P_Martinsson

Precis som det står.. Pentrypump: Mindre läckage Igår när jag drog igång färskvattensystemet i båten upptäckte jag efter ett par minuter att pentrypumpen startade o gick i typ mindre än en halv sekund. Vilade i 10-20 sekunder, sen började det om. Började leta efter läckor i ledningssystemet o vid beredaren, men allt var torrt. Kar var anslutningen till tanken och själva pumpen (som finns otroligt lättåtkomligt NOT! under trappan ner i kabinen, på klassiskt jänkarbåtsvis). Upptäckte då vad jag först trodde var kondens på punphuset, men efter att torkat av allt, såg jag att det kom några pyttesmå droppar i skarven (se bild) mellan typ motor o pumphus. -Fn också!! Testade lite fram o tillbaks för att säkerställa att luft i systemet som kanske ställde till det, men ingen skillnad. Valde sen att köra vidare på min ursprungsplan, att skölja ur tanken, så jag körde pumpen och tömde tanken (runt 100 liter). Efter fyllde jag tanken på nytt och gjorde lite allt möjligt. Plötsligt när jag testade så höll systemet trycket och inget läckage vid pumpen. Systemet har varit trycksatt i natt och när jag testade att slå på strömmen till pumpen på morgonen så var trycket kvar o pumpen gick inte igång. Låter som att det är tätt, med andra ord.. Va sjutton var det som hände?? Nån torr packning? Skall jag räkna med att pumpen går sönder under säsongen, eller kanske inför nästa säsong? Nån som vet? Tack för hjälpen!!

Kommer nog köpa några clips som jag kompletterar med "kapellstrumpor" som kapellmakaren hjälper mig med. Enligt honom så funkar Sun Blocker Clip bra så länge som det fönstret inte pressar hårt mot bågen. Då är det risk för att det med tiden blir märke. an är extremt seriös och har gott ryckte så jag litar på honom.

Har redan funderat på det, men jag misstänker att det är stor risk att den vulkar ihop sig med plastrutorna, om inte förr så när det blir varmt..

Tack för tipsen! Sårtejp är jäkligt bra till mycket, men kanske inte riktigt den lösningen jag tänkte mig här.. https://www.ostersjokompaniet.se/fasten-plast-metall/plast-gummi/sun-blocker-clip Dessa var smarta, funderar bara på om det finns risk att dom kan gnaga hål på rutan om det blåser mycket, eftersom att dom är ganska små och fyrkantiga med hörn? Hittade en annan lösning som var nice, men som tyvärr känns onödigt dyr.. https://www.ostersjokompaniet.se/fasten-plast-metall/plast-gummi/sunsox-skydd-for-rutor Hade hoppats på något liknade, men med en mer human prislapp. Finns det?

Någon som har ett tips på bra skydd som man kan trä på kapellbågarna för att få lite mellanrum vid fönsterrutorna? Plasten i fönsterrutorna blir ju lätt missfärgade vid direktkontakt med kapellbågarna..

Vi hade en 4-cylindrig 200hk på en Silver Moreno 620 och där gjorde den sitt jobb med bravur. Har man vant sig vig elektriskt reglage känns allt annat som stenåldern.. Svårt att bedöma soppaförbrukningen, men vi tyckte nog att den gick relativt billigt, trots allt. Möjligen i den översta toppen, att det drog i väg lite då, men 35 i marsch funkade fint, med över 40 i topp.

Nu är det färdigdiskuterat! 4st 8041001 inhandlade. Hade hoppats hinna plocka ur de gamla batterierna i helgen, men eftersom att vädret som egentligen skulle kommit runt jul, något försenat, beslöt sig för att dyka upp lagom till påsk, får det nog skjutas en aning framåt i tiden..

Klockrent! Tackar för informationen. Kan det vara detta du menar då? http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Elsystem/Batteri/BATTERI-SMF-12V-105AH-2000029821/

Klockrent! Tack för input.. Tror att jag skall försöka döpa om tråden så att även 8041001 kommer med. Kan kanske underlätta för framtida behov.. EDIT: Krävs nog en moderator för det. Verkar inte gå när det finns svar .

Vill herr Bobba förklara detta på ett sätt så att jag förstår innebörden? Menar du att det kommer att ta längre tid att ladda? Har en europeisk originalladdare i min båt, på 10A, så jag kan inte ha mer bråttom än så oavsett..

Rent ekonomiskt så måste dom göra det, om man ser till Ah och antal år. Om jag hade hållit kvar vid de Odyssey batterier jag tänkt från början, så hade dom behövt tjänstgöra i minst 15år, trots netto pris direkt från lev.. Visst, det är en annan CCA i dom, men jag är ganska säker på att även denna lösning kommer att räcka och bli över.

