Hency

Vet inte vilken butik som hade problem med Watski. Men bara som information så är Hjertmans en Watski återförsäljare precis som din andra handlare. Watski är branschen största distributör. Och Hjertmans är nog Watskis största kund.. Jag jobbar på en helt annan återförsäljare, och Watski har nog den bästa logistiken i branschen. Så felet är nog någon annanstans. Det är lätta att skylla på leverantören eller transportören ibland. Därmed inte sagt att den man pratade med på Watski hade fel eller rätt. Brottslasten borde dock både buitken och watski representaten kunna ta reda på inom en minut om man inte kan det i huvudet.

Enligt Iatas regler går det utmärkt att ta med sig en autmatisk flytväst. Skriv ut den här sidan och ha med dig om säkerhetspersonalen inte är uppdaterad. Sök sailor på den här sidan. http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dangerous_goods/pages/faq.aspx

Som Mercey skrev stämmer nog 8008 bra enligt Watskis färgkoder. Vill du ha exakt den kulör din båt har fått nu. Gå till en färghandlare och be om en RAL färgkarta och jämför med din båt. När du har hittat rätt RAL-nummer kan du beställa hem ett kilo Gelcoat från din lokal Watski handlare.

Mindre än ett dygn kvar. Blir det Sveriges största båtparad någonsin?

Watski är och har under väldigt många år varit branchens största distributör. Watski äger inga butiker själva. En del butiker har dock använt deras varumärke. Watski Vaxholm gör det fortfarande. I Stockholm finns det några stora återförsäljare till Watski. Söder om stan Benn's och Båtmagneten. I city Captains Kommendörsgatan och norr om stan Marinbutiken i Åkersberga och Dogger i Norrtälje www.watski.se

Bump för att nå lite fler läsare.

Tänk på att Cteks Zafir serie är en inomhusladdare. Dom har tunnare kablar och otäta kontakter. Det är Cteks budget laddare helt enkelt. Både bil och marin varianten har visuellt bättre delar. Hur dom ser ut på insidan vet jag inte. Men har man snålat ner på utsidan kan man gissa att insidan också är sämre.

Hej, Skulle vilja be er alla forumläsare, att ni ber era båtkamrater ta det lite lugnt när dom åker förbi en hamn den här tiden på året. Vi är många som skruvar med båtarna och får stora problem när det kommer svallvågor i hamnen. Dra aldrig upp svall när du åker förbi en mastkran. Vågor vid fel tidpunkt under en påmastning kan skapa allvarliga klämskador. Senast i dag såg jag en omastad segelbåt dra upp stora svall när han körde förbi två mastkranar inom 50 meter. Så det är inte bara motorbåtsägare som inte vet hur mycket som kan gå sönder vid en mastkran. Nöjd dig inte med att du kör i 5 knop. Titta bakom dig. Dra aldrig upp svallvågor när du åker förbi en båthamn nu på våren.

Tror att dom använder en hel del statiska block som det här. http://www.equiplite.eu/Frames/PDF/EU_Dataset_DualSheaveBlocks.pdf Inte så mycket som kan gå sönder med ett sånt. Börjar komma lite mindre varianter på det nu. http://www.benns.se/statiskt-enkelblock-57-mm-elb-p-20322-c-657.aspx?externalsearch=1

Lefants Nautica då? Bygger bara 7 my per lager. Det är killarna som tog fram VC17 som kör Lefant. Men det är samma problem med aluminiumdrevet. Senast ändrad av Hency | 17 april 2012 | 22:20

Jag tror inte International rekommenderar VCTar som grundfärg till Trilux. Det känns som onödigt många burkar med både VC17 och Trilux. Mitt tips skulle bli Trilux hela vägen.

Var det verkligen Lefants Paint Remover du använde? Det är en helt ny produkt sen förra året. Och dom har inte haft något liknande tidigare.

På deras webshop kanske. http://shop.nimbus.se/templates/product.asp?ProductGuid=2068&GroupGuid=281

Hej, Om inte spridarna är kortade sen tidigare kan det fungera bra. Om dom redan är kortade en gång bör man inte korta en gång till. Då blir spidarna för korta. Om inte vanten är nära bottenläge redan så är det inga problem med dom. Gissar att du har en Isomat rigg. Och då är det mycket som är vikitgt att sköta. Riggspäningen som tidigare nämnts. Det ska sitta en plastbussning i riggbultshålet. Undvik plattläns där storseglet trycker på spridarna. Kolla även spridafästena så att inga sprickor har bildas runt svetsfogen.

Senaste nytt i bottenfärgsträsket för östkusten är att alla zinkoxidfärger är förbjudna. International har begärt att alla butiker skickar tillbaka sina lager. man kan väll gissa att övriga tillverkare kommer att göra något liknande efter dagens pressrelease från KemI. http://www.kemi.se/sv/Innehall/Nyheter/KemI-anser-att-ytmjuka-batbottenfarger-med-hoga-halter-zinkoxid-behover-godkannande/

Nu är filmen från Båtklubbarnas Dag 2011 klar. Den finns på hemsidan http://båtklubbarnasdag.se/ Ett stort tack till alla båtar som var med. Om du missade att vara med förra året så kör vi lördag den 25:e Augusti i år. Är du sugen på att dra igång Båtklubbarnas Dag i din stad. Hör av dig till oss. All info finns på hemsidan.

