jmahler

Jag har köpt en ny vattenpump från Penta till min aq205. Sitter det med en impeller i den? Jag vill inte öppna och titta.

Byt packning. Ofta kan man inte återanvända den gamla som pga bränslet aningen ändrar form och storlek.

Någon som har erfarenhet av denna båt och dess sjöegenskaper?

Ok, tack för svar. Vem kontaktar man för att få det gjort? (jag bor i Stockholm)

Jag har en Vitrifrigo kyl med en Danfoss kompressor (Bd35f). Kompressorn går men kylen blir inte kall. Jag gissar därför efter att ha googlat lite att jag behöver fylla på köldmedium. Håller ni med? I sådana fall: Hur gör jag det? Var köper jag köldmediet? Hur vet jag hyr mycket jag ska fylla på? Tacksam för svar.

Hej, Jag bytte precis mitt gamla gasreglage mot ett Teleflex ch1700-reglage (har för övrigt ett 280-drev). Gasvajern var inga problem. Men hur gör jag med växelvajern för att den ska justeras in (jag tycker nämligen allt känns trögt och att friläget inte ligger där det borde ligga, dvs när spaken är rätt upp)? När jag bytte till det nya gasreglaget lossade jag ju aldrig växelvajern i drevet utan lossade bara vajern från det gamla reglaget. Så den enda möjligheten jag har är väl att flytta växelvajerns infästningspunkt på det nya gasreglaget? Själva fästanodningen är ju gängad och går ju att flytta några centimeter upp eller ner. Är jag rätt ute? Är det den jag ska justera? Tacksam för svar. /Johan

Ok, tack. Ska göra det (även om jag inte är så mekarkunnig). Håller ni andra med om detta? Finns det andra här på forumet som har kompletterande tankar och idéer? Tacksam för alla svar.

Kom precis hem från en härlig dag på havet och skulle lägga till då jag plötsligt märkte att jag i friläge inte kunde varva motorn. I friläge känns dessutom fartreglaget mycket "lösare" än tidigare (dvs mindre motstånd när jag för det fram eller bakåt). I växel däremot så driver motorn fram och tillbaka samt varvar som det ska. Vad har hänt? Jag har en AQ205 (penta V6) samt 280 drev. /Johan

Är det någon som har monterat en sådan? Var har ni satt den i sådana fall? Var sågade ni och var/hur drog ni vattenledningarna? Mvh Johan

Båten är från 1980 så det är nog ett gammalt trimplan. Det fanns ett pentaklistermärke på själva pumpen/kolven, men samtidigt stod det Elextrolux också på dem. Som sagt, gamla grejer. MEN, jag provade att rucka lite fram och tillbaka på den lilla svarta plastboxen dit alla sladdar går och där relät sitter. Då vaknade det plötsligt till liv. Så jag antar att det är lite glapp i någon koppling där inne.

Mitt ena trimplan krånglar. När jag rör vippströmbrytaren neråt så rör trimplanet sig neråt precis som det ska. Men när jag ska ta upp det igen så händer ingenting. Inget surrande eller någonting. Det surrar dock när jag vill ha ner det (men nu är det ju i bottenläge så det kommer ju ingen vart). Jag har kollat vippströmbrytaren och dess anslutningar. Inga fel där. Vad kan felet vara? Det är ju högst sannolikt något elfel. Men vad säger det oss att trimplanet går att fälla ner men inte upp? Till saken hör också att det plötsligt under två korta stunder vaknat till liv. Då har det gått att hissa upp trimplanet. Men direkt därefter har det slutat att funka igen. Tacksam för råd och hjälp.

Styrbords bakre stuvutrymme.

Kan du ge exempel på någon eller några fria flödesmätare? Gärna med länkar. Jag tycker det är svårt att hitta någon.