Låter kanon! Var själv mest orolig över om dom skulle funka just när det gäller förbrukningsdelen, men har dom gjort det för dig i 3år och håller fortfarande, så är det ingen tvekan. Eftersom att jag från början hade en betydligt yvigare budget så öppnar detta val nya möjligheter, så det kommer att bli lite mer på inköpslistan.. Batteriladdare 12 V, 8 A, Artikel: 37765, Hyllplats: VÄGG KEMRUM I lager, 499 SEK Batteritestare Pro, Artikel: 151384, KUNDSERVICE, 649 SEK Optisk glykol- och vätskeprovare, Artikel: 37200, KUNDSERVICE, 399 SEK

I midkabinen.. ;-) Nädå, har tre bredvid varandra i motorrummet, längst fram på babord sida. Det 4:e skall stå där fram vid bogpropellern, där det idag finns två mindre batteri. Dansken som ägde båten innan mig hade en bilverkstad i utkanten av Köpenhamn och han hade nog dille på att stoppa i överblivna batteri i båten.. ;-)

Va fn?? Två Biltema AGM av två möjliga.. Rena epidemin! Jag får kanske tänka om.. Det dumma är att deras 95Ah är lite långa, framför allt framme vid min bogpropp. Ett till alternativ: https://www.voltpower.se/fi/agmgel-batterier/norrack/norrack-dual-purpose-agm-12-v-100-ah-1.html NORRACK Dual Purpose AGM 12 V 100 Ah för 1 999 SEK

Har själv inte heller något dedikerat startbatteri. Jämfört med en diesel så misstänker jag att våra motorer är relativt lätta att få igång, så det är kanske lite av förklaringen. Har också funderat lite på deras AGM, som ett alternativ, men då kom jag plötsligt närmare andra alternativ typ: https://www.seasea.se/el/batteri-solcell/batterier-batteribox/marinbatteri-nordmax-agm-dual-purpose-100ah Dessutom så har jag inte sett någon info som indikerar att deras AGM är avsedda för både start o förbr, till skillnad fr Seaseas alternativ ovan. Biltemas 8041001 står under "Marin, husbil etc" så det är säkert inte ett rent startbatteri, men som förbrukning finns det garanterat bättre alternativ..men inte med den prislappen. 4 batteri för 4600:- känns prisvärt. Håller det två säsonger så är jag nöjd!

Kommer ihåg det. Hoppas att det löste sig på ett bra sätt, så bra det nu kan bli när det handlar om båtar..

Hej! Nja, jag hade faktiskt knappt några läckage alls under förra sommaren. Det var enbart vid ett tillfälle, i samband med kraftig blåst, som det hade trängt in lite vatten på styrbord sida. I den främre delen av kölen, vid vattentanken, var det torrt som i Sahara. Om det är något som håller i sig kommande sommar..ja, det vet jag till hösten.. ;-) Givetvis skulle även jag vilja ha båten under tak hela vintern. Tycker dock att fördelen med att ha den hemma, lätt tillgängligt, överväger..förutom att sopgubbarna tycker att det är trångt att vända på uppfarten..med rätta.. Nackdelen är väl att det blir tätt. har haft en enklare luftavfuktare igång i höstas när temperaturen tillät det, sen tre torrbollar. Kommer att dra igång avfuktaren så fort temperaturen är över ~10grd. Utan det kan det nog finnas risk för att fukten ställer till problem. En annan sak som kan vara ett problem, är att även om presenningen är relativt lätt, så skavar den ändå på kapellet. Speciellt på kapellbågarna. I långa loppet slutar antagligen inte det bra, skulle jag tro. I mitt fall så har jag ett gammalt kapell som jag "offrar" över vintern, som i princip får hålla så länge som det gör det, så det är inget problem. Samtidigt så vet jag inte exakt hur man skulle lösa det på något annat vis. Bor där det blåser som fn så ett "kapellhus" eller vad det heter, är inget alternativ. Att göra någon form av ställning..kanske..

Har i dagsläget en salig blandning av batterier i vår Bayliner 285 med Merc 350 MAG MPI bensin V8:a fr 2004. Har totalt 5 batteri med totalt 435 Ah, åtminstone på pappret. Tanken är att ersätta alla med 4st ~100Ah. Finns en massa alternativ, som alla vet och priset kan fluktuera mellan vad som helt till vad som helst, känns det som. Hittade ett alternativ hos Biltema, som var grymt prisvärt, om det levererar som det lovar. http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/El/Batteri-ovriga/Underhallsfritt-batteri-2000019356/?artId=8041001 Art.nr: 8041001, 100Ah, CCA SAE 900 Pris: 1149 SEK http://www.biltema.se/biltemadocuments/technicaldatasheets/8041001_TDS.pdf Var först inne på en dyrare lösning, men detta känns så prisvärt att det räcker om det håller 2 år.. :-) Någon som har erfarenhet? Biltema har tre batteri som på pappret liknar varandra mycket, med pris fr detta upp till 1700:- Alternativen är givetvis många: https://www.seasea.se/batteri-varta-marin-105ah https://www.harald-nyborg.se/110ah-marinbatteri.html https://www.voltpower.se/fi/agmgel-batterier/odyssey/odyssey-pc2150.html Tack för ordet! :-)

