ArneRadar

OK Neubert, förstår, men det är skillnad på illa skötta fasta anläggningar och gästhamnarna. Jag har nog besökt de flesta av Promarinas gästhamnar, och överlag har de varit väl skötta med utmärkt service. När de införde differentierad taxa blev de även prisvärda i mina ögon. Oskarshamn, som förmodligen var deras sämsta hamn, kostade något i stil med 120.- för några år sedan inkl. el. Tråkigt om de skött platserna i din fasta hemmahamn illa. Men även när det gäller fasta platser tycker jag inte det är helt självklart att kommunen via skattsedeln skall subventionera båtägare. Då bor jag ändå i en av Sveriges per capita båt- och båtplatstätaste kommuner. Får man sponsring av kommunen skall man nog vara tacksam istället för att klaga när man får betala vad det verkligen kostar?

Fy fy. Men det finns alltid grader i helvetet. Om du garanterat tar med dig glasspappret ombord igen kanske din resa genom skärselden blir hyfsat lindrig.

OK, missförstod situationen fullständigt då! Det du beskriver hade jag kallat reparation, inte renovering. Tycker det är stor skillnad om en skada uppstår p.g.a. plötslig händelse orsakad av en barnsjukdom jämfört med ett onormalt slitage orsakat av t.ex. vanvård eller missbruk.

Ja usch och fy även för dagsnyltarna. Vi brukar rätt ofta nyttja dagtaxa i gästhamnar, ett utmärkt sätt att få tillgång till duschar, sopsortering, vatten, el o annat samt gå och handla eller äta lunch på en sjökrog. Brukar väl ligga på 80-100 kr i de "dyra" och välutrustade gästhamnarna.

Jag kan ha missat något men jag skulle nog dra öronen (och plånboken...) åt mig i fallet med D6'or som behövt så pass omfattande renovering efter bara 400 timmar. Hur har dessa motorer använts egentligen? Känns ju som en väldigt förtida renovering. Jag tror en hel del moderna (och känsliga) motorer typ D-serien far illa i motorbåtar för att de används på tok för lite under en säsong, körs på lågvarv i deplacementfart på tok för mycket och/eller de gånger man drar på görs det med kall motor. Det tar lång tid att få upp en D6 i arbetstemperatur.

Det är nog bara att vänja sig vid en mer realistiskt prisnivå. Man kan ju iofs föra ändlösa diskussioner om kommuninvånare via skattsedeln skall subventionera ett begränsat antal besökare under en kort båtsäsong eller ej. Jag besöker i princip aldrig campingplatser, men det brukar framhållas att dessa nästan uteslutande drivs privat numera (från att tidigare ofta varit kommunala) och att prisnivåerna därmed stigit när subventionerna försvunnit och att camparna accepterat läget. Jag kollade på fallet med gästhamnarna på Öland när det gnälldes över (Promarinas) gästhamspriser i en tidigare tråd häromåret. Då drevs gästhamnarna av det kommunala energibolaget. Minns jag rätt kunde man läsa ut ur årsredovisningen att ca 1/3 av driftskostnaderna för gästhamnarna var subventionerat via kommunalskatten. Värst är dock snyltarna. De som tycker de är fiffiga när de lägger sig på gästplats i båtklubben intill (kanske mot 20-50 spänn i en kaffeburk) och sedan ändå skall slänga sopor, smita in i duschutrymmen och kanske bunkra lite vatten i gästhamnen som drivs av en privat entreprenör som gissningsvis får trolla med knäna för att få det hela att gå ihop under den korta säsongen.

Nja... c:a 5% av båtägarna är negativa till lagen. HUR man är negativ till lagen framgår inte, vissa kanske tycker att den borde innefatta långsamgående båtar också - men hur som helst är det fel att kalla 5% för "många". Få men högljudda är nog en bättre beskrivning. Källa, https://www.transportstyrelsen.se/globalassets/global/sjofart/dokument/fritidsbatar1/transportstyrelsen-batlivsundersokning-2015-rapport-v-2-160307.pdf Sid 112. statistik.jpg Kan väl tilläggas att långt ifrån alla förstår vad lagen innebär, vilket också går att läsa ut av statistiken. 27% av alla tillfrågade och 9% av de båtägare som omfattas av den nya lagen vet inte vad den innebär. Det framstår som rätt uppenbart att Ljungbergarn, Gabbe och säkert flera av funktionärerna bland det s.k. båtfolket tillhör den här gruppen som inte begriper lagen. Hur man annars kan välja att driva opinion med rena felaktigheter (t.ex. lagen omfattar alla ombord, den är världsunik, förhindrande av nöd är ej tillåtet m.m.) är ju tämligen obegripligt. Med tanke på hur mycket tid och kraft som läggs på frågan vore det rimligt att förvänta sig en bättre kännedom om lagen.

Att du varken vågar eller ens vill svara för din uppfattning är sannolikt inget framgångsrikt koncept för opinionsbildning.

