Jansan

Kemiskt trä eller liknande kan du glömma. Ok på 20 meters håll men kommer du nära så ser det för j...igt ut.

Håller med föregående talare. Sätt upp något som täcker skadan.

Varför registrera? Beror kanske på båt men själv har jag en Allegro 27 och skulle vara förvånad om någon utomlands ifrågasatte mitt ägande. Kanske skillnad om man äger större eller nyare båt som är vanligare utomlands.

Varför registrera? Beror kanske på båt men själv har jag en Allegro 27 och skulle vara förvånad om någon utomlands ifrågasatte mitt ägande. Kanske skillnad om man äger större eller nyare båt som är vanligare utomlands.

Självklart är livflotte säkrare. Men vad jag förstår så ska han vara mestadels inomskärs eller kustnära under sommarmånaderna och då klarar man sig med en gummibåt då det i första hand gäller att hålla sig flytande. Frågan är varför man under sådana förutsättningar ska skaffa sig livflotte? Hur många använder sin livflotte i Svenska vatten årligen? En till hälften uppblåst jolle förefaller mig perfekt. Som halvt uppblåst får den plats bakom masten samtidigt som det går snabbt att pumpa upp den om det börjar bralla i. Som sagt så ska ju den mesta seglatsen göras kustnära och lyssnar man på sjörapporterna så bör man ha god tid på sig att gå i hamn. Atlantseglingar eller seglingar i kallt vatten etc då ska det självklart vara livflotte men i svenska farvatten sommartid så är jag tveksam.

Hmm...ber om ursäkt...slarvade med genomläsningen. Naturligtvis har du rätt Toaen.

Tragiskt. Bekräftar ju regeln att ute till havs så klarar man sig bättre. Men vem kan förutse ett sådant scenario.

Hehe...en rolig sak appropå gadiner. Jag och mitt ex. tittade på en Allegro 27,nr 123,(som vi sedemera köpte) i början på 80-talet. Vi skulle inspektera båten. Jag dök ner för att kolla motorn men hinner inte öppna luckan innan hon utbrast jaja,,,gardinerna måste bytas. Hehe...alla har vi våra prioriteringar.

Bregott är perfekt. Passar för både stekning och mackor. Sen är ju den väsentliga frågan egentligen vad maten ska vara till och hur mycket plats man har. Burkmat: Ravioli, ärtsoppa mm går ju snabbt att tillaga och duger som färdkost om det brallar i. Finns egentligen hur mycket som helst och kölsvinet duger oftast bra som kylskåp.

Hmm...såg närmare på dina båtbilder. Storan verkar vara mindre än avsett då det är en bit till toppen. Är det originalsegel eller mindre än tänkt?

Macke! Tycker inte du ska sätta extra backstag! Du har en vacker båt och låt den fortsätta vara det. Din rigg verkar vara en 3/5-dels rigg ungefär och backstag tycker jag verkar lite off-pist. Har du backstag så kommer de ju ganska långt ner och vid gipp, ofrivillig eller inte så lär storan slå in i backstaget som är anspänt. Låt riggen vara som den är! Det är mitt absoluta tips av flera anledningar: 1: Värdet på båten lär försämras. 2: Ser ut som trämast. Borrning i den försvagar den. 3: Kostnad vs fart: Gör kanske 0,2 knops vinst i fart. Dyrt för marginell fartökning. 4: Gipp, frivillig eller ofrivillig, kan skapa problem för storan. En bättre idé som jag föreslår är följande. 1: Anbringa ett T-järn (i framkanten på masten strlk 40x40x5 mm, längd 1,5 m). 2: i ändarna sågas I:et bort så dubbla slanklämmor kan monteras ront masten och T-balken. 3: Masten blir nu hur stark som helst och du kan spänna häckstaget hur mycket som helst utan risk för mastbrott. T-balken väger 4,5 kg vilket är marginellt. Förvisso svårt att krumma masten men jag förmodar du inte gör det ändå. Som material så kan du välja vad som helst om du tycker SS är för dyrt. Skulle själv valt vanligt SS1311 och målat den i samma likör som masten har. Glöm inte att grada av vassa kanter för att skona förseglen vid stagvändning. Enkelt och billigt utan åverkan på masten vilket är nog så viktigt den dag du ska sälja båten.

Missade att nödraketer också bör bindas fast i gummijollen samt eventuellt en dunk med sötvatten.

