oskarc

Tack för tips! Jag tror jag ska jobba vidare med LED-tapen. Fann dessa: http://www.batsystem.se/belysning/led-belysning/indirektbelysning/mahognyprofil-med-opal-lins-1-m-langd Ser nimm ut, någon som har använt? Någon som kan tipsa om en liten pålitlig 12v LED-dimmer?

Hej! Under våren har jag bytt fockskotskenor till båten. Detta har medföljt att jag har en ganska lång rad med hål i båten i taket. Tidigare har hålen varit dolda med plastlock, men dessa tänkte jag ersätta med en teaklist. Det är denna teaklist som frågan gäller. Eftersom det kommer sitta två på vardera sida ruffen ganska centralt, i en båt som i dagsläget har lite halvdan belysning, så vore det roligt att bygga in någon sorts belysning i dessa lister. Någon som har en idé om hur detta kan göras? Och med vilka grejer? Lysdioder? Något annat? //Oskar

Hej! Tack för svar. Ang. insexnyckelmetoden; det blir svårt att få ner nyckeln i det lilla borrade hålet och fräsa ur divinycellen? Skulle gissa att skenan sitter med m6:or. Epoxyspackel är kanske lämpligt.. eller så kör jag med Sika för de hålen som hamnar under den nya skenan. Nån med åsikter om det?

Hej! Jag tänkte byta ut de gamla skotskenorna till förseglet till nya, fina, fräscha med tillhörande block. De sitter förstås bultade i däck som brukligt är, men de gamla hålen kommer inte passa till de nya skotskenorna, förutom då ett i början. Min fundering är hur jag ska täta de gamla hålen på bästa sätt. Problemet (som jag ser det) är att vissa av de nya hålen kommer "nästa passa" i de gamla. Alltså behöver jag fylla igen de gamla hålen med något material som tål att borras i delvis. (se bild). Vad tycker den samlade kunskapen att jag ska använda för tätningsmedel i det gamla hålet för att det inte ska trasas sönder när jag "nästan" borrar i det? Finns det någon annan teknik som rekommenderas? Jag har till exempel funderat på att "kona" de gamla hålen för att få mer vidhäftning mot däcket. Bra eller dåligt? Om ni orkar så får ni gärna länka produkter till hjertmans eller SeaSea, de butikerna finns i närheten av båten. Biltema är långt borta. // Oskar

Hej!Fallen ska inte fästas i bommen utan används för att hissa seglen. Det repet som ni har slagit runt bommen är förmodligen "dirken". Den används främst till att hålla uppe bommen när seglet inte är hissat. Lämpligvis fästs den i schakeln som syns längst bak på bommen. Ringarna som ni har dragit repet genom används förmodligen till att hålla nere "skothornet" när seglet är revat. Dvs. när ni har minskat ytan på storseglet för att det blåser för mycket. Tack för svar! Så det som ska hålla fast skothornet har vi gjort rätt på som jag tolkar dig? Sedan har vi en följdfråga, brukar man ha linan till vajern i bommen i sittbrunnen eller hänger den bara under bommen? Tusen tack för ditt svar, vi är helt nybörjare och lite förvirrade! Nej ni har inte gjort rätt. Linan som ni har dragit ska gå direkt till schakeln längre bak på bommen, i syfte att hålla uppe bommen som Peter skriver. Fallen, som ni skriver om i första inlägget, ska inte dras till bommen överhuvudtaget utan användas till att fästa i fallhornet på seglet och hissa det med. Öglorna används till att reva seglet med "revlinor" (heter något). Men de fästes senare, och har inte något med bommen att göra. Vajern som går därbak fästes i skothornet på seglet. Den går förmodligen in i bommen och fram till masten. Man kan spänna seglets "bomlik" (kanten av seglet som är mot bommen) med hjälp av den vajern. Men för att bryta ner vad som sagts. 1. ta reda på vilket som är "dirken" och vad som är "fallet". Fallet är oftast tjockare, för det ska hålla för att hissa och hålla uppe seglet. 2. Fäst dirken i schakeln i änden på bommen och spänn lite tills bommen är på trevlig arbetshöjd. 3. trä på seglet på mast och bom. 4. Koppla vajern ("uthalet") till ringen på skothornet i seglet. 5. Hissa seglet. Spänn "uthalet" 6. Släpp lite på dirken när seglet håller uppe bommen. Lossa inte dirken inte från bommen, utan släpp lite så att det sitter löst. 7. Segla.