Så där ja, det blev ett Dometic CRX-65 kylskåp, tillsammans med en monteringsram och en nätadapter EPS 100W för att kunna växla mellan 12V och 230V på ett smidigt sett. Seasea hade kampanj med bl.a -30% på skåpet så det var inte mycket att tveka på. Allt är monterat och det passade väldigt bra i det befintliga hålet på vår Bayliner Ciera 285 -04. Det enda som behövdes göras var att ta bort den övre delen av stödet som finns under skåpet (sitter i båten). Sen för att säkerställa ventilationen monterade jag ett extra ventilationsgaller i väggen till höger om skåpet, precis vid dörren till toan. Borde plåtat, vilket jag brukar göa, men just i detta fallet missat. Kan återkomma med några bilder lite längre fram. Till min fråga/fundering: Provkörde kylskåpet inkl stömadapter i mitt garage med stor framgång. Efter montering i båten testade jag att köra både på 12V och på 230V, vilket fungerade fint ett par gånger, men efter att skiftat mellan dessa kanske tre ggr så dog skåpet och den röda servicelampan tändes. Fick inte igång det oavsett ac eller dc. Slog av allt och gick iväg för att kolla felkoder i manualen. När jag kom tillbaks efter kanske 5-7 minuter och slog på 230V igen så startade det och gick utan felmeddelande. Idag ringde jag Dometics support i Sverige (funkade smidigt) det han misstänkte var att jag hade lite för bråttom att skifta mellan ac och dc, men även att kanske kabelarean från batteriet var för klen och att det just vid start inte räckte till. Ni andra med Baliners, Olleman82 m.fl, som gjort detta byte, är detta något ni känner igen? Har ni behövt byta originalkablarna för 12V matningen? Det som talar emot denna teori är att jag är så gott som hundra på att det var samma oavsett om jag försökte på 12V eller 230V.

Nu tror jag att jag har koll.. Om jag kollar in från utsidan mellan skölden och gimbalringen, i den lilla springan som finns där, så syns styrtappen/axeln där. Vrider jag på drevet så följer axeln med. Borde innebär att glappet är där uppe och att 17/19 skall spännas, eller hur? Trevlig Helg på er alla!! Mvh Pär

Jo, jag skall försöka kolla i hålet fr insidan samtidigt som någon svänger drevet. Om jag spänner 17+19 så är det ju för att det är glapp mellan 12 och 14 (turkos). Kan det inte lika väl vara glapp mellan 12 och 4-kantshålet i 1 (gult)?

Verkar som att tanken är att man skall kunna nå detta från insidan i alla fall.. Försökte plåta in genom hålet och det blev så här: Väldigt gott om svängrum.. Frågan är om det är 17+19 som skall spännas, eller om det är 21? Eller om glappet är längre ner så det är 24:orna som skall spännas.. Tog inte i jättehårt, men 14 känns som att den sitter fast. Gick inte att vicka den upp&ner i varje fall..

Vad tror ni händer om man låter det vara en säsong? Bara mer glapp, eller någon form av haveri? Har inte koll på antal gångtimmar, men troligen någonstans mellan 10-20 timmar, absolut inte fler än 30 i alla fall.. Båten har varit helt torr invändigt, om man undantar de få dl som fanns redan innan sjösättningen. Kom inget när bottenpluggen togs bort i helgen i alla fall.. Försöker jag titta ut genom hålet i akterspegeln, fr insidan, så är det rostfärgat nertill, men inte blött. Kollade noggrannare på morgonen idag. Glappet längst akterut på kavitationsplattan är 5-6 cm.

Tack så jättemycket för alla svar här!! Det var ju kanske inte riktigt vad jag hade hoppats på inför detta års vintersäsong..men visst, som farsan alltid brukar säga: -Det kunde vara värre! Filmade glappet i ett kort klipp på morgonen idag. För den som vill kolla så finns klippet här: https://www.dropbox.com/s/efcsep91allnx6d/2017-10-09 07.26.48.mp4?dl=0 Mvh Pär

Kom på ytterligare en sak.. Har för mig att jag sett något klipp där man spände bultarna #24 i din bild ovan. Har försökt att hitta det klippet igen. Minns inte exakt varför dom gjorde det, men borde väl ha med detta att göra, eller?