ArneRadar

Vilka är de kvalificerade beslutsfattare som du skriver för?

Och?

En mer sannolik förklaring till ett begränsat utbud är att efterfrågan på spärrfärg är begränsad.

Så slutsatsen blir väl att det är bättre att sanera sin båt än att måla spärrfärg.

Det underliga är att herr och fru XRF båda har disputerat, den ene i kemi om jag minns rätt. Kan det vara så att de med ännu högre utbildning än en s.k. högutbildad kemist har bättre insikter i tingens ordning än den med lägre utbildning?

Av lätt insedda skäl kan man konstatera att en hög kemiutbildning inte på något sätt utgör en garanti för gott omdöme.

Men allvarligt talat Ruskpricken, är det inte en gudi behaglig gärning att stavningsprogrammet eller vad det nu är bråkar med dig som avsiktligt och konsekvent skriver så dålig svenska? 😉

Om du stör dig på anonymitet så har du valt fel forum för ditt kverulerande.

Man kan ju alltid hoppas! 🙏 😁

Ja, och summa summarum så blir då vardagen allt mer utmanande för rättshaverister och konspirationsteoretiker när nya väderkvarnar poppar upp som svampar ur jorden - oavsett om det gäller båtbottenfärger eller alkolagar.

Jag är övertygad om att lagen påverkat beteenden, oavsett omständigheterna kring förra årets drunkningsolyckor. Oavsett vilket så har ljungbergarn nu fört fram konspirationsteorin att lagen egentligen är en jakt på vita män. Finns det någon gräns för hur lättkränkt en boomergubbe kan bli?

Det var som tusan. 😲 Kanske har Mellgard till slut drabbats av insikt över sin enfald och bett att tråden släcks?

Ja, Rasmus får betraktas som en något bättre seglande motorseglare. Den är vanligare än HR94, så förmodligen lättare att få tag på. Rasmus är vek, inget man kryssar med i Stockholms skärgård gärna. Men ofta motorstark med dieselfyra, ursprungligen MD21. Man tar sig fram i 6-7 knop. Ketchen seglar betydligt bättre än slupen, särskilt om man bara går för genua och mesan men å andra sidan är det vant, stag, räcken, akterruff och mantåg överallt så det är hopplöst att röra sig lätt över däck. Konstruktion och kvalitet är stabil och överdimensionerad. Men det gäller nog även för HR94. Båda är byggda för att kunna seglas och bebos långa perioder.

Stort grattis Mellgard, bra gjort att sanera båten. Det är det enda vettiga du gjort i denna fråga. Aningen senfärdigt, men bättre sent än aldrig.

Jag håller absolut med. Att Mellgard sanerar sin båt är den stora vinsten. Nu spelare det ingen som helst roll hur det går i hans enfaldiga processer, det är betydelselöst vem som "vinner". Däremot har det ett inte obetydligt underhållningsvärde att försöka förstå hans irrgångar och bevekelsegrunder. Men viktigt är det inte.

Turligt nog har jag inte fått denna bannbula. https://grodingebatklubb.se/

🤣 🤣 🤣

Nähä, där ser man! Men varför sanerar du då din båt? Goddag yxskaft. 🤪

Underbart! Då har ju vitesföreläggandet haft avsedd effekt. 👍 Sen kan man konstatera att det inte var särskilt mycket bevänt med dina altruistiska skäl till att vägra sanera båten. Mycket väsen för ingenting. 🙂

Whataboutism igen. Det är fortfarande ingen motsättning i att SBU driver miljöfrågor.

Det finns ingen motsättning i detta. Det ligger i båtklubbarnas och medlemmarnas intresse att SBU driver frågor kring förbättrad vattenmiljö. 🙂

Vad du anser dig veta om inställning till XRF-mätningar i andra länder har ingen betydelse. Att förordningens efterlevnad ser olika ut i olika länder är heller inget nytt. Personligen är jag glad att vi i Sverige har hårda krav på frågor som rör miljön i vårt känsliga innanhav Östersjön. Ett annat område med stränga regler är Bodensjön.

Jag vill påstå att det är fullkomligt meningslöst att gissa vilka insikter du anser dig ha kommit till.

Du påstår att det är orsaken till att TBT förbjuds. Men som jag nämnde tidigare, det är svårt att hänga med i dina irrgångar.

Det är måhända inte uppenbart för dig, men det är ju just kritiska tankar jag precis framförde...🙂