Mackey

Jag delar dessvärre din uppfattning i någon mån. Lågintensivt krig längs någon gräns (frågan är vilken) kan absolut fortsätta, men det påverkar inte en seglats till Estland. Jag skulle inte vara rädd för kärnvapenbestyckade ryska fartyg om jag seglade över Östersjön, men här kan man känna olika. Priset för Ryssland att sänka en fritidsbåt från ett (nästan?) Nato-land är för högt tror jag, även om de betett sid som svin mot civila i Ukraina. Jag tror att Putin kommer att få nya kalsonger, bli bjuden på te eller ramla ut genom ett fönster med tiden och när det händer kommer en efterträdare ta chansen att skylla allt på Putin och avsluta även det lågintensiva kriget. Jag tror att Belarus kommer att få en ny folklig resning, men det är ju inget som påverkar segling till Estland. I övrigt får nog Ryssland stöd av ungefär de länder du nämnde, fast Turkiet röstar bort Erdogan och får då mindre insitament att samarbeta under mattan med Ryssland och ser säkert större fördelar med att handla med Ukraina. Även Eritrea, Mali, Nicaragua och Nordkorea verkar stå på Putins sida. Hur som helst skulle jag inte tveka.

Jag misstänker att det inte finns något väsentligt i ditt mål som domstolarna behöver ytterligare vägkedning i och eftersom Högsta Förvaltningsdomstolen är en instans som endast ger prövningstillstånd i de fall där ett prejudikat anses viktigt för att ge myndigheter och domstolar vägledning så tror jag inte du får prövningstillstånd. Om ett par tre månader gissar jag att du vet om du får prövningstillstånd. Det brukar vara ungefär 100 mål av 7000 som får prövningstillstånd. En räddningsplanka kan vara om fel lag har använts (vilket inte verkar troligt) eller om den som dömt/beslutat inte har behörighet att dömma/besluta i ditt mål. Ett till två prövningstillstånd medges årligen pga. dessa orsaker. Får du inte prövningstillstånd är det dags att köpa en bra skrapa och sätta igång med arbetet att få bort din bottenfärg. Det bör inte ta mer än 12 timmar. Dela upp jobbet på tre eller fyra dagar är mitt förslag.

Jag tror att striderna tar slut under sommaren och då är den ryska militärmakten ett minne bott, i alla fall för den här gången. Någon kapacitet att gå i krig mot Nato sommaren 2023 ser jag inte nu.

Jag kan absolut rekkomendera Estland. Vi var där 2017. Vi hade glädje av båtsportkort i papper som vi köpte på nätet, vill du låna så går det bra. Vi har nog lite guidböcker och hamnguider också. Vi streckseglade både dit och hem, men man kan ju även gå via Åland och Finland. På väg hem hamnade vi mitt i en rysk/kinesisk flottövning. Först trodde vi att det var en massa fiskebåtar, ganska svårt att läsa av lanternor eftersom det var rätt guppigt. Skriv här, skicka PM eller maila. Jag har inte då mycket info hör på mg, men jag har lagt upp deta. Ha det bra!

Så då gäller det att lyckas göra av med sådär sju, åtta liter färg om ytan stämmer. Beräkna bottenytan. Motorbåt: LVL x (B + D)= m2 Långkölad båt: 0,75 x LVL x (B + D)= m2 Fenkölad båt: 0,5 x LVL x (B + D)= m2 LVL är vattenlinjelängd. B är största bredd. D är djupgående.

Slipa torrt funkar dåligt, pappret klibbar igen snabbt. Med grova våtslippapper kommer det att gå ganska lått.

Den metoden har jag använt med gott resultat. PS Vår blästring kostade 5000:- kronor, fast det är ju några år sedan nu. Allt under 10 000:- får nog anses som ett bra pris.

