jiwisto

Oj då, massa views på denna fråga men inte ett enda svar? Hm, tror visst att det slipas & målas rejält ute på marinorna nu då med andra ord

Hej, Noterade idag att det runnit ut olja från ena trimplanskolven under vintern då det uppstått en mörk fläck stor som en handflata på själva trimplanet, och läckan ser ut att komma från där kolven går in i cylindern. Båten är en Fjord 21 Holiday -76:a. Jag tror att det är elektrohydraliskt trimplan jag har...? Min frågor till er är: Kan man reparera oljeläckan själv? Var kan man köpa en ny trimplanskolv i Stockholmsområdet, och vad kostar den typ? Tacksam för era tips här

Tack alla för era svar, nu har jag fått veta att delen är följande: http://www.ostersjokompaniet.se/tapp-p-264-c-103.aspx Hur gjorde vi båtägare innan Maringuiden fanns egentligen, när man behövde hjälp? Tack alla BTW: Jag använde Photoshop till att slå ihop bilderna som någon undrade...

Hej, Snön blev för tung på presenningen på båten (Fjord 21 Holiday -76) under mellandagarna, så tyvärr har fästena på det främre kapellstaget knäckts, d.v.s fästet som gör att de två främre kapellstagen kan röras via en gemensam led. Nu undrar jag om någon av er vet om det går att reparera dessa avbrutna fästen då de är knäckta (med en ganska fin brottyta), eller var man kan köpa nya fästen för stagen till kapellet på min Fjord 21 Holiday? Vilken metall är leden gjord av tro, går det att svetsa tro? Otroligt tacksam för era tips...

Tack för ett toppenbra tips crabfish! Jag ska massera pumpdelarna, och funkar inte det köper jag en ny på Jula... Ha det gott

Hej, Idag slutade vattenpumpen till diskhon för färskvatten att fungera, en Shurflo Aqua King 2095. Den startar endast ca 2 ggr av 20 försök, d.v.s väldigt sporadisk när jag öppnar blandaren. Jag testade att knacka på den, på den svarta plastdelen på sidan där det går in 2 st röda sladdar (se bilden)...och då startar den varje gång. Om jag öppnar blandaren utan att knacka på plastdelen, startar den typ aldrig. Jag skruvade bort plastdelen och såg ingen speciellt i den förutom en litan rund upphöjning med ett hål, men på motsvarande sida på pumpmotorn, satt en gulaktig rund membranliknande sak...som jag valde att inte röra. Jag har mätt upp ström till pumpmotorn och den får 12 V konstant. Är det någon som har tips på vad felet kan vara? Kan man byta bara plastdelen, då den ju går att demontera? Var kan man vända sig till för företag som har dessa delar tro? Tacksam för alla tips då midsommar ska firas på båten om 72 tim och jag vill ju gärna diska silltallrikarna i varmvatten i diskhon Trevlig midsommar!

Hej Esteve, Idag råkade jag ut för exakt samma sak, med exakt samma pump! Hur gjorde du för att lösa problemet? Kunde du hitta byta ut relä-delen eller behövde du byta hela pumpen? Väldigt nyfiken på ditt svar

Perfa, tack då vet jag betydligt mer och ska nu inhandla grejjerna och ge mig på jobbet Om jag får det att funka, lägger jag kanske ut lite bilder som nån annan kanske kan ha nytta av. Trevlig båtsommar Flipperskepparn!

Suveränt svar Flipperskepparn, tack för att du tog dig tid! En fråga som uppstod, vad innebär avluftning rent tekniskt? Räcker det med en slang som går ut i fria luften eller måste det sitta någon typ av ventil på samma slangs mynning som reglerar luftningen?

