kvarvarande silicone eller Sika som kan finnas efter hålkanterna, All gammal bottenfärg och gammal tätning bör tas bort invid hålet då den kan försämra den permanenta limningen du tänker göra.Tvätta även rent därefter med tex aceton. Viktigt att få rent! Epoxi har god vidhäftning men rengöring är viktigt för att få bra fäste!

Här är några exempel Det finns många båttillbehörsfirmor som har: http://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/Inredning_VVS/Inredningsmaterial_Beslag/Inredningsbekladnad eller http://www.hjertmans.se/index.asp?rubnr=487&xartnr= eller http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=49901 eller http://www.bataccenten.se/db/db.pl?k1=F&artnr=068625&template_file=db_vara.html eller http://www.marinaman.se/skrovbekladnad-c-539-1.aspx med flera...

Garmin 720 kan rekommenderas säljs just nu för mellan 6 och 7000 kr pga av att en efterföljare är på väg så passa på, 720 är en bra plotter, finns även 720s med ekolod men den är ca 1500 dyrare-

Isläge 2013-04-18 Sydlig vind upp emot kuling under några dagar trycker upp isen till isvallar i norra Bottenviken. Bottenhavet är till stora dela isfritt och landfast is släpper och bildar drivis i syd. Alla isbrytarna fortfarande i drift och kämpar nu med isen längre norrut. Varmt väder senaste veckan har påverkat snösmältning och att isarna nu inte längre är farbara med bil i innerskärgårdarna i Bottenviken, skotertrafik fortsätter än så länge ett tag för de som vet var det går att köra.

Några frågor 1. Har du en manlucka som kan öppnas, så att du kommer åt att inspektera och rengöra med diskmedel och borste inne i tanken ? (Det kan finnas skräp som tidigare åkt ner i tanken eller beläggningar på tankens botten) 2. Har du långa och gamla slangar med avlagringar invändigt som egentligen behöver bytas? 3. Det vatten du brukar fylla på vilken kvalitet har det hållit, ofta bäst om man bara fyller på med enbart kommunalt vatten och helst undviker att ta vatten med okänd kvalite från tex brunnar på öar. Rengöring Sk rengöringstabletter, skall väl ta död på mikroorganismer men jag vet inte om de direkt förbättrar smaken på vattnet, smaken borde snarare sitta i det som sitter på väggar i tank och slangar. Jag har vissa år provat med klorin, men då måste man sköja tanken väldigt noga,väldigt många gånger efteråt, för att få bort detta medel, då det varken är nyttigt att få i sig och smakar även illa..

Vet ej om det finns standard. Jag gillar själv när det finns ett system tex: * Fallen är vita med kardel-islag av olka färger olka för fockfall 1, 2 och storfall * Skoten är mörkare och helfärgade * Revlinor med samhörande färger tex Rev 1 Främre röd-vit och bakre helröd Rev 2 Främre grön-vit och bakre helgrön