Sator

Ok! Vilka här tycker att det är ok att framföra en båt med 0,2 promille innanför västen? ( och vill göra det?) Räck upp en hand och svara jag!

Masten bör ha mycket rake bakåt på en express. Likaså är nog toppvanten justerade för att få rätt mastböj i förhållande till förlikat på storseglet. Däremot ska man inte lämna akterstaget hårt ansatt. Det kan nämligen ge permanent deformation av mastpipan. Jag skulle be om att få släppa på vanten och se om masten rätar på sig innan köp. En ny mast är inte billig alls. (Om det skulle visa sig att den har en rejäl böj även i viloläge) Express seglarna ha en mycket bra sida om båten. Tips och råd m.m

I stället för grövre kablar kan du lägga en schottkydiod med spänningsfall c:a 0.2 volt mellan den gula regulatorledningen och batteriplus. Det räcker med en schottkydiod för liten ström, laddströmmen går i andra ledare. Då höjs laddspänningen med samma c:a 0.2 volt på batteripolerna. Men se upp att du inte vräker på högre laddspänning än vad batteritypen mår bra av... Extragrova laddkablar från generatorn är rätt töntigt ifall man har generatorregulator med extern spänningsåterföring...... Mnja. Man behöver inte överdriva kanske. Men 6 kvadratmillimeter laddkabel, a nästan fem meter som fina marinan i Åkersberga hade installerat (nu mer än tio år sedan) är i det klenaste laget. Tycker jag iaf. Utan att dessutom utnyttja/använda sig av den gula sensor tåten. Har installerat 35 kvadrat idag. Lite överdrivet. men åt rätt håll.. Visst man kan inducera ett spänningsfall direkt vid generatorn. Men det är väl bara mer saker som kan krångla över tid? Det är väl inte jätte jobbigt att dra fram en 0,75 mm tåt fram till batteriet? Dyrt är det inte heller

Detta med elverk. Är det inte bättre att köra inombordaren en stund? Låter oftast mindre (störande) än ett elverk. Laddar mer. Mao kortare körtid/störtid. Eller har jag missat något? Håller med bhemac. Säg till! Får man ett oförskämt svar. Så har dom iaf förstått poängen.

Hej! Jag har i våras gjort om generatorkretsen bed en batterifrånskiljare ( biltema) Har en valeo generator med en gul sensor kabel. Tidigar var den kopplad direkt till plus på generatorn. Monterade den direkt till startbatteriet. Fick omedelbums perfekt laddspänning. Pga den kompenserar spänningsförlusten fram till batteriet. Tog bort den gamla diodbryggan för att slippa spänningsförlust. Men, det slog mig senare att hade det varit korrekt installerat från början. Hade diod separatorn fungerat utmärkt. Nu gör även nya grövre kablar skillnad.

Hej! Fördes första. Det kommer att hända att det strular till sig. Absolut inget fel med det! Det strular till sig även för de mest erfarna. Har själv strulat till det lite vid tilläggningar nu på semestern. Jag har sett mycket erfarna besättningar strulat till det. Även denna sommar. Varav 1 ramlade i vattnet vid tilläggning i naturhamn. Klipporna var våta, så det är lätt hänt. Att då stå och peka finger och inte hjälpa till. Är tecken på den personens egna dåliga självförtroende eller kompetens. Man ska inte skratta åt någon. Man skrattar tillsammans med! ( för dråpligheter kan ju även vara kul på rätt sätt!) Strunta i tekniska bitar. Lägg tiden på att åka ut och tuffa runt i ett skönt tempo. Kaffekoppen redo. kanske du kan hitta en boj som du kan öva att manövrera emot. Då har du fritt vatten runt om kring. Men en fast punkt som referens. Teorier om propwash m.m kan vara bra. Men åk ut och känn på hur båten reagerar på olika roderlägen och gaspådrag. Öva lite. Kör runt och kika på annat en stund. Man ska vara på glatt humör och avslappnad. Kanske lättare sagt än gjort ibland. Men stress hjälper sällan eller aldrig.