Ljungbergarn, kan vi inte komma tillbaka till tråden igen. Nu när du uppenbart tittar in här kan du väl ta tillfället i akt och förklara hur du tänkte med filmen som är upphovet till denna tråd. Har frågat förr, men här kommer igen: Kan du inte förklara lite mer hur du tänker kring filmen. Vad har den för syfte? Vem skall den påverka, och isåfall hur? Vad förväntar du dig att uppnå med filmen? På vilket sätt tänker du dig att filmen kommer att leda till att en översyn av lagen kommer till stånd?

http://www.gasthamnsguiden.se/gasthamn__1053/lid/490/namn/vasterviks-gasthamn Väldigt blandade kommentarer där (både positiva och negativa), men mycket av det negativa kretsar kring (eller utgår ifrån) priset. Min högst personliga uppfattning är att det finns många båtmänniskor som är bortskämda med subventionerad service, oavsett om det gäller gästhamnar annan infrastruktur eller båtklubbar som har toklåg markhyra av kommunen.

Vad var det som var så hemskt i Västervik att det "Kan säkert inte bli värre än vad det varit!?!" Senast jag låg där var nog 4 somrar sedan. Utomordentlig service, fina toaletter, duschar, tvättstuga, pol, tillmötesgående personal som aktivt stuvar båtar rätt i hamnen, möjlighet att låna cykel, beställa matleveranser, liten servicebutik etc. m.m. Tror det kostade runt 350.- inklusive el. Förmodligen en för låg summa i förhållande till vad det kostar att driva allt detta under vår extremt korta säsong. Är det priset det var fel på eller något annat?

Nu är du väl ändå ute och cyklar Peter_K. Det finns ju grava bevis på att KBV egentligen styr landet och har snurrat upp både regering och riksdag på läktaren rejält med sin ondsinta propaganda. Vi lever alla i en diktatur, även om vi inte helt säkert vet om det själva. Orwells 1984 är inte Trumps USA, utan KVB's Sverige där oskyldiga Svenssons på sjön som har två pilsner under västen utgör det största hotet mot rikets säkerhet. I kampen för den rätta saken krävs snabba stryktåliga båtar som kan borda fritidsbåtar och övermanna besättningar som lätt påstrukna utför väsentliga uppgifter ombord. "Makt är inte ett medel, makt är ett mål." Men skämt åsido: Är det inte en sån här monsterrib som KBV fick ett gäng av i somras? https://www.kustbevakningen.se/materiel--teknik/nyhetsarkiv/okad-formaga-med-nya-rib-batar/

Hej Ola - jag kan inte låta bli att svara... fast frågan är ställd till "undrande" - De tre största båtorganisationerna har vad jag förstår bett dig att inte påstå att du talar för dem, stämmer inte det? Du har i alla fall själv skrivit det tidigare. Så... varför fortsätter du påstå att du har deras stöd..? - Varför skulle det finnas en hemsida som... driver kampanj för en lag... som redan finns..? Eller hur menar du? deras stöd får står för dig - jag refererar till deras skrivelser. Men Ljungbergarn, både SBU och vad jag har för mig Sweboat har ju svängt i frågan och driver den inte längre aktivt. Sweboat har dessutom uttryckligen bett dig inte hänvisa till dem. De skrivelser du då lutar dig mot i avsaknad av organisationernas stöd betraktas då lätt som obsoleta. Din kampanj uppfattas då som osaklig och ohederlig när du refererar till skrivelserna. Detta bidrar till att det blir lätt att avfärda din opinionsbildning, även de (få) argument som skulle kunna anses vara väl underbyggda och relevanta.

Nu var det faktiskt en redaktör i tidningen Båtnytt som myntade begreppet "fåntratt". Inte Peter_K eller någon annan. Ljungbergarn var däremot snabb att lyfta och sprida epitetet själv genom att starta en tråd där han beklagade sig: http://www.maringuiden.se/forum/topic/74545-b%C3%A5tnytt-idiotf%C3%B6rklarar-de-som-kritiserar-pilsnerlagen/ Riktigt. Jag hade fel när det gäller själva ursprungsmyntandet. Att tidigt ta upp begreppet och flitigt använda det är en annan sak. . Exakt. Om inte Ljungbergarn startat en tråd om begreppet, så hade det säkert inte uppmärksammats på samma sätt och inte heller använts så flitigt här på MG.

Nu var det faktiskt en redaktör i tidningen Båtnytt som myntade begreppet "fåntratt". Inte Peter_K eller någon annan. Ljungbergarn var däremot snabb att lyfta och sprida epitetet själv genom att starta en tråd där han beklagade sig: http://www.maringuiden.se/forum/topic/74545-b%C3%A5tnytt-idiotf%C3%B6rklarar-de-som-kritiserar-pilsnerlagen/

Personligen tycker jag nog Jankens blogginlägg var lite banalt, bitvis på Ola-nivå fast från ett annat synsätt. Och varför ens ta upp frågan om den är så ointressant? Jag tycker det är mycket roligare att tjöta om lagen, eller egentligen om opinionsbildningen mot lagen, än det är att knyppla. Så jag lär säkert fortsätta. Sen finns det juridiska aspekter som motiverar en diskussion kring om lagen är berättigad eller ej. Den diskussionen handlar inte så himla mycket om den polariserade och infekterade debatten om huruvida man är full eller ej, eller att det på något ironiskt sätt skulle vara livskvalitet att ge KBV fingret.

