Tunafishburk

Hej alla !😀 Vad kul med lite fart i tråden , tack för allt visat engagemang. Märker att jag nog är tvungen att vara lite mer detaljerad så jag drar igenom frågorna igen. 1. Det är alltså den vänstra dynan bak som sitter fast , men tydligen bara på modellerna mellan typ 08-10. Under sitter bränsletanken och man har tydligen skruvat fast sitsen från baksidan innan man satt dit tanken och tanken ligger i princip emot så det går inte att komma åt att skruva ur skruvarna utan att ta ur tanken vilket är minst sagt ett projekt. Har läst på amerikanska forum att man använt sig av lite olika metoder för att få loss sitsen var av de flesta innefattar en mängd våld dvs man har slitit bort den.🙄 Så frågan var egentligen om ni har tips på bra sätt att få bort den ? om någon har gjort det ? Funderade själv ev på ett ta ett tapeat bågfilsblad och försöka. 2. Här var det väl egentligen inte själva lyftet av motorn som åsyftades utan mer tips på saker som förenklar processen , saker som är lätta att glömma att koppla bort, eller vissa saker man lär ta i en viss ordning osv. Exempelvis att man lär ta loss drevet först och hur man gör det på enklast sätt. Men den här punkten kan vi glömma för jag lyfte ut motorn idag så det är klart. 3. Delar som jag tänker på är olika plastdetaljer som har blivit solblekta eller spruckit , motordelar då främst motorblock (mitt har spruckit) har inte gått igenom allt jag behöver men det är alltid bra med tips på hemsidor där man kan köpa så man kan leta runt lite och göra listor så man är redo när det är dags att beställa. 4. Hej Capitan ! kolla gärna vad du har skulle behöva det mesta i kapell och klädseldelar 😊

svaren lyser med sin frånvaro 😥 Jag lyfter tråden och hoppas att någon kan bidraga med lite svar 😀

Hej, Behöver göra lite reparationer på motorn i min Bayliner 175. Tänkte kolla om någon kan ge lite tips på hur man skall gå till väga ? Ser ut att vara tight att få ur den ur själva motorrummet , tar man av luckan och lyfter ur den på snedden eller hur gör man ? Mvh Johan

Hej, Har precis köpt en Bayliner 175 2009 ( min andra i raden) Det är lite av ett renoveringsobjekt , och några frågor har dykt upp . 1. Går det att ta bort sittdynan på vänster sida bak vid tanken ? 2. Hur lyfter man ur motorn på bästa sätt ? 3. Någon som har tips på bra nätbutik för delar ? 4. någon som vet var man kan köpa ett nytt överdrag till dubbelstolen ? Mvh Johan

Hej ! Tack för alla tips ! Jsbtango , kan du skicka dem ? Mvh Johan

Hej igen !! Lyfter tråden lite då jag inte lyckats få tag i något gångjärn. Ingen som har ett liggande, eller har något tips ? tacksam för hjälp

skit de var sålda

Nice ! Tack för tipset, har mailat

Hej. Håller på att renovera några gamla stolar till min båt och saknar ett gångjärn för att få det enhetligt. Skulle vara kanon om någon visste var jag kunde få tag i ett av dessa. Mvh Johan

lysande ! råkar nämligen ha en sådan burk hemma oöppnad

tack för tipset ska kolla på det

stort tack för hjälpen ! nu ska jag leta efter bra bets som inte är alkoholbaserad

Hej. Tack för svaret ! Tror att jag ska försöka vara lite konstnär och betsa . Jag har förlikat mig med tanken att det inte kommer att det aldrig kommer bli 100 men man lär ju kunna få det lite bättre i alla fall. Har du någon bets att rekommendera till detta ? Något tillvägagångssätt som funkar ?

Hej. Håller på att renovera min båt. Båten har ett skrov av glasfiber och en påbyggnad av trä. tyvärr så är det bara mahogny faner på båten och inte solid mahogny. Jag har försökt att rädda upp denna 60-talare så gott det går men med tanke på att det är faner på någon millimeter så är det svårt. Tidigare ägare under åren har slipat ner genom fenaren på sina ställen, på andra ställen är det vattenskadat och även någon bräda av annan färg är bytt. Jag förstår ju att man inte kan "trolla" men jag vill ändå få det att se så bra ut som möjligt. Någon som har tips på hur man kan få det skadade trät att bli i en liknande kulör som mahognyn så att det inte syns lika bra som det gör nu ? hur löser man detta på bästa sätt ? Tacksam för svar. Mvh Johan

Först vill jag bara tacka alla för all hjälp och visat intresse , mycket uppskattat Ni hade rätt grabbar, i princip alla tätningar boxar och packningar var slut Någon som har tips på någon packningssatts som man kan köpa till bra pris på nätet ? eller om någon har bra tips på en modernare pump till rimligt pris.