Jag transporterat mig ToR till östkusten varje år. Vår som höst. Det är en transportsträcka. I år lade sig Wilhelm Tham före oss i Söderköpings sluss. Slussade ner halvvägs. Släppte av passagerare. Bunkrade mat, dryck mm. Städade osv. I ca 1tim 40 min. Sedan ner och vända för att slussa upp igen. Sedan stängde slussarna för dagen... Planen var att jag och andra påtar skulle ner till, och förbi men innan 18.00. Men blev liggandes i Söderköping. Ringde kanalbolaget och sade några frankt valda ord. Kontentan är att det är det dummaste påfund hittills av Analbolaget. Finns bryggor att förtöja vid både ovan och nedanför Slussen.. Grrr..

Det är sant. Men noterade att man nu har möjlighet att lägga rutter m.m Har sjökort från sjöfartsverket. Över hela Svedala! 129kr. Som hittat igentligen. Har man en padda får man en stor "plotter" mycket billigt! Dessutom med riktiga sjökort som fungerar utan 3G täckning. Mest " Bang for the buck" .

En holme på 100 meter i diameter får man inte missa! Dåligt och under all kritik. Återkoppla mer än gärna när du har uppdaterat. Rapportera gärna till Navionics. Det kan rädda någon stackare från otrevligheter.. Papperskort blir jag bara mer och mer övertygad om att det är ett måste.

Ska du trycksätta tanken. ( vilket är ett mycket bra sätt att leta läckor) Är det mycket viktigt att du gör det försiktigt och med lågt tryck! En tank som spricker häftigt. Kan flyga iväg mm.. Mao orsaka mycket skada och elände.

Mnje....nej..normalt sett.. Behöver man plana seglet något. För att undvika att luftströmmen inte ska släppa för tidigt från segleplanets profil.

Jupp, vatten och eventuellt lite jox ifrån tanken.

Min är 14år. Är lite smutsig på ytan. Torkat av den med vatten så gott det går. Det är nog riktigt bra kvalitet på gummit. Då den sitter i motorrum. Så bör den tåla oljor m.m Men, känns som det börjar bli dax för byte. Kanske främst för inre fridens skull. Pajar den, kommer det in mycket vatten på en gång. Blir ju ett hål i storlek som ett dasslock.. Men, jag är inte särskilt orolig.

Furuno har släppt en wi-fi modell som funkar med app på plattor. Vad tror ni om en sådan? Har en liten båt som jag skulle tänka mig ha ett demonterbart arrangemang för radar.

Tja..de försvann därför produkten hade inte tillräcklig bärighet i sig själv på marknaden. Mao, det fungerade inte som påstått, eller i närheten lika bra. STP brukar man kunna se på vissa mackar m.m. Injektir cleaner osv... Har väl sett SLICK på hyllan någon enstaka gång sista tio åren. Ingen jag känner saknar något " undermedel"

Hej! Har en hel del kvar. Men ska försöka hinna klart så jag kan masta på till nästa helg. Nu har jag tänkt tanken att fixa någon lien smidig däcksbelysning i flera år. Men inte hunnit.. Funderar på om jag skulle försöka hitta en liten led lampa att fästa direkt under topplanternan. Som sitter ca 2,5 meter upp på masten. Vill inte ha arbetsbelysning. Snarare mera lite led ljus under mörkrets timmar. ( om man behöver springa i-land på natten tex) Har tittat runt lite. Men inte hittat något enkelt och hyffsat snyggt. Billigt ( definitionsfråga igentligen), ska finnas på hyllan hos någon av de stora teknik kedjorna.. Typ.. Beställa från eBay mm är inte aktuellt just nu. Jag vill hämta på affären å smacka dit. Någon som har bra tips? Sånt litet, smäckert och nästan gratis blir bra..

Har du betalat varvet för utförande av sjösättning. Så har de ansvar för det i sin tjänst. Det är nog klart som korvspad i vilken juristhjärna som helst! Det enklaste är egentligen anmäla skadorna till försäkringsbolaget. Då får de göra upp med varvsägarens försäkringsbolag. Har inte världens bästa erfarenhet av försäkringsbolag. Men, fordonets försäkring ska man använda sig av i första hand..

http://www.skyllermarks.se På länken ovan hittar du hur olika anslutningar på generatorer ska kopplas. Samt hur du dimensionerar kablar m.m Skyllermarks dimensioner är kanske lite överabitiöst. Men ger en bra fingervisning Hur det ska se ut.

