fremar

Någon som vet hur man bäst viker och rullar ihop kapellet på båten när man skall ut och åka?

Har precis skaffat en Ryds 500HT med en 50 hk Yamaha 2-takt från -92. Funderar lite på de bäddset som fanns att köpa till båten när den var ny, hur delarna såg ut om man skulle kunna tillverka något liknande till den själv. Verkar som att det finns möjligheter att bädda både under taket mellan sittdynorna och på något sätt vid de andra sittplatserna också. Sen var det några smågrejer som jag tänkte försöka ordna till, verkar som gummit runt rutorna börjat bli torrt, verkar varit någon som försökt täta, men det läckte in vatten från minst en ruta har jag sett. Är det svårt att byta dessa gummilister själv? Sen verkar inte trimmätaren röra på sig när man trimmar motorn upp och ner, vet inte riktigt vad som kan vara fel där?

Vet inte om det gjorde så jättestor skillnad, men något upplevde jag nog att det gav. Gick ju en hel vinter mellan att jag körde båten med plugg och sen utan så lite svårt att säga exakt

Det jag kom att tänka på är att jag bytte bränslekopplingarna vid tank och motor till nya från Biltema då gummit i de gamla hade torkat och de trillade isär i höstas. De nya kopplingarna tyckte jag inte satt åt lika bra som de gamla gjorde. Vet inte om det kan vara så att motorn fick för lite bränsle igenom de eller sög in luft? Var ner till båten idag och provade att byta tillbaks till den gamla kopplingen som inte hade trillat isär och var ut och körde och då gick motorn som den ska. Enda skillnaden utöver det är att jag haft motorn nerfälld nu, men annars brukar jag alltid ha den uppfälld när båten står vid bryggan, hade den uppfälld från igår kväll till idag.

Hej Vad kan ha hänt med min Yamaha 20 hk från 92 tror jag den är. Var ut i torsdags och fiskade med barnen, då var motorn lite svår att starta när vi skulle ut. Har alltid startat direkt annars, men nu fick jag hålla på en stund innan den gick igång. Sen gick den bra när vi var ute och startade direkt när vi körde hem också. Igår skulle jag ut igen, nu startade motorn direkt som vanligt. Men när vi åkte ut och jag gasade upp så stannade den plötsligt, startade igen och gick bra på tomgång och när jag gasade utan växeln i. Men med växeln i så ville den inte gå ordentligt med full gas.

Tror att jag lyckats leta rätt på rätt delnummer nu, nr 12 på denna sida. http://www.boats.net/parts/search/Yamaha/Outboard/1990/25ESD/REMOTE CONTROL ATTACHMENT/parts.html 682-48538-50-00 CLAMP, CABLE 1 Någon som vet var jag kan beställa det från Sverige helst? Var lika dyr frakt som delen kostade från den boats.net sidan.

Nu är den strypningsbrickan bortslipad ur avgasröret, tänkte kanske ta och prova båten på söndag eller nästa helg om vädret blir som utlovat.

Det gick bra att få plats med de i rostfri syrafast som var 10,5x20x2 mm.

....

Hej, går det att köpa en sån plastklämma som på bilden som reservdel till en Yamaha 20hk motor. Ena klämman gick av när jag skulle böja ner den för att låsa fast vajern.

Har lyckats slarva bort en bricka till en av bultarna som håller fast växelhuset på en Yamaha 20hk. Någon som vet vad för typ av bricka man ska ha där? Blankförzinkad eller rostfri syrafast? Brickorna har måtten 10x18x2 mm och i just de måtten hittar jag bara Blankförzinkade brickor i rostfri syrafast verkar måtten istället vara 10,5x20x2 mm

Ok, å det funkar bra att skrapa med en färgskrapa utan att skada gelcoaten en massa då?

Köpte en liten Crescent 432 styrpulpet i början av sommaren som gått i saltvatten på västkusten och som hade svart bottenfärg. Ingen aning om typ av färg osv, den satt ganska dåligt då det lossnade bitar av färgen med blank gelcoat under redan i sjön. Kommer att ha båten i sötvatten och vill inte hålla på och krångla med bottenfärg så jag tänkte få bort resten av färgen. När jag tog upp båten och tvättade botten med högtryck så lossnade rätt så mycket av bottenfärgen, så nu är botten mer vit än svart. Frågan är hur jag lättast får bort resten som sitter där?

Den ena länken där var nog fel? Skulle nog vara http://keskustelu.suomi24.fi/node/3535030 gissar jag? Inte för att jag kan läsa finska direkt och google translate klarade inte riktigt av det. Vad jag förstod så skruvade man bara lös drevet och sen kom man åt att borra bort brickan, dock verkar det svårare på en med lång rigg?