Nya briljanta insikter torgförs på FB-gruppen: Tydligen har polisen på några år minskat antalet blåskontroller i vägtrafik från ca 2 miljoner till knappt en miljon. Orsaken, verkar det antydas, är KBV's effektiva propaganda där de styr politiker likt marionetter att ändra prioriteringar. KBV gör ju årligen i runda slängar 2000 blåskontroller till sjöss, så det är ju uppenbart att det är där resurserna hamnar... Det är nog inte regeringen Löfven som styr landet, han är bara en galjonsfigur som skall dölja den diktatur vi egentligen lever i och där det är KBV's generaldirektör som har makten.

Härligt Undrande!!! Det känns så himla skönt för oss som står där i stormen på barrikaderna när våra supportrar kommer ut ur sina gömslen och ger oss sitt stöd. Ös på bara!!!!!!!

Något som Ola m.fl. inte lyckats begripa på 7 år är att man kan vara mot lagen och alltså för en utvärdering av lagen men samtidigt starkt kritisk till den usla och kontraproduktiva opinionsbildning som han och det s.k. Båtfolket bedriver.

Just därför kan man ju tycka att det är desto mer synd att opinionsbildningen mot lagen är än värre skit. Kontraproduktiv smörja som missar målet.Just nu har Ljungbergarn dragit igång en mailbombningskampanj mot bl a Anders Ygerman på sin hemsida och i FB-gruppen "Sjöfyllerilagen" där man skall klippa in en färdigskriven text och skicka. Jag misstänker att man kanske får iväg... 25? 100? mail..? Gissningstävling!!! Effekten borde då bli: a. Lagen tas bort och återgår till den som fanns för sju år sedan eller b. Inget ändras och Ola o Co framstår åter igen som fåntrattar och drar med oss övriga båtägare på köpet eftersom de brukar påstå att de har mandat att prata för majoriteten av oss båtägare. I bästa fall alternativ b. Men risken är väl överhängande att båtkollektivet framstår som så omdömeslöst och faktaresistent tack vare Ola m.fl. att det växer fram en politisk opinion för att: c) Skärpa lagen så att den gäller alla båtar. Och när man ändå är igång hitta på fler lagar rörande båtliv.

Just därför kan man ju tycka att det är desto mer synd att opinionsbildningen mot lagen är än värre skit. Kontraproduktiv smörja som missar målet.

Jo, men jag är försiktig och använder lagom dyslektiska alias.

Det hävdas i många sammanhang att det värsta ur ett miljöperspektiv är att köpa nytt istället för hålla liv i redan producerade saker (oavsett om det gäller bilar, kläder, hemelektronik eller vad som helst). Detta är ett totalt/globalt perspektiv, men det hjälper ju inte lokalt i en stad med besvärlig trafiksituation och dålig luft precis som du skriver. Ser man miljön som ett globalt problem blir skrotningspremier, skatt- och förmånsvärdesreduktion på "miljö"-bilar och andra politiska incitamentsverktyg vansinniga. Istället för att förbjuda vissa bilar lokalt är det säkert bättre att förbjuda all biltrafik där/när/om så behövs - oavsett fordonsålder och bränsle.

Uj. Jag borde nog bli totalförbjuden helt och hållet. Kör fyrhjulsdriven dieselbil (visserligen modern rening osv) med dubbdäck. Har några väldigt branta backar både vid hemmet och jobbet som friktionsdäcks-vurmarna ( ) polerar upp till blankisgata när det är normal Stockholmsvinter med usel snöröjning m.m. Jag blir till slut den enda som kan ta mig ut från jobbet och upp i bostadsområdet vissa dagar. (Utan dessa polerade backar som ingångsvärde hade jag själv valt friktionsdäck). Men inte har jag märkt att moderna dieselbilar luktar? När jag pluggade för några decennier sedan försörjde jag mig delvis som busschaufför. Etanolbussarna stank ohyggligt.

Det är ju precis det jungbergarn försöker göra men blir idiotförklsrad hvsr gåbg! Vad än ljungbergsrn kommer med så blir han idiotförklarad i "klubben för inbördes beundran" tragiskt med desss frireligiösa dårae?! Det är knappast framgångsrik opinionsbildning att påstå att förekomsten av 02-lagen samt några promille av KBV's anslag skulle vara orsaken till allt elände i landet. Sekterister och ryggdunkare kan du hitta på FB-gruppen "sjöfyllerilagen".