Sator

Det finns just nu ruggigt bra priser på Rutgerssons avlastare. Är i taget att byta ut mina ännu mera ruggit gamla jammers. Använder hyffsad 8mm dyneema till fallen. De glider dock i lite för mycket... Är det någon som har verklig erfarenhet av Rutgersson RC750x?

Har man råd och möjlighet. Så tycker jag att man ska underhålla sin segelgarderob. Både med skötsel och underhåll hos segelmakaren. Det är ju liksom motorn. Även om man inte kappseglar. Jämför man mot bil, så kanske man kan säga, att man riskerar åka omkring med en motor som misständer osv. (om seglen är för dåliga i formen) Om man borser från moderna segel material mm. Så är dagens utformning/skärning av seglen mycket effektivare än förr. Idag har man kommit långt med strömningsläran för segel. Forskning i vindtunnar osv. Tidigare hade segelmakaren erfarenhet hur buk mm skulle vara utformad. Idag har man tagit erfarenheten och plussat på med forskning, datorsimuleringar osv. Jag har ingen koppling till någon segelmakare. Men, länken nedan är från en av de bättre svenska loften. Läs deras bok på nätet gratis. De delar med sig mycket kunskap som de flesta har nytta av. (inkl mig själv) http://www.gransegel.se/bok/granbok_frame.html

Antar att Killer Boo vill ha. Exportera en eps så kan han lämna till sin polare. (funkar i alla plotter program)

Topp! Blir perfekt! Nu är det bara för TS att berätta hur stort det ska vara.

Jag fixar det i Adobe Illustrator. Monterar in en som bra bild som möjligt. Sedan bygger jag upp linjerna för hand. Det finns en auto funktion för vektorisering. Men det brukar se ut som sk..t Du behöver inte vara orolig kör konturerna. Fördelen med vinyl, är att det finns i metallic färger osv. Det är inget som blir bra att printa. Nästan all bildekor med loggor skärs ut. Man monterar ibland rätt många lager på varandra. Du får samma effekt om du lackerar. om du inte ska lägga massor med arbete med våtslipning och klarlackering osv.. Rock on!

Jodå, du folierar först ytan du ska täcka. Dock brukar det krävas lite erfarenhet för att det ska bli bra. Men, man kan dela upp i mindre bitar med lite överlapp. Brukar bli bra. Sedan monterar du den skurna vinylen som är självhäftande där du vill ha den. Har helfoilerat fler bilar och andra fordon, än jag vill komma ihåg. 15+år i branchen. Kom ihåg. Alltid lär man sig något nytt Fördelen om det inte blir bra. Att man kan demontera hyffsat smidigt. Och börja om.. smidigare än att börja slipa på färg om man är missnöjd. P.M:a mig. Så fixar jag namn och logga. snorbilligt..Gratis? Annars om du propsar kan vi trada mot någon båtpryl. p.s kom på att man kan använda lite vatten med diskmedel i. På plana ytor. Använder aldrig det själv. Men undelättar när man är lite ovan.

Är det fältet längs fönstrena du ska foliera om jag förstått rätt? http://www.qvalinova.se/maxisidorna/images/baatarna/maxi_77/maxi_77_spraengskiss.jpg

Det är nog enkelt löst. Behöver bara se hur du vill att det ska se ut. Så löser vi det.

Hoj! Jag jobbar i branchen. Om du mailar mig, så ska jag vektorisera, (textkonturer) så det går att skära ut i vinyl, samt printa. Med tanke på livslängd. Så rekomenderar jag utskuren vinyl i polymerisk eller gjuten kvalité.

Lagunafästet..Varför tänkte jag inte på det????? Har funderat på samma sak. Det är ju smidigt, och man behöver inte borra mer i båten..Perfekt när man inte kappseglar!

Ja har provat. Inget slår försvarets konserverade. Sist jag hade en burk (90 talet) så var den tillverkad 1984. Men jösses vad god den va. Inget tveksam karkatär på ÖL. Däremot ska man vara försiktig med konsumerandet av drycken på sjön!

Ha, Ha; Ha!! Där fick jag! har gått på den minan förr.. Klart förvirrande med trådar som tas upp på nytt efter åratal i träda.

Jag skulle nästan göra vad som hlst för ett par burkar av försvarets leverpastej.. I övrigt..ÖL ÄR MAT!!