Vad har du för båt? Bättre tror jag är att ha en vanlig gummibåt, helt eller delvis uppblåst akter om masten. Det i kombination med vattentät VHF med luftpump bunden i jollen duger utmärkt såvida inte storm eller orkan råder. Gå inte på myten om livflottars förträfflighet. Sen så finns det ett talesätt som säger att man endast ska förflytta sig till livflotten om man måste simma dit. Vanlig gummijolle kan man dessutom använda tillvardags och kräver inga inspektioner mm,

Varför inte slipa inomhus? Töm ett rum på möbler, tejpa dörrar och fönster, ta med sop och skyffel samt dammsugare. Gör jobbet och sopa efteråt, vänta 20 minuter så dammet lagt sig därefter dammsug golv och väggar mm. Förstår inte riktigt problemet...bor Ni i en 1:a?

Tips: Spara det gamla madrassöverdraget när Ni gör beställning! Billigare om de kan sy efter dom befintliga istället för att mäta upp nya efter madrasserna. Dessutom slipper Ni dra med madrasserna till de som ska sy upp nya.

Generatorn laddar f.n båda batterierna men är separerade så att förbrukningsbatteriet INTE kan användas för startmotorn och tvärtom. Kanske lite overkill att skaffa solcell överhuvudtaget då vi varken har kyl eller annat strömförbrukande tbh. Vad anser Ni?

Blir nog en 30 W solcell. Hur koppla till 2 batterier? Utan regulator, finns det ingen risk att strömmen går bakvägen när det är mörkt?

Hmm..mattvit är nog ingen hit. Matta färger är svår att hålla ren. Bättre med hög glans.

Helt rätt är mörk lack mindre förlåtande på ex.-vis däck. Men när båten ligger i vattnet så är nog en mörk skrovfärg att föredra. Vattenlinjen målas naturligtvis i vitt efteråt.

Behöver väl inte säga att det bör vara molnigt, skugga på ytorna när det målas samt att det inte får vara för kallt.

Kollade Er hemsida där jag för övrigt skrivit inlägg i Er gästbok ang. Podvärmare. Pratade även med Er via telefon för någon månad sen. Ert skrov verkar ha samma kulör som den vi lackade med. Ska Ni ha samma färg så är dt ju perfekt eller har ni tänkt någon annan kulör?

Hehe...lustigt! Var själv ägare till en Allegro 27 (nr 123) på 80-talet. Jag lackade skrovet själv med bra resultat tillika oxo billigt. Båten hade en ljusblå originalfärg (gelcoat eller topcoat?) men vi valde en mörkblå International 2-komponentsfärg. Två personer rekommenderas. Gör så här: 1: Rugga upp skrovet och slipa/spackla eventuella skador. 2: Tvätta ren med lämpligt medel. 3: Maskera allt som går 4: En person rollar ut färg med roller horisontellt med början från fören, en tar planstrykare och slätar ut färgen VERTIKALT uppifrån och ner i ett drag. Kör ena sidan klart och ta bort maskeringstejpen innan färgen torlat. 5: När färgen torkat mattas ytan ner lite. 6: Maskera igen och gör om samma procedur. Rodret kan målas separat utan demontering om man svänger det åt didorna för att komma åt framkanten. Resultatet blev kanonbra och att den var handmålad syntes bara på mycket nära håll. Når den låg i vattnet så gick det absolut inte att se den var handmålad. Det var skrovet, däcket är ju lite känsligare så där vet jag inte om resultatet blir lika bra. Där halkskyddet är går det säkert bra men på de släta ytorna, sittbrunnen mm kanske det krävs sprutning. Nu valde ju vi en mörkblå skrovfärg och den är kanske lite mer förlåtande men resultatet blev som sagt kanon.

Max power regulator verkar ok. Hjertmans säljer ju liknande men betydligt billigare. Fungerar de lika bra? Måste jag inhandla 2 st. regulatorer till mina två batterier och måste det vara 2 solceller, ett för varje regulator? Som sagt, novis vad gäller båtel, resten behärskar jag bra :-)

Har en motor MD7A på 13 hkr. 2 separerade batterier, en för start, en för övrigt. Dessa går inte att paralellkoppla nu utan har varsin krets

Tittade på Max Power regulator hos solkraft. Stod inte något om man har 2 batterier. Går det med 2? Ska man serie eller paralellkoppla dom om det går?