Strebern

En 80-kärra måste ha bromsar. en USA-kärra har oftast fjädrar och inga bromsar, dvs det blir en typ av eftervagn, max 30. Går ej att registrera som 80-fordon utan kraftig ombyggnad. En riktigt 30-kärra får inte ha fjädring.

Går det med vilken diod som helst som klarar spänningen?

Du vet inte var man kan köpa sådana dioder förutom på elfa? Kjell&co? Vad ska man söka efter? vad är det specifika med dessa dioder?

Har en Maxum (typ samma som bayliner), och har därmed dubbelskrov med trä (balsa?) imellan. Är det någon som lyckats montera ekolod inombords i buken på dessa UTAN att ta bort insida dubbelskrov MED gott resultat? Samt: har ni tips på var man EJ bör montera dessa? Kan även meddela att båten inte kommer gå på djupare vatten än 20 meter, så om djupgången försvinner så är det helt ok ändå. Mvh Patrik

Exakt hur har du kopplat in diskanterna? Spelar basen knappt eller inte alls? Ibland kan man tro att basen spelar, men endast svänger med i övriga högtalares luftfladder. Är säkeringen hel på steget? Har du kopplat dem direkt på steget (parallellt) så sänker du impedansen genom steget = dom kanaler med diskanterna spelar mycket högre = du behöver inte vrida på volymen för att få högre ljud = basen låter mindre då volymen är mindre påvriden. Du måste åstadkomma en koppling som ger mellan 2-8 ohm över varje kanal, men samtidigt inte ger obalans i ohmet mellan höger vänster. Återkom om du vill ha kopplingstips. Mvh Patrik Senast ändrad av Strebern | 24 juni 2011 | 10:56

Sålänge du har motorn på i mer än tomgång så är det nog inga problem. (generatorn laddar sannolikt inte förrän dryga 1000 varv på den motorn) Problemet är om du får för dig att spela med motorn avstängd. En bil klarar väl upp till en halvtimme av dunkadunka om batteriet är fräscht. En båt är väl något liknande innan man får problem med motorstart.

Det där med battery brain verkade intressant. Någon med erfarenhet av den?

HUR har du kopplat in den? Antar att usabåtar inte har isokabel? Se till att du har ström till den när du slår på tändningen. Kolla så du inte råkat bränna säkringen, finns säkert 1 st på stereon och 1 st på båtens säkringshållare. Kolla även så du har jord. Enklast är att mäta med en multimeter mellan vad du tror är ström och vad du tror är jord. har du ström=inga problem.

Har du tiltat ner drevet ordentligt så du inte gräver ner båten?

Jag har båten i storhjälmaren, behöver jag då alltså inte slussa för att komma till småbåtshamnen?

småbåtshamnen, den måste man väl slussa för att komma åt? Den på vinön verkar nedlagd... Andra tips?

Hej, har inget direkt svar på din fråga men istället en motfråga då jag inte riktigt förstod frågeställningen. Menar du ett 12-voltsbatteri typ plocka med hem och ladda hemma mellan gångerna och som ska driva ett bilslutsteg? (har jag faktiskt aldrig sett). Ett batteri som klarar ett slutsteg behöver ha rätt bra med kräm och klara snabba strömmar, typ fritidsbatteri, och ett 12V ackpack eller dyl tror jag inte kan leverera. Kanske bäst att montera dubbla batterier?

Har varit ute och kört nu med båten. När man ligger på tomgång så laddar inte generatorn fullt (enligt instruktionsboken så ska den inte heller göra det på tomgång), och då fladdrar både soppamätaren och oljetryck? tror jag det var med ca 5 sek intervaller, alla mätare stabiliserar sig när man gasar på, utom soppamätaren. Kan det vara dålig jord, och i så fall, vad ska man jorda mot? Tänkte kolla bakom mätartavlan om det ärgat eller nåt. Sen angående tankmätare generellt: Ska dom fladdra eller ska dom vara still? Min visar full tank (fladdrande) när man lyfter nosen, och halvtank när man ligger plant... Alla idéer och synpukter är välkomna!