Hej! Fallen ska inte fästas i bommen utan används för att hissa seglen. Det repet som ni har slagit runt bommen är förmodligen "dirken". Den används främst till att hålla uppe bommen när seglet inte är hissat. Lämpligvis fästs den i schakeln som syns längst bak på bommen. Ringarna som ni har dragit repet genom används förmodligen till att hålla nere "skothornet" när seglet är revat. Dvs. när ni har minskat ytan på storseglet för att det blåser för mycket.

Tack för alla svar! Jag har luftning till tanken. Skulle gissa att den är 12 eller 16 mm. Har sett att det egentligen är i minsta laget för sugtömning, men så får det vara. Finns faktisk även en toalett inkopplat till tanken Jag håller med Toaen att ju färre prylar desto bättre (och billigare) så det lutar åt att jag skippar ventil på frågetecknet. Förresten, hur går tankarna kring Y-rör visavi T-kors? Det blir mjukare övergång med ett Y-rör och i hus har man ju aldrig 90 graders böjar till bajsrören. Är det ena att föredra före det andra?

Hej! Jag ska installera däckstömning. Har idag en impellerpump som pumpar ut i havet. Ska göra på billigast möjliga sätt och sätta en t-korsning innan pumpen och dra upp en slang till däcket. Frågan är; behöver jag en kulventil innan pumpen för att den inte ska skadas när man sugtömmer? Eller av någon annan anledning? Det sitter en kulventil på genomföringen till havstömningen som självklart kommer vara stängd när jag sugtömmer.

Hej! Hur gick det? Kom du fram till om det behövdes någon tempgivare?

Aha, ok. Jag fortsätter att slänga ut lite smala frågor, kanske någon som vet Om man vill förlänga den för att den ska mäta temperaturen vid batterierna, hur är mest praktiskt och snyggt att gå tillväga? Med snyggt så menar jag diskret, tycker det ser lite konstigt ut med en kontakt som bara sticker rakt upp utan någon uppenbar funktion. Vilken typ av thermistor är lämplig att använda?

Hej! Jag har köpt en sådan här: http://www.ebay.com/itm/301494496218?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT En solcellsregulator med bla. temperaturkompensation. Blir lite konfunderad av just denna detaljen, varför följer det med en DC plugg men ingen sensor? Är det någon som vet om själva temperatursensorn sitter i den medföljande DC kontakten som man pluggar in i termometeruttaget i regulatorn? Jag kommer placera regulatorn cirka 50 cm upp från där batterierna sitter. Behöver jag då löda på en förlängning till där batterierna sitter? Och vilken isåfall. Vänligen Oskar C

Jag menade den som oxå caribic har, men som du hittat billigt någonstan. Där du kunde ställa maxspänning in. Är förresten max A för en 48w panel i ett 12v system 48/12? Jah då blir det denna: http://www.ebay.com/itm/301494496218?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Lite dyrare idag, 240.37 Japp, amperen räknas så. Denna är på 30A dvs 360W vid 12V Tack! Har du någon kritik om den än? Efter att ha läst manualen av maxpowern (som sitter i båten idag) så framstår den väldigt bra. Korrosionsfri PCB, pålitlig, MPPT etc. Dessutom ganska dyr (995:-). Jag är hittills också väldigt nöjd med den. Eftersom den nu "bara" har ett (allvarligt) fel, finns det någon möjlighet att begränsa spänningen under floatfasen och därmed behålla den? Anledningen att jag vill göra något åt regulatorn nu är att jag ska byta batterier i samma veva. Övrigt angående Maxpowers ovana att underhållningsladda på 14.2 volt; Det är väl vara lika skadligt oavsett storlek AH på batteribanken?

Jag menade den som oxå caribic har, men som du hittat billigt någonstan. Där du kunde ställa maxspänning in. Är förresten max A för en 48w panel i ett 12v system 48/12?

Bhemac! Har du en länk till den regulator? Har en maxpower och börjar förstå varför ett av batterierna kokade torrt. Synd att den enkla inte har mppt funktionen dock.

Hej! Jag har en YSM 12 och det ser likadant ut på den. Jag har en oljebytarepump vars sugrör jag sticker ner genom oljepåfyllningshålet, dvs det gula locket. Oljefiltret brukar jag, såsom din båts gamla ägare, tvätta i diesel. Du lossar de tre muttrarna och drar ut filtret. Jag kommer inte ihåg om det kom ut så mycket olja, så förmodligen inte. Dock bör det väl vara lämpligt att göra det momentet innan man har fyllt på ny olja.