Jag "vågar" tyvärr inte uppdatera korten i plottern eftersom jag inte vill få in de försämrade korten från sjökortslyftet. Det skulle ju vara fint att få de nya korten från Hydrpographica, men inte till priset av att få resten av skärgården "förstörd". Dessutom verkar ju rätt mycket röra sig om nyupptäckta djupare grund runt 4 m. Vi tuffade omkring i stora delar av ytterskärgården (det blåste nästan inte alls under lång tid så tom. dyningen lade sig) för några år sedan utan problem och utan Hydrographica.

Håller med. Det var ju ungefär så 0,2-promilletrådarna funkade.

Mercurys 20 hk snurra väger bara 7 kg mera än 8 hk snurran så deg bör ju funka tycker jag. Samma vikt på 15 och 20 hk, 45 kg. Med rätt propeller på 20 hk snurran marschar du 25 knop och toppar 30 med två pers i båten om det är fart som är viktigt. Vill du kunna lasta tungt och ändå plana bör du välja en lite "långsammare" propp.

Lite samma som de som hävdar att det är en rättighet att få köra båt full. Nu är det bara Boanjohan kvar, sedan tycker jag tråden kan avslutas.

Jag tänkte att det är en begagnad båt eftersom effekten inte är känd. Äldre paneler hade lite sämre ursprunglig effekt när de var nya jämfört med effekten på dagens nya paneler.

Som jag har väntat! Fast vänta, har Mellis lämnat någon information i tråden hittill? Inte om just TBT i alla fall vad jag kan minnas. Det har mest handlat om att propagera för varför just Mellis ska få sjösätta sin hormonstörande båt. Dragets kanal och vägen dit och därifrån är väldigt fint liksom alla omgivningar mellan Trosa och Nynäs. Jag tillbringade alla somrar därikring från 2- till 20-års ålder. Jag hade själv en riktigt giftig båt som bara behövde bottenmålas en gång när jag köpte den 1974, sedan växte det aldrig mera något på den fram till jag sålde den någon gång i mitten på 90-talet. Då visste man inte bättre, men nu när man vet förstår ju de flesta att det inte var en så bra idė med TBT. Nu är det ju tydligen slut på eländet och för säkerhets skull ska jag föreslå för Stavhammar att tråden låses.

Smart lösning av raol, men jag skulle nog välja 175 istället för 200.

Jo så är det ju, men det är ju trist om man inte hinner så långt för att resten av dagsetappen är förstörd så att säga. Vi seglar sällan i eller i närheten av farleder och då är man ju beroende av att sjökorten stämmer även långt ifrån hamnarna. Flera ställen i Stockholms skärgård har ju blivit oseglingsbara med de nya försämrade sjökorten.

§ 1 Ändamål Grödinge båtklubb (GBK) är en ideell förening och har till ändamål att lokalt främja och ta tillvara medlemmarnas intresse i anslutning båtlivet och förvalta föreningens hamn- och uppläggningsområde. Klubben har även till uppgift att verka för god sjösäkerhet, god miljö och ett gott kamrat- och sjömanskap. Ta tillvara medlemarnas intressen kan ju antingen vara att låta sjösätta båtar med TBT-färg och därmed bli förbjudna att fortsätta driva båtklubben på platsen, eller så kan det vara att förhindra sjösättning av hormonstörande båtar och därmed säkerställa att verksamheten får fortsätta. Verka för god miljö kan absolut vara att förhindra sjösättning av en TBT-båt och även förhindra en TBT-båt att ligga upplagd för evigt i den ofta förekommande båtkyrkogården. Gott kamratskap kan ju vara svårt att tvinga fram och här får man väl ändå påstå att klubben misslyckats med en medkem. 2.4 Skyldigheter Medlem förbinder sig att följa klubbens stadgar, Föreskriftsamling och i stadgeenlig ordning fattade beslut. Osv. Det verkar ju som att det får förekomma föreskrifter som ska följas, liksom att fattade beslut ska följas. Miljödokumenten finns inte i samlingen av föreskrifter, men är vad jag förstår godkänd av årsmötet. Nästa pkt gäller uteslutning och det framgår tydligt vad som gäller tycker jag. 2/3 av närvarande röstberättigade medlemmar måste rösta för uteslutning. Jag har ingen aning om hur sympatierna ligger i klubben, men jag skulle nog kunna gissa om jag hade haft lust. En medlem som ställer till det i klubben brukar inte vara uppskattad och om medlemmen dessutom hotar klubbens och/eller klubbens styrelse med att klandra stämmobeslut och även medge att det är ett hot genom att erbjuda sig att dra tillbaks stämningen om hen får sin vilja igenom så är odsen för uteslutning rätt lågt. Undrar om Mellis kommer att fortsätta kämpa för sina TBT-kompisar även efter en ev. uteslutning? Det rimliga är ju att fortsätta kämpa för rätten att få behålla din gamla TBT-färg, för inget ändras ju bara för att man är klubblös.

