guzztav

Jaa du det kan va vad som helst - nån sladd som skaver emot nån metalldel - korrosion som möglat och hindrar strömflödet - mm mm- Clas Olsson och hans penna.??.krävs att nån kan sköta pennan i så fall - vill sägas en elkunnig människa - visst kan larmet i sig fått "spatt"som du säger- men peta inte själv bland sladdarna --risken finns att du förvärrar skadan. Kosta på dig en båtelektriker gösse! Ingen annan här på sajten har en susning om dina kablar från sjuttiotalet. Hav det bra och bekosta dig en fackman.

Bäste Broder Du ska väl förmodligen inte kappsegla-- spänn vanten rätt hårt --även för o backstag --inget hokuspokus behövs- efter några seglingar i "blåst " om utrycket ursäktas - slackar det kanske om du känner lite här och där -- spänn då efter behag - rätt hårt utan överdrift - Har seglat i 40 år utan "mätning". Ha en trevlig seglingssommar. Njut o koppla av. Curre

Tack för svar! Ursäkta att jag skapat oreda i trådarna. Nej larmet slutar inte när motorn startat - jag stänger av kabinel = ingen logg eller el till belysning, lanternor etc. Då slutar larmet. Motorn funkar bra. (ingen diesel- Albin O21) Hur felsöker man - som amatör - dessa kablar ? Varför piper det- är det kortslutning nånstans - kan man köpa en elpenna på Clas Olsson och peta nånstans? Allt är förvirring-- Kan det vara larmet i sig som fått spatt - korriosion ?

Vattnet cirkulerar för sakta - haft samma problem med Albin O21 - kan vara skit som blockerar men - byt till ny fräsch pump - 600 kr.

Hej När jag slår på strömmen i båten - för kabinel - sätter varningssignalen igång efter någon sekund och den går inte att stänga av. (Med "stop".) Jag har två batterier i båten - ett slutet för motorbatteriet - och ett för kabinens el. Batterierna är fulladdade. Det började krångla redan i slutet av förra sommaren - då pep larmet plötsligt när loggenl legat på ett tag ?-aldrig varit ngt problem förr- den är digital - trots att batteriet var laddat. Båten är en äldre segelbåt med hyfsad elpanel. Har bytt säkringar - 8 amp. Bytte kylskåpssäkringen förra säsongen -röd. Kabinelen används mest för kylskåpet och som sagt för loggen. Kabinlamporna används knappast. Vad säger larmet?? Motorn driver en växelströmsgenerator som laddar kabinens batteri. Den är nyservad. Nån som har en liknande erfarenhet - jag själv har noll koll på el. Tacksam för synpunkter. Hälsningar Guzztav

Hej När jag slår på strömmen i båten - för kabinel - sätter varningssignalen igång efter någon sekund och den går inte att stänga av. (Med "stop".) Jag har två batterier i båten - ett slutet för motorbatteriet - och ett för kabinens el. Batterierna är fulladdade. Det började krångla redan i slutet av förra sommaren - då pep larmet plötsligt när loggenl legat på ett tag ?-aldrig varit ngt problem förr- den är digital - trots att batteriet var laddat. Båten är en äldre segelbåt med hyfsad elpanel. Har bytt säkringar - 8 amp. Bytte kylskåpssäkringen förra säsongen -röd. Kabinelen används mest för kylskåpet och som sagt för loggen. Kabinlamporna används knappast. Vad säger larmet?? Motorn driver en växelströmsgenerator som laddar kabinens batteri. Den är nyservad. Nån som har en liknande erfarenhet - jag själv har noll koll på el. Tacksam för synpunkter. Hälsningar Guzztav

Hej alla elkunniga båtmänniskor! När jag slår på strömmen i båten - för kabinel - sätter varningssignalen igång efter någon sekund och den går inte att stänga av. Jag har två batterier i båten - ett slutet för motorbatteriet - och ett för kabinens el. Batterierna är fulladdade. Det började krångla redan i slutet av förra sommaren - då pep larmet när loggen slogs på - den är digital - trots att batteriet var laddat. Båten är en äldre segelbåt med hyfsad elpanel. Kabinelen används mest för kylskåpet och som sagt för loggen. Motorn driver en växelströmsgenerator som även laddar kabinens batteri. Den är nyservad. Nån som har en liknande erfarenhet - jag själv har noll koll på el. Hälsningar Guzztav

Hej alla elkunniga båtmänniskor! När jag slår på strömmen i båten - för kabinel - sätter varningssignalen igång efter någon sekund och den går inte att stänga av. Jag har två batterier i båten - ett slutet för motorbatteriet - och ett för kabinens el. Batterierna är fulladdade. Det började krångla redan i slutet av förra sommaren - då pep larmet när loggen slogs på - den är digital - trots att batteriet var laddat. Båten är en äldre segelbåt med hyfsad elpanel. Kabinelen används mest för kylskåpet och som sagt för loggen. Motorn driver en växelströmsgenerator som även laddar kabinens batteri. Den är nyservad. Nån som har en liknande erfarenhet - jag själv har noll koll på el. Hälsningar Guzztav

En liten reflektion..Ålandsfärjorna har i alla år - tills helt nyligen- släppt ut all latrin ungefär mitt emellan Söderarm och Rödhamn - dygn efter dygn efter dygn---- skit från tusentals resenärer på varje tur--- i fyrtio år---- Till detta kommer alla kryssningsfartyg som angör Sthlm sommartid-- ut med tonnvis med latrin innan eller efter angöringen i stan--- nu är det kanske stoppat-- slamsugningsattiraljer säges ha installerats i Stadsgårn--- Eeeeh...en liten sommarseglare--tre veckor typ---kan det bli fyra kilo--? Sila mygg och svälja kameler-- Jag bajsar stillsamt i min gamla träbåt--plupp-- min tid ut....

