ArneRadar

På senare tid har det knappats förts någon debatt om lagens relevans eller eventuella verkan. Allt fokus läggs på förvirrat konspirationssvammel och trams riktat mot KBV. Ljungbergarn och det s.k. Båtfolket har cementerat 02-frågan inrullad i gunnebostängsel med ståplats i Nybroviken. Lite synd kan jag tycka, men som man ropar får man svar. Och visst, även om man inte ser att lagen är berättigad så är frågan egentligen rent sakligt både ganska oviktig och marginell.

Folk brukar grilla på berget ovanför gästbryggorna. Många grillar blir det en vacker afton.

Vad som förs i aktern råder det nog ingen tvekan om. Frågan gällde regler kring nationsflagga i BB sejnfall. Gästflagg är ett nytt begrepp för mig, däremot har jag fått lära mig att man för befälhavarflagg om dennes nationalitet avviker från fartygets tillhörighet. Kanske avses samma sak dvs att befälhavaren betraktas som gäst, även om jag tycker det låter konstigt.

Bl.a. med tanke på hur vanligt det är med bekvämlighetsflagg hade jag en helt annan uppfattning. Ett Panamaregistrerat kryssningsfartyg med svensk befälhavare för väl svensk flagg om babord, inte amerikansk ens om Mae West skulle varit ombord med aldrig så många pistoler i fickan???

Det jag fått lära mig är att man i BB sejnfall för befälhavarens nationsflagga i de fall där denne har annan nationstillhörighet än båten. När vi hyrt båt utomlands har vi sålunda fört svensk flagga i BB.

Kul med filmen! Brännaren förvärms så det är inte lika enkelt som Trangia. Frågan är hur bränslet matas fram, kanske ligger det någon form av veke mellan tank och brännare. Lite som de gamla självtrycksköken för bensin. Trycket är dock väldigt lågt verkar det som.

Har du tänt köket någon gång? Så som det ser ut verkar det osannolikt att det inte skulle ha pump eller trycksättning på annat sätt. Hur matas bränslet fram till brännaren? Om du testar köket får du gärna berätta. Mest lite nyfiken.

Jag tror det kan vara tur blandat med selektivt minne. Jag ser oftast de halfulla glasen och glömmer de andra, så lite korkad är man nog. Men sen lär man sig ju med tiden vilka speditörer som är bra på vilka länder osv. Men jag kom faktiskt på ett negativt case i min vardag. En av mina största kunder är en känd tillverkare av livflottar. När de tar leveranser från vår fabrik nere i Europa använder de en egen speditör från sin egen stad. Den speditören glömmer ofta att komma och hämta godset, vilket skapar leveransförseningar och stopp i produktionen hos kunden i värsta fall. Detta har varit ett pågående problem i flera år till stor frustration för kunden, men de som ansvarar för logistikflödena får inte byta speditör. Sannolikt är direktörn för livflottsfabriken Rotarypolare, svåger eller liknande med direktörn för åkeriet och låter nepotism gå före effektivitet.

Jo, det är vanligt. Jag har inte så stor båt men tanken rymmer 370 liter. Ofta slår automaten ifrån vid 700.- så får man vackert börja om. Hittar man ett ställe där dieseln kostar några kronor färre än snitt sjömackspris tar man det dock med ro. Skillnaden blir ju lätt över 500.- på en tankning.

Tänk, ibland undrar jag om jag lever i The Truman Show eller om det är något annat som inte stämmer. Är dagligen inblandad i internationella varuflöden - visserligen mellan företag - med DHL, UPS, Bring, Postnord och andra. Vad jag kan minnas är det fem år sedan senast något gick snett. UPS la en expressändning på en standardleverans så sakerna kom fram för sent. De skulle ingå i anbudsprover till försvaret, så det blev lite besvärligt. Som privatperson köper och säljer jag en hel del på Tradera. Skickar med Postnord. Inte et felskott hittills. Vanliga brev däremot tycks ta evigheter. Antingen har jag flyt eller så är jag korkad. Sannolikt det sistnämnda för jag brukar aldrig träffa på idioter heller, vilket andra verkar göra titt som tätt.

Jag fick en nål av SAS på 70-talet som det står "Junior pilot" på. Gills den?

Kan det vara Ljungbergarn som står bredvid dig och Toaen och får KBV's guldgrip för alla fina likaledes självuppoffrande reportagefilmer?

Kings of bling. Respect återigen.

Är benägen att hålla med. Men tvivlar på att TS har sådana planer med sin Princess 42... åtminstone den här sommaren

Kopparrör är nog jättebra, men jag fick den bestämda känslan av att TS ville ha tips på en nödlösning under sommaren. Bäst tipset är annars att skita på land

Jag tvättar med brunsåpa och lägger sedan teakolja. Tycker det blir snyggt, även om det inte blir väldigt ljust gyllenbrunt utan snarare mellan-gyllenbrunt. För att få det ljust måste man kanske använda kemikalier eller slipa. Nu vet jag inte vad det är för cleaner du har, men de teakrengöringar jag använt typ snappy och andra är starka. Känns som de sliter hårt på teaken. Tänker nog aldrig byta tillbaka från brunsåpa + olja. Ibland när man tittar på båtar där man använt kemikalier är teaken ojämn och delvis bortfrätt längs med fibrerna. Väldigt synd och enda sättet att få ordning är att då slipa. Tillägg: Den olja jag använder är Internationals teakolja som skall bestå av kinesisk träolja. Två strykningar efter tvätt. Håller nästan hela säsongen, men lätt att bättra om man vill.

Både guld- och silvermedlemmar...Hm...Är det sånt som psykiatrin kallar split personality?

Certinox Schleimex heter medlet jag hade i båten. Jag har köpt det i Tyskland, men det finns hos diverse campingtillbehörsfirmor även i Sverige om man googlar. Finns säkert andra märken med samma innehåll. Vet inte säkert att det är bättre än den flytande formen du hittat. Sen har jag för mig att man brukar rekommendera vitvinsvinäger snarare än ättika för att minska lukt i slangar, men jag vet inte om det är någon skillnad. Uppdatera gärna med hur det funkar om du testar någon av de olika kurerna.

OK!!!! Viktigt alltså. Var nere och hämtade flaggan på båten under lunchen. Nu kvickt till skräddaren innan någon upptäcker min blasfemiska fadäs...

Här en annan bild från Västindien från en herrans massa år sedan. Vi ligger på svaj utanför Klein Bonair och spanar på havssköldpaddor. Flaggan skulle idealt sitta något lägre, men funkar inte med utrustningen i övrigt. Flaggans storlek var nog rimligt rätt. Om du har flaggan på 3/4 så måste den hamna strax ovanför spridarna? Borde se väldigt konstigt ut och som några säger lätt att associera till halv stång.

Ledad flaggstång... Tips i tråden om Aquador 26 med smart lösning på ledad flaggstång för båtar med badbrygga. Känner väl till problemet. Scrolla upp i tråden från där man hamnar med länken nedan ser du fina bilder.

Skillnaden mellan metrisk tumregel (1:10) och tum-tumregel (1:12) har väl på sin höjd akademiskt intresse?

Finns även pulver man blandar själv så man får rätt styrka, skall kolla imorgon. Tror jag har något liggande i båten som jag använt till septictanken.

Jag tycker din Fingal ser fin ut, även om det är svårt att se detaljer på en så liten bild. Jag hade testat att fästa flaggan så att dess underkant låg i liv med bommen. Tror det kan bli en fin linje så.

Jag hade testat en lösning på vatten och väteperoxid. Blir aktivt syre vilket är ungefär som ozon.