Äras den som äras bör! Det var ArneRadar som tänkte den geniala tanken att om man kämpar för andra så har man kontakt med dem.

Det är absolut värt att pröva. Den kostar typ 75:- kronor. Vi fick vår dusch i present (förstår inte varför 😬) och vi var klart skeptiska, men vi blev glatt överraskade. Jag tror att en påse räcker för närmare 7 minuters klen dusch. Vi använder en påsförslutare för att "stänga av" duschen när vi tvålar in oss och så har vi som sagt förlängt slangen ett par meter för bättre tryck och åtkomlighet. Den nya slangen är i ganska mjukt gummi.

Känns på något vis bättre att satsa 20 000:- och fortsätta segla istället för att satsa 100 000:- utan att kunna segla med båten. Vi ökade med nästan en knop efter att all gammal färg tagits bort och ersatts av ganska slät epoxi. Då var ändå botten slipad före den årliga (onödiga) bottenmålningen och vi ansträngde oss för att få den nya färgen någorlunda slät.

Hur länge sedan tankade du. 😁 Jo, jag vet att du använder väldigt lite diesel, men 20:- kr/l känns som länge sedan, fast det är nog bara ett år sedan.

Jag skulle återanvända all diesel utom den sista bottensatsen (om det blir någon). Fyll på någon dieseltillsats som "tar bort" vattnet innan du fyller tillbaks dieseln i tanken så blandas allt bra. Ta med ett extra förfilter, det bör man alltid ha med, så är det ju bara att byta filter om det sätts igen.

De flesta är nog mera intresserade av båtliv än juridik, så de flesta lägger nog hellre några kvällar efter jobbet på att skrapa bort färgen eller fem till tio tusen på att låta någon annan ta bort färgen. Förra vintern lät en båtgranne varvet avlägsna all gammal färg och lägga på epoxy på en 28-fotare. Det kostade knappt 20 000:- kronor.

Vi kör med Biltemas campingdusch, en 20 liters plastsäck som blir riktigt var soliga dagar. Sedan hissar vi upp den längs akterstaget mha. Storfallet. 20 liter räcker till två personer, inte för någon långdusch, men för att bli ren. Vi state på en lite längre slang så blir trycket lite bättre och man kan duscha sig i baken. Tillägg Det går ju även bra att fylla på varmt vatten om det inte är sol.

Min far tröttnade också på båtlivet på äldre dagar, sjösatte varje vår och tog upp den varje höst. Däremellan låg den och guppade vid bryggan. Sedan vandrade han vidare. Man kanske inte är så sugen att ge sig ut när man är äldre helt enkel. Min far hade glädje av båten vid vårrustning, sjösättning, upptagning och vintertäckning. Det kostade honom en slant, men det var det tydligen värt. Mellis har båten som ett juridiskt nära-gratis-nöje.

Tänk på risken för galvanisk korrosion. Vad är det för material i tanken? Risken blir rätt liten om det är en färskvattentank, men inte obefintligt.