Hur pass mycket måste man ta isär motorn för att komma åt att borra/fila bort den där brickan. Var tar man isär motorn osv? Antar att det får bli något att pyssla med till vintern eller våren innan sjösättning.

Ok, det låter ju bra. Min heter 20DEO så då ska detta alltså fungera på min? Enligt denna lista är det samma från 88- http://www.marinservice.nu/yamaha.htm 6L3 1988- 20DMO/DEO Senast ändrad av fremar | 11 augusti 2011 | 13:49

Byta propeller bör nog göras direkt då en skadad propeller kan skada motorn och så går den ju sämre. Jag har en Crescent 432 från -91 med en 20 hk Yamaha och min gör ca 22 knop med en person i båten. Med två vuxna och två barn går det väl ca 18 knop som max. Kanske kan vara en massa vatten mellan skroven också?

Jag har en Yamaha 20 HK 2-takt från -92. Hur är det med den någon plugg som kan tas bort så den blir 25 hk eller är det mer komplicerat?

Har du några tips på hur jag kan bygga en sådan lösning? Skaffade mig en länsman i tron om att den skulle fungera bra, men hittills så har det varit i princip vindstilla när det har regnat massvis. Å då kör inte så många båtar på sjön heller direkt att det blir något svall som skulle få länsman att pumpa någon skvätt iaf. Så det lutar åt att jag får skaffa mig en elektrisk länspump också, har bara 100 meter ner till bryggan så att ösa den när man är hemma är inga problem. Fast jag vill ju ogärna att den ska sjunka när man åker bort. Har en Crescent 432 med en elstartad yamaha så batteri har jag redan i båten. Däremot så finns det absolut inga bra platser att placera en fast monterad läsnpump på. Så här ser det ut på durken där den är som lägst: http://sg.kicks-ass.org/Bat/IMG_4175.JPG Den luftventilen till utrymmet där tanken står är dessutom så korkat placerad så att det rinner in vatten dit så fort det regnar i stort sett. Det jag hade tänkt göra är att köpa biltemas länspump med nivåvakt och montera den portabelt på något sätt så att det går att stuva undan den när båten skall användas. Det jag funderar på är hur jag smidigast skall lösa elanslutningen. Någon form av kontakt som är lätt att ta isär när länspumpen ska stuvas undan skulle jag behöva.

Jo det måste ju vara ett bra pris, kostade ju 1200-1300 från andra butiker. Har inte monterat mitt ekolod ännu, men jag har nog kommit fram till att jag tar upp båten och skruvar fast givaren på akterspegeln när jag ska montera den.

Hur hårt ska man ungefär förtöja båten mot bojen? Som jag gjorde igår så fångade jag in bojen med en tamp, och tog in båten till bryggan. Satte fast en tamp i bryggan och så fick sambo å barn gå av. Sen satte jag fast två tampar på ca 1,5 m från två fästen i aktern mot bojen, då klarar jag precis att dra in båten mot bryggan så att jag kan hoppa av och sen sätta fast tampen ordentligt mot bryggan. Som jag förtöjt nu så går det precis att dra in båten så nära bryggan att jag klarar av att hoppa över till den, men jag klarar inte av att dra in den så att kölen tar i bryggan. Sen undrar jag även hur långt ut från bryggan man ska låta båten gå med den förtöjningen? Kändes inte som att jag vill ha den alltför långt ut för då kan den väl driva längre i sidled och in i båten brevid om det blåser från sidan.

Ok nu är iaf bojring och boj på plats, släppte i den rätt långt ut och sträckte kedjan in mot bryggan sen. Försökte släppa ner den ca 3 båtlängder ut från bryggan, tror att det blev rätt så bra. Isen kan nog röra sig rätt så bra tror jag då sjön är väldigt lång och smal, med en sluss längst ner i änden av sjön. Sjön är nog som bredast där vi har båten, ca 500 meter sen är den nog närmare en mil lång. En av bojarna som legat vid bryggan hade iaf åkt iväg 3-400 meter med isen nu i våras.

Att ha bojen två båtlängder bakom aktern när båten är förtöjd blir nog svårt, då får jag nog nästan lägga bojringen på nästa brygga längs med stranden. Hur gör man till hösten med bojring och boj, plockar man upp det eller låter det ligga kvar i sjön över vintern?

Skaffade mig en sån Garmin Fishfinder 140 idag i alla fall, funderar på om det skulle gå att montera givaren på en list eller nåt som jag spänner fast med tving i akterspegeln till att börja med. Har inte lust att ta upp båten för att montera givaren just nu i alla fall.

Inte en enda åsikt eller tips ens? Nu har jag inhandlat en 25 kg bojring, 40 cm boj och en 8 meters 8 mm kedja. Imorgon hade jag tänkt att lägga i bojen om vädret är bra.