pismo

Är inne på forumet någongång varje dag, sedan ca. 1 år tillbaka. Måste säga att jag lärt mig mer om båtar/motorer än vad jag trodde från början, tvekar inte längre att pilla med båten. Tack till alla kunniga som kommer med förslag på allehanda problem. //Peter

Tog på mig cyklopet och dök ner för att kolla vilka skador som uppkommit. Trots att jag tyckte det lät mycket i skrovet när jag körde på blev det endast repor i botten. Tydligen så låter det värre än vilka skador som uppkommit när man kör på.

Hej igen. Skall kanske tillägga att det är en Maxum 2400.

Hej. Var ute på okänt vatten häromdagen, körde i ca 4-5 knop när jag körde på en sten, stenen var inte vass. Båten gick upp lite och gled över, och drev och propeller klarade sig utan skador. körde hemåt och båten gick lika bra som före grundstötningen. Jag har tyvärr inte möjlighet att lyfta upp båten för tillfället, men är ändå orolig för vilka skador som kan ha uppkommit. Tack på förhand.

Hej igen. Håller nog med Pentax och Berra att problemet ligger i anslutningsytan.

Hej. Remmen driver sjövattenpumpen, remmen skall svikta ca. 6 mm när du trycker på den. Axeln till pumpen är lagrad, prova först med remspray om det blir tyst, sedan kan du känna efter ev .glapp i lagringen. Det finns färdiga kit att köpa om lagret gett sig.

Då blir det till att fira sankt Hans på Läsö i år. //Peter

Hej. Funderar på att åka över till Läsö på midsommar, denna underbara ö . Hur är det med danskarna, firar dom midsommar ? Det är ju alltid trevligt att fira med dans runt midsommarstången med familjen. //Peter

Hej igen. Jag skiftade på batteriväljaren när den började ladda, kan verkligen batteriväljare/huvudströmbrytaren ha något med laddningen att göra ? //Peter

Hej. Blev själv av med min på 90-talet till en Force 125. Beställde en ny genom Marinshopen i Stockholm. Det är ju några år sedan, men kanske värt att pröva. //Peter

Tack för det, åker ner imorgon och fixar det.

Löst Var idag nere i båten igen och kollade laddningen igen. Varvade och mätte, max 12,3 volt på batterierna. Medans motorn gick så skiftade jag batteriväljaren mellan 1 och both. Satte mig i sätet och funderade, helt plötsligt ser jag på voltmätaren att den flyger upp till 13,5 volt. Tar multimetern och mäter på batteriet igen och helt plötsligt laddar den 14,4 volt ! Nöjd blev jag naturligtvis, men vad var det för fel ? MVH: Peter

Hej. När jag mäter med multimeter på batterierna så har jag ung. samma volt med motorn igång som avstängd (ca. 12,5 volt). Jag har även använt båten ganska mycket i år och spelat på stereon, kört mycket med dricksvattenpumpen och duschen. Den startar lätt, men borde det inte vara högre volt när generatorn laddar än när den står still. När jag sjösatte för ett par veckor sedan var batterierna nog inte fulladdade, så om den inte laddar så borde väl batterierna i stort sett vara urladdade ? MVH: Peter

Ok, tack.

Hej. Jag har nu kört ca. 30 distans i år, och märker att det försvinner lite olja i burken. Har fått fylla på ungefär en halv dl. Är det normalt ? Det bör ju inte försvinna något tycker jag. Men det borde väl ändå vara bättre att lite olja läcker ut, än att vatten kommer in. Kan även nämna att oljan är nyligen är bytt. MVH:Peter

Blev själv förvånad idag när jag lackade drevet, att kulören var grå. //Peter

Hej igen. Enligt honom och hans mekaniker så går laddningen baklänges när man inte kopplar bort poolerna. Tack för svaren. //Peter

Hej. En kollega till mig nämnde idag att när han hade laddat sina batterier, utan att ta bort anslutningarna från motorn mm. från och - poolerna så pajade hans laddningsregulator. Nu blev jag orolig eftersom jag själv har underhållsladdat under vintern, utan att tagit bort och - kabeln innan jag kopplat på laddaren. Stämmer det här verkligen, det har ju hänt att man laddar bilen över natten utan att ta bort dom befintliga kablarna, och då har det gått bra. Enligt honom så gäller det bara dieselmotorer ?? MVH: Peter

Ok, tack för det. Vilken beteckning har den med förgasare ?

Hej. En självklar sak för många men... Skillnaden mellan Mercruiser EFI och MPI ?

Jag tänkte byta impeller i år, tänkte ev göra det efter sjösättning. Är det risk att båten tar in vatten när jag lossar slangarna till impellerhuset ? Eller är det säkrast att göra det när båten står på land. //Peter

Hej igen. Den är sjövattenkyld, dom enda intagen genom skrovet är för toa och AC, så kylvattnet tas genom drevet. //Peter

Ok. Får kolla upp det, kan möjligtvis vara så att det inte blir 100 % riktigt med spolmuffen ? //Peter

Hej igen. Mercruiser 5,7 med Bravo 3, årsmodell 2000. //Peter

Hej. Var idag nere och startade motorn i båten inför sjösättning, då larmet inte slutade tjuta. Båten står på land och jag hade kopplat på spolmuffen. Temperaturen och oljetrycket enligt mätarna var bra, dock gick tempmätaren upp och ner i snabb takt, men det tjöt från början även när motorn var kall, och motorn blev inte speciellt varm. Jag bytte drevolja i höstas, så det bör det ju inte larmat för. Jag vågade inte köra så länge pga larmet, men vad kan det bero på. Vill inte sjösätta innan problemet är löst. Tack på förhand. //Peter.