martin_tre

Lite sent svar kanske med 840kg enligt 1967års selcokatalog

Vad tror ni om att använda en bilstereo med 7skärm, android operativsystem och inbyggd gps istället för en surfplatta för navigering i båten? Jag hittade denna på ebay för ett löjligt lågt pris http://www.ebay.com/itm/DIN-Android-Car-DVD-Player-Burnout-7-Inch-Touch-Screen-GPS-Wi-Fi-/380808395796?pt=US_Car_Monitors_w_Built_In_Player&hash=item58a9f2fc14 Det verkar vara resistiv touch på skärmen vilket jag inte har någon erfarenhet av men jag antar att det finns en anledning till att samtliga tillverkare av surfplattor kör med kapacitiv touch?

Ska ge min weberförgasare en genomgång nu i vinter och om jag ska vara helt ärlig så är jag dåligt påläst i ämnet. Så här kommer lite frågor jag söker svar på. Jag är osäker på om det är den 36/36 dcd eller en 28/36 dcd. Hur tar jag reda på vilket? Har kollat bestyckningstabellen på http://www.misab.se/bestyckn.php?kid=4-140-172 och jämfört med min egen och får det inte att gå ihop med någon i tabellen. Här kommer en lista över det jag lyckats få fram på min förgasare Halsring - 26 och 27 Spridare - står 2 på den ena och 3 på den andra. enda märkning jag sett Huvudmunstycke - 160, 145 Emulisionsrör - F30, F23 Luftmunstycke - 200, 185 Lågfartsmunstycke - Det enda jag lyckats utläsa är 09 Accelerationsmunstycke - 70 Pumpventil - Hittar ingen märkning, sitter någon kula i den som jag misstänker fungerar som backventil. Nålventil - 175 Är det något som ser helt galet ut? hittar tex ingen i bestyckningstabellen jag länkat till som har två olika emulisionsrör. Vad gör det för skillnad? Vad bör jag passa på att byta när jag ändå har skruvat bort förgasaren? Någon som kan ge mig en snabblektion om vad de olika munstyckena, ventilerna osv har för funktion och vad som händer om jag byter till högre respektiva lägre siffror?

Jag skulle satsa på en sorptionsavfuktare. En vanlig kyltork klarar inte av att ta bort speciellt mycket vatten vid låga temperaturer. Med en sorptionsavfuktare leds fukten ut som vattenånga via en slang och kan därför jobba även vid minusgrader utan att det bildas någon is. Hittade denna som dessutom har en inbyggd hygrostat som gör att torken endast går när den relativa fuktigheten överstiger inställt värde. http://www.acetec.se/RD50-Sorptionsavfuktare.html Hittade även denna som är lite billigare. Men av någon anledning så jobbar den bara effektivt ner till 1 grad. http://teknikhamstern.se/index.php/elektrisk-luftavfuktare-luftrenare/luftavfuktare/meaco-dd8ljunior-avfuktare.html

Tack för alla fina kommentarer. om du ska köpa meranti kan det vara bra att bläddra igenom skivorna och inte bara ta den yttersta för det kan skilja ganska mycket i färg.

Har haft den i sjön två somrar utan att det finns några synliga deformationer eller några mikrobiella skador. Men durken ligger under kapell och utsätts inte för fritt vatten mer än det som stänker in vid grov sjö. men som sagt, hittills är jag supernöjd.

Jag ville lägga in en durk av nåtad teak i min båt men insåg att det skulle bli alldeles för dyrt. Köpte istället spårad Meranti-plywood på lokala bygghandeln och nåtade (fyllde spåren) med svart sikaflex. Ser ut som denna http://www.nords.se/shop/19970/art70/h9373/7789373-origpic-a523f3.jpg Jag la maskeringstejp på båda sidor om spåren och drog bort överflödet med en spackel och sedan bort med tjepen dirket. På så vis blev nåten slät och någon millimeter högre än plywooden vilket utgör ett kanonbra halkskydd. Efter det har jag ytbehadlat hela durken med Osmo hårdvaxolja. Du kan se några bilder i min sjöbod hur resultatet blev. http://www.maringuiden.se/u/martin_tre/;action=fotoalbum&id=6467

Hej. På boatinfo.no finns det många verkstadshandböcker bla till 100drevet. http://boatinfo.no/lib/volvo/manuals/aq100drive.html#/0

Ett tips om du ska köpa ett begagnat drev. Kolla så att drevet är kompett. Jag köpte ett 250 drev i våras, fattades lite smågrejer men för 1500 så tyckte jag att det var ett kap. Men innan drevet var kompett hade jag kommit upp i nästan 8000:-. Och då var det bara lite bult, en täckkåpa, gummikudde, några slangar och kröken som fattades.

Hatten av, Grymt snyggt bygge. Är båten stadig när du ligger still? Har varit sugen på att bygga en öppen båt i ungefär samma storlek som man kan slänga upp på takräcket och dra iväg med.

Vad innebär det att gängan är konisk? Jag förstår att den blir bredare längst upp, men vad är meningen med det? Det finns för övrigt ett gäng olika adaptrar på biltema, köpte en 5/8 till min b20 idag. Fanns även med mm-gänga.

