Mackey

Mina suggor är väldigt enkla, funktionella och billiga. En karbinhake med block fäster man i relingslisten. Genom blocket går en lina med en karbinhake i ena änden som man fångar skot och/eller gaj med. Andra änden tar man hem med fallvinschen. Nu hör det till saken att vi använder suggor väldigt sällan så även om vi seglar mycket spinnaker under en säsong så blir slitaget måttligt även om vi bara har en karbinhake som skot/gaj får glida över. Kanske ingen bra beskrivning av hur lågfriktonsringar kan användas istället för block. Block tycker jag går att köpa prisvärt då och då, så då köper hag några oavserr om jag behöver ett block eller inte. Ringar upplever jag som jämförelsevis dyrt.

Jo, det är plan B, fast... Just i samband med sjösättning så har man ju en del annat att göra än att leta efter vippbrytare som passa.

Är det någon som vet var man kan få tag i en kontrollpanel till en Wallas 1800, 2400 eller någon annan som har samma kontrollpanel. En sådan här med två vippströmbytare, en för värme och en för fläk. Alla tips och förslag är uppskattas. Kanske har någon en liggande i någon skrotlåda? Vi har provkört värmaren några gånger under vintern utan problem, men nu när det är dags att sjösätta snart så verkar båda vippbrytarna vara glappa så man måste hålla dem på ett särskilt sätt för att värmaren ska gå. Tack på förhand! Mackey

Jag skulle följa kablarna och se vad som finns i andra änden och på så vis lista ut hur det är tänkt att fungera. Med den info som finns i bilden så skulle jag sätta de inringade polskorna på startbatteriet. Varför! Jo, det rimliga är att de grövre kablarna går till motorn. Den klena kabeln är för tunn för den ström som krävs vid start. Kabeln med dubbla polskor ska sitta på batteriernas minuspoler. Om det inte fungerar rent praktiskt att montera polskon som sitter mitt på ledningen på startbatteriet så ta den andra istället. Jag valde den polsko som satt närmast motorn för att slippa lite spänningsfall i kabeln, men troligen är ju den extra polskon tillagd för att gå till förbrukningsbatteriet.

Idag är det ett år sedan flagskeppet Moskva sjönk. Enligt ryska uppgifter rådde det storm vid förlisningen. Två dagar före förlisningen gav Ukraina ut ett frimärke. Ganska snart blev frimärket en meme. Idag firar jag med ukrainsk öl.

Nja, nä. Att rena tvättvatten från varv och båtklubbar bekostas av varv och båtklubbar och därmed i förlängningen båtägarna. Inte statsmakten. Vi har sparat massor med pengar och arbete på ta bort all gammal bottenfärg, lägga epoxi och helt sluta bottenmåla vår båt. Det beror ju till stor del på att klubben räknade ut att den sparade pengar på att inte bygga spolplattor och reningsutrustningar och driva och underhålla dessa utan istället skaffa en båtbottentvätt som är billig för oss båtägare att använda. Staten har troligen förlorat en del momsintäckter på all färg, rollrar, maskeringstejp, mm. som inte längre köps.

Det finns många skrönor om glykol, men just att man inte ska blanda olika typer ligger det något i. Principiellt kan propylenglykol och erylenglykol blandas, men man använder olika tillsatser i dessa glykoler och blandningen av tillsatserna kan i vissa fall klumpa ihop sig. Man bör inte blanda etylenglykol med olika kvalitet heller. Vissa går att blanda, men prestanda blir som den sämsta kvaliteten. Andra kvaliteter ska inte blandas, trolgfen för att tillsatserna för de skyddande egenskaperna tar ut varandra. Jag skulle skölja ur motorn med färskvatten om jag hade anledning att tro att det sskulle kunna vara så att jag byter mellan EG och PG, men inte om jag byter fråm en EG till en annan EG eller från en PG till en annan PG. En liten skvätt kvarvarande tillsatser kan omöjligt förstöra alla nya tillsatser. Färg på glykol! Både etylenglykol och propulenglykol är färglösa. Det är tillverkaren som färgsätter sin glykol och det finns ingen standard för vilken färg EG eller PG ska ha och inte heller finns det några färgregler för glykol med olika aditiv. Longlife-glykol är ganska ofta röd, men inte heller det är en regel. Spara flaskan eller ett foto av flaskan så är problemet vid påfyllning eller byte lite mindre.