Ok tack för svar och synpunkter! Gz

Ohoj, råkade koppla kablarna till batteripolerna "tvärtom" det började spraka och ryka från växelströmsgeneratorn, dvs från själva sladdkontakterna, jag fick snabbt bort dem, de hade börjat smälta i plasten. Min fråga är : Kan generatorn vara oskadad eller innebär ett sånt här misstag alltid en generatorhaverering? Någon som vet?

okunniga id----er jag blir så in-i h- fbnad på detta oskick även på hemmamarinor. Själv seglare. man vill bruka våld!!! Men---okunnighet---tror det ska låta så kanske. gå ombord och beslå!!

Hej, Har en fin långkölad P28 sen många år. Det finns egentligen bara två nackdelar: ska du backa vet man aldrig vilket håll aktern svänger åt, beror på vindriktinen vilket kan vara enerverande. Det andra: moderna fenkölade båtar tar mycket bättre höjd. Vid kryss i ett långsmalt sund gör jag fem slag när den fenkölade gör tre. Detta är den stora nackdelen. Det tar helt enkelt längre tid på kryss och det vart främst därför denna kölkonstruktion försvann, kappseglingar avgjorde. MVH //G.

Jättetack för alla råd!!//Guzztav

Hej, Är lite osäker om hur man får gamla skruvhål att nypa om skruven, vill helst slippa förborra då det är svårt att komma åt nere vid sittbrunnsdurken. Kan man peta i plastiskt trä eller måste det vara epoxy i gamla slitna skruvhål, det gäller att få durklister att nypa fast. Epoxy blir väl stenhårt att bara skruva i utan förborrning? Tacksam för synpunkter! Guzztav

Jag har problem med min fartlogg, elektronisk Silva, ej vajerdriven, får ingen fartangivelse men plastpropellern verkade helt ok vid sjösättningen. Nån som vet vad man kan göra själv eller vart man kan vända sig för servicehjälp? Det rör sig om en segelbåtslogg och den är väl runt 15 år gammal. Själva displayen funkar men visar bara på noll under segling. Det kan väl ha kommit in nåt i plastpropellern som hindrar, har varit för kallt att dyka och se efter, men jag misstänker ngt elektriskt vajsing - någon som har erfarenheter och goda råd? //Guzztav

Jag har problem med min fartlogg, elektronisk Silva, ej vajerdriven, får ingen fartangivelse men plastpropellern verkade helt ok vid sjösättningen. Nån som vet vad man kan göra själv eller vart man kan vända sig för servicehjälp? Det rör sig om en segelbåtslogg och den är väl runt 15 år gammal. Själva displayen funkar men visar bara på noll under segling. Det kan väl ha kommit in nåt i plastpropellern som hindrar, har varit för kallt att dyka och se efter, men jag misstänker ngt elektriskt vajsing - någon som har erfarenheter och goda råd?

Tack för svar, drar ut till Kuntze. //Guzztav

Tack för svar, ska snarast fota förluckan, det är den gamla knepiga kombinationen plast och trä, vill sägas mahogny, med genomskinlig plastlucka. Båt: P28

Parkeringsautomater till sjöss!?? Varför inte istället ligga på svaj? Skaffa en liten släpjolle att ro iland med. Du får alltid plats och du ligger tryggt med fören mot vinden. Minsta belastning på ankaret blir det också. Glöm inte 6 meter kätting bara.

Hej, jag har en läckande förlucka i förpiken, förre ägaren har tejpat/limmat nån slags gummilist och klämt dit ännu mer vit plasttejp utanpå som med åren har blivit till pulver och trådar. Nån gammal beckbyxa som kan tipsa om material som kan funka? Jag ska riva bort allt och börja om. //Guzztav

Hej, jag har en läckande förlucka i förpiken, förre ägaren har tejpat/limmat nån slags gummilist och klämt dit ännu mer vit plasttejp utanpå som med åren har blivit till pulver och trådar. Nån gammal beckbyxa som kan tipsa om material som kan funka? Jag ska riva bort allt och börja om. //Guzztav

Tack för tipset - ska genast pröva. Guzztav

Hittade tyvärr ingen karta hos Sthlmskretsen/ Kryssarklubben men hoppas någon har ett dammigt ex att sälja ? Guzztav

Jo jag tackar är det så lätt ?- var nere på Nacka Strandexpeditionen och ingen hade hört talas om nån sån karta - den kom förvisso ut på 70 - talet och personalen var nog inte ens födda då. Men tack jag prövar. Guzztav