Har äntligen varit ute och kört med båten - Hur kul som helst - och testat styrningen ordentligt. Det är nog inget fel, utan det är när man gasar på som styrningen stumnar, och det är väl inte så konstigt när man inte har servo och 100 hästar vrider på. Tack för alla synpunkter till en okunnig nybörjare! Mvh Patrik

Vet att det finns en soppatråd, men den är ju helt out-of-date och ej underhållen. så jag frågar här: Var tanka i hjälmaren utan att behöva slussa in till örebro? /Patrik

Jag upplever det som tyngst när man kör snabbare, typ 10 knop och uppåt, när man puttrar fram i några knop så går det bra. Det är så också att det är inte svårt från mittläge att svänga ut, men att sen gå tillbaka är jättetungt, det är som om det vore ett uppförsbacke från båda ändlägena mot nolläget på styrningen så att säga. Det kanske är normalt, men jag tycker det vore märkligt om man måste vara hulken för att kunna svänga en båt i högre hastigheter?

Tack för alla svar, då känner jag att 12 mm ska räcka gott och väl. Att hålla dom i skick och hålla koll på nötningen ser jag som en självklarhet, så det ska inte vara några problem. Ser jag en förslitning så byter jag helt enkelt ut linan. Mvh Patrik

Jag har bara en rem, och den verkar endast driva generatorn, inget mer... Men då jag inte verkar ha någon servo, så kan vi återgå till själva problemet, ska styrningen vara så trög så man får ta i för kung och fosterland?

Jag är högst osäker på om jag har servo eller ej. Det ser ut som en vanlig vajer från ratten om man kikar, och den servo som ska sitta vid anslutningen där styrstaget går genom skölden saknas såvitt jag kan se. Om det är så att jag inte har servo, vad är då vätskebehållare till för som syns mitt i bilden? Och vad är det då för fel på styrningen? eller ska den vara så trög så min sambo inte orkar vrida på ratten?

Ska byta förtöjningslinor, och min båt väger drygt 1000kg. Tittar man i rekomendationstabeller så står det 16 mm.... Det känns ENORMT overkill. Jag har fått rekommenderat 12 mm (har jag även idag), och det verkar vettigast, går ju knappt att knyta en knop med 14 mm, ej heller får det plats att knyta 14-16 mm ordentligt i mina knapar. Båten förtöjs i varje hörn, 2 st i brygga och 2 st i stolpar i vattnet. Vad säger ni, vilken dim rekommenderar ni av erfarenhet?

Var iväg och tittade på båten, och det såg inte ut som att jag hade någon servo, men jag hade servovätskebehållare och den hade rätt vätskenivå Mycket märkligt. Se på bilden, enligt instruktionsboken till båten så ska det sitta en servo någonstans, men vajern går direkt på staget... Någon som vet OM och VAR servon ska sitta? Senast ändrad av Strebern | 16 maj 2011 | 21:49

Ingen som har någon idé?

När tändningen är på är nålen på mätaren stabil, men när jag startar motorn och i alla varvtal så fladdrar nålen kraftigt (oberoende av om båten rör sig på vattnet eller ej), den hoppar fram och tillbaka från halv tank till full tank (den visar ca 70% soppa när motorn är avstängd och nålen är stilla) Man är ju orolig att man kanske inte har någon bensin kvar alls i tanken.... Mvh Patrik

Hej! Som rubriken säger, styrningen (ratten) kärvar när man passerar nollläget, max höger och vänster går fint, men när man ska tillbaka till rak kurs så får man ta i för kung och fosterland. Några idéer på vad jag ska börja leta efter, eller om det ska vara såhär? Är 100% ny på båtlivet, min första båt. Båten är en Maxum 1800SR med 3,0 liters Mercruiser med Alpha one gen 2 drev. Mvh Patrik