Wildeside

Tyvärr kan jag inte hjälpa dej med det, har bara skruvat med Albin motorer för många år sen så jag kommer inte ihåg hur kylsystemet är uppbyggt. Kan det inte varit vatten över backslaget innan du köpte båten så vattnet kommit in då?

Risken är att om du pumpar så blir motorn sur och är mer svårstartad, så prov ett tag med att inte pumpa framför allt om motorn är varm eller varit i gång nyligen.

OK ska läsa lite noggrannare i framtiden (hoppas jag) Bra att det inte va i motorn. Byt olja några gånger i backslaget och håll noggrann koll på oljan, kan vara så att tidigare ägare inte servat backslaget på många år. Bästa är självklart att ta reda på om det läcker in vatten i backslaget och åtgärda snarast möjligt. Allt annat är väl lite som köpa en lott (oftast nit lotter)

Ser oljan ut som på filmen så har du fått in vatten i oljan och behöver byta olja flera gånger till den är utan vatten(gråbrun skum och eller färg)

Det kanske låter elakt men skrivet i all väl mening. Har du död mans grep på reglaget och glömt eller av misstag tagit loss den? Har hänt mej vid något tillfälle när det varit lite bråttom eller på våren när man va ringrostig. Fungerade ekolodet även när du vred på start nyckeln? Kan du missat att montera tillbaks någon kabel? Prova att knacka på startmotorn lite lätt med en hammare när någon vrider om startnyckeln, har haft det problemet med en gammal båtmotor. Det va inget ovanligt fel på gamla Volvo motorer i bilarna.

Får jag två chanser att gissa?🤔 Prova med länspumpen kan du få igång den utan att dränka den så är det bara att köra på. Kör inte länspumpen torr några längre stunder bara.

Har du inget som fungerar med 12 volt, spelar ju ingen roll vad det är?

Tänd en lampa i båten lyser den som vanligt så har du spänning i batteriet. Om lampan lyser som vanligt då kan du vrida på starten och se vad som händer med lampan, slocknar eller lyser mycket svagare så är batteriet urladdat.

Har du mätt spänningen i batteriet?

Du är en outtömlig skälla på kunskap🏆.

Fredag kväll så dom flesta är upptagna med annat. Har du någon bild eller sprängskiss så kan jag försöka hjälpa dej....

Kan va värt att prova https://www.biltema.se/bil---mc/bilverktyg/oljeverktyg/Pumpar/elektrisk-sugpump-for-bransle-03-bar-2000047775 Fungerar i bil med gammal förgasarmotor

Allt från några hundringar till tusenlappar, med den informationen du gett. Allt beror på hur gamla grejorna är, i vilket skick dom är och modell(hur kraftig den är)

Det kan man undra min är från tidigt 70 tal och är torr inuti även när det regnar.

Troligtvis är det bara justera växelvajern om det fungera innan dom skruva med motorn.

Dom har förebyggande verksamhet, kommer t.o.m ut med bränsle om man är klantig nog att få slut på bränslet. Men troligtvis bogserar dom dej inte till hemma hamn men till en hamn bogserar dom dej iaf

Lite off topic Inför eventuella framtida hjälp och kostnader för problem på sjön kan jag rekommendera medlemskap i https://www.sjoraddning.se/frivilliga-sjoraddare

I min ungdoms glada dagar förstärkte vi upp akterspegeln och hängde på största motorn vi kom över så länge inte båten tog in vatten via akterspegeln när den låg i hamn😆 Inte så smart alla gånger, en o annan båt sjönk när den användes. Vad försäkringsbolagen hade för tankar om det fanns inte i våra tankar....

En del av dom 50% som inte va påverkade av alkohol kan ju varit påverkade av något annat kul🤔

Köp största möjliga som går att manövrera i ån. Sen beror det på åns utformning, djup och hur strömt det är. Jag har en båt som är 9X3 meter 4,5 ton med bryggplats i en å som är 15 meter bred men det ligger båtar på båda sidorna så manöver utrymmet är nog som bäst 10-11 meter. Lite trångt är det men det va väl därför jag montera bogproppeller.

Vad har du för erfarenhet av att navigera och sjövana och i vilket skick är båt, motor och utrustning? 1. Nybörjare så skulle jag avråda från resan 2. Inte så kunnig i navigation och mindre sjövan så kanske man ska ta en funderare om man är bered för den resan. 3. kunnig i navigation, sjövan och har koll på väder framför allt vindar och sjöhävning så är det genomförbart. Sen kan man börja diskutera om den resan ger så angenäma upplevelser och det kommer att kosta ganska mycket i bränsle och hamnavgifter. En så pass liten båt skulle jag köra hem på trailer och använda pengar och tid till att semestra i Malmö trakten. Men du kanske vill ta det som en utmaning och upplevelse. En sak är iaf säker om du genomför resan så kommer du få mer erfarenhet både på gott och ont.

Va det vatten i varmvattenberedaren när du prova elen hemma och du fyllt varmvattenberedaren nu så är det en trolig felkälla.

NAUTUS 7-50 https://nautus.se/fakta-finesser/

Är det någon som har info om måtten på oringen som sitter i sjövattenfiltret på en gammal VP TAMD 41. Vet att en bild på filtret skulle underlätta men hade ingen kamera med mej nere vid båten. Filtret är en gammal modellen med genomskinligt lock, grå hållare med vit plastsil och en vingmutter som håller locket på plats. Har mätt spåret för oringen och kommit fram till att måtten är ungefär 125 mm i diameter och oringen är 4-4,5 mm. Har ingen i närheten där jag kan få oringen uppmätt och sälja en.

Papperssjökort görs sig väl inget bra i regn dom heller. Jag har laminerat mina båtsportskort, dom fungerar i alla väder.