Jag har ännu inte bytt något bränslefilter på vår "nya" Beta 25 som togs i bruk 2017. Har förfilter med vattenavskiljare Jag tror den gått 300 timmar så det börjar bli dags nu i år eller nästa år. Impeller bytte jag första gången inför förra säsongen. Oljefilter byter jag vartannat år numera. Från början enligt instruktion, typ efter 25 timmar och 50 timmar. Olja varje höst naturligtvis. Glykol har jag "glömt" att byta, så det får nog bli ett byte under denna säsong. För mig har det inte med snålhet att göra och inte dumhet heller. Möjligen är det lathet, men mest är det nog att det inte finns någon anledning att byta rena filter och hela impellrar.

Det är nog ingen som är orolig för hur det går för dig, jag tror inte att någon egentligen bryr sig särskilt mycket om du eller alla dina mmotståndare ger upp först så att säga.

Det är som sagt insidan som räknas. 😉 Varför skulle det vara bättre att fortsätta med sjövattenkylning som Rollen skriver kan man undra. Jo, för det första är sjövattnet alltid kallare än vad glykolblandningen i ett slutet system blir, för det andra kyler en glykolblandning något sämre än vatten och för det tredje är glykolblandningen lite mera trögflytande än vatten. Allt detta påverkar extra negativt i smala och troligen lite igensatta och rostiga kylkanaler. Ett alternativ är ju att vänta med konverteringen till du själv känner att du har möjlighet/råd att plocka ner och renovera motorn eller i alla fall rensa kyljanalerna.

Man kan ju undra vem som får din plats istället och varför hen fick den och inte du? Hur funkar det? Har du betalt för platsen i samband ned bokningen? Vet inte om det spelar någon roll. Jag skulle gå bananas om detta hänt mig! Jag har ingen aning om vad som gäller. Först skulle jag kräva exakt besked av företaget vad som hänt och varför just jag ska bli av med min bokade och kanske betalda plats. Det bör ju finnas någon som fick platsen istället, varför? Kollat med konsumentverket vilka rättigheter hag har. Kollat med konsumentvägledare. Kollat med branschorganisation om det finns för gästhamnar. Det är ju inte då troligt att du kan få en ledig plats när bokningen varit öppen i två månader, men det måste ju finnas någon som bokat senare än du. Dockspot får väl köra iväg den båten/personen, inte dig om du bokat först eller åtminstonne väldigt tidigt. Om inget lyckas återstår bara att hyra dykutrustning och borra hål i den båt som ligger på platsen du bokat. 😠

I vår röda Beta 25 använder jag själklart Biltemas röda glykol. 😀 En bra grej om man själv ska blanda ut glykolen med vatten är att samla kondensvatten från AC, avfuktare, kondenstumlare od. så slipper man få med en massa annat (kalk, syre, metaller, mm.) förutom just H2O. Om man inte har någon grej som ger kondensvatten så kan man i alla fall koka upp vattnet så avgår åtminstonne syret som troligen skapar mest problem, rost. Kalk kan ju ge problem med tiden i kylkanaler och värmeväxlare, särskilt om man bor där det är mycket kalk i vattnet. Ett enkelt avhärdningsfilter, ett sådant man sätter direkt på kranen, hjälper. Sedan är det väl meningen att tillsatserna i glykolen ska lösa dessa problem, men det skadar inte att hjälpa till själv också.