Hej! Utan att vilja vara besserwisser. Men, LYS finns inte längre. Nu är det SRS som gäller för prestanda/handikapp. Vid Svensk kappsegling. Nästan samma sak, men lite förbättringar. Om det är bättre eller sämre tvistas det (somvanligt i segling) om. Jag har alldrig seglat en Elan. Men, Jag har flugit Elan Segelflyplan. De har jobbat med plast läääänge. Är mycket erfarna i plastlaminering. Segelflyplanen är mycket välbyggda och håller standard på kvalitén jämfört med de fina Tyska flygplans byggarna. Att låta erfarna toppdesigners, designa och rita båtarna är både smart och bra. Då vet vi båtköpare att det åtminstone inte finns grava design fel. Sedan är det en kostnadsfråga hur bra prestanda och utrustnings nivå man vill ha. Exotiska material. Tex Kolfiber är lika dyrt var i världen man befinner sig. Elan började med att tillverka skidor. Fråga Ingemar Stenmark om de var dåliga.. Slovenien, Tjeckien, Ungern är på mycket stark frammarch i flybranchen. Om inter redan marknadsledande i segmantet småflyg Mycket avancerade kompositkonstruktioner med mycket fina prestanda. Har Elan en båt jag skulle vilja ha. Då skulle inte jag vara mer orolig än om jag skulle köpa något franskt eller tyskt storvarvs produkter. Köp en båt, njut av livet å ha kul! Life is to short to be bored!

Bilder plz. Då blir det lättare att ge ett korrekt svar.

Hej! Är lite förkovrad i aerodynamik då jag pysslat med flyg nästan hela livet. Winglets är bra (aerodynamiskt) i lägre vindhastigheter. Men, de måste vara nogrant avpassade avseende anfallsvinklar (mot vinden) och vingprofil. Utan att dyka för djupt i det. Så kan du kanske, med nogrant avpassade winglets få effektivare storsegel på kryss. (förutsatt att du skotar precis rätt) Övriga viklar mot eller med vinden så kommer du med största sannolikhet få negativ effekt pga högre vikt vid mast toppen. Ännumer fel kommer det bli, och bromsa din båt om du tar wingletsen och har dem under vattnet. de är designade för en viss hastighet i lufften . Hydrodynamik är i princip likvärdigt. Men, helt annorlunda pga vattnets dencitet osv. Kul, att du funderat och vill experimentera!! Jag har själv funderat en hel del om det skulle gå att ta fram någon typ av winglet till storsegel. Kanske, kanske.. Möjligtvis en halvmesyr till winglet. Men ändå. Vid tillexempel undanvind? Segel flexar en väldans massa i olika vindriktningar. Tar vinden från alla möjliga håll och kanter. Njeee.. Här är en bra länk till grabbar som experimenterar en hel del..Dessutom är de väl belästa i ämnet. Titta under design. Där hittar du lite läsgodis! http://www.StandardCirrus.org/Index.php

Kikade på lördagens seglingar. Kul uplägg på alltihop. Lattja..

Jahaja!! Ska du vara med??? Sjukt fräckt! Kul! Lycka till! Ska se om jag hinner titta lite via webben! Mästarnas mästare är inte småpotatis!

Hej! Här är 2 odödliga inslag. Innehåller allt för puts och prylfantasten! Enyoj! http://youtu.be/yf1Mj6CX8xM

Hoj! Vad kul! Klurar på samma sak! Funderar på fler prylar än bara spinnbom. Peke, ev Stor bommen. El varför inte hela mastpipan? Har en granne som jobbar med att konsulta vid avancerade kolfiber konstruktioner. När jag snackade med honom i våras. Så sade han att bara jag kommer med dimensionerna på tex alurör för spinbom. Så skulle jag få en skiss på mängden fiberer och riktning. Har dock inte hunnit fundera mer. Men, nu är ju båten uppe ur vattnet. Det blir garanterat ingen optimalt konstruerad bom. (iom att det är hembygge med lite marginal för sbs ) Men bra nog ändå kul att kleta lite själv! Viktigaste frågan är väl om det blir billigare än färdigt.

Hoj. Snyggt jobb! En undran. Varför byte till långriggare om d behövde bygga om? Inte kritiskt menat. Bara nyfiken undran

Sprit fungerar bra. OM, man inte är rädd om sina packningar. Då är glykol mycket bättre alternativ.

Hrm..lite trött..Därav det lite flummig i mitt inlägg. Känner en, som har en Vega. Båten heter Vegan. Han är en Vegan. (Äter inte kött osv) Han brukar små le när jag frågar om han ska me å kölhala nygrilld gris. Ursäktar trådkapningen..

Vad e de? Automatbom? Hur funkar det? Nu blev jag nyfiken!!

Jag har sett en Seascape (möjligen 18) ligga i hamnen, Gryts brygga. Klubbtillhörighet osv har jag ingen aning om. Men den låg i för 2 veckor sedan. Ser riktigt kul ut!