ogopogo

Tyvärr håller våran gammla fortfarande ihop! Så sugen på en ny..... Olyckan kanske är framme på akterbryggan i sommar

Hej Magnus, Seglar en Tur84 som blev köpt efter att ha seglat Stortriss i några år. Mycket handlar om vilka vilkor/krav/budget på din kommande båt. Jag fick in rullfock, inombordare diesel, långfärdsrigg, akterbrygg, kärra, värmare, kyl och rejält segelpaket. Båten skulle vara 1,0 i lys eller över och ha lite personlighet. Då föll vi pladask 77an seglar fint, men jag har aldrig fått riktig känsla för ruffen. Känns som en större stortriss. Tur 8x kliver man ner i ruffen/salongen, och träkänslan är riktigt trevlig. Du kommer alltid få höra, oavsett val av båt, att den seglar si , eller den seglar så. Alla har en åsikt , lystal är en bra referenspunkt, men säger inte heller allt. Lycka till!! Du kommer ha toppenkul! /O

Bra sagt. Kör själv samma filo (har dock ett utgångsläge som gör att min 28-fotare duger hur bra som helst).

Hej, Har en YSM8 i min Tur 84. Har för mig att motorn är likadan, men men cylinder är monterad liggande, din är monterad vertikalt. Har servat motorn med både olja, filter, impeller i ett par år nu. Hade då ingen erfahrenhet, men känner mig ganska trygg med den nu. Tycker det är en mycket lättjobbad motor. Jag har en kopia på manualen till YSM8, men googla SB8G så borde du hitta en manual. /o

Intressanta tankar! Blev mer orolig över andra saker i båten helt plötsligt

Hej, Den batteridrivna elektroniken ombord består av en handdator, en gps (bluetooth), och en VHF. Dessa åker fram och tillbaka mellan hemmet och båten, laddas här hemma och tas med när man är på tur. Dessa laddas under natten vid övernattningen. Min fråga/tanke, lämnar ni elektronik/annat på laddning när ni lämnar båten? Att batterierna blir tomma oroar mig inte då dels det inte går mycket ström och dels att jag har både vind/sol panel. Mvh O

Hej, Låg här i sommars (2012) en natt. Kommer en kille och kollar varje kväll. Färskvatten finns ej, men man kan få tillgång (kod) till dush och toa (toan var nog gratis). Om man tittar på bilden i artikeln så är det en radda med bojar på högersidan. 8-10 bojar eller så. Känns som ett ganska övergivet ställe, men viken är ju helt suverän om det vankas hårt väder. Du vet säkert redan, men området är notorisk för dimma. Har drabbats av dimma två gånger i tad på två år nu där och dimman rullar gärna in på 20-30min eller så. Kan bli spännande med Gotlands färjan som går i krokarna . Tyckte killen som kollade var hellt ok. Jag fråga om det fanns el, vilket det inte fanns, men fick ändå koppla upp mig på ett skåp i närheten efter jag frågade.... /o Edit : Året

Aha! Gjuten aluminium, låter mer logiskt. Elkabelrör för att trä in är riktigt fiffigt, har jag inte tänkt på . Tack för tipset!

Toppen! Tack för hjälpen!

Finns inga nitar eller skruvar. Enbart den skruven (som numera är borta). Fram med träkloss och hammare då?

Bortsett från en liten skruv, är det helt plant runt masten. Inga nitar eller bultar! Försökte skruva ur den , men vred sönder toppen på skruven så det blev fram med borren

Nästa bild!

Hej! Då jag av olika skäl (båda mycket korkade) drog av två fall som löper inne i masten, behövs de nu ersättas! Sagt och gjort, nya fall införskaffade. Snokande på nät och forum över hur man bäst drar fall genom masten har lokaliserats och studerats! Naturligtvis är ett av dem gammla fallen kvar inne i masten, men jag glad och ganska oerfahren började dra ut detta fall förra veckan har den snärjt sig inne i masten. Med all sannolikhet med lazyjack linan. Nu uppkommer min fråga, hur tusan får jag av botten på min mast. Mastfoten är väl det man fäster masten i och sitter fast på båten, så jag döpte det till botten på mast. Rätt namn önskas gärna också! Bilder är bifgade! Det satt en lite skruv på sidan av masten, där änden börjar, men det är så klen så jag har svårt att tro att den håller maste. För övrigt var hela ändelen av bly, nytt för mig! Tacksam för hjälp på hur man får av denna del, om det nu går. Tackar! /O

Om det är ventiler (kran) till genomföringar så.... Har kört gängtejp på de genomföringsventiler jag bytt. Fungerat mycket bra! Vore kul att prova något annat däremot. Med gängtejp ska man absolut inte justera motsols efter man dragit åt.