Sdk780: toatanken har ingen manlucka. Jag ska dock försöka utvärdera skicket på insidan så bra det går genom hålen. Tror dock inte det är görligt utan någon sorts kamera att skicka in. På vilket sätt tänker du att jag skapar problem? En förutsättning är att det inte blir något mellanrum mellan plåt och plast. En preventiv reparation av hål kan man se det som. Förtydligande: tanken är inte inbyggd utan lätt att ta ut från båten. Christer: mycket möjligt att det blir svårt med plastningen runt inlopp, utlopp och luftning. Toaen: Även jag har svårt att se någon framtid för vår civilisation så som resursutnyttjandet är idag. Tack för all input! Grundidén var att förbättra en eventuell svag länk när jag ändå höll på med att installera däcktömning men Jag ska fundera ett varv till på detta projekt. Kan bli så att jag bunkrar upp en tub kemisk metall utifall att det blir problem någon dag.

Christer: tanken är att plastningen ska bli helt lukttät och ersätta plåten. Så för att överdriva enormt så är toatanken inom 10000 år inte längre gjord av RF utan plast.

Hej! Tack för svaren! Max; du har till synes rätt, PH på urin är detsamma som vatten, ca 7. Problemet är urinet kan reagera med andra ämnen och bilda ammoniak som i sin tur är väldigt basiskt. Dessutom beror den antikorrosiva ytan på RF på en supertunn (men supertät) oxidfilm av krom och järn. Om det blir hål på filmen återskapas den genom reaktion med syret i luften. Dock är jag osäker på om svetsarna längst ner någonsin är i kontakt med luft, eller syre överhuvudtaget för den delen då tanken förmodligen är bostad åt anaeroba bakterier. Toaen, tror du man behöver slipa metallen för att få bra fäste med epoxyn? Har aldrig arbetat med varken plast eller glasfiber.

Hej! I samband med att jag ska ordna tömning av toatanken via däck tänkte jag oxå försäkra mig om att tanken håller länge till. Nuvarande tank är i RF från -84. Efter att ha läst på om dessa tankar verkar det finnas risk att svetsfogarna kan korrigera med läckage som följd. I min värld finns det inget värre som kan inträffa. Hellre att båten sjunker (typ). Jag har tyvärr inte råd att låta någon svetsa ihop en ny tank och en färdig från hjertmans, seasea eller liknande kommer inte få plats i utrymmet. Istället har jag tänkt att plasta in den existerande med epoxy (?) så om det börjar läcka finns det en andra barriär. Vad tror ni om denna idé?

Hej! Är inte helt säker på vilken prisklass du rörde dig i, men har du sett att Albin 78orna börjar komma ner lågt i pris? Såg en för 55k på blocket nyss tex. Den modellen får väl anses vara aningen modernare/roligare/rymligare än de båtar du tittat på hittills. Vänligen

Hej! Jag har installerat en gammal wallas 1800b i båten nyligen. Allt fungerar bra (Förutom att varmluftsfläkten låter lite för mycket), Jag känner mig dock lite tveksam att använda värmaren under gång då värmaren är gammal och brand vore tråkigt. Vad säger ni? Har ni upplevt någon situation som skulle kunna medföra fara och vad berodde det på? I övrigt, pumpen går varannan sekund och jag tycker det rinner lite för friskt i returen. Kan man strypa pumpen på något sätt?

Haha, jag ska göra ett försök att få igång den när den ändå sitter där. Tack!

Hej! Kapten har alldeles rätt! Det ser ut precis sådär. Skulle du kunna förklara lite utförligare vad kablarna är för? Är det en bra logg? Finns det tex. belysning?

Hej! Jag provade att skriva i en gammal tråd från 2010, när det inte funkade så gjorde jag en ny tråd. Den verkar inte heller dyka upp men skam den som ger sig. Dyker det helt plötsligt upp massa trådar om Sumloggar så vet ni varför Jag har problem med min Sumlog 2 .På baksidan av mätare sitter 4 stift varav 2 st är märkta som + respektive -. Från givaren kommer tre kablar. Vet någon hur det ska kopplas? Är osäker på om loggen fungerar överhuvudtaget, bla. är en paddel på paddelhjulet av, men jag tänkte koppla in, snurra lite och se om det fungerar och isåfall börja leta reservdelar sen. Finns det någon här som har haft liknande problem och sitter inne med erfarenhet av dylik modell?

Hej! Jag skrev detta i en annan tråd från 2010, men den verkade inte dyka upp i flödet. Så det blev en egen tråd. Jag har problem med min Sumlog 2 .På baksidan av mätare sitter 4 stift varav 2 st är märkta som + respektive -. Från givaren kommer tre kablar. Vet ni hur det ska kopplas? Är osäker på om loggen fungerar överhuvudtaget, bla. är en paddel på paddelhjulet av, men jag tänkte koppla in, snurra lite och se om det fungerar och isåfall börja leta reservdelar sen. Finns det någon här som har haft liknande problem och sitter inne med erfarenhet av dylik modell?