Lånar denna tråden istället för att skapa en ny. har en fråga i ämnet. Jag håller också på att montera ett dubbelbatterisystem. Jag har läst på en del på bla skyllermarks hemsida. Det jag funderar på är om jag kan koppla förbrukarnas minus på samma kopplingsplint som jag har startbatteriet kopplat till? Har ritat om lite på ett kopplingschema ifrån skyllermarks sida så att ni ska förstå hur jag menar.

SMHI har en tjänst där man kan se en iskarta över Sveriges vatten. http://www.smhi.se/klimatdata/oceanografi/havsis hur väl denna stämmer vet jag inte. Men den uppdateras dagligen

Vad jag har förstått så har 100A en s.k Zeppa knut, ser ut som en konservburk. 100B har knutkors. Jag har precis plockat bort ett 100A drev ifrån min båt. Så om du är intresserad av ett reservdelsdrev med några olika propellrar så har jag ett liggandes.

Jag har själv varit med mina föräldrar på sjön under somrarna hela min uppväxt och har alltid gillat båtlivet. Men när man kommer upp i 17-18års åldern så ville man inte vara fast i en liten båt med sina föräldrar hela helgerna utan man ville vara hemma i stan och dricka bärs med polarna och springa på krogen. men nu när jag tröttnat på detta och uppskattar lite lugn och ro igen så har båtintresset kommit tillbaks och jag köpte min första båt när jag var för tre år sedan när jag var 23.

Korrosion var rätt ord. Men då vet jag hur den sitter fast och att den bara ska dras ut. (inte skruvas som jag kämpat med) Motorn är urplockad. Det är bara den där stödkudden kvar som skölden hänger i. Dränkte den i rostlösare förut så får ge mig på ett nytt försök imorgon. Tack för hjälpen.

Jag håller på att plocka bort mitt 100drev. Har fått bort klämringen och alla bultar på skölden men det sitter en pryl kvar som jag inte får bort. Nr 16 på sprängskissen på länken nedan. Ska vara någon gummikudde, men efter 40år så är gummit borta och kvar finns bara en rund skalle och en brick som sitter stenhårt. Någon som har demonterat ett 100drev och vet hur jag får bort denna? http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7736850-44-12890.aspx

Tackar! Det ser ut att vara rätt lyft. Tyvärr har många av de prylarna jag behöver utgått.

Hallå. Var i helgen och köpte ett nytt 250-drev då mitt gamla 100-drev stått med vatten i oljan och sönderrostade lager som resultat. På drevlyften fattas en/flera delar som ska sitta över lyftskruven (se bifogad bild) Vad är det jag behöver för att få iordning på lyften? Finns det något namn på prylarna som jag kan söka efter? Fick även med en svart plastpryl med massa kablar till. Är det något som hör till lyten?

Hej. Jag är på jakt efter ytterligare en propeller till min Selco 18 med vp115 och 100drev. Det sitter nu en 13x14 prop på. Den varvar ca 4500 och gör 27knop på fullgas. I manualen står det att motorn ska varva dryga 5000, På tomgång gör båten 3,3knop vilket jag tycker är för snabbt då jag vill kunna passa på att fiska lite när jag är ute och puttrar. Tycker även det är lite väl fort när jag ska lägga intill i hamnen. Vad jag förstått så behöver jag ha en prop med lägre stigning för att få upp maxvarvet och få lägre hastighet på tomgång. Har inte kunnat hitta mindre än 13x13. Hur mycket skulle det skilja mot min 13x14 jag har nu? Har även sett att det finns 14x11, Är det ett bättre alternativ? vad händer när man går upp i dimension på propellern? Eftersom det är en ganska vanlig båt skulle det vara intressant att höra vad ni andra selco-ägare kör med för propeller. Tacksam för svar.

De har bockat en plåt och lagt en korkpackning mellan. plåten är skruvad frammåt och tätningen uppåt eller hur man ska säga, så det blir för dåligt tryck så att den inte tätar.

river upp en gammal tråd igen. Jag har köpt en båt där någon tidigare ägare har satt på en biltopp på motorn. har nu problem med att det sprutar vatten i motorrummet vid en dålig tätning under hålen för vattenpumpen i framkant på biltoppen. Någon som har någon bra lösning för att täta detta?

på den google-sökningen fanns det mycket trevligt. Jag tror det blir lösningen med gängstång genom ett rostfritt rör som föreslagits tidigare. Men fler idéer uppskattas.

Själva benet ska ju vara i rostfritt då får man ju i så fall byta ut fästplattan. benet har en invändig gänga i ovankant så kanske kan gå att byta ut bara fästplattan. Mmen det är kanske bara att glömma ikeagrejer i en båt.

Kan dessa fungera? Då är det bara att hitta på någon lösning för infästningen längst ner på benet. Bara ett ihåligt rör med en plastplugg. http://www.ikea.com/se/sv/catalog/products/20054563/#/00054564 http://www.ikea.com/se/sv/catalog/products/40051196/ Sen så finns det i borstat nickel på jula, men det kommer att rosta som f*n antar jag? Denna är redan gängad i nedkant vilket skulle underlätta http://www.jula.se/mobelben-344402