pismo

Hej. Utan att veta hur lite plats du har i motorummet, så sitter stiften inte under motorblocket utan i topplocken. Skulle det verka omöjligt att komma åt stiften, så får du helt enkelt plocka bort limporna och då bör du komma åt dem utan problem. // Peter

Det bör la vara för att Gbg är Sveriges framsida.

Hej. Vilken funktion har skäddan egentligen. Körde av min skädda på min förra båt och körde utan i säkert 10 år och det fungerade lika bra som innan. Möjligtvis kan det vara bra att ha en skädda om man kör på grund. MVH Peter.

Nja, jag vet inte hur mycket han hann på 5 timmar, det var det han tog betalt för enligt fakturan. //Peter

Hej. Hämtade idag båten på verkstaden, det han utfört var följande: Tagit upp båten ur vattnet och sjösatt efter utfört arbete (Maxum 2400 SCR), tagit ur och återmonterat motorn (mercruiser 5,7) efter felsökning och omtätning av bockhorn pga läckage, byte av alla bälgar, stödlager, växelvajer, trimgivare, backventiler i avgasrör, ställt tändning och byte av slang till trycklogg mm. Jag betalade för 5 timmars arbete och mtrl sammanlagt 11000 kr inkl moms. Skrivs mycket om mekaniker som inte är bra och dyra, men jag är mycket nöjd. //Peter

Gängtätning skall man ju ha på många mercruiser, pga att hindra vatten att tränga upp i toppen. Efterdra toppen var ju något man gjorde förr i tiden, men nu vet jag inte hur gammal motorn är. //Peter

Hej igen. Skruva ur alla stiften och skruva i komptestaren i varje cylinder och kör på starten några sekunder , då ser du om det skiljer mycket på den cylinder du hade vatten i jämfört med dom övriga. Om det gör det så behöver du ta bort insuget och även fördelaren som sitter där, spridare finns det inte på en bensinare, förgasaren följer med insuget. Självklart lossar du ventilkåpor, limpor mm för att komma åt alla 17 bultarna i toppen. Du får antagligen knacka och bända försiktigt för att topparna skall lossa. Efter det ser du troligtvis vad som hänt. Tänk på justering av ventiler och tändning när du återmonterar, kanske bäst att du tar hjälp av någon om du är osäker. // Peter

Hej. Exakt samma sak hände för mig för ett par veckor sedan. Det var topplockspackningen som var sönder. Du behöver inte starta motorn för ett komptest. //Peter

Skärpning soumi batti //Peter

Hade likadant problem själv för ett tag sedan, det var sexan som låg i tändläge. Lyfte upp fördelaren och vred den ett halvt varv och satte ner den. Då startade den direkt. //Peter

Hej igen. Blev bockserad hem och kunde vid hemkomst konstatera att något allvarligt hänt. Vatten i oljan och en cylinder full av vatten. Ingen som vet vad som kan vara fel. Peter

Hjälp vad har hänt ? Ligger för närvarande på en ö och kom precis fram. Motorn gick som en klocka när jag ser på tempmätaren att motorn sjunker i temp, samtidigt tappar motorn kraft och går ojämnt och vibrerar. Jag Stänger av och kan snart konstatera att slangarna från termostathuset är kalla. Nu är den svårstartad och går inte rent, motorn är en mercruiser 5,7 med förgasare årsmodel-00 och har gått ca 500 tinar i sötvatten. Tac på förhand // Peter

Ruggigt, för andra natten i rad har någon tänt eld på båtar i kungsbackaån i centrala kungsbacka, ca 100 m från min båt. Man vågar ju knappt lägga sig i båten för att vakta. //Peter

Hej. Kom igår hem från tripp till bla Läsö, så mycket båtar har jag inte sett på flera år i hamnen. // Peter

Hej. Har en 2400 SCR från-00, där sitter den på styrbordsidan akterut och det är en liten öppning i kapellet där stången går igenom och når ovanför kapellet en bit, och syns således från alla håll. Skulle tro att konstruktionen är liknade som Figo har på sin Regal. Konstigt att du inte har likadan konstruktion. // Peter

Ser man på långtidsprognosen över västkusten så ser det lovande ut. Kan mycket väl bli en tripp till Läsö när det blir hamnfest 12-13 Juli, // Peter.

Hej. Det verkar nog tyvärr som en totalrenovering/motorbyte är alternativen. Trådskaparen märkte problemet förra året och det verkar som han nyligen bytte oljan. Får oljan stå länge så separerar den och då blir rostskadorna tyvärr omfattande. //Peter

Hej. Även jag håller med Crabfish. //Peter

Hej. Hade sällskap av ett flertal mellan Nidingen och Läsö i fjol. //Peter

Hej. Det verkar ju konstigt att motorn frusit om du konserverade den riktigt. Fick du tömt motorn på vatten innan du körde med spolmuffen ? //Peter

Hej. Nu har isen äntligen släppt i centrala Kungsbacka, dock är det värre med det låga vattenståndet. Många lär få ta sig längre ut för att sjösätta, om inte det blir en kraftig västlig vind eller mycket nederbörd. Vattenståndet är minst 50 cm under det normala. Det är inte ofta man är missnöjd med vädret när solen visat sig oavbrutet den senaste månaden. MVH: Peter

Hej. När jag i helgen gick runt på båtmässan, så ser jag på en Mercruiser 5,7 att det sitter två st smörjnipplar vid utgående axel. Jag har en 5,7 årsmodell-00. Är det någon som vet om det är likadant på min motor ? Om så är fallet, så garanterar jag att det inte har blivit smörjt där, om man inte är 50 cm lång och vig som en orm. MVH: Peter

Hej. Samma här, dock är det hela mjukfogen runt listen mellan skrov och överbyggnad som är grönfläckig av mögel. Har försökt med det mesta men det verkar sitta djupt i fogen. //Peter

Hej. Kan bara prata för mig själv, vet inte hur det har gått för andra. Men Boats.de fraktade över min båt förra sommaren och det gick utan problem. Båten kom till Wallhamn på Tjörn enligt planerna som vi var överens om. Dock var det inte dom som köpte båten åt mig ( det var en kompis boende i USA) utan dom hjälpte endast till med frakten. //Peter

Hej. Blev lite förvånad när jag premiärkörde min importerade båt från USA förra sommaren. Båten gick kanonfint och det gick väl lite sjö, gasade på, och döm om min förvåning när micron ramlade ner i diskbänken och lådorna i köket flög ut på ruffgolvet. Inget svårt att ordna och sätta fast i för sig, men det borde ju inträffat även för dom tidigare ägarna eller är det inga vågor over there. Båten är en Maxum 2400 SCR. //Peter