Hej, Jag har en vattentank från Erlandssons Brygga på 65 L som jag ska försöka koppla in i min motorbåt (Fjord 21 Holliday), som redan har en standard plåttank på 40 liter färskvatten som är trycksatt och går till pentryts engreppsblandare. Jag har även en varmvattenberedare på 20 L som är ansluten till blandaren. Det jag vill göra, är att utöka den totala mänden vatten från f.n befintlig tank på 40 L med den nya tanken på 65 L till 105 L vatten totalt helt enkelt. Hur ska jag koppla ihop denna nya tank? Den har 2 st anslutningar på ena sidan samt en anslutning på andra sidan (som ligger väldigt lågt dessutom, d.v.s mot tankens botten typ). 1. Vad är dessa 3 st anslutningar till, påfyllning, anslutning, avrinning, luftning eller vad? 2. Vilka anslutningar är till vad? 3. Var är lämpligt att jacka in den nya tankens vattenflöde till mitt existerande system? Mycket tacksam för era tips då jag aldrig sysslat med detta innan Senast ändrad av jiwisto | 17 maj 2012 | 21:12

Vad har jag för tändningssystem på båten? Jag vet inte vad jag har för typ av tändning på båten, kan det vara vanlig klassisk med brytare eller elektronisk? Se bilderna jag bifogat...

Toppen, tack Micke för att du tog dig tid att förklara :-)

Känns verkligen som att jag borde kolla tändningen som sagt, dock har jag aldrig gjort detta tidigare? Stroboskoplampa, låter som en blinkande discolampa man såg på 70-talet när man var ute i svängen...så man ska alltså lysa med en stroblampa på svänghjulet nånstans om jag fattat detta korrekt? Vart kopplar man in stroblampan då? Eller, hur gör man en tändingskoll med stroblampa, steg för steg? Tacksam för era tips här, sen köper jag lampan på Biltema (om den finns där) och drar till båten som nu ligger i havet och väntar

Hej ska byta olja och filter på V8:an i båten som är en GM 350 5.7l från -76. Har några raka enkla frågor till er: 1. Var sitter oljepluggen? 2. Vilken typ av verktyg behövs för att skruva loss oljepluggen? 3. Vilket är ert bästa tips för att få ut den gamla oljan ur motorn? 4. Var sitter oljefiltret? Tacksam för era tips

Ja det är ett 280-drev som sagt. Hm, kan det kanske vara tändningen då? Men mekanikern sa inget om det när vi var ute och körde som tusan utan luftburken på och med en extra manuell bränslepump mellan förgasaren och bränslepumpen för att se om det var problem med bränsletillförseln...vilket inte gjorde nån skillnad. Det är nytt block isatt i motorn år 2000 och den startar alltid och spinner som en 8:a ska göra, fast förre ägaren har tyvärr skruvat bort de raka utblåsen som gick rakt ut ovanför vattenlinjen - och nu går avgaserna ut genom drevet under vattnet och man får ibland anstränga sig för att höra att motorn går liksom...jag hade gillat lite mer av den ordinare oljudet tror jag Ska kolla med Propellertrim. Kan man utan problem vända om drevet så att det roterar åt andra hållet, utan några som helst bekymmer med att drevet som är inkört att gå åt ena hållet - inte tar stryk i lagren när det börjar rotera åt andra hållet helt plötsligt?

Hej, Min Fjord 21:a Holiday med V8:a 350 5,7 på 260 hkr når maxvarv på ca 3,800-4,000 varv och ger ca 27 knop i fart med nuvarande originalpropp 15 x 21 LH och då börjar motorn skjuta och det smäller i förgasarn samt att motorn tappar kraft. Drar jag ner på gasen får jag tillbaks kraften igen o.s.v. En marintekniker kollade motorn och sa att den mår fint men att den når maxvarvet och därför tappar kraft. Han rekommenderade mig att byta till en annan propp som har en annan utväxling men visste inte vilken propp jag ska ha. Kan någon av er tipsa mig om vilken jag bör välja för att sänka varvet? Jag utgår ifrån att båten blir slöare på vissa sätt men samtidigt får en aning högre toppfart när väl farten är uppe då motorn har rätt bra pulver i sig och Fjord 21:an med sitt V-skrov planar väldigt fort...redan vid 13-14 knop. Men ni kan säkert korrigera dessa tankar från mig, eller vad säger ni? Är min propp höger eller vänstergående (se bilden)? Om jag hittar en beggad på Blocket som ni nu tipsar om tänkte jag... Soliga båthälsningar Senast ändrad av jiwisto | 04 april 2012 | 20:00

Tack Ingemar, precis de svaren jag önskade..hur gjorde man innan Maringuiden fanns...eller Google