Ronnie: Jo, sommaren som varit fick jag lära mig detta på det dyra sättet, 2 brustna falllinor, med det beroedde på att rullfocken's nedre del hade vridit sig och jag fick problem att rulla in /rulla ut seglet........och i aningen stressad situation tog till vinschen för rulllinan...... Tur att föregående ägare älskade att ha reservfall lite överallt. Nåja, det är bara att ta lärdom och förbättra inför nästa år. Överhuvudtaget att spänna riggen tycker jag är knepigt men jag antar jag kommer lära mig vartefter.... Toaen: Jo, det kan nog bli lätt att ha linor lite överallt.....hehe....Denna sommar blir en hel del fokus på riggen/fall/linor så hittintills har jag kört på föregående ägares konfiguration. Mycket extra fall, men det är gott att ha både rullfocken ute, genua (har dubbla förstag) och en spridare på vid undan vind..Blir mycket linor, men mycket segel! (och jag gillar att ha lite redundans). Attans, såhär mycket segelsnack blir man tokigt sugen på att ge sig ut och börja fixa!

toaen: Precis! Det är så det borde vara Berra2: Ok! Detta är fallen till storen, reservfall till fock och fallet som håller uppe rullfocken, så det behövs en hel del kraft emellanåt. Ok, låter som jag har ytterligare en punkt att sätta på att-göra listan... Om denna lista bara kunde få färre punkter någon gång!

Hej, Det skrivs mycket i annonser om att alla fall är nerdragna i sittbrunn osv på många segelbåtsannonser, vilket jag förstår poängen i. Vad jag aldrig riktigt förstått är att i vår båt (TUR 84), där kommer vinschen först och sedan fallåset (även kallad spinlock, superlock etc.etc.) Följden blir att dett uppstår en liten dragkamp mellan mig och den fallet om jag vill spänna ytterligare. Jag måste lossa fallet, linda det kring vinschen och samtidigt hålla emot! Flera båtar och annonser jag sett har vinschen och fallåset tvärtom, vilket känns mer logiskt. Detta är också vad jag har sett på de flesta segelbåtar. Är jag den enda med denna ordning? Finns det någon vits med att ha det i den ordning jag har? Känns helt bakochfram detta....... Mvh O

Har samma erfarenhet som dig. Tog dock en eftermiddag och förbättrade konstruktionen på lite olika sätt. Önskar att jag hade den nya modellen, men nu har vi grillat snart 4 år på den gammla och kanske kan jag sälja till sambon att vi ska uppgradera till den nya. Såpass bra och smigid är den! Finns en annan tråd här om detaljerna (för/nackdelar).

Hej, Har försökt med en billig andriod platta, men solljuset gör det väldigt osmidigt. Minsta soliga dag blir det riktigt svårt att titta i. Dessutom hann jag inte få ihop min 12-volts laddare till plattan, vilket gjorde att jag inte kanske testade så fullt ut som jag borde. Både jag och sambon har varsin Android telefon. Båda dessa har Oruxmaps och sjökort nerladdade från eniro. Mycket smidigt att plocka fram ur fickan och kolla då och då. Jag gillar konceptet med redundans vid navigering (både skärgård och hav). Har även en gammal handdator (med BT GPS) med Fugawi kartor, men nu när sambon gåt t och köpt en Samsunug Galaxy III, kommer nog handdatorn att fasas ut. Självklart har vi alltid papperskort/kompass framme och dessa andvänds i huvudsak.

Hej, Vet någon var och vem som kan serva Arimar livflottar? Företrädesvis i Stockholms området. Jag har sökt på forumet, men email funktionen verkar ej fungera, så den tråden som finns kan jag inte kontakta någon (den är dessutom från 2005). Är det någon som har erfarenhet på att packa om livflottar själv? Mvh O

Hej Ballad_kopian, Hur har året varit med din Kinamotor? Fick du ordning på oljetrycket och oljeläckaget? Mvh /O

Senaste flygningen , Stockholm->Köpenhman, i måndags fanns det en skylt på incheckningen att just CO2 patroner INTE ska tas med, även incheckat bagage. Det går säkert att deklarera den, men jag hade köpt en ny i USA och försökt få med mig den hem....eller gett bort den i USA

Ja, det lutar åt en någorlunda snabb men tät lösning. Hur öppnar man upp bäst? Mejsel och hammare och gå loss på allt som är löst och alla sprickor? Är det först expoxi->fiberglas->gelcoat som gäller eller kan man spackla med epoxi fibrer och en skvätt gelcoat på det?

Hej! Har en Tur84 med inplastad blyköl. Har sett att det varit någon form av lagning längst ner, längst fram på kölen, men inga problem att slipa och måla förra året. Men iår!! Såg ut som en spricka längst ner, slipa över, sprickan blev lite större, fram med skruvmejslen och det underbara resultatet är att beskåda i bilderna. De rester ni ser liggandes var fortfarande våta! Till min fråga, göra en snabb överplastning och ta tag i problemet igen när båten är uppe? Eller göra en halvdan lösning med epoxi, plastning etc.etc trots att jag inte kommer (eventuellt) komma åt om det spridit sig mera (plankan som kölen vilar på kommer snabbt ivägen) Hur mycket kan detta krypa iväg och sprida sig på en sommar i vattnet? Självklart ska det tätas på något sätt.. Har en känsla av att detta är en gammal lagning som det kommit in fukt i och frostsprängt.. Edit: Ja, det blev spännande! Inte spännade.....får skylla på plåstret på fingret... Senast ändrad av ogopogo | 15 april 2012 | 16:24

Nya versionen av Primus Vidar sitter ihop bättre, rejälare skruvar och muttrar. Piezotändningen och själva gasbrännare sitter fast betydligt bättre. Känns stabilare överlag. Har pillat och känt lite på den i butik. Tror det var en eller två grejer till jag gillade med nya versionen.... Och man får med en väska, fick köpa min separat