sanktanna
-
Innehålls Antal
859 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
4
Allt postat av sanktanna
-
Hej. Det går oftast bra att fräsa avgasporten i båten, men det förutsätter att det finns någon som har verktyget har tid att åka till båten. Eller att båten körs till den verkstaden. Om det inte går så är det enklare att sända cylinderlocket. Jag och några till har verktyget. Ingemar
-
Hej. Om bränslet bara kommer till bränslefiltret och inte tillinsprutningspumpen så är det väl stopp däremellan. Vad har du för insprutningspump? Fabrikat? Ingemar
-
Hej. MD6 har en helt annan pump än MD 17. Rekommendationen om att åtgärda reglerstången i motorn är inte tillämpbar på din motor. Ingemar
-
Hej. Kolla att reglage och kabel ger fullt utslag för både fram och back. Koppla loss kabeln vid drevet och lägg framväxel manuellt. Fungerar det inte ändå så finns nog felet inuti drevet. Ingemar
-
Det ser inte ut som om du har någon talgfläta i packboxen.
-
Hej. Under laddluftkylaren finns ett lock. Det kan ha rostat hål på det eller kan det vara så att den har frusit sönder. Locket heter 845297 och är tyvärr inte så billigt. 6.435:- Ingemar
-
Hej. Kolla att zinkringen sitter fast och om den behöver bytas. Zinken på navet bör bytas. Kolla att propellerlåsningen är ok. Montera propellerbladen. Ingemar
-
OK gör som du vill. Lycka till.
-
Hej. Om akterspegeln är plan ska du inte ha något tätningsmedel på gummilisten i skölden. Skruvhålen ska var lite försänkta på utsidan och där ska det ligga en o-ring (850418) runt varje skruv mellan skölden och akterspegeln. När skölden är monterad kan du med fördel lägga en tunn stäng med Sikaflex runt kanten mot plasten. Ingemar
- 3 svar
-
- 1
-
-
Vad ska du göra det för?
-
Hej. P.g.a. kondens händer det att reglerstången på insprutningspumpen fastnar i stoppläge och då startar inte motorn. Ta bort inspektionsluckan och kolla. Kuggstången ska gå lätt. Ingemar
-
Det kan nog bli svårt.
-
Palla upp under framänden av oljesumpen så kan du lossa motorfästet och lättare jobba med röret. Ingemar
-
Har det möjligtvis rostat hål på oljetråget, det är oftast tunn plåt i dom. Ingemar
- 6 svar
-
- 1
-
-
Du ska ha oljenivån vid överkant av plana delen på stickan. Stickan ska inte gängas ner vid mätningen. Ingemar
-
Det är inte en MD 2 B. Den motorn har 4 synliga skruvar i cylinderlockshörnen på luftrenarsidan och det finns inte på din motor. Det ser ut att vara en A-motor. Ingemar
- 6 svar
-
- 2
-
-
Om inte felet sitter i reglaget så har något hänt på eller i drevet. Det som ibland har hänt på 100-drev är att växelkonan låser sig fast i drivläge. Vanligast i framläge. Om det är så ta bort växelmekaninismen försök få loss konan med helst ett litet bräckjärn av aluminium. Man måste skydda hålets kant så att det inte skadas. Ingemar
-
Hej. Den där ringen är istället för linavskäraren nu när avskäraren har utgått. Den får aldrig monteras akter om propellern. Ingemar
- 5 svar
-
- 2
-
-
Hej. Du har förmodligen fått ett lock till 270 eller äldre. De har en annan oljesticka. Du kan inte använda o-ring till det locket, den kommer att kränga ut och det blir inte tätt. Använd en plan packning så går det nog att få det tätt med din nuvarande sticka. Kolla även att inshimsningen under locket blir rätt. Ingemar
-
När du har kollat hur slangen är vriden så skär av den gamla så långt in som möjligt så är det mycket lättare att få bort den. Ingemar
- 13 svar
-
- 2
-
-
Hej. Du har förmodligen tre klackar på transmissionskåpan. En på var sida och en uppåt. Mät avståndet till kanten på skölden så att det blir lika så blir det nog bra. Ingemar
- 15 svar
-
- 1
-
-
Om man tänker lägga shims så måste det bli vid hylsan( vilket avrådes) och då är det ändå nödvändigt att pressa isär lagerboxen och då kan man lika gärna byta hylsan. Nu är det väl ditt drev och förmodligen inte under någon garanti så du gör naturligtvis som du vill. Ingemar
-
Det är hylsan som anspänner rullmotståndet i lagerboxen. Har man klämt ihop den kan den inte återgå och bli längre. Ingemar
-
Sätt fast knuten i ett skruvstycke med lagerboxen uppåt. Ta ett snöre som räcker c:a 4 varv eller mer runt lagerboxen och sätt fast på en skruv som du sätter i ett av hålen. Linda sen snöret runt boxen och dra med vågen och läs av när den snurrar. Dra åt skruven försiktigt till rätt rullmotstånd erhålles. Dra inte för mycket för då måste du byta hylsan igen. Ingemar
-
Hej. Du kan använda en fjädervåg och ett snöre att mäta med. Om du har haft knuten lossad från dubbellagerboxen måste du byta kollapshylsan mellan lagren. Skruven bör bytas om den använts ett flertal gånger. Ingemar