Det händer absolut att personer som uppför sig som rättshaverister får rätt, det är nog tom. ganska vanligt. Rättsgaverist är mera som en diagnos eller en funktionsvariation vill jag i alla fall påstå. Lite åt asperger/autism-hållet. En envis pedantisk regelfetischist med verbalt förmåga, men med bristande sunt förnuft. OBS! Man är inte automatiskt rättshaverist för att man använder fetstil. Många kända och framgångsrika personer har i efterhand bedömts ha haft AS. Ofta vetenskapsmän, kompositörer, författare och politiker, säkert flera grupper också. Smalspårighet, perfektionism, uthållighet och att tänka utanför boxen tillsammans med ointresse för sociala kontakter (som tar tid och stör) kan leda till stor framgång.

Fint att du delar med dig av din historia. Längesegling är ofta ett bättre namn än långsegling. De flesta börjar som långseglare, men många blir av olika anledningar längeseglare. Man trivs på en plats och stannar där, eller så tvingas man av olika anledningar stanna på en plats. Sköt om dug. Glad Påsk! Mackey

Kul att höra ifrån dig. Glad Påsk! Mackey

Vad av detta stämmer inte på Mellis? 7 kännetecken för en rättshaverist: 1. Personen ser sig själv som ett offer som hamnat i klorna på en maktmissbrukande myndighet. 2. Hen ser inte sin egen del i det som har hänt. 3. Personen väljer att slå tillbaka skriftligen och tar gärna hjälp av media för att få fram sina åsikter. 4. Personen skickar inte bara ett, utan ofta flera, mejl eller brev om det som hen är missnöjd med. 5. Hen är flitig med att använda versaler och fet stil i sina mejl/brev. 6. Personen använder ofta juridiska termer tagna ur sitt sammanhang, för att ge intryck av att ha mer kött på benen än vad hen har. 7. Hen söker upp personer med liknande erfarenheter, för att styrka sina bevis och föra deras talan också. Pkt. 4 vet vi ju inte så mycket om, men många inlägg här på MG har det blivit. Pkt. 5 vet vi inte heller så mycket om, men här på MG är det sparsam användning av versaler och fetstil. Övtiga punkter har Mellis klarat med bravur.

Det finns naturligtvis ingen annan förklaring än att Mellis misstog sig på vad som skulle ske. Det är väl ungefär det som hänt hela tiden. Lite som Putin som verkar tro att han är jättelistig, men det händer bara fel saker gela tiden. Längre gräns mot Nato, ett enat EU, ett starkare Nato, etc, etc. Det blir helt enkelt problem när verkligheten inte anpassar sig till planen.

Din svaghet, i alla fall på senare år, verkar vara oförmågan att använda din kreativitet till något nyttigt. Du har verkligen varit en ögonöppnare för hur jag inte vill leva mina sista år på jorden. Tack! Sedan hoppas jag att dina nära och kära inte möter samma Mellis som vi här på MG möter.