Hej, Bifogad bild är reglaget för att hissa upp och ner mitt drev. Jag skulle vilja hitta nya sådana reglage. Antingen samma modell eller någon annan modell. Var hittar jag dem? Tack, /Johan

Hej, Min givare till tankmätaren verkar ha slutat fungera och jag behöver därför byta den. Som ni ser på bilden sitter givaren fast i en cirkulär metallsak som skrivas fast i tanken. Den cirkulära delen vill jag alltså inte byta. Utan enbart givaren som sitter fast på den cirkulära delen (ja...ni förstår...). Vad behöver jag och var köper jag det? Tack, /Johan

Jag vet inte om jag har något avgasspjäll men jag tror inte det. Jag har ett 280 drev. Ny information i caset är att jag gjort ett komptest som visade dåligt på ena cylindern(12-12-5-12). Det ryker dessutom väldigt mycket avgasrök från vevhusventilationen också. Några ideér om vad felet kan vara?

Motorn går annars som en ska. Jag har brytarlöst. Tändkurvan följs bra vid alla varvtal (men såklart bara upp till 3000 varv). Jag har inte kollat beväxtning på botten. Men skulle eventuell sådan kunna göra så att jag tappar 2500 varv och bara kan köra på halva farten?

Min AQ145a varvar plötsligt inte över 3000 varv under belastning (vid tomgång varvar den upp som vanligt). Fram till 3000 varv går den som vanligt men när jag för gasreglaget i botten den sista tredjedelen händer alltså ingenting mer. Jag har felsökt utan att kunna hitta problemet. Saker som man kan utesluta som jag redan kollat är: Bensintillförseln (slangar, filter, pump), tändningsinställningen, tändspole, blandskruvsinställningen. Tacksam för alla tips!! /Johan

Hej, Jag har en gammal Flipper med en AQ145A där jag vill byta ut lite instrumentering. Framförallt vill jag byta ut instrumenten / knapparna som lyfter drevet samt trimplanen. Idag är det gamla svarta runda plastiga Penta saker. Jag gissar att dessa inte finns att köpa längre (eller?) och om de inte går att få tag i vore jag tacksam på tips på andra snygga instrument/knappar för detta. Tack! /Johan

Och suger jag i slangen som går från tanken till filtret så kommer det bensin i slangen. Så det är fullt flöde i den alltså.

Hej igen, Ja, det bubblar i tanken när jag blåser luft i slangen. Mvh Johan

Häromdagen när jag var ute och åkte slutade motorn plötsligt att fungera. Efter lite felsökning konstaterade jag att bränslefiltret (vattenavskiljaren) som sitter mellan tanken och motorn var helt torr. Likaså bensinslangen från filtret till motorn. Motorn suger alltså inte någon bensin längre. Först trodde jag att det var bränslepumpen som gått sönder men efter att ha bytt den konstaterar jag att problemet kvarstår. Jag har kollat och blåst igenom alla slangar från bränsletanken till motorn. Det är alltså inte något stopp i dem. Det är inte heller något stopp i tillflödet från tanken då jag kan blåsa luft in i tanken genom slangen som är fäst i tanken. Vad är felet? Varför har motorn slutat att suga bensin? Tacksam för svar. /Johan

Hej, Är det någon som kan ge tips på en mysig naturhamn i Stockholm där man kan kombinera ligga förtöjd vid en klippa med att också slå upp ett tält i närheten av båten? Tack. /Johan

Tack för svaret. Missljudet låter som sagt enbart vid gång, aldrig på tomgång. Tror du fortfarande det kan vara något av de sakerna du misstänkte?

Helt plötsligt låter min AQ145 motor som att det poppas metallpopcorn inuti en metallkastrull i den. Det raslar alltså när jag varvar upp den. Ljudet hörs inte alls när jag kör på tomgång oavsett varvtal. Och ljudet hörs bara när jag kommer över 3500 varv. Det är pga bullret omöjligt att säga exakt varifrån i motorn ljudet kommer ifrån. Men det kom bara helt plötsligt. För att beskriva ljudet mer noggrant så kan jag alltså säga att det låter som att man poppar metallpopcorn och samtidigt slänger något vattnigt i en friöts så att det fräser. Alternativt som att det ligger 5 skruvar som far runt och skramlar och rasslar inne i motorn. Tilläggas ska att motorn fortfarande går som en klocka med samma fina effekt som innan missljudet kom. Men det låter ju som att den håller på att äta upp sig själv innefrån. Någon som har en teori...?