Hej, Förre ägaren har slagit i olja så att halva stickan visar olja. Oljestickan är totalt ca 12 cm lång, och nederst är den vanliga platta ytan på ca 4 cm, men ytterliggare 2-3 cm ovanför den platta ytan visar nu stickan att jag har olja i drevet som sagt. Jag tycker det känns som att det är för mycket olja i drevet, med tanke på att maxnivån bör vara överst på den platta delen. Kan det kanske vara praxis att fylla så mycket olja i dessa drev? Mina frågor: 1. Vad är maxnivån är på oljestickan på ett VP 280-drev (sitter en Cheva 350 5,7 som motor till drevet)? 2. Hur mäter man oljan, ska stickan stoppas på toppen i hålet och sedan dra upp och kolla, eller ska man gänga in hela stickan och sen dra upp och kolla? 3. Hur hårt ska man dra fast oljestickan samt oljepåfyllningspluggen (under kåpan) för att inte sabba packningarna men ändå få det vattentätt? Tacksam för era svar...

Jajjamän, klockrent sagt! Tycker kommentaren En dålig dag på sjön slår alltid en bra dag hemma... säger allt...men detta fattar bara vi båtägare kanske

Toppen, nu kan jag sova lugnt ett tag till, tack

Hej, Var ute och tittade till båten i helgen, och när jag kollade kylarvattnet i för den slutna kylningen med sötvattnen så såg jag att att expansionstanken i plåt endast var halvfull - fast den far full när jag la upp båten inför vintern i oktober. Inget kylvatten har heller läckt ut vad jag kunde se. Så min fråga är, är detta normalt att kylarvattnet kan försvinna/minska under vinterhalvåret? Eller vad kan har hänt tror ni? Motorn är en 350 Cheva V8:a från 1976 med både sluten kylning (den som jag frågar om nu) samt extern kylning via sjövatten. Tacksam för svar som kan ge mig lite lugn & ro... Senast ändrad av jiwisto | 01 mars 2012 | 22:30

Den finns på Värmdö. Alternativt kan jag skruva koss luckan och komma över till dig oxå kanske :-)

Tack för era svar. Känns inte direkt som att jag vågar mig på att göra detta själv utan att få mer instruktioner tror jag. Har ni något bra tips på: - Websida - Filmklipp - Dokument med steg-för-steg instruktioner som visar de momenten jag måste utföra för att göra denna reparation? Jag vill gärna veta vilka samt hur momenten kommer att se ut först. Annars står jag väl där med en heffaklump i plast som jag byggt om luckan till - utan att ens veta hur det gick till och har inte längre nån lucka att använda Fråga: Ingen av er som kan tänka sig göra detta jobbet åt mig då mot ersättning? Jag hinner knappt ens själv plasta just nu då jag bl.a plockade ner mitt 280-dreven aning i höstas, och nu sitter här och undrar över om jag ens ska få ihop det - då jag knappt minns alla momenten längre... Cheers!

Hej, Jag har en ventialionslucka i plast på min Fjord 21:a som spruckit i hörnet (se bilden). Jag har några frågor till er ang att fixa till detta: 1. Är det värt att laga? 2. Kan jag laga själv, hur gör man det i så fall, guide eller tips finns var? 3. Kan någon av er utföra denna lagning åt mig mot ersättning? 4. Var kan jag köpa en ny lucka om det inte är värt att laga? Tacksam för era svar, Jimmy

Så där, nu har jag skruvat bort drevet och hittat orsaken, tänkte bara att ni ville veta hur mycket glapp hela drevet får ute vid propellern när följande lilla glapp finns i bultarna mellan styrgaffeln & styrhjälmen. Tydligen så ska det: Finnas gängor i hålen i styrhjälmen, så bultarna ska gängas igenom styrhjälmen och sedan låsas på insidan med bricka och bult? eller Så ska det sitta nån typ av bussningar nellan bulten och hålfästet på styrhjälmen? Ingen tycks dock veta detta, nån av er som känner igen delarna och kan svara på vad jag ska kpa för att bli av med glappet? Ny hjälm med styrgaffel kostar smått galna 6.300:- från Marinshopen i Älvsjö Senast ändrad av jiwisto | 02 december 2011 | 00:44 Senast ändrad av jiwisto | 02 december 2011 | 00:46