Rättshaverister brukar ställa aggressiva och upprepade krav, komma med dramatiska anklagelser, ha en verklighetsuppfattning som skiljer sig från andras och har ofta svårt att förstå hur andra tänker. Haverister lever i ett nu där gamla oförrätter fortfarande är helt aktuella, vilket gör att kampen fortsätter i det oändliga och tar över personens liv. Några typiska beteenden för en rättshaverist är t ex långa berättelser, brev skrivna med versaler och understrykningar, de begär ut massor med handlingar, skickar massor med mejl och skrivelser. Psykologen Jakob Carlander menar att rättshaveristiskt beteendet återspeglar psykisk ohälsa. Orsakerna finns hos individen snarare än i den omvärld som anklagas. Där andra ser en omständlig och aggressivt påträngande person, där ser den andre sig själv som en noggrann och uthållig person i kampen för rättvisa. Att kämpa för sin rätt och rättighet är inte ett onormalt eller stört beteende, men när det gäller en rättshaverist har det mist rimliga proportioner. https://malmo.se/Sociala-medier-handbok/Dialog-och-moderering/Sa-bemoter-du-en-rattshaverist.html 7 kännetecken för en rättshaverist: 1. Personen ser sig själv som ett offer som hamnat i klorna på en maktmissbrukande myndighet. 2. Hen ser inte sin egen del i det som har hänt. 3. Personen väljer att slå tillbaka skriftligen och tar gärna hjälp av media för att få fram sina åsikter. 4. Personen skickar inte bara ett, utan ofta flera, mejl eller brev om det som hen är missnöjd med. 5. Hen är flitig med att använda versaler och fet stil i sina mejl/brev. 6. Personen använder ofta juridiska termer tagna ur sitt sammanhang, för att ge intryck av att ha mer kött på benen än vad hen har. 7. Hen söker upp personer med liknande erfarenheter, för att styrka sina bevis och föra deras talan också. https://www.expressen.se/halsoliv/psykologi/sa-kanner-du-igen-en-riktig-rattshaverist/ Så hanterar du en rätshaverist Har man identifierat en rättshaverist så ska man sätta stopp för personen så fort som möjligt. Sätt en tydlig gräns för vad som är okej och vad som inte är okej. Inför tidsbegränsningar på årsmöten om det är nödvändigt. Avbryt möten och samtal som går överstyr. Då tar man bort rättshaveristens arena och utrymme, vilket är ett effektivt sätt att motverka beteende på. Håll all kommunikation kortfattad, tydlig och formell. Minimera kontakt med personen så mycket det går. Responsen triggar ofta rättshaveristen – därför är det bättre att avsluta kommunikation istället för att svara något som kan förvärra problemet. Skapa en gemensam hållning inom styrelsen. Ge inte vika – det triggar bara personen ännu mer. Inför restriktioner, som exempelvis att man bara svarar på mejl en gång i veckan, om det är nödvändigt. Godta inte deras verklighetsbeskrivningen innan man har kontrollerat hur det faktiskt ligger till. Bolla tillbaka så mycket som möjligt till personen. Låt de hota med åtgärder som stämningar och andra former av hot. Det är ofta bara ett sätt att skrämma styrelsen på. Hämnas inte! Det blir bara värre. Var noga med att upplysa omgivningen och medlemmarna i den aktuella frågan, om det är nödvändigt. Avstå från att göra saker bara för att man är rädd för att reta upp personen. Gör de olagliga saker måste man polisanmäla det. Det kan då komma en motanmälan, men man ska inte acceptera det. Dokumentera mycket för ifall det blir skarpt läge om uteslutningen, vilket inte är vanligt, men då är det viktigt att vara väldokumenterad i ärendet. https://samfalligheterna.se/rattshaverist-i-foreningen/

Svår fråga! Priser på ankare verkar ju kunna vara lite vad som helst. Vi köpte en 10 kg rostfri polerad deltakopia för 995:- kronor för ett par år sedan, men ankare med samma material, storlek och form verkar även kunna kosta 2 000:- eller 4 000:- eller 8 000:- eller 16 000:- kronor. Just idag verkar bästa pris ligga på mellan 3000:- och 4000:- kronor.

Det jag får ut av artikeln från Mellis är att det är bäst att ta bort all gammal båtbottenfärg.

Jag har viss förståelse för att tidig sjösättning suger när vädret är som det är och att det inte suger i tarmen. Plötsligt händer det, värme och/eller sjösättning. Vi ska i om en månad och vi är numera pensionärer så bara det blir lite värme så kan man beta av en hel del. Det värsta är att allt är så mycket jobbigare nu jämfört med för 10 år sedan och då har vi rationaliserat bort en hel del genom att avfukta ordentligt med el så att nästan allt kan ligga kvar och masten får stå kvar över vintern.

April, april! Jag vet faktiskt inte om det ska vara några hinder för fritidsbåtar, det jag läst gällde just att man jobbar med renovering av kanalen.

Jag läste någonstans om att fritidsbåtar kommer att få begränsad tillgång till Södertälje kanal under sommarmånaderna pga. att yrkessjöfarten från främst Skarvikshamnen/Nynäshamn ökar kraftigt. Otroligt dålig timing, men bra att mera gods tar sjövägen.

Jag kom på en sak till du kan göra. Skotta båten! 👍 Det är väldigt skönt att ha det avklarat inför sjösättningen.