Plastimo har ganska många i sin katalog. Deras hemsida visar inte alla tror jag. Men en del har du där. Alla butiker kan ta hem från dom. http://www.plastimo.com/catalogue/index.php?LangID=7&catid=13

Var köper man delar till 2712? Traktor folket verkar bara kunna modelnamn på traktorerna. Men vet inte vilka maskiner som sitter i.

Jag pratade med Lefant i går. Dom kommer inte att sälja sina Zinkfärger. Dvs. Allcoast och Mark V försvinner. Dom som blir kvar är Lefant Nautica och Lefant TF.

Jag skulle rekommendera Coelan. Pratade med en ägare av en SK-95 i höstas. Han lackade med Coelan för 15 år sen. skulle bättra på lite skador med en liten burk nu. Läs mer här.http://www.uroxsys.co.nz/pdfs/CBMarch08.pdf Har för mig att det finns ett senare reportage än det här av samma test. Men kan inte hitta det nu.

Jag köper in färg i en butik i Stockholmsområdet. Så jag har direktkontakt med alla tillverkare. Klara fakta enligt flera tillverkare är följande. En del typer av kopparfärger blir tillåtna. Dom jag vet från tillverkana i dag är Lefant Nautica. International Cruiser One och Trilux, Hempel Mille Light Copper, Sedan skall även Jotun ha en färg på gång för godkännande. Dessa färger är godkända för användning från Örskär till Norska gränsen Av dom gamla östkustfärgerna verkar bara Lefants TF bli kvar. När det gäller Zinkfärgerna så har tydligen KEMI skickad ut ett brev till alla tillverkare och sagt typ självsanera annars blir det förbud. Detta brev kom i mitten av december. Efter det har International medelat att dom inte kommer sälja några Zinkfärger dvs Cruiser Eco på östkusten, order lagda tas bort. Hempel har sagt att man inte producerar och levererar några zinkfärger efter 1 feb 2012. dvs Mille Light, Mille Baltic och Racing Light. En inte allt för avancerad gissing är att även Lefant och Jotun kommer att göra något liknande. Så troligen kommer det bara finnas restburkar från förra säsongen kvar i butikerna. Zinkfärgerna är dom som blöder mest. Men nej, något förbud verkar det inte bli för blödande färger. Utan bara en kraftig pekpinne om självsanering i branschen. Och det är väl klokt då många butiker i Stockholmsområdet under flera år vägrat ta in förbjudna färger trots att en tillverkare aktivt försökt sälja in det. Med beskedet att butikerna inte gör något olagligt. Det är användaren som begår brottet. Så ser det ut i dag. Detta kan förändras, men det känns som att det mesta kommer att sätta sig inom dom närmaste veckorna. Sedan kan det dyka upp några färger till som KEMI godkänner under vintern. Men har man inte fått ett godkännande innan början av mars så blir det svårt att hinna tillverka, marknadsföra och leverera innan säsomgen är slut. Alla tillverkare jag har pratat med säger att det blir ganska lätt att byta ut sin gamla zinkfärg. Tvätta botten ordenligt och rubba lätt med sandpapper innan den nya fägen påförs. Flera av dom nya färgerna behöver bara målas två lager första säsongen. andra säsongen räcker det med ett lager. Jag har försökt att vara saklig och inte tycka något. Senast ändrad av Hency | 05 januari 2012 | 20:02

Med mycket stor sanolikhet tillverkade av varvet som har gjort din båt. Ganska säker på att dom inte går och få tag på. Dom enda som tillverkar mycket rostfria mantågsfötter är Niro Pedersen i Tyskland. http://www.niro-petersen.de/

Bump!

Nu är det snart dags! Båtklubbarnas dag 2011 går av stapel Lördag den 27/8. Förra året var det 130 båtar som paraderade genom Stockholms vatten. I år hoppas vi på närmare 300 båtar. Mer än 10 båtklubbar håller öppet hus på sin klubbar. Bjuder på kaffe, band spelar, och mycket annat. Alla är välkomna att delta i paraden. Vi vill visa mångfalden bland båtklubbarna. Läs mer på http://Båtklubbarnasdag.se Bor du inte i Stockholm. Dra igång något liknande i din hemstad. Vi hjälper dig gärna med tips och ideer. Bakgrunden till föreningen Båtklubbarnas dag är hoten om att våra varv och brygg platser allt mer hotas av bygg och exploateringsplaner. När nya stadsdelar växer fram intill vatten glöms fritidsbåtarna bort och på betongkajerna står det förtöjning förbjuden.

Det inte bara kallas gasfjäder, det heter gasfjäder. Och det är det som sitter i alla moderna rodkickar i dag. Selden och Benn's är väl marknadsledande i Sverige. Sen finns det från Sparcraft där det, på stora båtar sitter flera gasfjädrar i samma rodkick.