olabac2

Glömde säga att Micab gick igenom motorn innan pumpen byttes med deras diagnosverktyg och kunde inte hitta något annat som var fel då det första de misstänkte var något elektronisk fel.

Hej, Vet inte om jag har haft exakt samma problem som er andra men det låter väldigt snarlikt. Jag har haft problemet att min motor har startat och gått i ca 2-3 sek för att sedan dö. Detta har hänt ca 50% av fallen då jag startat. Ibland har det gått att starta igen men oftast har jag fått pumpa upp trycket på den mekaniska pumpen. Inget större problem men grymt jobbigt att behöva öppna motorluckan. Efter detta har motorn alltid startat. Efter att min motormek har diskuterat med Micab, VP på lidingö, så sa det att de har haft problem med pumpen. Pumpen byttes i början på juli och jag har inte haft något som helst problem efter detta. Pumpen byts lätt och kostade ca 2500 har jag för mig. /Ola

Kommer med en snabb uppdatering på vad som hänt med bogpropellern. Visade sig att det inte var något problem med spänningen utan att det var motorn som var helt slut. Har nu köpt en ny som skall sättas dit denna vecka. Enligt firman som utförde jobbet, Odelco, så skall bogpropellern inte kopplas på startbatteriet utan på förbrukarbatteriet om man har en D6. Kunde tydligen bli problem med elektroniken som då inte kommer ersättas av VP. Deras förslag var att sätta in ett relä på de kablar som är dragna till bogpropellern och placera ett batteri där framme istf att koppla på förbrukarbanken. Jag kommer dock testa i sommar med förbrukarbanken. Ola

Stort tack för alla svar jag skall testa lite i helgen, återkommer med min ev framgång.

Hur länge kan ni använda bogpropellern utan att den går ner i varv?

Startbatteriet är helt nytt AGM batteri, är på 70AH cca 760. Som elen är kopplad nu är jag osäker på om förbrukarna och startbatteriet är ihopkopplade under gång. Borde inte generatorn orka driva en bogpropeller? Har en D6 där jag har för mig att generatorn genererar 14.2V och 115 A. Mvh Ola

Halloj, Har lite problem med min bogpropeller. Innan jag startar en ny tråd om detta tänkte jag kolla här först då jag misstänker att samma bogpropeller, LEWMAR på 2.0kw. sitter i flera aquador båtar. Jag har en 2006 dc och mitt problem är att bogpropellern endast fungerar bra i ca 2 sek sedan går den ner i varv ordentligt, och därmed ingen vridkraft. Väntar jag några sekunder kan jag köra lite igen innan den går ned i varv. Ser på voltmätaren att den fladdrar upp och ner, vilket kanske inte är så konstigt. Jag har bogpropellern kopplat på mitt startbatteri som är ett nytt AGM på 70Ah och ett CCA på 760. Har hört om att det skulle kunna vara något fel på kolen och ett förekommande fel, har ingen aning om vad detta är dock. Kan det vara så att batteriet är för litet? /Ola

Halloj, Är det någon som har en strumpa, se bild, som man använder till aquador 26dc för att hålla ihop ett uppfällt kapell. Jag måste beställa strumpan och har ingen gammal så jag behöver måtten? Min spis/värmare går på fotogen, en dunk som står i skåpet bredvid kylskåpet. Dunken går inte att ta ur om man inte vänder på den (om inte jag är helt dum i huvudet). Problemet är att man kan inte ta ut den då slanganordningarna sitter på dunken och om jag tar bort dessa kommer fotogenen att rinna ut. Är det någon som vet var man kan köpa lock till dunken, eller har någon annan smart lösning? Mvh Ola

Men borde man väl även se detta för utloppet till vattentanken, såg inte ut att sitta något filter där. Inte mindre kul, snarare tvärt om, att insekter i vaten tanken.

Upptäckte att luftningsutloppen var lite igenkloggade när jag undersökte dessa. Ett av dem såg dock lite annorlunda ut mot de övriga, luftningsutloppet för septiktanken. Antingen så är det ett filter som sitter innan för det lilla galret eller så har det kloggat igen ordentligt, tycker det ser ut som typ gullfiber. Går dock inte att rengöra/ta bort utan att man har sönder det lilla gallret. Är det någon som vet om man det skall vara något filter eller om man måste försöka få bort det. På det övriga utloppen var det bara typ kalk som fanns på gallret som enkelt skrapade bort. /Ola

Tack för svar jonas. Har nu sett att det finns ett skiljerelä inbyggt i skåpet med huvudsäkringar. Men då pratar jag om den som har 3 röda omkopplare. Skall titta på detta i helgen och se om jag förstår hur det är kopplat. Verkar konstigt att man inte kan ladda start batteriet med landströmen/laddaren, kan jag tycka men det skulle inte förvåna mig om det var gjort på samma sätt i min båt.

Lyckades inte bifoga bilden förut. Tänkte även lägga ut texten lite mer. Har förstått det som att landströmen/laddarten är kopplad direkt på batterierna med en säkring. Men hur är det kopplat från generatorn ? Är det huvudströmbrutarna som styr detta då jag inte hittat något relä? Skall ta en bild i helgen så att det blir tydligare. /ola