Hm.. Började fundera på hur jag skulle besvara detta.. Insåg att åren tuffar på.. Skruvade Roadracing hojar för ca 15år sedan..hmm SM och Lite EM nivå. Förhållandevis mest tvåtaktare. Iaf.. Jag provade diverse "mirakel" medel som fanns på marknaden. Syftet var att försöka krama ut någon procent effekt ytterligare. Förhoppningsvis lite bättre livslängd och tillförlitlighet . Torts tester i bänk m.m samt något års provande. Så, kanske, kanske det fanns någon skillnad. Men, det bästa är att använda kvalitets oljor/ smörjmedel och sköta pinalerna efter bästa möjliga förmåga. Dock märkte förare ofta skillnad när man sa att man ex.vis gjort en SLICK (produkt) behandling. Fast man inte gjort det.. Mao, en psykologisk effekt. Men det spelar ingen roll. Det ger en prestandahöjning det med. Är tämligen övertygad om att dessa mirakelmedel innehåller teflon i någon form. Ger det någon som helst skillnad. Så är den väldigt kortvarig. Det är igentligen enkelt. Allting har en viss livslängd. Sköter man om sakerna noga. Kan man höja livslängden till en viss del. När det börjar bli dåligt. Så ska man göra i ordning eller skaffa nytt. Man kan förlänga/ förskjuta problemet med tillfälliga lösningar. Men det är ofta kortvarigt, ej lönsamt då man snart kommer att få fortsätta reparera. Samt till slut byta ut rubbet/ totalrenovera i alla fall..

I juli. Då ska man ha gott om tid och tålamod. Blev själv lite trött på eländet. Pga det var transport och väldigt lite semester. Utnämnde det till vänta anal... Mycket och långa väntetider vid slussarna. Ställde mig i kö på morgonen när slussarna öppnade. Kl 13 hade vi kommit till första hamnbassängen.. Gick tillbaka 100 dit vi började. besökta toan, käkade lunch och köpte en glass.. Tror vi fick börja slussa igen kl 14.30.. Dieseln var för övrigt slut.. Folk blitr trötta och stressade när det går alldeles för långsamt. Hörde diverse kontroverser P.s Akta dig för husbilsägare, som är slussexperter efter att campat vid vänta anal en eller två veckor.

Strandhugg AB? En Bucklern är kanske värsta strandraggar trixet? Vete fasiken.. Skulle du inte köpa en Fenix?

Jahaja Toaen är en blurare!

Lite info om båtarna. En gammal sida som är rätt död. Men infon finns kvar! http://www.maxisidorna.com Sedan finns boken 700 segelbåtar i test. Mycket bra. Dock Speglas testerna av testarnas egna preferenser. Men ger ändå ett generellt bra underlag och info till de nyfikna läsarna. Hjälpte mig i mitt val av båt. Trots testarens sug efter mera finsnickerier och klassiska linjer.

Express är fin båt att segla! Tycker man kan se det så här med nyare och äldre båtar. Nyare båtar har mer segelyta (oftast) än 60-70 talsbåtar.( 80 och 90 talsbåtar är inga nya båtar heller. ) Men vid 80 talet började man i allt mer utsträckning ha mer rigg och större segerplan än tidigare. Lite felaktigt ( ibland korrekt bedömt) anklagade man båtarna för att vara veka. ( kränga mycket) Visst, jämför man en Maxi 87 med en Fenix så är det skillnad. Maxi 87 kanske man ska börja fundera på att ta ett rev i storen vid 10-12 m/s? Fenixen revar man kanske vid 7-8 m/s. Beroende på hur bekvämt man vill segla. Men, vid lättare vindar så seglar man Fenixen när 87 troligen går för motor. Tycker att det är bättre att ta ett rev tidigare än att gå för motor i lätt vind? Moderna segelmaterial och former. Gör att man inte behöver reva lika tidigt som förr. En trimmar rigg, som Fenixen har. Gör att när man lärt sig riggtrim lite grann. Ytterligare höjer nivån till när man tar ett rev. Magicen revar jag sällan i 8 ms. Sedan beror det på var jag seglar och hur mycket sjö det går. Fasiken vad seglingssugen jag blev! Vad du än väljer. Köp en segelbåt!