Den andra bilden

Hej. Problemen med min motor avlöser varandra så jag knappt hinner fixa den till vinterförvaringen. Senast i raden av problem är en läckande vattenpump. Det läcker ur ett hål i själva pumpen (se bild ). Min teori är att det inte ska gå något vatten vid det hålet och att man har monterat impellern åt fel håll. finns ett jack på ena sidan (se bild) om man sätter det innåt så kan vattnet gå den vägen och läcka genom hålet men vänderman den så finns det inget jag och då blir det tätt. Har egentligen ingen aning men det var bara en teori . någon som vet något om detta ? Tacksam för hjälp.

Tack så mycket sdk780 precis vad jag var ute efter

Ja det har du ju rätt i men jag tänkte främst på om det finns något billigt och bra ställe på nätet . Har en bit att åka till närmaste penta återförsäljare

Ok har du några tips på var man kan köpa dessa pakningssattser ? Men har man rätt packning ska det alltså räcka med att bara köra in röret i hålet, tycker att det känns som en riktigt instabil konstruktion,

Hej. Jag har problem med min oljekylare eller närmare bestämt ett rör som går in i den som läcker. Har sökt en del på oljekylare på nätet men hittar bara en bild på den typen som jag har (postar den här i inlägget). Vilken typ av oljekylare har jag ? Röret som läcker är det röret som går mellan limpan och oljekylaren. Pilen på bilden markerar kopplingen där röret som läcker går in. Hur skall jag få detta tätt ? röret sitter ju bara instucket i röret , har provat med oring men det blir inte tätt , Är det någon speciall o-ring eller liknande som behövs ? Mvh Johan

Tack för alla svar ! då blir det till att koppla om

Hej. Har en fläkt som blåser luft genom en slang till min motor som sitter under en kåpa mitt i båten. Jag var säker på att fläkten skulle blåsa luft från motorn eftersom att jag hade så på min bayliner 175 en Blower . Men när jag höll på att koppla el så märkte jag att fläkten går åt andra hållet dvs blåser in luft till motorn. Min fråga nu är hur skall man ha det, luft från motorn eller luft till motorn ? Fördelen med att ha luft till motorn borde vara att man får bättre kylning då man får in kall luft till motorn under kåpan . Fördel med luft från motorutrymmet är att man för bort varm luft från motorutrymmet och således underlättar kylningen samt att man kan använda den som en Blower för att föra ut bensinångor från motorutrymmet innan start. Ja så nu till frågan vad väljer jag ? , hur brukar man göra ?

Nu har jag funderat ut en plan hur jag ska lägga upp hela trä behandlings biten. 1.Skarapa bort gammal fernissa. 2.Kör Excenterslipmaskin med 180 papper 3.Kör Excenterslipmaskin med 280 papper 4.Gör rent och dammfritt 5.lägg på rylards vg61 , 1-2 lager borde väl räcka på 2mm faner ? 6.lägg på rylards vg64 två lager 7. Matta ner lacken och lägg en mörk rylards bets på skarndäck 8. Måla Fake nåtningen 9. Lacka 7-10 lager med vg64 Hur låter detta ? ska jag lägga upp det på något annat vis ? Missat något ? Tacksam för synpunkter.

Nu vill inte jag vara den som är dryg och märker ord osv men säger det inte sig självt att en Mercruiser 5,7L V8 drar mer bensin än en Mercruiser 3,0 4:a ? 3.0L kontra 5,7L visst under vissa förhållanden tex wakeboard åkning enligt ditt exempel så kan det kanske finnas en poäng, men vid vanlig körning borde det inte vara något snack om saken. Dessutom har jag för mig att Mercruiser 5,7L V8 är en äldre motor , var inte den vanlig i slutet av 90-talet. Självklart KAN en V8 dra mer soppa än en 4:a om man vill, men då går det också betydligt fortare... Batydligt fortare, hur fort går din båt egentligen ? 60-70 knop ? en bayliner 175 får man väll upp i 40-45 knop tvivlar på att din V8 går så mycket fortare, kan ha fel.