Hej Alla Sjösugna, Har som tidigare nämt fått byta motor i den båt jag köpte förra somaren, 26 dc 2006. Den gamla motorn vp 5.7 gxi (besin) skar och byttes efter lite om och men ut till en VP D6 330 2008. Fick båten precis innan upptagning så han inte vara ute så mycket. Nu måste jag byta ut alla baterier och tänkte även utöka förbrukningssidan från 1 till 2 batteri. Efter lite förkovring i hur olika batterier fungerar och vilken laddningskurva de behöver har jag bestämt mig för att använda den befintliga laddaren som sitter i båten. Jag har en kombinerad Navix landström/laddare V32510 en krets till förbrukare och en till start. Laddaren är på 25A men är enkel och ger bara en vanlig IU-kurva. Om ni har en likadan finns bruksanvisningen på hemsidan http://www.navix.fi/pdf/va345xx_v325xx_manual.pdf. Denna är inte optimal men funkar på de AGM batterier jag köpte. Min stora fråga är nu hur el-schemat ser ut. Tycker inte den lilla sektionen om elen i handboken ger någon vägledning. Har även mailat och pratat med Aquador och de hänvisade mig till en på Navix som kom med ett väldigt kortfattat svar. Misstänker utifrån den informationen jag fick från Navix var att de gjort likadant de sista tiden på Aquador båtarna. Är det någon som en bra uppfatning hur det är kopplat mellan generator, batteriern, landströmen etc vore jag väldigt tacksam. Även om det finns en viss risk för att det inte är på samma sätt som i min båt så tror jag att det mesta är likt. Vet att detta har diskuterats tidigare i denna tråd, ex Krister_22 inlägg, men känner mig inte riktigt säker på hur det är kopplat. Har även legat i båten och följt kablar men känner inte att jag är säker. Bifogar en bild på ett exempel på ett förståligt schema från skyllemarks. Extremt tacksam för svar. Mvh Ola

Kom på en ny fråga gällande laddaren. Har landström på min 2006 och undrar om laddaren är bra som sitter som standard? Det lilla jag läst är att det behövs en bra laddare som kan anpassa laddningen till det batteri du har. Är det samma laddare som används när man laddara under som gång som används med landström? Tacksam för svar Ola

Hallloj, Efter att ha varit utan båt hela sommaren då min vp 5.7 gxi (bensin) skar/nöp i början av juli har jag idag varit ute med min nya (beg.) motor D6-330. Känns som ett grymt lyft för båten ! Dock så måste jag byta startbatteri då mitt gamla var alldeles för litet. Är det någon som vet hur stort batteri jag måste ha, antar att det mest relevanta måttet är CCA eller?? Mvh Ola

Halloj, Står i valet och kvalet att välja mellan täckställningar. Skall man ha en däcksställning eller en A-ställning. Var på Benns i helgen som hade 15% på allt och köpte en däckställning från NOA på deras inrådan. De tyckte att en sådan satt mycket bättre fast och att det var ett plus. Vad säger ni om A vs däckställning? Var på mässan i gustavsberg i efterhand och pratade med press & son som verkade göra däckställningar även dom för typ samma pris 4200 (NOA 4450) är det någon som vet om det är någon större skillnad. 7 Vet att det finns en tråd om vinterförvaring men i den diskuteras mest presseningar. /Ola

Ok då verkar det som om jag skall ha en A ställning, klarar man sig på 8 m lång eller måste man ha 9 m ?

Jonas när du säger A ställning menar du då, A-ställning system NOA, http://www.seasea.se/Uppläggning/Täckning_Pallning/Täckställning_NOA/A-STÄLLNING_EKONOMI_5_5M. Mvh Ola

Tack för snabbt svar Jonas. Har kollat andra trådar gällande VP motorer. Dock fortfarande intresserade av hur andra DC ägare gör med kapellet!! /Ola

Halloj, Jag har en aquador 26 dc från 2006 (V8 bensin) som jag köpte i mars. Fick lite problem efter en månad då motorn nöp. Efter lite olika alternativ så av försäljaren så fick jag en bra deal på att byta till en VP D6-330. Tyckte väl att den gick helt ok med V8, dock högljud, men hoppas på ett litet lyft. Har jag förstått det rätt at D6-330 inte har kompressor? Vad skiljer de olika D6 åt förutom antalet hästar ? Fördelar nackdelar? Har dock en fråga gällande vinterförvaring till er som inte lämnar in den till marinor. Vad använder ni för något stöttor/bockar ? Hur täcker ni båten pressing och ställnnig ? Ni som har dc hur gör ni när ni vill ta bort, fälla ihop, hela kapellet? Tar ni bort det aktersta staget eller fäller ni det mot mitten? Mvh Ola

Tack för svar Jonas! Av dina förslag så verkar mest troliga att det antingen är Vatten som kommit bakom vattentanken. Om detta är orsaken så låter det som om man tömmer motorrummet ett par gånger så skall det försvinna eller? Vatten mellan inner- och ytterskrov är som tränger igenom genomföringarna vid ekolodet eller loggen. Kommer vattnet även här att försvinna om man tömmer det tillräckligt många gånger? Vattnet är lite gulaktigt så jag lutar nog mest åt det första alternativet. Båten är köpt av ett företag, så jag funderar på om jag skall gnälla på detta också. Har haft lite synpunkter redan. En anna fråga, ramen runt kylskåpet och lådorna har slagit sig längs ner mot teaken, även detta sa säljaren var ett vanligt problem på aquador då man har faner på en plywood. Är det någon annan som har fått detta problem? /Ola

Halloj, Har precis köpt en Aquador 26 dc 2006 års modell med en VP 5.7GXI. Allt verkar vara som det skall förutom 1 liten detalj att det finns vatten i motorrummet. Först sa han att det är den automatiska länspumpen som läcker tillbaka lite vatten, men jag har torkat ut det och det kommer tillbaka. Inte så mycket, någon cm eller 2 precis under den automatiska länspumpen. Säljaren påstår att detta är vanligt och inget problem men jag är skeptiskt. Har någon erfarenhet av detta? Är det vanligt och helt ofarligt? Tacksam för svar. Mvh Ola